【正文】 學(xué)本科的必修課程，是理論聯(lián)系實(shí)際、。我們不但要注重知識(shí)和技能，更需要增強(qiáng)我們的心理素質(zhì)和道德品質(zhì)教育，使自己既具有高度的事業(yè)心和職責(zé)心，以及堅(jiān)韌不拔、百折不撓的意志和精神。工業(yè)工程專業(yè)頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告5一、實(shí)習(xí)目的及意義增強(qiáng)對(duì)工作研究、物流工程、以及生產(chǎn)計(jì)劃與控制的感性認(rèn)識(shí)，鞏固對(duì)所學(xué)專業(yè)知識(shí)的理解，進(jìn)一步熟悉本專業(yè)在工作場(chǎng)所操作環(huán)節(jié)的內(nèi)容以及注意事項(xiàng)，培養(yǎng)實(shí)際工作的能力。學(xué)習(xí)：實(shí)習(xí)期間認(rèn)真觀察流水線的流程和工作人員的操作程序，從中學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)。實(shí)習(xí)報(bào)告：實(shí)習(xí)結(jié)束后，對(duì)這次實(shí)習(xí)過(guò)程進(jìn)行總結(jié)、座談，根據(jù)實(shí)習(xí)期間所了解到的一系列知識(shí)與問(wèn)題，整理出一份實(shí)習(xí)報(bào)告交給公司。了解生產(chǎn)或物流企業(yè)工藝現(xiàn)狀、設(shè)施布置的方式及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)物料組織和流通的具體內(nèi)容。要求學(xué)生在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，在能夠按傳統(tǒng)方法解決常規(guī)簡(jiǎn)單問(wèn)題的基礎(chǔ)上，能夠不斷發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題，并對(duì)其做深入的探討和研究。4）選擇合適的建筑形式根據(jù)工藝流程要求及產(chǎn)品特點(diǎn)，配備適當(dāng)?shù)燃?jí)的起重運(yùn)輸設(shè)備，進(jìn)一步確定建筑物的高度，跨度、柱距及外形。五、公司簡(jiǎn)介xx集團(tuán)是以資本為主要連接紐帶，由母公司xx集團(tuán)有限公司及其子公司和投資主體相關(guān)企業(yè)共同組建的企業(yè)法人聯(lián)合體。集團(tuán)總部根據(jù)責(zé)任分工設(shè)有人力資源部、規(guī)劃發(fā)展部、財(cái)務(wù)審計(jì)部、經(jīng)營(yíng)管理部、經(jīng)濟(jì)信息部、法律事務(wù)部等六個(gè)職能部門，職能部門在集團(tuán)決策機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)下，履行集團(tuán)總部綜合職能，負(fù)責(zé)集團(tuán)總部日常工作。集團(tuán)將始終堅(jiān)持開拓創(chuàng)新、誠(chéng)信務(wù)實(shí)的企業(yè)精神，始終堅(jiān)持做大主業(yè)、做精輔業(yè)、做優(yōu)質(zhì)量，做響品牌、做高效益的發(fā)展戰(zhàn)略，始終堅(jiān)持共謀發(fā)展，顧客至上、海納百川、合作共贏的經(jīng)營(yíng)宗旨，保持企業(yè)持續(xù)、快速、和諧、穩(wěn)健發(fā)展，促使企業(yè)做出新成就、實(shí)現(xiàn)新輝煌。六、實(shí)習(xí)具體情況此次實(shí)習(xí)，我具體的實(shí)習(xí)地點(diǎn)是在xx曲軸有限公司的曲軸加工車間。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作的精神，牢固樹立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。主營(yíng)業(yè)務(wù)包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠現(xiàn)在已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，是國(guó)內(nèi)唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車用發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。主軸頸被安裝在缸體上，連桿勁與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個(gè)典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。曲軸的加工工藝流程：粗精車兩端軸頸→打零件號(hào)（前端面）→銑削連桿軸頸，3主軸頸→鉆油孔→去毛刺清洗→熱處理，表面淬火→回火，熱校直→修正中心孔→半精磨→精磨后端軸頸→鉆孔，校正→熱壓裝→精車端面→加工兩端螺栓孔系→精磨主軸頸、連桿軸頸→所有油封孔、倒角拋光→打二維碼→精磨前端軸頸→精磨后油封外圓→表面磁粉探傷→動(dòng)平衡檢測(cè)→表面砂帶精拋光→清洗→熱壓裝機(jī)油泵齒輪→終檢防銹包裝連桿連桿的功用是將活塞承受的力傳給曲軸從而使得活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)連桿承受活塞銷傳來(lái)的氣體作用力及本身的擺動(dòng)和活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性力。大馬力連桿加工工藝過(guò)程：毛坯檢查→粗銑兩端面→拉外形→打流水號(hào)→粗鏜小螺孔→ 粗鏜大螺孔→桿帶鋸斷→粗磨對(duì)孔面→精磨對(duì)孔面→鉆擴(kuò)鉸螺栓孔→鉆小軸油孔→去螺栓毛刺清洗→裝螺栓，扣螺母→擰緊力矩→精磨兩端面→精鏜大頭孔→珩磨大頭孔→精鏜小頭孔→終檢凸輪軸我們參觀的凸輪軸加工作業(yè)部屬于康明斯作業(yè)部的一部分，它生產(chǎn)的凸輪軸主要分兩大類：汽油機(jī)和柴油機(jī)。缸體加工的工藝流程：銑定位凸臺(tái)，發(fā)電機(jī)支架凸臺(tái)，機(jī)冷器面，工藝導(dǎo)向粗銑底面，龍門面，對(duì)口面，頂平面→粗銑缸套底孔→粗銑前后端面→精銑前后端面→汽缸體打流水號(hào)→銑主軸承座兩側(cè)面→銑油封凹座（注機(jī)冷器面朝下，后端面朝前→銑主軸承孔瓦片槽→擴(kuò)1，2,3,4,5凸輪軸底孔，頂平面朝上，挺桿室朝前→擴(kuò)第3凸輪軸底孔→槍鉆前后端面主油道孔及油泵座內(nèi)油道孔→槍鉆2個(gè)橫油道深孔及頂面2個(gè)深油孔→鉆5個(gè)橫油道及頂面12個(gè)推桿孔→粗鏜缸套底孔→半精鏜缸套底孔兩側(cè)凸臺(tái)面及導(dǎo)向以及孔系加工→前銷后環(huán)出砂孔及凸輪軸凹底孔及部分→頂面水孔，缸蓋螺栓孔，定位環(huán)孔以及瓦蓋定位環(huán)孔加工→底面油底殼螺孔，瓦蓋螺栓孔，深油孔，噴油臂孔加工→精鏜缸套底孔→精拉瓦蓋結(jié)合面→水壓實(shí)驗(yàn)→七橫油孔，增壓回油孔，出砂孔加工→6個(gè)7度橫油孔及機(jī)油標(biāo)尺加工孔→中間清洗→人工清理窗口面12個(gè)螺孔和主油道→缸孔分組，分壓缸套→人工清理缸體內(nèi)腔和瓦座螺栓孔v裝瓦蓋及瓦蓋螺栓→粗鏜主軸承孔，凸輪軸襯套底孔→半精鏜主軸承孔，精鏜凸輪軸襯套底孔→鉆凸輪軸襯套底孔→中間清洗→壓凸輪軸襯套→精車第四軸承止推面 →精鏜主凸孔，前銷，油泵座銷孔→擴(kuò)挺桿孔→第二次擴(kuò)挺桿孔→精鏜挺桿孔→銑挺桿孔→中間清洗→粗鏜缸套孔→缸孔倒角→精鏜缸套孔→粗精研磨缸孔→缸套孔返修→ 精銑缸體頂平面→缸體返修→總成清洗→壓裝前后堵蓋，凸輪軸后堵蓋，壓裝側(cè)面出砂孔，碗形塞→缸孔分組及打號(hào)→總成檢查→防繡→氣壓實(shí)驗(yàn)→裝鏜油泵挺架缸蓋發(fā)動(dòng)機(jī)裝配EQ4H發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)公司自主研發(fā)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)它是直列四缸、電控共軌燃油噴射、還是中壓增冷。在2007年舉行的首屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽上一舉榮獲“最省油發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)”成為名符其實(shí)的“節(jié)油冠軍”。QCD改善四、感受體會(huì) 實(shí)習(xí)中,在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。未來(lái)自動(dòng)化正朝著信息化網(wǎng)絡(luò)化智能化方向發(fā)展而且綠色環(huán)保的創(chuàng)造則肯定是永恒的主題自動(dòng)化的飛速發(fā)展將使人類不僅可能擺脫繁重的體力勞動(dòng)而且要從繁瑣的計(jì)算、分析等腦力勞動(dòng)中解放出來(lái)以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動(dòng)同時(shí)智能化促進(jìn)柔性化它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應(yīng)能力。毫不掩飾的說(shuō)通過(guò)這次的實(shí)習(xí)它給了我一次寶貴的人生經(jīng)歷我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。只是作為工科的學(xué)生也許一周多的實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)企業(yè)做深入地了解只能是膚淺的、粗略的了解一下產(chǎn)品工藝的簡(jiǎn)單流程和一些先進(jìn)的與本專業(yè)相關(guān)的工業(yè)技術(shù)。讓我了解了真正的車間是怎樣的。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。雖然這次的實(shí)習(xí)時(shí)間比較短暫但是我個(gè)人認(rèn)為我們還是學(xué)到了許多從書本上學(xué)不到的東西的我們對(duì)企業(yè)物流有了更深刻的了解真正意義上的使理論與實(shí)際結(jié)合。通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們了解到實(shí)習(xí)是教學(xué)過(guò)程中理論聯(lián)系實(shí)際的一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),增加了我們的實(shí)踐知識(shí),擴(kuò)大了知識(shí)面,為后繼的學(xué)習(xí)打下了基礎(chǔ),以至為今后的學(xué)習(xí)達(dá)到事半功倍的效果。包括生產(chǎn)過(guò)程的時(shí)間與空間上的組織、生產(chǎn)與作業(yè)計(jì)劃、生產(chǎn)線平衡、庫(kù)存控制等。主要用來(lái)轉(zhuǎn)配重卡。柴油機(jī)主要有6C、6B、4B三個(gè)系列，主要用于裝配重卡、EQ153和軍用車輛。因此連桿受到的是壓縮、拉伸和彎曲等交變載荷。發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程就是活塞經(jīng)過(guò)混合壓縮氣的燃爆，推動(dòng)活塞做直線運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連桿將力傳給曲軸，由曲軸將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。產(chǎn)品功率涵蓋90～412Ps，排放均達(dá)歐Ⅱ，部分產(chǎn)品可持續(xù)達(dá)歐Ⅲ、歐Ⅳ水平。截至2004年底,（RMB），凈資產(chǎn)339億元（RMB）。一、概要實(shí)習(xí)時(shí)間：2013/4/13——2013/5/3 地點(diǎn)：湖北十堰東風(fēng)汽車有限責(zé)任公司 東風(fēng)汽車有限公司簡(jiǎn)介：東風(fēng)汽車公司始建于1969年，是中國(guó)汽車行業(yè)的