【導(dǎo)讀】的電梯能耗已經(jīng)引起社會(huì)和政府職能部門的密切關(guān)注。建立合理的電梯能評(píng)價(jià)方式，可。的審查和監(jiān)管提供技術(shù)支撐，對(duì)于促進(jìn)節(jié)能電梯的開發(fā)和推廣具有重要的指導(dǎo)意義。全、便捷測(cè)量得到電梯能效指標(biāo)。即差額質(zhì)量速度積分計(jì)算電梯輸送有。效載荷所作的機(jī)械能。是電梯空載與20%額定載荷的質(zhì)量差，空載電能與20%載荷

　　

【正文】 質(zhì)量絕對(duì)值作為衡量電梯所作機(jī)械能的方法。 該方法具 有如下特點(diǎn)： (1)采用比例放大到噸千米工作量后的計(jì)算當(dāng)量電量，作為電梯能效指標(biāo)。由于工程上定義的電梯能效是電梯重復(fù)按循環(huán)運(yùn)行，根據(jù)電梯的特性，每次循環(huán)的耗電量是基本一樣的，所以可以進(jìn)一步簡(jiǎn)化。簡(jiǎn)化的電梯能效指標(biāo)：一個(gè)循環(huán)周期內(nèi)，根據(jù)電梯實(shí)際完成的工作量與實(shí)際消耗的電量，比例放大到噸千米工作量后的計(jì)算當(dāng)量電量，作為電梯能效指標(biāo)，如公式 28 所示。 ?一個(gè)循環(huán)周期內(nèi)的實(shí)際工作量 一個(gè)循環(huán)周期內(nèi)的耗電量 噸千米 計(jì)算當(dāng)量電量 (28) 把 “計(jì)算當(dāng)量電量 ”作為能效指標(biāo)比把 “噸千米的用電量 ”作為能效指標(biāo)可以大大縮短測(cè)試時(shí)間，如果每 次測(cè)量是精準(zhǔn)的，則并未降低測(cè)量精度。公式 28 中的 “一個(gè)循環(huán)周期內(nèi)的實(shí)際工作量 ”是指不包括轎廂本身的有效電梯載荷的工作量。本設(shè)計(jì)電梯能效測(cè)量第二章 電梯能效評(píng)價(jià)方法 15 儀工作采樣頻率為 20kHz，在測(cè)量精度上能達(dá)到要求。 (2)無需知道轎廂及對(duì)重質(zhì)量，測(cè)量結(jié)果與電梯轎廂和對(duì)重質(zhì)量無關(guān)。機(jī)械能為勢(shì)能和動(dòng)能之和，電梯運(yùn)行始末動(dòng)能為零，勢(shì)能正比于質(zhì)量與高度的 乘積。電梯單次運(yùn)行系統(tǒng)勢(shì)能變換包括轎廂和對(duì)重的勢(shì)能變換，若以單 次 測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算電梯輸出機(jī)械能，必須知道轎廂和對(duì)重的質(zhì)量差或轎廂及對(duì)重的質(zhì)量才能計(jì)算出單次電梯運(yùn)行所輸出的有效載荷機(jī)械能。而以 差額質(zhì)量速度積分法計(jì)算可以屏蔽轎廂和對(duì)重質(zhì)量。 (3)測(cè)量方法屏蔽了電梯平衡系數(shù)對(duì)電梯能效測(cè)量的影響，使不同平衡系數(shù)的電梯能效具有可對(duì)比性。在額定載荷相同的情況下，電梯平衡系數(shù)僅與轎廂質(zhì)量和對(duì)重質(zhì)量有關(guān)，因本能效測(cè)量方法與轎廂及對(duì)重質(zhì)量無關(guān)，從而測(cè)量結(jié)果與電梯平衡系數(shù)無關(guān)，使不同平衡系數(shù)的電梯能效具有可對(duì)比性。 (4)測(cè)量方法屏蔽了不同電梯提升高度對(duì)電梯能效的影響，使運(yùn)行于不同高度的建筑物中的電梯能效具有可對(duì)比性。電梯提升高度不同，相應(yīng)的電梯系統(tǒng)曳引繩長度、補(bǔ)償繩長度、隨行電纜長度不同而質(zhì)量也不同，會(huì)對(duì)電梯 能耗造成一定影響。而本測(cè)量方法測(cè)得的電梯能效與轎廂及對(duì)重質(zhì)量無關(guān)，同理與相應(yīng)的曳引繩質(zhì)量、補(bǔ)償繩質(zhì)量、隨行電纜質(zhì)量無關(guān) (造成的能耗差于差值計(jì)算中抵消 )。因此，本測(cè)量方法屏蔽額電梯提升高度對(duì)電梯能效測(cè)量結(jié)果的影響，使運(yùn)行于不同高度建筑物中的電梯能效具有可對(duì)比性。 (5) 電梯能效測(cè)量是基于 單 循環(huán)周期內(nèi)的電能和機(jī)械能基礎(chǔ)上計(jì)算的， 測(cè)量步驟簡(jiǎn)單，測(cè)試成本低。本測(cè)量方法僅需測(cè)量空載和 20%負(fù)載，各循環(huán)運(yùn)行一次的數(shù)據(jù)，無需對(duì)各種不同負(fù)載率下的電梯進(jìn)行能效測(cè)量，大大減少了電梯運(yùn)行次數(shù)和測(cè)試時(shí)間、降低了測(cè)試成本。 本章小結(jié) 本章主要介紹了現(xiàn)有電梯能效評(píng)價(jià)方法和特點(diǎn)，以及重點(diǎn)介紹了采用的基于差額質(zhì)量速度積分的電梯能效測(cè)量方法 和特點(diǎn) 。華南理工大學(xué)碩士學(xué)位論文 16 第三章 電梯循環(huán)周期內(nèi)的電能 測(cè) 量 電梯循環(huán)運(yùn)行模式定義 全程空載標(biāo)準(zhǔn)工作圖譜循環(huán)運(yùn)行模式 電梯的載荷工況為空載，同時(shí)根據(jù)電梯運(yùn)行樓層數(shù)確定電梯工作圖譜，電梯 按設(shè)定的工作圖譜循環(huán)運(yùn)行。在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，采用同樣的工作圖譜測(cè)量 。并由電梯能效測(cè)量儀測(cè)量得到該過程電梯能耗與電梯 “名義 ”空載工作量。 標(biāo)準(zhǔn)增量載荷標(biāo)準(zhǔn)工作圖譜循環(huán)運(yùn)行模式 電梯標(biāo)準(zhǔn)載荷工況指在空轎廂內(nèi)放置相當(dāng)于 電梯額定載荷 20%的負(fù)載，同時(shí)根據(jù)電梯運(yùn)行樓層數(shù)確定電梯工作圖譜，電梯按設(shè)定 的工作圖譜循環(huán)運(yùn)行。在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，采用同樣的工作圖譜測(cè)量 。并由電梯能效測(cè)量儀測(cè)量得到該過程電梯能耗與電梯 “名義 ”加載工作量。 電梯循環(huán)周期工作圖譜 中間層的設(shè)定： 8 層站以下不設(shè)中間層站； 915 層站設(shè)一個(gè)中間層站； 1622 層設(shè)二個(gè)中間層站； 2329 層設(shè)三個(gè)中間層站； 30 層以上設(shè)四個(gè)中間層站；中間層站的具體設(shè)置應(yīng)保證電梯從次底層至中間層、中間層至次頂層及中間層之間運(yùn)行時(shí)能達(dá)到電梯額定速度值并盡量平均分配各中間層站。根據(jù)樓 層設(shè)定好中間層后，測(cè)試時(shí)電梯按工作圖譜全程運(yùn)行，電梯循環(huán)周期工作圖譜如圖 31 所示。 底 層 中 間 層 中 間 層 頂 層中 間 層 中 間 層 圖 31 電梯循環(huán)周期工作圖譜 Fig. 31 Elevator work cycle map 第三章 電梯循環(huán)周期內(nèi)電能測(cè)量 17 循環(huán)周期內(nèi)的電能 測(cè) 量 正弦系統(tǒng)的電能 測(cè)量 對(duì)于正弦，線性負(fù)載的電能測(cè)量，可以按照以下 電路 基本計(jì)算 公式 計(jì)算 ： 電壓有效值： 201 ()TrmsU u t dtT? ? (31) 電流有效值： 201 ()TrmsI i t dtT? ? (32) 功率因數(shù)： ()() ()abs PPF si gn Q abs S?? (33) 三相三線合相功率： 3 ACAB CBP U I U I? ? ? ??? (34) 3 9 0 9 0ACA B CBQ U I U I? ? ? ?? ? ? ? ? ? (35) 223 3 3S P Q?? (36) 三相四線合相功率： 4 A B CA B CP U I U I U I? ? ? ? ? ?? ? ? (37) 4 9 0 9 0 9 0A B CA B CQ U I U I U I? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? (38) 224 4 4S P Q?? (39) 有功能量： ()pE p t dt?? (310) 華南理工大學(xué)碩士學(xué)位論文 18 非正弦系統(tǒng)的電能測(cè)量 電梯系統(tǒng)本身包括能夠產(chǎn)生諧波電流的非線性元件，如變壓器的空載電路，交、直流換流站的晶閘管控制元件，晶閘管控制的電容器、電抗器等。但電梯系統(tǒng)諧波更主要來自各種非線性負(fù)荷用戶，如各種整流設(shè)備，調(diào)節(jié)設(shè)備，以及電氣拖動(dòng)設(shè)備。對(duì)于這些設(shè)備，即使供給它理想的正弦 波電壓，它的電流也是非正弦的，即有諧波電流存在 [20]。因此電梯系統(tǒng)是非正弦系統(tǒng)，非線性負(fù)載 ， 電流 波形 如圖 32 所示。所以，傳統(tǒng)的正弦系統(tǒng)的 功率計(jì)算 方法不適用與該系統(tǒng)。 圖 32 非正弦系統(tǒng)的 電流波形 Nonsinusoidal system current waveforms 對(duì)于非正弦，非線性負(fù)載系統(tǒng)，功率計(jì)算方法如下： 電壓以諧波形式表示為： 0 1( ) c o s ( )nnnv t V V n t????? ? ?? (311) 電流以諧波形式表示為： 0 1( ) c o s ( )nnni t I I n t????? ? ?? (312) 瞬時(shí)功率： ( ) ( ) ( )p t v t i t?? （ 313） 循環(huán)周期內(nèi)傳輸至負(fù)載的能量為： 0 ( ) ( )TcycleW v t i t dt? ? (314) 第三章 電梯循環(huán)周期內(nèi)電能測(cè)量 19 有功功率 (瞬時(shí)功率在循環(huán)周期內(nèi)的平均值 )： 01 ( ) ( )Tcycleav WP v t i t dtTT?? ? （ 315） 以諧波形式表示的有功功率： 000 111 ( c o s ( ) ) ( c o s ( ) )Ta v n n n nnnP V V n t I I n t d tT ? ? ? ?????? ? ? ? ???? (316) 利用三角函數(shù)的正交性，整理可得積分結(jié)果： 00( c o s ( ) ) ( c o s ( ) ) c o s ( )2Tn n n n nnnnif n mV n t I n t d t VI if n m? ? ? ? ?????? ? ? ? ????? (317) 因此，有功功率為： 00 1 c o s ( )2nna v n nn VIP V I ????? ? ?? (318) 即有功功率等于直流分量的功率加上各個(gè)諧波的有功功率 [21]。 圖 33 電能 測(cè) 量原理圖 Energy measurement schematic 如圖 33 所示電能測(cè)量原理圖，各個(gè)模塊如下說明： (1)數(shù)字高通濾波器 華南理工大學(xué)碩士學(xué)位論文 20 由于電網(wǎng)中的電壓和電流往往含有直流分量，若直接相乘計(jì)算的話會(huì)導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)，所以必須對(duì)輸入信號(hào)先進(jìn)行預(yù)處理即濾除直流分量，然后再進(jìn)行計(jì)算。高通濾波器的作用就是濾除電壓、電流采樣數(shù)據(jù)中的直流成分，保留頻率為 50HZ 的電網(wǎng)信號(hào) ，采用高 通 FIR 濾波器 。 設(shè) ( )( 0 ,1, 2 , , 1)h n n N??為濾波器的沖擊響應(yīng)，輸入信號(hào)為 ()xn ，則 FIR 濾波器就是要實(shí)現(xiàn)下列差分方程： 10( ) ( ) ( )Nky n h k x n k????? (319) 式（ 319）就是 FIR 濾波器的差分方程。 FIR 濾 波 器最重要的特點(diǎn)就是沒有反饋回路，因此 是無條件穩(wěn)定系統(tǒng)。它的單位脈沖響應(yīng) ()hn 是一個(gè)有限長序列。由上面的方程可見， FIR 濾波算法實(shí)際上是一種乘 法累加運(yùn)算，它不斷的輸入樣本 ()xn ，經(jīng)延時(shí)，做乘法累加，再輸出濾波結(jié)果 ()yn 。 FIR 濾波器的一般結(jié)構(gòu)如圖（ 34）所示 [22,23]。 圖 34 FIR 濾波器結(jié)構(gòu)圖 The structure of FIR fliter FIR 濾波器的設(shè)計(jì)方法有窗函數(shù)設(shè)計(jì)法和頻率采樣設(shè)計(jì)法。窗函數(shù)設(shè)計(jì)法的基本思想是要選取某一 適合的理想頻率特性作為 濾波器，然后將它的脈沖響應(yīng)截?cái)嘁缘玫揭粋€(gè)線性相位 的 FIR 濾器。因 此，這種方法的重點(diǎn)在于選擇某種恰當(dāng)?shù)拇昂瘮?shù)和一種合適的理想濾波器。設(shè)所希望得到的濾波器理想響應(yīng)為： ( ) ( )j jnddnh e h n e??? ????? ? (320) FIR 濾波器的設(shè)計(jì)就在于尋找一個(gè)傳遞函數(shù) 10( ) ( )Nj jnnH e h n e??? ??? ?去逼近 ()jdHe? ，第三章 電梯循環(huán)周期內(nèi)電能測(cè)量 21 設(shè)： 1( ) ( )2 j jnddh n H e e? ???? ?? ? (321) 由于 ()jdHe? 的矩形頻率特性，故 ()dhn一定是無限長的序列，而且是非因果的。要設(shè)計(jì)的 FIR 濾波器其 ()hn 必然是有限長的，所以要用有限長的 ()hn 來逼近無限長 ()dhn，最有效的方法是截?cái)?()dhn，或者用一個(gè)有限長的窗口函數(shù)序列 ()wn 來截取 ()dhn， 即： ( ) ( ) ( )dh n w n h n? (322) 因而，窗口函數(shù)序列的形狀及長度選擇很關(guān)鍵 [24]。 利用 TI DSP 提供的濾波器函數(shù)庫來設(shè)計(jì)濾波器 ， 首先 利用 MATLAB 信號(hào)處理箱的FIR 指令，利用窗函數(shù)法設(shè)計(jì) FIR 濾波器系數(shù)。 第一步， 打開 MATLAB 軟件模塊： c:\tidcs\c28\dsp_tbox\filter\matlab\ezfir16 第二步，執(zhí)行 ezfir16 腳本，輸入 高通濾波器的 各個(gè) 參數(shù)， FIR 濾波器階數(shù) 50，采用 Hamming 窗，采樣頻率為 20kHz，濾波器截 止頻率為 8kHz。 第三步， ezfir 濾波器生成濾波器系數(shù)，高通濾波器頻率響應(yīng)如圖 35 所示。 圖 35 高通濾波器頻率響應(yīng) Highpass filter frequency response 華南理工大學(xué)碩士學(xué)位論文 22 第四步，把系數(shù)拷貝到頭文件，以初始化主系統(tǒng)文件中濾波器系數(shù)。 (2)數(shù)字移相濾波器 主要完成對(duì)電壓信號(hào)移相 90 度的信號(hào)處理。在保證信號(hào)幅頻響應(yīng)不衰減的前提下，能夠?qū)?301500Hz的采樣信號(hào)進(jìn)行移相 90度的處理。因此無功計(jì)量的帶寬限制在 1500Hz以內(nèi)。 (3)有功功率計(jì)量 各相的有功功率 是通過對(duì)去直流分量后的電流、電壓信號(hào)進(jìn)行乘法、加法、數(shù)字濾波等一系列數(shù)字信號(hào)處理后得到的。由于電流、電壓采樣速率為 20kHz，根據(jù)采樣定理可知電流、電壓采樣數(shù)據(jù)中可包含較高次的諧波信息，所以依據(jù) 公式01P = ( ) ( )N Nn U n I n? ??計(jì)算得到的有功功率也至少包含相應(yīng)得高次諧波信息。 (4)無功功率計(jì)量 無功功率計(jì)量算法與有功類似，只是電壓信號(hào)采用移相 90 度之后的。測(cè)量帶寬主要受到數(shù)字移相濾波器的帶寬限制，所以無功功率的測(cè)量也可包含高次諧波。 (5)四象限功率測(cè)量 有功功率既有輸入也有輸出的。 輸入有功標(biāo)識(shí)為 +，表示用戶消耗的電能，而輸出有功標(biāo)識(shí)為 ，表示用戶發(fā)出的電能。無功功率有正向和反向無功，正向無功標(biāo)識(shí)為 +，為 2 象限無功，反向無功標(biāo)識(shí)為 ，為 4 象限無功，如圖 36 所示。 DSP 能夠方便實(shí)現(xiàn)四象限無功電能測(cè)量。 圖 36 四象限功率示意圖 Schematic diagram of fourquadrant power (6)視在功率、功率因數(shù)、相角測(cè)量 第三章 電梯循環(huán)周期內(nèi)電能測(cè)量 23 基于上述測(cè)量的有功功率和無功功率，通過開方、除法等運(yùn)算就可以得到這些參數(shù)。 (7)有效值測(cè)量 通過對(duì)電流、電壓 采樣值進(jìn)行平方、開方以及數(shù)字濾波等一系列運(yùn)算得到。 (8)能量計(jì)算 將功率信號(hào)對(duì)時(shí)間進(jìn)行積分就可以得到能量。 如圖 33 所示，其中數(shù)字高通濾波器，是用于濾除電流、電壓采樣數(shù)據(jù)中的直流分量。數(shù)字移相濾波器主要完成對(duì)電壓信號(hào) 90176。的信號(hào)處理。在保證信號(hào)幅頻響應(yīng)不衰減的前提下，能夠?qū)?301500Hz 的采樣信號(hào)進(jìn)行移相 90176。的處理。移相濾波器的幅相特性如下圖 37 所示。 各相的有功功率是通過對(duì)去直流分量后的電流、電壓信號(hào)進(jìn)行乘法、加法、數(shù)字濾波等一系列數(shù)字信號(hào)處理后得到的。前端 Sigmadelat ADC 采用 過采樣技術(shù)，可充分保證電流、電壓采樣速率，根據(jù)采樣定理可知電流、電壓采樣數(shù)據(jù)中包含高達(dá) 21 次的諧波信息，所以依據(jù)公式01P = ( ) ( )N Nn U n I n? ??計(jì)算得到的有功功率也至少包含 21 次諧波信息。無功功率計(jì)量算法與有功類似，只是電壓信號(hào)采用移相 90 度之后的。測(cè)量帶寬主要受到數(shù)字移相濾波器的帶寬限制，所以無功功率的測(cè)量也可高達(dá) 21 次諧波 [25]。 通過對(duì)電流、電壓采樣值進(jìn)行平方、開方以及數(shù)字濾波等一系列運(yùn)算得到。誤差小于 1%。將功率信號(hào)對(duì)時(shí)間進(jìn)行積分就可以得到能量。 圖 37 移相濾波器的幅相 特性 Amplitude and phase characteristics of the phase shift filter 華南理工大學(xué)碩士學(xué)位論文 24 本章小結(jié) 本章主要介紹了電梯 循環(huán)周期內(nèi)的電能計(jì)量的原理， 特別強(qiáng)調(diào)了電梯系統(tǒng)的非正弦、非線性負(fù)載系統(tǒng)所采用的電能測(cè)量方法 ，以及利用 TI DSP 中自帶的 FIR 濾波器函數(shù)庫設(shè)計(jì)高通數(shù)字濾波器。第 四 章 電梯能效測(cè)量儀系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 25 第四章 電梯能效測(cè)量儀系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 系統(tǒng) 結(jié)構(gòu) 框架 電梯能效 測(cè)量儀系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖如圖 41 所示。 圖 41 電梯能效測(cè)量儀系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框架 block diagram of elevator energy efficiency measuring instrument 采用成熟高可靠性的霍爾電流傳感器測(cè)量電梯控制柜三相進(jìn)線電流，采用浮動(dòng)中 性點(diǎn)方式直接測(cè)量三相電壓。三相電壓、三相電流的數(shù)字化采樣頻率 20kHz，這樣不僅保證有功電能與無功電能的測(cè)量精度，同時(shí)實(shí)現(xiàn)滿足 IEC6100047/20xx標(biāo)準(zhǔn)的諧波分析。采用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量專用的電磁感應(yīng)曲軸位置傳感器測(cè)量曳引輪旋轉(zhuǎn)位置與速度，實(shí)現(xiàn)轎廂速度和位置的非接觸式測(cè)量。采用 DSP 芯片實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)字信號(hào)處理，保證測(cè) 量的精度與速度。 電梯 能效檢測(cè)儀工作原理流程圖如圖 42 所示。 華南理工大學(xué)碩士學(xué)位論文 26 圖 42 電梯能效測(cè)量儀工作原理流程圖 Elevator Energy Efficiency Working Flow meter 利用該電梯能效測(cè)量儀現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量時(shí)，包括下列測(cè)量步驟： （ 1）根據(jù)電梯在建筑物中運(yùn)行的樓層數(shù)確定被測(cè)電梯的測(cè)試運(yùn)行工作圖譜。 （ 2）在被測(cè)電梯的電梯控制電氣柜的三相動(dòng)力線輸入處安裝霍爾電流傳感器，并把獲取電壓信號(hào)的鱷魚鉗夾到三相 380V 的進(jìn)線端子上。 （ 3）在電梯曳引輪側(cè)面上沿圓周均勻分布貼 8 片磁鋼 片，電磁感應(yīng)傳感器則安裝在具有三自由度的支架上，電磁感應(yīng)器垂直于曳引輪側(cè)面，且與磁鋼片間隙為 3mm5mm為宜。 （ 4）電梯空載按測(cè)試運(yùn)行工作圖譜運(yùn)行一次，電梯能效測(cè)量儀自動(dòng)計(jì)算、記錄本次電梯輸入電能和輸出機(jī)械能。 （ 5）根據(jù)電梯額定載荷，在電梯轎廂內(nèi)加載 20%額定載荷的砝碼，電梯按測(cè)試圖譜運(yùn)行一次，電梯能效測(cè)量儀自動(dòng)計(jì)算、記錄本次電梯輸入電能和輸出機(jī)械能。 （ 6）電梯能效測(cè)量儀根據(jù)空載和 20%載荷兩次的測(cè)量數(shù)據(jù)，計(jì)算出基于噸千米 ?耗電量的電梯能源利用效率指標(biāo)并自動(dòng)生成檢測(cè)報(bào)告。 第 四 章 電梯能效測(cè)量儀系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 27 浮動(dòng)中性點(diǎn)法三相電 壓信號(hào)處理 為測(cè)量電梯耗用的電能需要測(cè)量三相電壓。為便于現(xiàn)場(chǎng)接線，直接取 U、 V、 W 三相電壓，三相電壓中性點(diǎn)為圖 43 中 UF 點(diǎn)， UF 點(diǎn)的電壓相對(duì)儀器的地是浮動(dòng)變化的，如果把 UF 與儀器地直接相連，可能產(chǎn)生地線環(huán)流，干擾儀器的運(yùn)行。為克服中性點(diǎn)電壓不定所造成的影響，把相電壓信號(hào) VPH 和中性點(diǎn)信號(hào) UF 的差值輸入到運(yùn)算放大器 4中，同時(shí)用大功率電阻 R601， R602 把高電壓衰變?yōu)榉递^小的信號(hào)。另外由于相電壓是交流信號(hào)，在運(yùn)算放大器 3 的同相輸入端疊加了 + 的偏壓，使輸入到 DSP 的信號(hào)inV 為正且變化范圍是 0~3V。通過圖 43 電路，能精確獲得三相電壓信號(hào)，且不受三相電壓中性點(diǎn)電壓波動(dòng)的影響。 圖 43 浮動(dòng)中性點(diǎn)法三相電壓信號(hào)處理原理圖 Floating neutral point method for threephase voltage signal processing diagram 電梯控制電氣柜的三相電壓進(jìn)線端子上，并通過浮動(dòng)中性點(diǎn)電路依次與數(shù)字信號(hào)處理器的運(yùn)算模塊和 A/D 轉(zhuǎn)換器相連接；鱷魚鉗從三相電壓進(jìn)線端子獲取三相電壓，并傳給浮動(dòng) 中性點(diǎn)電路進(jìn)行浮動(dòng)中性點(diǎn)處理，然后再傳給數(shù)字信號(hào)處理器的 A/D 轉(zhuǎn)換器進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換后輸入運(yùn)算模塊；所述鱷魚鉗直接把三相 380V 交流電壓引至測(cè)量儀的電路板上，浮動(dòng)中性點(diǎn)電路采用浮動(dòng)中性點(diǎn)法不失真地把 380V 交流信號(hào)降到 0~3V 范圍內(nèi)，且保證了三相中性點(diǎn)與測(cè)量儀的模擬地是彼此獨(dú)立的，避免了測(cè)量儀的模擬地與三相 中 性點(diǎn)直接相連所產(chǎn)生的共地干擾問題。 華南理工大學(xué)碩士學(xué)位論文 28 三相電流信號(hào)處理 電梯控制柜的三相輸入電流是能效儀的主要測(cè)量信號(hào)之一，它是電能計(jì)量與電能質(zhì)量分析的基礎(chǔ)，所以電流檢測(cè)電路的設(shè)計(jì)十分關(guān)鍵。高性能的電流檢測(cè)電路可以大 大提 高系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，下面詳細(xì)介紹相電流檢測(cè)電路