【正文】 的一切損失，由甲方承擔。(貨物名稱、數(shù)量、立方數(shù)或重量數(shù)、收貨人姓名、電話、詳細地址)十六、其他約定：托運貨物價值高時，應當進行保價。如發(fā)生貨物丟失或損壞，按實際損失賠償，但最高不超過保價金額，未保價的貨物在運費的10倍金額內(nèi)進行賠償。收貨人接到提貨通知后3日內(nèi)提貨，逾期提貨的，承運人按每件1元/天收取保管費；超過1個月不提貨，承運人將貨物返還托運人并收取保管費和運費十七、本合同有效期2014 年 6月 21日起至2014 年 6月25 日止。十八、本合同在履行中發(fā)生爭議，雙方友好協(xié)商解決。不能協(xié)商解決，任何一方均可向合同簽約地人民法院提請訴訟。十九、本合同一式兩份，雙方簽字，蓋章后生效。甲方蓋章： 乙方蓋章：甲方委托代理人： 乙方委托代理人：簽約地點：武夷山簽約時間：2014621（二）運輸合理化a、不合理運輸?shù)奶卣骷氨憩F(xiàn)形式不合理運輸?shù)暮x：在組織貨物運輸過程中，違反貨物流通規(guī)律，不按經(jīng)濟篇二：運輸實訓報告西安財經(jīng)學院學 生 實 訓 報 告實驗課程名稱 運輸管理實訓開課實驗室 實驗樓106 學 院 管理學院 年級 物流1101 學生姓名 劉珍 學號 1102310117 開課時間至學年第學期 篇三：運輸管理實驗報告商學院學課程名稱：學生姓名：生實驗運輸管理實驗 專業(yè)班級：學生學號：報告指導教師： 韓麟、熊亞洲、李靜、徐旭 20122013 學年 第一學期經(jīng)濟管理實驗教學中心制實驗報告書寫要求實驗報告原則上要求學生手寫，要求書寫工整。若因課程特點需打印的，要遵照以下字體、字號、間距等的具體要求。紙張一律采用a4的紙張。實驗報告書寫說明實驗報告中一至四項內(nèi)容為必填項，包括實驗目的和要求；實驗環(huán)境與條件；實驗內(nèi)容；實驗報告。各專業(yè)可根據(jù)學科特點和實驗具體要求增加項目。填寫注意事項（1）細致觀察，及時、準確、如實記錄。（2）準確說明，層次清晰。（3）盡量采用專用術語來說明事物。（4）外文、符號、公式要準確，應使用統(tǒng)一規(guī)定的名詞和符號。（5）實驗報告中所引用的表格、圖片，應設置標注，并提供不少于100字的文字描述。（6）應獨立完成實驗報告的書寫，嚴禁抄襲、復印，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，以零分論處。實驗報告批改說明實驗報告的批改要及時、認真、仔細，一律用紅色筆批改。實驗報告的批改成績采用百分制，具體評分標準根據(jù)實驗教學大綱由任課教師自行制定。實驗報告裝訂要求實驗報告批改完畢后，任課老師將每門課程的每個實驗項目的實驗報告以自然班為單位、按學號升序排列，裝訂成冊，并附上一份該門課程的實驗大綱、二份教務系統(tǒng)打印的成績登記表、一份考勤表。實驗一：集卡運輸管理一、實驗目的和要求通過本課程的實驗教學，認識掌握集卡運輸管理的具體運輸業(yè)務流程。二、實驗環(huán)境與條件計算機、運輸管理實驗教學軟件三、實驗內(nèi)容利用教學實驗系統(tǒng)所要進行的操作流程。1)進入課堂，并瀏覽系統(tǒng)，大體掌握系統(tǒng)布局。2)通過具體案例分析了解大概集卡運輸業(yè)務作業(yè)流程。3)業(yè)務受理。4)業(yè)務查詢。5)車輛及駕駛員信息完善。6)實施派車計劃； 7)應收和應付費用備案。8）確認運輸狀態(tài)。9）確認運輸完成后進行實際收支錄入。10）業(yè)務預警提示及生成報表。第五篇：運輸管理實訓報告運輸管理實訓報告一、實訓時間：2011年12月26日—12月30日二、實訓地點：教室三、實訓目的：1通過運輸管理的實訓，熟悉并掌握現(xiàn)代運輸管理的整個作業(yè)過程。掌握運輸作業(yè)的方法和原則。2為了更好的學習運輸管理知識，鞏固所學理論，獲取本專業(yè)的實際知識，培養(yǎng)初步的實際工作能力和專業(yè)技能。四、實訓內(nèi)容：（一）各種運輸方式的特點——熟悉各種運輸方式的特點與經(jīng)濟特征。（二）公路運輸業(yè)務運作方法——熟悉公路貨物運輸合同簽訂的程序及托運單的填寫步驟，掌握托運單的填寫要領。（三）運費計算——掌握運費的基本構(gòu)成及計算方法，熟悉貨物運雜費所包含的主要內(nèi)容及注意事項。（四）運輸作業(yè)管理：1車輛調(diào)度方法——比較專車調(diào)度與循環(huán)調(diào)度的里程利用率，理解循環(huán)調(diào)度的優(yōu)勢。2車輛計劃與調(diào)度——掌握車輛調(diào)度的基本步驟，熟悉車輛調(diào)度的有關要求。3車輛運行時間安排——掌握車輛運行時間的合理安排。4物資調(diào)運的優(yōu)化方法——掌握物資合理化調(diào)運實施的措施。（五）配送作業(yè)管理：1最佳行駛車路線選擇——掌握配送業(yè)務運行時最佳路線的選擇方法。2最優(yōu)的配送方案——掌握配送中心最優(yōu)的配送方案的確定。3配送業(yè)務流程——掌握配送中心的配送作業(yè)流程。（六）運輸成本、績效管理——掌握作業(yè)成本法的基本思路，熟悉作業(yè)成本的操作方法與應用。（七）物流運輸商業(yè)管理：租船合同的簽訂——掌握簽訂海運租船合同談判簽訂時的格式和要求，熟悉運輸合同的內(nèi)容及注意事項。五、實訓總結(jié):掌握運輸管理作業(yè)的運輸是物流中的一個重要的環(huán)節(jié)之一，我們也開了一個學期的課程來學習運輸管理，通過一個學期的運輸管理的學習，我們知道了每個公司都會有一個屬于自己的運輸隊伍，在這中間，我們特別注重第三方物流業(yè)中運輸業(yè)務的發(fā)展，通過第三方物流中的運輸業(yè)務，能夠為許多工業(yè)企業(yè)節(jié)省時間，也更好地集中力量去專門生產(chǎn)，而把物流實行外包。經(jīng)過為期一周的運輸管理實訓，我對運輸管理的作業(yè)流程及操作有了更進一步的了解和感觸。現(xiàn)在，我對和運輸管理的了解已經(jīng)不再停留在單純的理論層面。物流離不開交通運輸，物流運輸是物流的六大要輸之一，整個物流活動是由包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸和配送等活動組成，其中運輸是物流鏈中的核心環(huán)節(jié)，發(fā)揮著物流的空間效用，在整個物流運作過程中起著關鍵性作用。一、物流運輸?shù)墓δ苓\輸是物流作業(yè)中最直觀的要素之一。運輸提供兩大功能：產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品儲存。產(chǎn)品轉(zhuǎn)移：無論產(chǎn)品處于哪種形式，是材料、零部件、裝配件、在制品還是制成品，也不管是在制造過程中，將被轉(zhuǎn)移到下一階段，還是實際上更接近最終顧客需求的產(chǎn)品，運輸都是不可缺少的。運輸?shù)闹饕δ芫褪钱a(chǎn)品在價值鏈中的來回移動。既然運輸利用的是時間資源、財務資源和環(huán)境資源，那么，只有當它確實提高產(chǎn)品價值時，該產(chǎn)品的移動才是最重要的。運輸?shù)闹饕康木褪且宰畹偷臅r間、財務和環(huán)境資源成本，將產(chǎn)品從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到規(guī)劃地點。此外，產(chǎn)品滅失損壞的費用也必須是最低的。同時，產(chǎn)品轉(zhuǎn)移所采取的方法必須能滿足顧客有關交付履行和裝運信息的可得性等方面的要求。產(chǎn)品儲存：在倉庫空間有限的情況下，利用運輸車輛儲存也不失為一種可行的選擇?？梢圆扇〉囊环N方法是，將產(chǎn)品裝到運輸車輛上，然后采用迂回線路或間接線路運往其目的地。在本質(zhì)上，這種運輸車輛被用作一種儲存設施，但它是移動的，而不是處于閑置狀態(tài)。實現(xiàn)產(chǎn)品臨時儲存的第二個方法是改道。這是當交付的貨物處于在轉(zhuǎn)移之中，而原始的裝運目的地被改變時才會發(fā)生。二、運輸?shù)脑瓌t商品運輸工作，要遵循及時、安全、經(jīng)濟的原則，做到加速商品流通，降低商品流通費用，提高貨物質(zhì)量，多快好省地完成商品運輸任務。三、合理選擇運輸方式公路運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是靈活性強。鐵路運輸優(yōu)點是速度快，主要缺點是靈活性差。水路運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是能進行低成本、大批量、遠距離的運輸，其缺點是運輸速度慢，受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大。航空運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是速度快，不受地形限制。各種運輸方式都有各自的使用范圍和不同的技術經(jīng)濟特征，選擇時應進行比較和綜合分析。合理選擇運輸工具。運輸工具的經(jīng)濟性于迅速性、安全性、便利性之間存在著相互制約的關系。在目前多種運輸工具并存的情況下，在控制運輸成本時，應根據(jù)不同商品的性質(zhì)、數(shù)量等，選擇不同類型、額定噸位及對溫度、濕度等要求的運輸工具。提高運輸工具的實載率，降低運輸成本。在保證物資流向合理的前提下，要對物流運輸流程不斷進行專業(yè)設計、優(yōu)化和考評，在整個運輸過程中，確保運輸質(zhì)量，以適宜的運輸工具、最少的運輸環(huán)節(jié)、最佳運輸線路、最低的運輸費用，使物資運至目的地。減少勞力投入，增加運輸能力，達到合理化的目的。六、實訓心得：經(jīng)過這幾天對運輸管理的實訓，讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡和金融網(wǎng)絡的建設，借鑒外國的經(jīng)驗和做法。同時，這次實訓也把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關的知府緊密的接合了起來，這讓我深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。了解物流工作的復雜性，運輸相關的運營操作程序，并從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，使我們在實際中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。可以說在這次實訓中，我受益匪淺。