2002電梯檢驗師試卷-資料下載頁
2025-10-04 17:41本頁面
【正文】 沒有起動力矩，這就是當電動機一相斷電后啟動不起來的原因。這時因為電動機部分定于繞組有電流流過，因此電動機的鐵芯中仍有磁通產(chǎn)生，所以電動機發(fā)出“唔唔”作響的聲音。正常運行的三相電動機發(fā)生斷相造成缺調(diào)運行時，它的轉子上作用著兩個電磁力矩：一個正向力矩扭動著電動機的轉子要使其繼續(xù)轉動，另外出現(xiàn)一個反向力矩，起制動作用，使電動機總的合成為短減少。但只要電動機的電磁合成力矩尚大于電動機轉軸上的阻力力矩時，電動機還是可以轉動的，只是電動機的轉動速度陡然變慢罷由此可知短接斷錯相繼電器會影響電梯的正常運行。三、防范設施 使用單位須加強對運行中的設備的監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)三相電動機發(fā)生斷相變成缺相運行時，應盡快啟動備用設備運行，及時對發(fā)生故障的電動機進行檢查處理。采用熱繼電器兼作電動機的過載或斷相保護。第五篇：電梯檢驗技術標準.電梯檢驗技術標準 說明：電梯檢驗技術標準主要依據(jù)GB758895《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，GB1005888《電梯技術條件》，GB1005988《電梯試驗方法》，GB1006093《電梯安裝驗收規(guī)范》。1 每臺電梯應設獨立的主電源開關、開關應安裝于機房入口方便操作處，其容量應能切斷該電梯正常使用的最大電流。2 同機房又亦兩臺以上曳引機時，應設勻分各開關對應電梯的標志。3 控制電路中應設置有鎖緊裝置的計數(shù)器。無故障試運行不少于3000次。4 控制系統(tǒng)應設置有效的相序、斷相及過載保護裝置。（測量相序使用熙源泰電力儀器網(wǎng)）5 曳引機應設手動緊急操作裝置。載開閘情況下，人力應可手動將電梯上下移動。無齒輪電梯應設緊急電動操作裝置，使電梯能在斷電時能就近平層。6 盤車處應明顯標出轎廂升降方向。7 制動器動作應靈活可靠，運行時無磨插，制停時應無撞擊聲。嚴禁帶閘運行。 測速發(fā)電機如用鏈、帶傳動時，應設安全開關。反饋電壓斷電后，電梯應立即制動。9 限速器調(diào)節(jié)部位加封記。標明動作速度，標出安鉗動作響應的旋轉方向；限速器應每二年進行一次校正實驗。10 額定速度大于1 m/s時，限速器應設安全開關（測量電梯速度的熙源泰電力儀器網(wǎng)）11 上下限位開關應完好有效，且不應與上下極限開關同時動作。極限開關動作后，對重或轎廂均不應與緩沖器相接觸。12 當轎廂、對重完全呀實在緩沖器上時，+(m的要求。13 轎頂對重側應設防護欄，其它側與井道壁間距大于300mm時，應設置防護欄。14 曳引鋼絲繩受力應相近，器差值應滿足=5mm，運行時門刀與滑輪，門刀與地坎，滑輪與轎坎不應相碰。19 層門應設置直接式的電氣機械聯(lián)鎖，其嚙合深度應滿足=7mm, 側隙13mm,接觸應可靠，固定應牢固，被動門應有開關。20 層門開啟時，在應急狀態(tài)下，電梯應以工況要求。23 具有無司機操作功能的電梯應設置防擠壓的安全保護裝置，動作應可靠。有司機操作的電梯，門不應持續(xù)關閉，應點動關門。24 有貫通門橋廂的電梯，當無層門的層站時，響應的轎門不得開啟。25 自動層門應設置自動關閉裝置，動作應靈活可靠，如其采用重錘式機構，其重錘滑道下端應有封閉裝置。26 轎廂操縱箱上應設置能切斷控制電源的電鎖，電鎖應用專用鑰匙控制，用文字標注的按鈕、開關應用中文標明其功能的名稱。27 轎廂內(nèi)必須設有易于識別和觸及的報警裝置。電梯行程超過30米，轎廂與機房之間應設對講裝置。28 安全鉗楔塊間隙兩側應均勻，動作應靈活可靠。29 補償鏈應設置二次保護。運行時補償鏈不應與其它物體碰撞。30 額定速度=，應設置補償繩，并設安全開關及防跳裝置。31 選層器接點清潔可靠，鋼帶應設安全開關。32 ，通井道。33 轎廂下梁碰板至緩沖器距離：彈簧200350mm、液壓150400mm 34 對重下梁碰板至緩器距離：彈簧200350mm、液壓150400mm 35 液壓緩沖器應設置復位開關，油量充足，復位靈活。并采取防塵、防銹措施。36 限速器張緊裝置應設置安全開關，動作應靈活可靠。37 應坑不應有積水或雜物，應設置爬梯。38 底坑應設置非自動復位的紅色安全開關及電源插座。39平衡系數(shù)試驗，平衡系數(shù)應為4050% 40 限速器試驗：當限速器繩輪的速度達到設計的動作速度值時，限速器應能準確動作，并限速繩夾緊。41 安全鉗實驗：當限速器動作時，楔塊或卡緊件應能可靠的將轎廂制停于導軌上，且轎底傾斜不超過5%。42 超載報警安全裝置試驗，動作應靈敏可靠 43 超載運行試驗。44 消防功能試驗，裝置應靈敏可靠。45 電梯起、制動加、減速度試驗。
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