【正文】 僅體現(xiàn)了徽古樸典雅的風(fēng)格，而且香氣四溢，誘人食欲。其代表菜有：“清燉馬蹄鱉”、“黃山燉鴿”、“腌鮮鱖魚”、“紅燒果子貍”、“徽州毛豆腐”、“徽州桃脂燒肉”等。據(jù)《徽州府志》記載，宋高宗曾問(wèn)學(xué)士汪藻何為“歙味”？汪藻即吟梅圣俞的詩(shī)句“沙地馬蹄鱉，雪天牛尾貍”做回答?；詹说男纬膳c江南古徽州獨(dú)特的地理環(huán)境、人文環(huán)境、飲食習(xí)俗密切相關(guān)。綠樹(shù)叢蔭、溝壑縱橫、氣候宜人的徽州自然環(huán)境，為徽菜提供了取之不盡，用之不竭的徽菜原料。得天獨(dú)厚的條件成為徽菜發(fā)展的有力物質(zhì)保障，同時(shí)徽州名目繁多的風(fēng)俗禮儀、時(shí)節(jié)活動(dòng)，也有力的促進(jìn)了徽菜的形成和發(fā)展。在績(jī)溪，民間宴席中，縣城有六大盤、十碗細(xì)點(diǎn)四，嶺北有吃四盤、一品鍋，嶺南有九碗六、十碗八等。當(dāng)然，其他七大菜系也是聞名天下的，有機(jī)會(huì)的話，一定要親身經(jīng)歷一下，畢竟“民以食為天”。住由于南北方的地理差距較大，各地的住宅設(shè)計(jì)方式也不盡相同，北方的房屋多厚墻，且房頂?shù)钠露容^小，因?yàn)楸狈蕉練夂驀?yán)寒，且陰雨天少，南方則相反。氣候濕熱的南方，屋頂?shù)钠露容^大，有利于排水，而且在一些山區(qū)，人們?yōu)榱吮苊獗灰矮F騷擾，常常建造了一些高腳屋。不過(guò)中國(guó)在房屋的建筑上，最大的惡果就是導(dǎo)致了森林的毀滅，現(xiàn)在的中國(guó)，原始森林幾乎毀滅殆盡，只有殘存的小片，茍延殘喘在西南的熱帶雨林里，亟須拯救。中國(guó)的房屋多采用木制的材料，直接導(dǎo)致了大量樹(shù)木遭砍伐，而且木制的房屋不夠堅(jiān)固，且容易受白蟻和火災(zāi)的毀滅。早在封建社會(huì)，圣明的統(tǒng)治者們就倡導(dǎo)過(guò)保護(hù)森林。相比于同時(shí)代的世界其他國(guó)家的建筑物，如金字塔，帕特農(nóng)神廟，古羅馬斗獸場(chǎng)等，歷經(jīng)了幾千年，依然傲立在那里，最簡(jiǎn)單的一個(gè)原因就是因?yàn)樗鼈儾捎玫氖鞘频牟牧?，任憑風(fēng)吹雨打，仍然本色不改，歲月在它們身上劃下無(wú)數(shù)刀痕，它們也不為所動(dòng)。即使年代較近的，像英國(guó)議會(huì)大樓，巴黎的盧浮宮，也有幾百年的歷史，至今仍完好無(wú)損。我們的建筑在梁思成的《中國(guó)建筑的特色》里面介紹的也很詳細(xì)。!“建筑之始，產(chǎn)生于實(shí)際需要，受制于自然物理，非著意創(chuàng)制形式，更無(wú)○所謂派別。其結(jié)統(tǒng)，及形式之派別，乃其材料環(huán)境所形成。古代原始建筑，如埃及、巴比倫、伊琴、美洲、及中國(guó)諸系，莫不各自在其環(huán)境中產(chǎn)生，先而胚胎，粗具規(guī)模，繼而長(zhǎng)成，轉(zhuǎn)增繁縟。其活動(dòng)乃賡續(xù)的依其時(shí)地之氣候，物產(chǎn)材料之供給；隨其國(guó)其俗，思想制度，政治經(jīng)濟(jì)之趨向；更同其時(shí)代之藝文，技巧，知識(shí)發(fā)明之進(jìn)退，而不自覺(jué)。建筑之規(guī)模，形體，工程、藝術(shù)之嬗遞演變，乃其民族特殊文化興衰汐之映影；一國(guó)一族之建筑適反鑒其物質(zhì)精神，繼往開(kāi)來(lái)之面貌。今日之治古史者，常賴其建筑之遺跡或記載以測(cè)其文化，其故因此。蓋建筑活動(dòng)與民族文化之動(dòng)向?qū)嵪酄窟B，互為因果者也?！憋w檐這一標(biāo)志性的特點(diǎn)，可謂是中國(guó)建筑中最突出的特點(diǎn)，現(xiàn)在的一些復(fù)古的建筑中，尤其像是一些池塘邊用于休息的小亭，運(yùn)用飛檐的建筑特點(diǎn)，效果十分顯著。中國(guó)的建筑史古代勞動(dòng)人民的智慧和結(jié)晶，值得我們傳承和發(fā)展，并且不斷創(chuàng)新。行我國(guó)是世界上最早使用車的國(guó)家之一。相傳我國(guó)造車開(kāi)始于5000年前的黃帝時(shí)代，并作為一種戰(zhàn)爭(zhēng)工具，與蚩尤大戰(zhàn)于琢鹿之野。從考古發(fā)掘的材料來(lái)看，不僅甲骨文、金文、陶文中已出現(xiàn)有大量的“車”字，而且還在殷商遺址中發(fā)現(xiàn)了一輛四匹馬駕的戰(zhàn)車遺跡。文字是實(shí)物的反映，而從有車發(fā)展到四匹馬駕的戰(zhàn)車，則需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，因此，可以斷定，我國(guó)在殷代以前就早已有了車。人們最初發(fā)明的車靠人力拖拉，車輪用木頭制成，很不堅(jiān)固，再加上路面也很不平坦，所以，車行并不順利。但不管怎么說(shuō)，貨物的搬運(yùn)事實(shí)上因此方便了許多，效率也成倍地增長(zhǎng)。動(dòng)物的馴化是人類交通史上的一個(gè)里程碑，人類交通從此告別了純粹人力的時(shí)代。最初，人們直接以牛、馬等馱物、代步，這可能是畜力的最早應(yīng)用。后來(lái)，畜力逐漸被用來(lái)拖拉車輛，牛車、馬車便就此出現(xiàn)了。古人進(jìn)京趕考，富家子弟可以乘坐馬車，而寒門子弟只得步行，往往是來(lái)回?cái)?shù)月之久，牛，馬，驢等家畜是最好的交通動(dòng)力。當(dāng)然這是在北方，南方因?yàn)樗递^多，所以，航運(yùn)較發(fā)達(dá)，人們出行多用船。俗話說(shuō)的好，要想富，先修路。秦始皇統(tǒng)一了全國(guó)之后，下令打通戰(zhàn)國(guó)時(shí)期留下的路障、城塹等，大力發(fā)展車馬驛道，形成了以咸陽(yáng)為中心的全國(guó)性陸路車馬交通網(wǎng)。據(jù)說(shuō)到唐代時(shí)，我國(guó)的陸路交通于線已經(jīng)達(dá)到了五萬(wàn)華里。中國(guó)文化中最簡(jiǎn)單的不過(guò)就是與老百姓的生活息息相關(guān)的“衣食住行”，不過(guò)，這四個(gè)字包含的卻是古人無(wú)盡的智慧，雖然有著濃厚的封建烙印，但我們?nèi)匀灰右耘行缘睦^承，畢竟這是老祖宗留下來(lái)的。a參考文獻(xiàn)：○《中國(guó)建筑的特點(diǎn)》 作者 梁思成