【導(dǎo)讀】礎(chǔ)上,優(yōu)化確定出柴油機外罩的沖壓生產(chǎn)工藝:第一副模具為落料拉深復(fù)合模,第二副為再次拉深模,第三副為校形切邊復(fù)合模。本次設(shè)計完成了上述三幅模具。加工時,板料在模具的作用下,于起內(nèi)部產(chǎn)生使之變形的內(nèi)力。變形,從而獲得一定的形狀、尺寸和性能的零件。便,也便于實現(xiàn)機械化和自動化。法所不能或難以制造的,形狀復(fù)雜的零件。證的,所以質(zhì)量穩(wěn)定,一般不需要再經(jīng)過機械加工便可使用。節(jié)能還節(jié)約材料,且產(chǎn)品表面質(zhì)量較好。以及航空和兵工等的生產(chǎn)方面占據(jù)十分重要的地位?,F(xiàn)代各先進工業(yè)化國家的沖。壓生產(chǎn)都是十分發(fā)達的。在我國的現(xiàn)代化建設(shè)進程中,沖壓生產(chǎn)占有重要的地位。即在滿足零件使用要求的前提下,能否用最簡單的、最經(jīng)。零件的工藝性好壞直接關(guān)系到其質(zhì)量、生產(chǎn)率、材料利用率和生產(chǎn)成本等。件滿足拉深工藝要求,可用拉深工序加工。該零件為柴油機外罩,可選用碳素結(jié)。各圓角r=3mm≥2t,滿足拉深對圓角半徑的要求。形狀和尺寸,如圖1——2所示。