廠房鋼結(jié)構(gòu)托梁截柱的施工方法畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-07-02 16:53本頁面
【導(dǎo)讀】請你于20xx年1月17日——20xx年5月16日期間完成。站（分部）主任（簽字）;托梁組成新的支撐系統(tǒng)代替原有柱，從而加寬了柱距加大了使用空間。軋機改造項目托梁截柱鋼結(jié)構(gòu)制安工程的施工方法。關(guān)鍵詞托梁截柱；荷載轉(zhuǎn)換；結(jié)構(gòu)拆除；是企業(yè)標準的重要組成部分，是企業(yè)開發(fā)應(yīng)用新技術(shù)工作的一項重要內(nèi)容，是企業(yè)技術(shù)水平和施工能力的重要標志。及托梁撓度達到10mm時，即可認為屋面荷載已轉(zhuǎn)移至托梁系統(tǒng)上；定因素較多，加大了安全風險性。、拆除時，下部區(qū)域應(yīng)設(shè)隔離帶，并停止其它施工項目。、由于拆除面積大，應(yīng)搭設(shè)腳手架，平臺應(yīng)分層并提前搭設(shè)完畢。、鋼柱材料材質(zhì)Q345B、綴條材質(zhì)Q235B，吊車梁材料的材質(zhì)Q345C，托梁材料材質(zhì)為Q235B，其余材料材質(zhì)為Q235B，以上材料需有質(zhì)保證書。連接副實物進行檢驗和復(fù)驗,對復(fù)檢不合格的一律不得使用。的數(shù)值后方可投入使用。進行摩擦面抗滑移系數(shù)檢驗，選用3組試件進行試。驗，抗滑移系數(shù)檢驗的最小值必須大于或等于設(shè)計規(guī)定值。
【正文】 落實后直角尺檢查，調(diào)整鋼柱使鋼柱的定位線與基礎(chǔ)定位軸線重 合。 鋼柱垂直度校正采用水平尺對鋼柱垂直度進行初步調(diào)整。然后用兩臺經(jīng)緯儀從柱的兩個垂直的側(cè)面同時觀測，依靠千斤頂或纜風繩進行調(diào)整。調(diào)整完畢后，將鋼柱柱腳螺栓擰緊固定。 19 、搭設(shè)新制鋼柱與原有鋼柱間的操作平臺進行柱間撐桿的安裝，柱間撐桿采用栓焊連接。 、新制吊車梁的安裝方法（托梁的安裝方法同吊車梁） 、安裝準備： 現(xiàn)場需搭設(shè) 吊車梁 拼裝焊接平臺。將搭設(shè)平臺的部位場地墊高夯壓整平，平臺用 16mm 鋼板鋪設(shè)，必須平整，平臺上 架設(shè)馬蹬 ，上平面用水準儀超平，誤差小于 2mm。 將 吊車梁 立于拼裝平臺的馬凳上，調(diào)整垂直度用支撐桿件固定，拼裝過程中嚴格控制 吊車梁的 直線度、垂直度、長度尺寸。 、安裝方法： 清理吊裝區(qū)域障礙物，保證地面平坦堅實。施工現(xiàn)場多為回填土，準備100 根枕木，在吊車運行時隨時墊道。 準備吊索： 吊車梁 整體吊裝，鋼絲繩選用Φ =39mm、 6*37+長 13m 共四根，配四個 20t卸扣，吊索 2根一組分別綁扎在 吊車梁 1/3 處 。 吊裝前，計算吊點，驗算吊車承擔最大重量在起重范圍內(nèi)。 雙車起吊時應(yīng)注意 ：設(shè)專門的起重指揮，采用旗語或哨語進行指揮。 20 、 吊車梁就位后對其位置進行檢查、校正，校正主要內(nèi)容為中心線、垂直度及標高。 吊車梁安裝允許偏差 檢測標準： 項 目 允許偏差（ mm） 梁跨中垂直度 h/500 側(cè)向彎曲矢高 L/1000 且≯ 垂直上拱矢高 同跨間同一橫截面吊車梁 頂面高差 支座處 其它處 在相鄰兩柱間吊車梁頂面高差 L/1500 且≯ 軌道 中心對吊車梁腹板軸線偏移 兩端支座中心位移 吊車梁拱度 不得下?lián)? 同跨間任一截面的吊車梁中心跨距 177。 相鄰兩吊車梁接頭部位 中心錯位 頂面高差 、 安裝關(guān)鍵工序：新制鋼柱安裝完后、吊車梁托梁安裝的第一道工序應(yīng)在 U 列南側(cè)的托梁安裝上。由于南側(cè)加熱爐區(qū)廠房結(jié)構(gòu)砼柱不在此次拆除計劃內(nèi)，因此造成托梁無法整體安裝，只能分段進行安裝。分段位置依據(jù)軸線跨度大體分為 146142 線 24m、 142140 線 12m、 140137 線 18m、 137134 21 線 18m 四段。 24m12m、 18m 兩段分別在 142線和 137線進行空中接口。 安裝吊車梁與托梁之間連接次梁，在連接部位采用高強螺栓連接；焊接吊車梁、托梁與次梁連接下方頂板；將次梁（吊托）臨時固定在次梁上，并按照圖紙用 4 根Ф 30螺栓臨時固定 . 高強螺栓 施工順序：高強度螺栓連接副進貨檢驗 → 摩擦面檢查處理 → 安裝臨時固定 → 組裝連接副 → 初擰、終擰 → 涂漆 高強度螺栓連接副應(yīng)由制造廠家按批配套供應(yīng)，并配有出廠質(zhì)量保證書。連接板材質(zhì)為 Q345鋼時，其摩擦面抗滑移系數(shù)不小于 ； 高強螺栓安裝時，應(yīng)使螺栓桿自由穿入，嚴禁強行穿入 ， 穿入方向應(yīng)方便施工操作，并力求一致 ； 高強度螺栓連接副組裝時，螺母帶圓臺面一側(cè)應(yīng)朝向墊圈有倒角的一側(cè)。對于大六角頭高強度螺栓連接副組裝時，螺栓頭下墊圈有倒角的一側(cè)應(yīng)朝向螺栓頭 ； 高強螺栓的初擰、終擰應(yīng)在一天內(nèi)完成。應(yīng)由螺栓群中央順次向外擰緊。 、安裝臨時牛腿（臨時牛腿高度位置考慮 100T千斤頂高度尺寸），牢固焊接于擬抽柱上柱兩側(cè)，用 100T 千斤頂兩臺分別至于吊車梁和托梁上進行頂升，特別注意千斤頂要加力緩慢、兩側(cè)均衡施力； 控制吊車梁及托梁撓度達到 10mm時即可確認恒荷載已全部轉(zhuǎn)移到新制作吊車梁、 托梁上； 隨后將次梁（吊托）固定焊接于擬抽柱上，把緊吊桿螺母； 卸載千斤頂檢測標高沉降值并做好記錄。見頂升示意圖： 22 、截除 H、 U列 137 線和 142線鋼柱下柱，位置定于托架下弦以下 600mm處，拆除上部臨時牛腿； 、安裝軌道，制動板等其他吊車梁輔助系統(tǒng)。 、進行吊車梁在吊車荷載作用下沉降量的觀測記錄。 現(xiàn)場條件： U列南側(cè) 5m 范圍內(nèi)地面至屋架范圍內(nèi)的所有管道、線纜、吊架、輸送系統(tǒng)必須全部拆除。 U 列托梁安裝施工順序 ： 14 137線鋼柱南側(cè)臨時支撐托梁的牛腿安裝— 146142線 24m托梁安裝 — 142140 線 12m托梁安裝 — 142線托梁接口處臨時操作平臺的搭設(shè) — 接口焊接 — 140137 線 18m 托梁安裝 — 137134 線 18m托梁安裝 — 137 線托梁接口處臨時操作平臺的搭設(shè) — 接口焊接 — 拆除臨時牛腿和操作平臺 — 托梁的沉降觀測 — 下道工序施工 質(zhì)量控制點： 翼緣板及腹板拼接時， 加設(shè) 加引弧、 熄 弧板，對接焊縫反面采用碳弧氣刨清根 ，焊縫要 保證焊透。腹板與翼緣板對接接頭應(yīng)錯開 200mm以上，并注意躲開加肋筋。 外形尺寸檢驗依據(jù)托 梁、吊 車梁組裝允許偏差 。 結(jié)束語 本工程為廠房托梁截柱改造工程，主要目的是利用大跨度吊車梁與托梁組成新的支撐系統(tǒng)代替原有柱，從而加寬了柱距加大了使用空間。 為此我們在對整個施工現(xiàn)場進行實地考察后，制定了周密可行的施工方案進行施工， 23 縮短了施工工期，并取得了較好的效果，同時為今后同類型工程的施工積累了寶貴的經(jīng)驗。 參考文獻 中冶東方工程技術(shù)有限公司 ，包鋼軌梁改造工程托梁截柱鋼結(jié)構(gòu)圖紙， 20xx 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范， GB5001720xx， 20xx 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范， GB50205— 20xx， 20xx 建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程， JGJ81— 20xx ， 20xx 建筑鋼結(jié)構(gòu)施工手冊 ,中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會，中國計劃出版社， 20xx.
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