【導(dǎo)讀】本人所呈交的畢業(yè)論文（設(shè)計）是我在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。對本論文（設(shè)計）的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中作了明確說明并表。有權(quán)將論文（設(shè)計）用于非贏利目的的少量復(fù)制并允許論文（設(shè)。計）進(jìn)入學(xué)校圖書館被查閱。保密的論文（設(shè)計）在解密后適用本規(guī)定。文正文字?jǐn)?shù)不少于萬字。圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程字書寫，不準(zhǔn)用徒手畫。益成為環(huán)衛(wèi)垃圾收集運輸?shù)闹饕嚪N。論文選題具有很強的工程背景和應(yīng)用價值。緊機構(gòu)、填料器、裝填箱、滑板、推板、推板滑軌及推板驅(qū)動方式進(jìn)行方案優(yōu)選。2掌握其壓縮裝置動作原理，建立壓縮垃圾車的整車的三維模型。和綜合評價之間的相互研究與對比，確定出垃圾壓縮車壓縮機構(gòu)最佳的裝填角度。位置、推擠卸料機構(gòu)、車廂等的設(shè)計參數(shù)。

　　

【正文】 良好的與 第三方軟件 的集成技術(shù)， SolidWorks 成為全球裝機量最大、最好用的軟件。資料顯示，目前全球發(fā)放的 SolidWorks 軟件使用許可約 28 萬，涉及航空航天、機車、食品、機械、國防、交通、模具、電子通訊、醫(yī)療器械、娛樂工業(yè)、日用品 /消費 品、離散制造等分布于全球 100 多個國家的約 3 萬 1 千家企業(yè)。在教育市場上，每年來自全球 4， 300所教育機構(gòu)的近 145， 000 名學(xué)生通過 SolidWorks 的培訓(xùn)課程。 據(jù)世界上著名的人才網(wǎng)站檢索，與其它 3D CAD 系統(tǒng)相比，與 SolidWorks 相關(guān)的招聘廣告比其它軟件的總合還要多，這比較客觀地說明了越來越多的工程師使用 SolidWorks，越來越多的企業(yè)雇傭 SolidWorks 人才。據(jù)統(tǒng)計，全世界用戶每年使用 SolidWorks 的時間已達(dá) 5500 萬小時。 在美國，包括麻省理工學(xué)院（ MIT）、 斯坦福大學(xué) 等在內(nèi)的著名大學(xué)已經(jīng)把 SolidWorks列為制造專業(yè)的必修課，國內(nèi)的一些大學(xué)（教育機構(gòu)）如 清華大學(xué) 、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、大連理工大學(xué)、北京理工大學(xué)、上海教育局等也在應(yīng)用 SolidWorks 進(jìn)行教學(xué)。 （） 大學(xué)機械工程學(xué)院 32 Solidworks 軟件功能強大 ，組件繁多。 Solidworks 功能強大、易學(xué)易用和技術(shù)創(chuàng)新是 SolidWorks 的三大特點，使得 SolidWorks 成為領(lǐng)先的、主流的三維 CAD 解決方案。SolidWorks 能夠提供不同的設(shè)計方案、減少設(shè)計過程中的錯誤以及提高產(chǎn)品質(zhì)量。SolidWorks 不僅提供如此強大的功能，同時對每個工程師和設(shè)計者來說，操作簡單方便、易學(xué)易用。 對于熟悉 微軟 的 Windows 系 統(tǒng)的用戶，基本上就可以用 SolidWorks 來搞設(shè)計了。SolidWorks 獨有的拖拽功能使用戶在比較短的時間內(nèi)完成大型裝配設(shè)計。 SolidWorks 資源管理器 是同 Windows 資源管理器一樣的 CAD 文件管理器，用它可以方便地管理 CAD 文件。使用 SolidWorks ，用戶能在比較短的時間內(nèi)完成更多的工作，能夠更快地將高質(zhì)量的產(chǎn)品投放市場。 在目前市場上所見到的三維 CAD 解決方案中， SolidWorks 是設(shè)計過程比較簡便而方便的軟件之一。美國著名咨詢公司 Daratech 所評論： “在基于 Windows 平臺的三維 CAD 軟件中， SolidWorks 是最著名的品牌，是市場快速增長的領(lǐng)導(dǎo)者。 ” 在強大的設(shè)計功能和易學(xué)易用的操作（包括 Windows 風(fēng)格的拖 /放、點 /擊、剪切 /粘貼）協(xié)同下，使用 SolidWorks ，整個產(chǎn)品設(shè)計是可百分之百可編輯的，零件設(shè)計、裝配設(shè)計和工程圖之間的是全相關(guān)的。 全動感用戶界面 只有 SolidWorks 才提供了一整套完整的動態(tài)界面和鼠標(biāo)拖動控制。 “全動感的 ”的用戶界面減少設(shè)計步驟，減少了多余的對話框，從而避免了界面的零亂。 嶄新的屬性 管理員 用來高效地管理整個設(shè)計過程和步驟。屬性管理員包含所有的設(shè)計數(shù)據(jù)和參數(shù)，而且操作方便、界面直觀。 用 SolidWorks 資源管理器可以方便地管理 CAD 文件。 SolidWorks 資源管理器是唯一一個同 Windows 資源器類似的 CAD 文件管理器。 特征模版為標(biāo)準(zhǔn)件和標(biāo)準(zhǔn)特征，提供了良 好的環(huán)境。用戶可以直接從特征模版上調(diào)用標(biāo)準(zhǔn)的零件和特征，并與同事共享。 SolidWorks 提供的 AutoCAD 模擬器，使得 AutoCAD 用戶可以保持原有的作圖習(xí)慣，順利地從二維設(shè)計轉(zhuǎn)向三維實體設(shè)計。 配置管理是 SolidWorks 軟件體系結(jié)構(gòu) 中非常獨特的一部分，它涉及到零件設(shè)計、裝配設(shè)計和工程圖。配置管理使得你能夠在一個 CAD 文檔中，通過對不同參數(shù)的變換和組合，派生 出不同的零件或裝配體。 協(xié)同工作 ： SolidWorks 提供了技術(shù)先進(jìn)的工具，使得你通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行協(xié)同工作。 （） 大學(xué)機械工程學(xué)院 33 通過 eDrawings 方便地共享 CAD 文件。 eDrawings 是一種極度壓縮的、可通過 電子郵件 發(fā)送的、自行解壓和瀏覽的特殊文件。 通過三維托管網(wǎng)站展示生動的實體模型。三維托管網(wǎng)站是 SolidWorks提供的一種服務(wù)，你可以在任何時間、任何地點，快速地查看產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。 SolidWorks 支持 Web 目錄，使得你將設(shè)計數(shù)據(jù)存放在互聯(lián)網(wǎng)的文件夾中，就象存本地硬盤一樣方便。 用 3D Meeting 通過互聯(lián)網(wǎng)實時地協(xié)同工作。 3D Meeting 是基于微軟 NetMeeting 的技術(shù)而開發(fā)的專門為 SolidWorks 設(shè)計人員提供的協(xié)同工作環(huán)境。 裝配設(shè)計 在 SolidWorks 中，當(dāng)生成新零件時，你可以直接參考其他零件并保持這種參考關(guān)系。在裝配的環(huán)境里，可以方便地設(shè)計和修改零部件。對于超過一萬個零部件的大型裝配體，SolidWorks 的性能得到極大的提高。 SolidWorks 可以動態(tài)地查看裝配體的所有運動，并且可以對運動的零部件進(jìn)行動態(tài)的干涉檢查和間隙檢測。 用智能零件技術(shù)自動完成重復(fù)設(shè)計。智能零件技術(shù)是一種嶄新的技術(shù)，用來完成諸如將一個標(biāo)準(zhǔn)的螺栓裝入螺孔中，而同時按照正確的順序完成墊片和螺母的裝配。 鏡像 部件是 SolidWorks 技術(shù)的巨大突破。鏡像部件能產(chǎn)生基于已有零部件（包括具有派生關(guān)系或與其他零件具有關(guān)聯(lián)關(guān)系的零件）的新的零 部件。 SolidWorks 用捕捉配合的智能化裝配技術(shù)，來加快裝配體的總體裝配。智能化裝配技術(shù)能夠自動地捕捉并定義裝配關(guān)系。 Solidworks是基于特征的實體造型軟件，建立的三維建模比二維平面圖更加直觀、清晰。同時利用裝配建模技術(shù)可以將零件模擬裝配起來。利用裝配模型可以進(jìn)行后續(xù)的裝配干涉分析、運動仿真模擬、物性分析、 運動仿真 分析等，還可以在裝配環(huán)境中對零件進(jìn)行設(shè)計、編輯、修改。利用這些功能，能有效避免產(chǎn)品設(shè)計中經(jīng)常帶來的尺寸不匹配，零件干涉等問題。 在零件建模前，一般應(yīng)進(jìn)行深入的特征分析，后按照特 征的主次關(guān)系，按一定的順序建模。搞清楚零件是由哪幾個特征組成，明確各個特征的形狀，它們之間的相對位置和表面連接關(guān)系 。然 在 Solidworks系統(tǒng)中，零件、裝配體和工程都屬于對象，它采用了自頂向下的設(shè)計方法創(chuàng)建對象。裝配體是若干零件的組合，通常用來實現(xiàn)一定的設(shè)計功能，在 Solidworks系統(tǒng)中，用戶先設(shè)計好所需的零件，然后根據(jù)配合關(guān)系和約束條件將零件組裝起來，生成裝（） 大學(xué)機械工程學(xué)院 34 配體。使用裝配關(guān)系，可相對其他零部件來準(zhǔn)確地定位零部件，還可以定義零部件如何相對于其他零部件移動和旋轉(zhuǎn)。通過繼續(xù)添加配合關(guān)系，可以將零 部件移到所需的位置。配合會在零件之間 建立幾何關(guān)系，例如共點，垂直，相切等。每種配合關(guān)系對特定的幾何 體組合有效。 提升機構(gòu) 的三維建模 打開新建 界面，進(jìn)入零件體，繪制草圖，通過拉伸、旋轉(zhuǎn) 命令，建立 壓縮式垃圾車車身 ，如圖 所示 圖 壓縮式垃圾車 提升 架 通過拉伸 、拉伸切除、陣列命令建立了 軸承座 的三維模型如圖 所示。 圖 軸承座 根據(jù)理論計算，對其所選的 油缸及其 進(jìn)行三維建模，三維模型如圖 所示。 （） 大學(xué)機械工程學(xué)院 35 圖 油缸及油缸 支架 廢料斗的三維模型如圖 所示。 圖 廢料斗 廢料斗支架如圖 所示。 圖 廢料斗支架 （） 大學(xué)機械工程學(xué)院 36 提升 機構(gòu) 的裝配圖如圖 所示 圖 提升機構(gòu) 壓縮 機構(gòu) 的 三維建模 根據(jù)選擇的型號， 軌道 三維模型如圖 所示。 圖 軌道 通過拉伸命令，建立了 滾子 的三維模型如圖 所示。 （） 大學(xué)機械工程學(xué)院 37 圖 滾子 壓縮油缸及其支架裝配體 如圖 所示 圖 壓縮油缸及其支架 油缸后座支架 如圖 所示 （） 大學(xué)機械工程學(xué)院 38 圖 后座支架 壓縮 機構(gòu) 裝配圖如下。 圖 壓縮裝置 壓縮式垃圾車 壓縮裝置 裝配體 壓縮式垃圾車 壓縮裝置 的裝配體 如圖 所示。 （） 大學(xué)機械工程學(xué)院 39 圖 壓縮式垃圾車 壓縮裝置 裝配體 本章小結(jié) 首先對三維軟件進(jìn)行了介紹，然后對 提升機構(gòu) 進(jìn)行建模，其次對 壓縮裝置 系統(tǒng)進(jìn)行了三維建模 ， 完成油缸的局部裝配，最后將各個零件進(jìn)行組合， 得到 壓縮式垃圾車 的三維模型。 （） 大學(xué)機械工程學(xué)院 40 致謝 我有幸考入（）機電一體化專業(yè)，在這畢業(yè)來臨之際 ,經(jīng)過幾個月的探討、學(xué)習(xí)、查閱大量書籍 ,聯(lián)系社會實踐，完成了本設(shè)計 ,實乃校領(lǐng)導(dǎo)、教務(wù)處、各位老師大力支持和勉勵的結(jié)果 ，借此我更要感謝指導(dǎo)我畢業(yè)論文的 導(dǎo)師和輔導(dǎo)員岳俊老師。（）導(dǎo)師治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，學(xué)識淵博，品德高尚，平易近人， 在我學(xué)習(xí)和論文設(shè)計期間不僅傳授了做學(xué)問的秘訣，還傳授了做人的準(zhǔn)則，這些都將使我終生受益。無論是在理論學(xué)習(xí)階段，還是在論文的選題、資料查詢、開題、研究和撰寫的每一個環(huán)節(jié)，無不得到（）導(dǎo)師的悉心指導(dǎo)和幫助。我愿借此機會向（）導(dǎo)師表示衷心的感謝！回顧四年學(xué)習(xí)期間的日日夜夜，自己的點點滴滴，酸甜苦辣讓我能順利完成我的學(xué)業(yè)而感到欣慰。欣慰之余，我要向關(guān)心和支持我學(xué)習(xí)的所有領(lǐng)導(dǎo)、老師、同學(xué)、室友和朋友們表示真摯的謝意！感謝他們對我的關(guān)心、關(guān)注和支持！ 路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。我愿在未來的學(xué)習(xí)和工作過程中，以更加 豐厚的成果來答謝曾經(jīng)關(guān)心、幫助和支持過我的所有領(lǐng)導(dǎo)、老師、同學(xué)、室友、朋友。祝愿母校綠樹常青 ! （） 大學(xué)機械工程學(xué)院 41 參 考 文 獻(xiàn) [1]劉惟信 .汽車車橋設(shè)計 . 北京：人民交通出版社 . 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