2002電梯檢驗(yàn)師試卷-資料下載頁(yè)
2025-10-04 17:41本頁(yè)面
【正文】 沒有起動(dòng)力矩，這就是當(dāng)電動(dòng)機(jī)一相斷電后啟動(dòng)不起來的原因。這時(shí)因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)部分定于繞組有電流流過，因此電動(dòng)機(jī)的鐵芯中仍有磁通產(chǎn)生，所以電動(dòng)機(jī)發(fā)出“唔唔”作響的聲音。正常運(yùn)行的三相電動(dòng)機(jī)發(fā)生斷相造成缺調(diào)運(yùn)行時(shí)，它的轉(zhuǎn)子上作用著兩個(gè)電磁力矩：一個(gè)正向力矩扭動(dòng)著電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子要使其繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，另外出現(xiàn)一個(gè)反向力矩，起制動(dòng)作用，使電動(dòng)機(jī)總的合成為短減少。但只要電動(dòng)機(jī)的電磁合成力矩尚大于電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸上的阻力力矩時(shí)，電動(dòng)機(jī)還是可以轉(zhuǎn)動(dòng)的，只是電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度陡然變慢罷由此可知短接斷錯(cuò)相繼電器會(huì)影響電梯的正常運(yùn)行。三、防范設(shè)施 使用單位須加強(qiáng)對(duì)運(yùn)行中的設(shè)備的監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)三相電動(dòng)機(jī)發(fā)生斷相變成缺相運(yùn)行時(shí)，應(yīng)盡快啟動(dòng)備用設(shè)備運(yùn)行，及時(shí)對(duì)發(fā)生故障的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查處理。采用熱繼電器兼作電動(dòng)機(jī)的過載或斷相保護(hù)。第五篇：電梯檢驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).電梯檢驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 說明：電梯檢驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)GB758895《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，GB1005888《電梯技術(shù)條件》，GB1005988《電梯試驗(yàn)方法》，GB1006093《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》。1 每臺(tái)電梯應(yīng)設(shè)獨(dú)立的主電源開關(guān)、開關(guān)應(yīng)安裝于機(jī)房入口方便操作處，其容量應(yīng)能切斷該電梯正常使用的最大電流。2 同機(jī)房又亦兩臺(tái)以上曳引機(jī)時(shí)，應(yīng)設(shè)勻分各開關(guān)對(duì)應(yīng)電梯的標(biāo)志。3 控制電路中應(yīng)設(shè)置有鎖緊裝置的計(jì)數(shù)器。無(wú)故障試運(yùn)行不少于3000次。4 控制系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置有效的相序、斷相及過載保護(hù)裝置。（測(cè)量相序使用熙源泰電力儀器網(wǎng)）5 曳引機(jī)應(yīng)設(shè)手動(dòng)緊急操作裝置。載開閘情況下，人力應(yīng)可手動(dòng)將電梯上下移動(dòng)。無(wú)齒輪電梯應(yīng)設(shè)緊急電動(dòng)操作裝置，使電梯能在斷電時(shí)能就近平層。6 盤車處應(yīng)明顯標(biāo)出轎廂升降方向。7 制動(dòng)器動(dòng)作應(yīng)靈活可靠，運(yùn)行時(shí)無(wú)磨插，制停時(shí)應(yīng)無(wú)撞擊聲。嚴(yán)禁帶閘運(yùn)行。 測(cè)速發(fā)電機(jī)如用鏈、帶傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)設(shè)安全開關(guān)。反饋電壓斷電后，電梯應(yīng)立即制動(dòng)。9 限速器調(diào)節(jié)部位加封記。標(biāo)明動(dòng)作速度，標(biāo)出安鉗動(dòng)作響應(yīng)的旋轉(zhuǎn)方向；限速器應(yīng)每二年進(jìn)行一次校正實(shí)驗(yàn)。10 額定速度大于1 m/s時(shí)，限速器應(yīng)設(shè)安全開關(guān)（測(cè)量電梯速度的熙源泰電力儀器網(wǎng)）11 上下限位開關(guān)應(yīng)完好有效，且不應(yīng)與上下極限開關(guān)同時(shí)動(dòng)作。極限開關(guān)動(dòng)作后，對(duì)重或轎廂均不應(yīng)與緩沖器相接觸。12 當(dāng)轎廂、對(duì)重完全呀實(shí)在緩沖器上時(shí)，+(m的要求。13 轎頂對(duì)重側(cè)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄，其它側(cè)與井道壁間距大于300mm時(shí)，應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄。14 曳引鋼絲繩受力應(yīng)相近，器差值應(yīng)滿足=5mm，運(yùn)行時(shí)門刀與滑輪，門刀與地坎，滑輪與轎坎不應(yīng)相碰。19 層門應(yīng)設(shè)置直接式的電氣機(jī)械聯(lián)鎖，其嚙合深度應(yīng)滿足=7mm, 側(cè)隙13mm,接觸應(yīng)可靠，固定應(yīng)牢固，被動(dòng)門應(yīng)有開關(guān)。20 層門開啟時(shí)，在應(yīng)急狀態(tài)下，電梯應(yīng)以工況要求。23 具有無(wú)司機(jī)操作功能的電梯應(yīng)設(shè)置防擠壓的安全保護(hù)裝置，動(dòng)作應(yīng)可靠。有司機(jī)操作的電梯，門不應(yīng)持續(xù)關(guān)閉，應(yīng)點(diǎn)動(dòng)關(guān)門。24 有貫通門橋廂的電梯，當(dāng)無(wú)層門的層站時(shí)，響應(yīng)的轎門不得開啟。25 自動(dòng)層門應(yīng)設(shè)置自動(dòng)關(guān)閉裝置，動(dòng)作應(yīng)靈活可靠，如其采用重錘式機(jī)構(gòu)，其重錘滑道下端應(yīng)有封閉裝置。26 轎廂操縱箱上應(yīng)設(shè)置能切斷控制電源的電鎖，電鎖應(yīng)用專用鑰匙控制，用文字標(biāo)注的按鈕、開關(guān)應(yīng)用中文標(biāo)明其功能的名稱。27 轎廂內(nèi)必須設(shè)有易于識(shí)別和觸及的報(bào)警裝置。電梯行程超過30米，轎廂與機(jī)房之間應(yīng)設(shè)對(duì)講裝置。28 安全鉗楔塊間隙兩側(cè)應(yīng)均勻，動(dòng)作應(yīng)靈活可靠。29 補(bǔ)償鏈應(yīng)設(shè)置二次保護(hù)。運(yùn)行時(shí)補(bǔ)償鏈不應(yīng)與其它物體碰撞。30 額定速度=，應(yīng)設(shè)置補(bǔ)償繩，并設(shè)安全開關(guān)及防跳裝置。31 選層器接點(diǎn)清潔可靠，鋼帶應(yīng)設(shè)安全開關(guān)。32 ，通井道。33 轎廂下梁碰板至緩沖器距離：彈簧200350mm、液壓150400mm 34 對(duì)重下梁碰板至緩器距離：彈簧200350mm、液壓150400mm 35 液壓緩沖器應(yīng)設(shè)置復(fù)位開關(guān)，油量充足，復(fù)位靈活。并采取防塵、防銹措施。36 限速器張緊裝置應(yīng)設(shè)置安全開關(guān)，動(dòng)作應(yīng)靈活可靠。37 應(yīng)坑不應(yīng)有積水或雜物，應(yīng)設(shè)置爬梯。38 底坑應(yīng)設(shè)置非自動(dòng)復(fù)位的紅色安全開關(guān)及電源插座。39平衡系數(shù)試驗(yàn)，平衡系數(shù)應(yīng)為4050% 40 限速器試驗(yàn)：當(dāng)限速器繩輪的速度達(dá)到設(shè)計(jì)的動(dòng)作速度值時(shí)，限速器應(yīng)能準(zhǔn)確動(dòng)作，并限速繩夾緊。41 安全鉗實(shí)驗(yàn)：當(dāng)限速器動(dòng)作時(shí)，楔塊或卡緊件應(yīng)能可靠的將轎廂制停于導(dǎo)軌上，且轎底傾斜不超過5%。42 超載報(bào)警安全裝置試驗(yàn)，動(dòng)作應(yīng)靈敏可靠 43 超載運(yùn)行試驗(yàn)。44 消防功能試驗(yàn)，裝置應(yīng)靈敏可靠。45 電梯起、制動(dòng)加、減速度試驗(yàn)。
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