【導讀】以AT89c51單片機為核心。通過紅外線發(fā)射式傳感器，方向識別電路，報。器切斷汽車的打火裝置，從而最終實現(xiàn)對超載情況進行相關(guān)控制。本表作評定學生平時成績的依據(jù)之一。針對當前客車超載不斷引發(fā)重大事故，設計了一種客車超載監(jiān)控系統(tǒng)。本設計共分兩大部分硬件系統(tǒng)設計和軟件系統(tǒng)設計。硬件部分利用紅外傳感。過單片機系統(tǒng)處理的數(shù)據(jù)送LED顯示，聲光報警電路由蜂鳴器和發(fā)光二級管組成，軟件部分用匯編語言進行編程，采用模塊。該系統(tǒng)通過調(diào)試后能夠較好的完成客車超載的預警提示，并對超載

　　

【正文】 中，主要實現(xiàn)的是將外部中斷所產(chǎn)生的計數(shù)值 ,，由十六進制轉(zhuǎn)換為 8 位 BCD 碼，然后進行顯示。 第二節(jié) 程序設計 該部分程序的主要功能是將傳感器檢測到的兩路上下車信號送到 AT98C51單片 機的 STATUS 寄存器以進行加減計數(shù)，將實時的數(shù)據(jù)和預置在 W 寄存器的上成都電子機械高等?？茖W校成教院畢業(yè)論 文（設計） （反超載系統(tǒng)設計） 14 限人數(shù)（ 40 人）循環(huán)不間斷地進行查詢比較，一旦等于 40 則產(chǎn)生報警信號進行報警，大于 40 則執(zhí)行發(fā)動機鎖定電路程序。 該部分程序的主要功能是對單片機的顯示控制位進行查詢并查表，使數(shù)碼管的高位和低位能不斷的刷新，達到實時顯示客車上人數(shù)的目的。 該部分的主要功能是不斷的查詢單片機的報警控制位，一旦有高電平輸出，通過 LM386 驅(qū)動揚聲器對客車司機進行報警提示，以便及時限制超載。 成都電子機械高等專科學校成教院畢業(yè)論 文（設計） （反超載系統(tǒng)設計） 15 結(jié)束語 論文設計的優(yōu)點是采用了紅外線發(fā)射接收器這一經(jīng)濟實惠的檢測器 件，并用雙 D 觸發(fā)器組成的互鎖電路來有效的防治外界的干擾，同時系統(tǒng)以 AT89C51單片機為微控制器為核心，由檢測電路，顯示電路，報警電路，控制電路和系統(tǒng)軟件構(gòu)成，本文主要完成的工作有： (1)用紅外線檢測上下車的人數(shù)， (2)信號的檢測進行了最優(yōu)的設計使檢測和輸出的信號不失真的反映到顯示器。 (3)系統(tǒng)采用的紅外線發(fā)射接收器可以實時，連續(xù)的在線檢測、顯示。 (4)系統(tǒng)的揚聲器在系統(tǒng)檢測到超載時進行報警。 (5)系統(tǒng)的繼電器控制電路還可以在警告后切斷汽車的發(fā)動機。 本文通過對客車人數(shù)的檢測和計算 ,較好的完成了客 車超載的預警提示。系統(tǒng)運行穩(wěn)定、可靠、快速、準確 ,結(jié)果能夠?qū)崟r顯示 ,且具有抗干擾能力強、操作方便等優(yōu)點。不過因為時間和能力有限，本智能檢測系統(tǒng)還存在一些需要進一步研究和完善地方，希望通過以后的不斷學習來進一步優(yōu)化。 成都電子機械高等專科學校成教院畢業(yè)論 文（設計） （反超載系統(tǒng)設計） 16 謝辭 由于個人的能力 ,水平所限專業(yè)水平也有不足的地方，但在本次論文設計過程中得到了熊建國老師的不辭辛勞的指導以及孜孜不倦的教導和鼓勵，并對論文的設計提出了許多寶貴意見以及很有價值的構(gòu)思。同時還有不厭其煩的修改和完善。才使本次論文設計得也圓滿完成。在此，特對老師的嚴謹治學的態(tài)度和默默付出的無私 和熱心的幫助表示衷心的感謝。 成都電子機械高等?？茖W校成教院畢業(yè)論 文（設計） （反超載系統(tǒng)設計） 17 參考文獻 [1]陳永甫 .紅外探測與控制電路 [M].北京 : 人民郵電出版社 ,20xx. [2]肖景和趙健 . 紅外線熱釋電與超聲波遙控電路 [M].北京 :人民郵電出版社 ,20xx. [3]李廣弟 ,朱月秀 ,王秀山 . 單片機基礎(chǔ) [M].北京 :北京航空航天大學出版社 ,20xx. [4]沈紅衛(wèi) . 單片機應用系統(tǒng)設計實例與分析 [M].北京 :北京航空航天大學出版社 ,20xx. [5]王仲生 .智能監(jiān)測與控制技術(shù) [M] . 西安 :西北工業(yè)大學出版社 ,20xx. [6]吳基安 .汽車電子裝置圖解檢修 手冊 [M].北京 :人民郵電出版社 ,20xx. [7]張福學 .傳感器應用及其電路精選 [M].北京 :電子工業(yè)出版社 ,1992. [8]雷淑英 ,尹紹宏 .單片機控制的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) [J].大津輕工業(yè)學院學報 .20xx(3) 成都電子機械高等專科學校成教院畢業(yè)論 文（設計） （反超載系統(tǒng)設計） 18 畢業(yè)設計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設計（論文），是我個人在指導教師的指導下進行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機構(gòu)的學位 或?qū)W歷而使用過的材料。對本研究提供過幫助和做出過貢獻的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。 作 者 簽 名： 日 期： 指導教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說明 本人完全了解 大學關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設計（論文）的規(guī)定，即：按照學校要求提交畢業(yè)設計（論文）的印刷本和電子版本；學校有權(quán)保存畢業(yè)設計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務；學?？梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或 其它復制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。 作者簽名： 日 期： 成都電子機械高等?？茖W校成教院畢業(yè)論 文（設計） （反超載系統(tǒng)設計） 19 學位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本學位論文作者完全了解學校有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán) 大學可以將本學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。 涉密論文按學校規(guī)定處理。 作者簽名： 日期： 年 月 日 導師簽名： 日期： 年 月 日 成都電子機械高等?？茖W校成教院畢業(yè)論 文（設計） （反超載系統(tǒng)設計） 20 注 意 事 項 （論文） 的內(nèi)容包括： 1）封面（按教務處制定的標準封面格式制作） 2）原創(chuàng)性聲明 3）中文摘要（ 300 字左右）、關(guān)鍵詞 4）外文摘要、關(guān)鍵詞 5）目次頁（附件不統(tǒng)一編入） 6）論文主體部分：引言（或緒論）、正文、結(jié)論 7）參考文獻 8）致謝 9）附錄（對論文支持必要時） ：理工類設計（論文）正文字數(shù)不少于 1 萬字（不包括圖紙、程序清單等），文科類論文正文字數(shù)不少于 萬字。 ：任務書、開題報告、外文譯文、譯文原文（復印件）。 、圖表要求： 1）文字通順，語言流暢，書寫字跡工整， 打印字體及大小符合要求，無錯別字，不準請他人代寫 2）工程設計類題目的圖紙，要求部分用尺規(guī)繪制，部分用計算機繪制，所有圖紙應符合國家技術(shù)標準規(guī)范。圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程字書寫，不準用徒手畫 3）畢業(yè)論文須用 A4 單面打印，論文 50 頁以上的雙面打印 4）圖表應繪制于無格子的頁面上 5）軟件工程類課題應有程序清單，并提供電子文檔 1）設計（論文） 2）附件：按照任務書、開題報告、外文譯文、譯文原文（復印件）次序裝訂