【正文】 吸納了國(guó)際柴油機(jī)最先進(jìn)的設(shè)計(jì)、制造技術(shù)，產(chǎn)品采用電控高壓共軌燃油系統(tǒng)，每缸4氣門技術(shù)、增壓空空中冷進(jìn)氣系統(tǒng)、后置齒輪驅(qū)動(dòng)，同時(shí)凝聚公司30余年發(fā)動(dòng)機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行生產(chǎn)，科技含量高。缸體加工的工藝流程：銑定位凸臺(tái)，發(fā)電機(jī)支架凸臺(tái)，機(jī)冷器面，工藝導(dǎo)向粗銑底面，龍門面，對(duì)口面，頂平面→粗銑缸套底孔→粗銑前后端面→精銑前后端面→汽缸體打流水號(hào)→銑主軸承座兩側(cè)面→銑油封凹座（注機(jī)冷器面朝下，后端面朝前→銑主軸承孔瓦片槽→擴(kuò)1，2,3,4,5凸輪軸底孔，頂平面朝上，挺桿室朝前→擴(kuò)第3凸輪軸底孔→槍鉆前后端面主油道孔及油泵座內(nèi)油道孔→槍鉆2個(gè)橫油道深孔及頂面2個(gè)深油孔→鉆5個(gè)橫油道及頂面12個(gè)推桿孔→粗鏜缸套底孔→半精鏜缸套底孔兩側(cè)凸臺(tái)面及導(dǎo)向以及孔系加工→前銷后環(huán)出砂孔及凸輪軸凹底孔及部分→頂面水孔，缸蓋螺栓孔，定位環(huán)孔以及瓦蓋定位環(huán)孔加工→底面油底殼螺孔，瓦蓋螺栓孔，深油孔，噴油臂孔加工→精鏜缸套底孔→精拉瓦蓋結(jié)合面→水壓實(shí)驗(yàn)→七橫油孔，增壓回油孔，出砂孔加工→6個(gè)7度橫油孔及機(jī)油標(biāo)尺加工孔→中間清洗→人工清理窗口面12個(gè)螺孔和主油道→缸孔分組，分壓缸套→人工清理缸體內(nèi)腔和瓦座螺栓孔v裝瓦蓋及瓦蓋螺栓→粗鏜主軸承孔，凸輪軸襯套底孔→半精鏜主軸承孔，精鏜凸輪軸襯套底孔→鉆凸輪軸襯套底孔→中間清洗→壓凸輪軸襯套→精車第四軸承止推面 →精鏜主凸孔，前銷，油泵座銷孔→擴(kuò)挺桿孔→第二次擴(kuò)挺桿孔→精鏜挺桿孔→銑挺桿孔→中間清洗→粗鏜缸套孔→缸孔倒角→精鏜缸套孔→粗精研磨缸孔→缸套孔返修→ 精銑缸體頂平面→缸體返修→總成清洗→壓裝前后堵蓋，凸輪軸后堵蓋，壓裝側(cè)面出砂孔，碗形塞→缸孔分組及打號(hào)→總成檢查→防繡→氣壓實(shí)驗(yàn)→裝鏜油泵挺架缸蓋發(fā)動(dòng)機(jī)裝配EQ4H發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)公司自主研發(fā)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)它是直列四缸、電控共軌燃油噴射、還是中壓增冷。主要用于天景系列的汽車而大馬力則是直列四缸、四氣門、共軌直噴、增壓中冷。主要用來轉(zhuǎn)配重卡。該機(jī)具有超強(qiáng)動(dòng)力、靜音設(shè)計(jì)、超低油耗等優(yōu)勢(shì)。在2007年舉行的首屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽上一舉榮獲“最省油發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)”成為名符其實(shí)的“節(jié)油冠軍”。發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流程：缸體上線→裝主軸瓦→裝曲軸→擰緊主軸承螺栓→裝后油封→裝飛輪殼→裝飛輪→裝壓盤→裝離合器殼→裝活塞連桿總成→擰緊連桿螺母→擰緊正時(shí)齒輪室座→裝凸輪軸→裝正時(shí)齒輪室蓋→裝機(jī)油泵→裝油底殼→裝減震器→抓哏內(nèi)缸蓋總成→預(yù)擰緊缸蓋螺栓→裝搖臂軸→裝機(jī)油泵傳動(dòng)軸→調(diào)氣門間隙→裝噴油器總成→裝汽缸罩蓋→裝空氣壓縮機(jī)→裝排氣管→裝增壓器→裝增壓器進(jìn)氣管接頭→裝曲軸箱通風(fēng)→裝水泵→裝節(jié)溫器→裝風(fēng)扇皮帶輪→裝冷卻器→裝放水閥七、神宇總裝廠總裝配線：車架總成上線→制動(dòng)管路系統(tǒng)連接→裝電喇叭和牽引座→裝前橋→裝第二前橋→裝后橋→裝中間傳動(dòng)軸及支撐總成→裝油箱托架、干燥器及儲(chǔ)氣筒→裝消聲器和減震器總成→翻轉(zhuǎn)車架，裝尾燈、氣喇叭→裝前保險(xiǎn)杠及選換檔臂帶軸套總成→裝轉(zhuǎn)向機(jī)及鋼管總成→裝燃油箱、蓄電池、消聲器→落裝發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱總成→連接消聲器進(jìn)氣管、燃油管及空氣鋼管→裝中冷氣總成→裝車身后懸、空濾、膨脹箱及連接電器小件→加注潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂→裝車輪胎總成和備胎→落駕駛室總成→連接車身氣路、線束、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)等相關(guān)裝置→車身的限位與固定→裝面罩裝飾板總成→加注燃油、防銹、防凍液、離合油、動(dòng)轉(zhuǎn)油→車輛啟動(dòng)排放尾氣八、鑄造廠: 鑄造廠造型運(yùn)用的是異于尋常的泡沫，它的硬度要高一點(diǎn)，泡沫的顆粒要小一些，工人師傅們首先按照汽車設(shè)計(jì)用泡沫做出相應(yīng)的模型，造型時(shí)需要注意定位，以保證模型的各個(gè)參數(shù)都正確，因此在泡沫模型上有很多定位孔，當(dāng)模型造好后我們需要在泡沫上涂上特殊的涂料，待其干燥后就可以造砂型進(jìn)行澆注了，這些泡沫遇到鐵水會(huì)自動(dòng)氣化，故而鐵水能形成需要的模型，也就是原來造型的形狀（二）講座安全教育工廠5S的管理藝術(shù)生產(chǎn)計(jì)劃的講座研究生產(chǎn)過程和資源的組織、計(jì)劃、調(diào)度和控制，保障生產(chǎn)系統(tǒng)有效地運(yùn)行。包括生產(chǎn)過程的時(shí)間與空間上的組織、生產(chǎn)與作業(yè)計(jì)劃、生產(chǎn)線平衡、庫存控制等。采用的方法: 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃（計(jì)劃評(píng)審技術(shù)PERT、關(guān)鍵路線法CPM）、經(jīng)濟(jì)定貨量(EOQ)、經(jīng)濟(jì)生(EPQ)、物料需求計(jì)劃MRP以及生產(chǎn)資源計(jì)劃MRPII和準(zhǔn)時(shí)制JIT。QCD改善四、感受體會(huì) 實(shí)習(xí)中,在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。通過這次實(shí)習(xí)我們了解到實(shí)習(xí)是教學(xué)過程中理論聯(lián)系實(shí)際的一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),增加了我們的實(shí)踐知識(shí),擴(kuò)大了知識(shí)面,為后繼的學(xué)習(xí)打下了基礎(chǔ),以至為今后的學(xué)習(xí)達(dá)到事半功倍的效果。本次實(shí)習(xí)不僅僅是對(duì)所學(xué)理論知識(shí)的進(jìn)一步鞏固對(duì)書本知識(shí)的驗(yàn)證和深化更重要的是我們把理論和實(shí)際結(jié)合起來進(jìn)廠實(shí)習(xí)使我們了解到工廠里的各種生產(chǎn)流程工廠自動(dòng)化程度以及國(guó)內(nèi)甚至世界同行業(yè)的發(fā)展概況同時(shí)通過實(shí)習(xí)我們了解平時(shí)所學(xué)知識(shí)在生產(chǎn)實(shí)踐當(dāng)中如何應(yīng)用怎么應(yīng)用這對(duì)正處于學(xué)習(xí)期間的我們是一個(gè)重要的啟發(fā)和幫助。未來自動(dòng)化正朝著信息化網(wǎng)絡(luò)化智能化方向發(fā)展而且綠色環(huán)保的創(chuàng)造則肯定是永恒的主題自動(dòng)化的飛速發(fā)展將使人類不僅可能擺脫繁重的體力勞動(dòng)而且要從繁瑣的計(jì)算、分析等腦力勞動(dòng)中解放出來以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動(dòng)同時(shí)智能化促進(jìn)柔性化它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應(yīng)能力。當(dāng)然這一切還需要我們大家進(jìn)一步的努力。雖然這次的實(shí)習(xí)時(shí)間比較短暫但是我個(gè)人認(rèn)為我們還是學(xué)到了許多從書本上學(xué)不到的東西的我們對(duì)企業(yè)物流有了更深刻的了解真正意義上的使理論與實(shí)際結(jié)合。在這里我們應(yīng)該感謝老師和二汽集團(tuán)是他們?yōu)槲覀儼才帕诉@次實(shí)習(xí)使我們充分認(rèn)識(shí)到了光在書本上學(xué)習(xí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的理論只有跟生產(chǎn)實(shí)際聯(lián)系起來才會(huì)發(fā)揮作用產(chǎn)生效益在以后的日子里我們不僅要認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)課同時(shí)還要關(guān)注實(shí)際的生產(chǎn)過程。毫不掩飾的說通過這次的實(shí)習(xí)它給了我一次寶貴的人生經(jīng)歷我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。只是作為工科的學(xué)生也許一周多的實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)企業(yè)做深入地了解只能是膚淺的、粗略的了解一下產(chǎn)品工藝的簡(jiǎn)單流程和一些先進(jìn)的與本專業(yè)相關(guān)的工業(yè)技術(shù)。這次實(shí)習(xí)給了我一個(gè)學(xué)習(xí)的平臺(tái)，讓我知道了自己的不足如提問要有針對(duì)性，知識(shí)要活學(xué)活用，理論需要實(shí)踐來證實(shí)身體力行才能更好的學(xué)會(huì)機(jī)械這門專業(yè)??同時(shí)也在車間內(nèi)我們見到了很多的勵(lì)志的標(biāo)語，這對(duì)我們今后的人生也是一個(gè)很的教育方式“不說不行的理由,尋找可行的方法”、“With the team’s hard work, everything could be successful ”。讓我了解了真正的車間是怎樣的。我想這次實(shí)習(xí)對(duì)我以后做一名合格的工程師做了一個(gè)很好的鋪墊我將繼續(xù)學(xué)習(xí)新的知識(shí)，教學(xué)理念為以后自己的事業(yè)道路做鋪墊，讓自己能夠在這個(gè)強(qiáng)強(qiáng)對(duì)戰(zhàn)的社會(huì)更好的生存下去，也讓自己能夠更好的把握自己的未來，創(chuàng)造美好的明天。