電梯檢驗技術標準-資料下載頁
2024-11-09 11:41本頁面
【導讀】梯試驗方法》，GB10060-93《電梯安裝驗收規(guī)范》。操作處，其容量應能切斷該電梯正常使用的最大電流。3控制電路中應設置有鎖緊裝置的計數器。無故障試運行不少于。4控制系統(tǒng)應設置有效的相序、斷相及過載保護裝置。載開閘情況下，人力應可手動。無齒輪電梯應設緊急電動操作裝置，使電梯能在斷。6盤車處應明顯標出轎廂升降方向。7制動器動作應靈活可靠，運行時無磨插，制停時應無撞擊聲。9限速器調節(jié)部位加封記。標明動作速度，標出安鉗動作響應的。11上下限位開關應完好有效，且不應與上下極限開關同時動作。裝置，各按鈕開關應標明其功能名稱，安全開關應帶紅色標志。如大于上述規(guī)定時，應采取有效措施。錘式機構，其重錘滑道下端應有封閉裝置。27轎廂內必須設有易于識別和觸及的報警裝置。28安全鉗楔塊間隙兩側應均勻，動作應靈活可靠。廂制停于導軌上，且轎底傾斜不超過5%。電梯的國家標準要求，使用電梯應遵守下列規(guī)程。③重大改造或事故后。溫度不低于25℃。
【正文】 制導行程。 ② 每根導軌側工作面對安裝基準線的偏差不大于 ,相應偏差在整個高度上不超過 1 ㎜。 ③ 兩根軌間的距離偏差：轎廂導軌為 +2 ㎜；對重導軌為 +3 ㎜。 ④ 每個導軌至少有 2 個導軌支架，其間距不大于 ㎜ ,焊接支架的焊縫應是連續(xù)的，并應雙面焊牢，支架不得直接用膨脹螺栓固定在磚墻上。 ⑤ 導軌接頭臺階不大于 ㎜ ,不得有連續(xù)縫隙，局部縫隙不大于 ㎜。 層門與轎 廂： ⑴ 層門下端與地坎的間隙為 58 ㎜。 ⑵ 門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應為 510㎜。 ⑶ 水平滑動門在開啟方向以 150N 的外力施加在最不利點上，門縫間隙不得超過 30 ㎜。 ⑷ 轎頂對重應設防護欄，其高度可設為 9001100 ㎜（參考），其它側與井道壁間距大于 300 ㎜時，也應設防護欄。 ⑸ 轎頂安全窗應設安全開關。 ⑹ 轎頂對重側護欄與對重最突出部件之間距不小于 50mm。 ⑺ 轎頂輪、對重輪應設護罩及擋繩裝置。 ⑻ 轎內應標出額定載荷及乘客數、制造廠名。 ⑼ 轎內操縱面板上應設能切斷電路的電鎖，并標出各開關按鈕的名稱。 ⑽ 設有 “ 應急 ” 的電梯，其轎內操縱面板上的檢修開關應為電鎖控制，應急按鈕只有用鎖匙將檢修開關置于檢修狀態(tài)才能起作用。 ⑾ 雙開門電梯，當某層無門時，相對的轎門不得開啟。 ⑿ 轎廂安全鉗應設電氣聯(lián)鎖開關。 對重應有壓板可靠固定，防止松動。 限速器張緊裝置，鋼帶張緊裝置應設安全開關。 1補償鏈、繩在電梯運行時，不得與井道 或其它部件相碰撞。 1電氣安全部分： ① 導線兩端應有編號。 ② 動力和控制線路應分別敷設，微信號及電子線路應按產品要求分別敷設，或采用抗干擾措施。 ③ 底坑、轎頂照明應為安全電壓。 ④ 機房和井道內電線敷設應用金屬線管槽、軟管等保護或用阻燃型的管槽、軟管保護，如用阻燃型材料，應出具型式實驗報告。 ⑤ 隨行電纜不應于井道內的固定物鉤拉，即使轎廂完全壓縮緩沖器電纜也不應與底坑底面相擦碰。 ⑥ 轎頂檢修運行開關應是雙穩(wěn)態(tài)的，并應設有無意操作的保護，且 應滿足下列條件： ：正常巡行（包括任何自動門的操作）和機房的緊急操作運行。 ，并標明運行方向。 。 。 。 ，所有安全裝置有效。 處，應墊襯加以保護，出入管槽口處應用護口或其它保護措施 。
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