【導(dǎo)讀】本次畢業(yè)設(shè)計是關(guān)于固定式帶式輸送機(jī)的設(shè)計。首先對輸送機(jī)作了簡單的概。普通型帶式輸送機(jī)由六個主要部件組成：傳動裝置，機(jī)尾和導(dǎo)軌。裝置，中部機(jī)架，拉緊裝置以及膠帶。最后簡單的說明了輸送機(jī)的安裝與維護(hù)。目前，膠帶輸送機(jī)正朝著長距離,高速度，高效率，低摩擦，低能耗的方向發(fā)展，近年來出現(xiàn)的氣墊式膠帶輸送機(jī)就是其中的一個。輸送機(jī)過程中存在著很多不足。和包裝好的成件物品。帶式輸送機(jī)是煤礦最理想的高效率連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，與其他。效開采機(jī)電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。特別是近10年，長距離、大運(yùn)量、高。天采礦場、選礦廠中的應(yīng)用又得到進(jìn)一步推廣。

　　

【正文】 輸送機(jī)形式 逆止器 制動器 水平輸送機(jī) 不需要使用 限制停機(jī)時間時使用 上運(yùn)輸機(jī) 滿足 51使用 一般不需要，不用逆止器時刻用制動器代替 下運(yùn)輸機(jī) 不需要使用 輸送機(jī)速度控制，停機(jī)時的安全保護(hù) 液壓推桿制動器 帶式逆止器 1 限制器 2 制動器 3 止退器 液壓推桿制動器對于向上或向下輸送的帶式輸送機(jī)均可使用，安裝在高速軸上，動作迅速可靠，帶式輸送機(jī)一般都裝配有此種制動器。 制動裝置的選型 制動器的選型要考慮以下幾點： 1）機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，計算軸上的負(fù)載轉(zhuǎn)矩，并要有一定的安全儲備。 2）應(yīng)充分注意制動器的任務(wù)，根據(jù)各自不同的執(zhí)行任務(wù)來選擇，支持制動器的制動轉(zhuǎn)矩，必須有足夠儲備，即保證一定的安全系數(shù)，對于安全性有高度要求的機(jī)構(gòu)需要裝設(shè)雙重制動器。 西北工業(yè)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 31 3）制動器應(yīng)能保證良好的散熱功能，防止對人身、機(jī)械及環(huán)境造成危害。 由帶寬 B＝ 800mm，滾筒直徑 D＝ 800mm， V＝ ，查《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計選用手冊》表 2－ 78，選用制動器型號為： 5 315YWz ? 型液壓推桿制動器。 改向裝置 帶式輸送機(jī)采用改向滾筒或改向托輥組來改變輸送帶的運(yùn)動方向。改向滾筒可用于輸送帶 0180 、 090 或＜ 045 的方向改變。一般布置在尾部的改向滾筒或垂直重錘式的張緊滾筒使輸送帶改向 0180 ，垂直重錘張緊裝置上方滾筒改向 090 ，而改向 045 以下一般用于增加輸送帶與傳動滾筒間的圍包角。 改向滾筒直徑有 250、 31 400、 500、 6 800、 1000mm 等規(guī)格．選用時可與傳動滾筒直徑匹配，改向 0180 時其直徑可比傳動滾筒直徑小一檔，改向 090 或045 時可隨改向角減小而適當(dāng)取小 1— 2擋。本次設(shè)計采用 3個直徑 630mm 的改向滾筒 ,改向 180176。 ,3個直徑為 500mm和 2個直徑為 400mm的滾筒來改變較小角度 ,調(diào)整皮帶位置 . 拉緊裝置 拉緊裝置的作用 拉緊裝置的作用是：保證輸送帶在傳動滾筒的繞出端（即輸送帶與傳動滾筒的分離點）有足夠的張力，能使?jié)L筒與輸送帶之間產(chǎn)生必須的摩擦力，防止輸送帶打滑；保證輸送帶的張力不低于一定值，以限制輸送帶在各支撐托輥間的垂度，避免撒料和增加運(yùn)動阻力；補(bǔ)償輸送帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的塑性伸長和過渡工況下彈性伸長的變化。 張緊裝置在使用中應(yīng)滿足的要求 1） 布置輸送機(jī)正常運(yùn)行時，輸送帶在驅(qū)動滾筒的分離點具有一定的恒張力，以防輸送帶打滑。 2） 布置輸送機(jī)在啟動和停機(jī)時，輸送帶在驅(qū)動滾筒的分離點具有一定恒張力，比值一般取 ～ 。 3） 保證輸送帶承載分支和回空分支最小張力處的輸送帶下垂度不應(yīng)超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值 4） 補(bǔ)償輸送帶的塑性伸長和過渡工況下彈性伸縮的變化。 西北工業(yè)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 32 5） 為輸送帶接頭提供必要的張緊行程。 6） 在工況過渡過程中，應(yīng)能將輸送帶中出現(xiàn)的動力效應(yīng)減至最小限度，以防損壞輸送機(jī)。 車式拉緊裝置適用于輸送機(jī)長度較大，功率較大的場合。故選用車式拉緊裝置。 六 其他部件的選用 機(jī)架與中間架 輸送機(jī)的機(jī)架隨輸送機(jī)類型的不同而不同，有落地式和吊掛式，而落地式又有鋼架落地式和繩架落地式，吊掛式有鋼架吊掛式和繩架吊掛式等種類。本皮帶運(yùn)輸機(jī)是屬于 DTⅡ型固定式，選用鋼架落地式機(jī)架。該種機(jī)架機(jī)身機(jī)構(gòu)簡單，節(jié)省鋼材，安裝、拆卸方便，不易跑偏等特點。 中間架用于安裝托輥。標(biāo)準(zhǔn)長度為 6000mm，非標(biāo)準(zhǔn)長度為 3000~6000mm 及凸凹弧段中間架；支腿有 I型 (無斜撐 )、 H 型 (有斜撐 )兩種。中間架和中間架支腿全部采用螺栓聯(lián)接，便于運(yùn)輸和安裝。 中間架為螺栓聯(lián)接的快速拆裝支架，它由鋼管、 H型支架、下托輥、和掛鉤式槽形托輥組成，是機(jī)器的非固定部分，鋼管作為可拆卸的機(jī)身，用彈性柱銷架設(shè)在 H型支架的管座中。柱銷固裝在鋼管上，只是打入的位置適當(dāng)轉(zhuǎn)動鋼管，就能方便地從管座中抽出或放入 中間架作為輸送機(jī)架的一部分，輸送機(jī)架的選型即決定了中間架的型式 西北工業(yè)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 33 圖 62 中間架 卸料裝置 帶式輸送機(jī)可以在末端卸料，也可在中間卸料，前者不需專門的卸料裝置，后者可以采用卸載擋板或卸載小車。 為了使卸料擋板能夠正常地工作，必須正確的選擇它對于帶條縱向軸線的傾角。卸料小車裝設(shè)在長皮帶機(jī)的水平區(qū)段上，由小車車架、兩個滾筒和兩個跨在皮帶機(jī)兩側(cè)的導(dǎo)向槽組成。卸料小車可沿導(dǎo)軌在皮帶機(jī)長度方向移動，因此，卸料小車適用于散粒物料在皮帶機(jī)輸送中途的各個卸載點上卸料，物料從卸載小車的上滾筒拋出經(jīng)導(dǎo)向槽由皮帶機(jī)的一側(cè)或兩側(cè)卸下。 為引導(dǎo)物料流卸載方向和減少粉塵飛揚(yáng)，在卸料滾筒或卸料小車處要加設(shè)罩蓋。為使罩蓋內(nèi)表面不受物流過大的沖擊，其形狀應(yīng)根據(jù)物流拋出的軌跡制作，首先應(yīng)找出物料與繞在滾筒上的輸送帶表面的分離點。 清掃裝置 輸送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，不可避免的有部分顆粒和粉料粘在輸送帶表面，通過西北工業(yè)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 34 卸料裝置后不能完全卸凈，表面粘有物料的輸送帶工作面通過下托輥或改向滾筒時，由于物料的積聚而使其直徑增大，加劇托輥和輸送帶的磨損，引起輸送帶跑偏。而且，不斷掉落的物料還污染了場地環(huán)境。因此，清掃粘結(jié)在輸送帶表面的物料，對于提高輸送帶的壽命和保證輸送帶的正常工作具有重要意義。 如圖所示為輸送機(jī)式刮板清掃裝置，主要由 2個鏈輪和一條閉合的刮板鏈組成。其原理是：采用鏈傳動或帶傳動，把主動滾筒的動力傳給主動鏈輪。刮板鏈由鏈條和刮板組成，刮板用 l0～ 16 mm厚的橡膠板制作，用螺栓與鏈條固定。刮板鏈的運(yùn)行方向與下分支輸送帶的運(yùn)行方向一致，且刮板鏈的運(yùn)行速度較低，這樣就使刮板鏈與輸送帶有一個較低的相對速度。 輸送機(jī)式刮板清掃裝置 1輸送帶； 2主動鏈輪； 3刮板； 4鏈條； 5主動滾筒 這種清掃裝置，用于 3 m／ s以上的高帶速下，清掃強(qiáng)粘性物料效果較好，其缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、笨重。 圖 68為輸送機(jī)式刷式清掃裝置，這種清掃裝置主要由刷子、牽引機(jī)構(gòu)和滾筒組成。它的最大特點是工作機(jī)構(gòu)沿橫向布置，刷子與輸送帶接觸長度加大，清掃效果好。 圖 68 輸送機(jī)式刷式清掃裝置 1輸送帶； 2刷子； 3牽引機(jī)構(gòu)； 4滾筒 本設(shè)計采用常用的清掃裝置彈簧清掃裝置。如 下 圖所示： 西北工業(yè)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 35 彈簧清掃器 1－刮板 2－彈簧 彈簧清掃器是利用彈簧壓緊刮煤板 ,把輸送帶上的煤刮下來的一種裝置。其固定方式是刮板架兩端靠彈簧壓緊。可以安裝在卸料滾筒的下部或者卸料滾筒與增角滾筒之間的輸送帶下部。這種清掃器亦具有工作件磨損不均的缺點。進(jìn)一步的改進(jìn)是可將其分成各自靠彈簧壓緊的若干塊刮板 ,再組合固定在同一根軸上 ,這樣工作件能經(jīng)常同輸送帶接觸 ,就可基本消除由于刮板不均勻磨損造成的影響 ,減少漏煤現(xiàn)象 ,清掃質(zhì)量得到了較大的提高。 頭部漏斗 頭部漏斗用于導(dǎo)料、控制料流方向的裝置。也可起防塵作用。 本系列漏斗有普通型和調(diào)節(jié)擋板型 (3 型 )兩種。其中普通型又可分為不帶襯板 (1 型 )和 帶襯板 (2 型 )兩種。 帶速范圍：≤ ／ s(1 型 )， ／ s(2型 )，調(diào)節(jié)擋板式帶速范圍 1． 65m／ s； 2 型漏斗在水平運(yùn)輸時可達(dá) 4m／ s。 電氣及安全保護(hù)裝置 安全保護(hù)裝置是在輸送機(jī)工作中出現(xiàn)故障能進(jìn)行監(jiān)測和報警的設(shè)備，可使輸送機(jī)系統(tǒng)安全生產(chǎn)，正常運(yùn)行，預(yù)防機(jī)械部分的損壞，保護(hù)操作人員的安全。此外，還便于集中控制和提高自動化水平。 、制造、運(yùn)輸及使用等要求，應(yīng)符合有關(guān)國家西北工業(yè)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 36 標(biāo)準(zhǔn)或?qū)I(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，如 IEC439《低壓開關(guān)設(shè)備和控制裝置》； GB4720《裝有低壓電器的電控設(shè)備》； GB3797《裝有電子器件的電控設(shè)備》。 ：主回路要求有電壓、電流儀表指示器，并有斷路、短路、過流 (過載 )、缺相、接地等項保護(hù)及聲、光報警指示，指示器應(yīng)靈敏、可靠。 ；應(yīng)根據(jù)輸送機(jī)輸送工藝要求及系統(tǒng)或單機(jī)的工況進(jìn)行選擇，常用的保護(hù)和監(jiān)測裝置如下： 1） 輸送帶跑偏監(jiān)測：一般安裝在輸送機(jī)頭部、尾部、中間及需要監(jiān)測的點，輕度跑偏量達(dá) 5％帶寬時發(fā)出信號并報警，重度跑偏量達(dá) l 0％帶寬時延時動作，報警、正常停機(jī)。 2打滑監(jiān)測：用于監(jiān)視傳動滾筒和輸送帶之間的線速度之差，并能報警、自動張緊輸送帶或正常停機(jī)。 3 超速監(jiān)測：用于下運(yùn)或下運(yùn)工況，當(dāng)帶速達(dá)到規(guī)定帶速的 l15％ ~l25％時報警并緊急停機(jī)。 西北工業(yè)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 37 七 總結(jié) 帶式輸送機(jī)是最常用的固體物料的連續(xù)輸送機(jī)，廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)的各行各業(yè)中。 本設(shè)計的內(nèi)容包括：帶式輸送機(jī)的應(yīng)用、分類、發(fā)展?fàn)顩r、工作原理、結(jié)構(gòu)、布置方式、及運(yùn)行阻力；帶式輸送機(jī)的主要零部件（如滾筒等）的常規(guī)設(shè)計計算和主要零部件的強(qiáng)度校核，主要包括傳動功率和輸送帶張力的計算和校核；驅(qū)動裝置的選用；輸送機(jī)部件的選用，主要有輸送帶、傳動滾筒、托輥、制動裝置、該向裝置、拉緊裝置等。 本設(shè)計以經(jīng)典的基本理論和設(shè)計方法為基礎(chǔ)，充分吸收參考書中的基本理論及設(shè)計方法；收集了具有代表性的設(shè)計用圖和設(shè)計用表。 本設(shè)計基本上達(dá)到了設(shè)計目的 。 通過本次設(shè)計，我的知識領(lǐng)域得到進(jìn)一步擴(kuò)展，專業(yè)技能得到進(jìn)一步提高，同時增強(qiáng)了分析和解決工程實際的綜合能力。另外，也培養(yǎng)了自己嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)求實的工作作風(fēng)。由于時間有限加上實際條件的限制，本設(shè)計不能進(jìn)行調(diào)試，這也是不足之處。當(dāng)然，設(shè)計中肯定還有其他不足和紕漏之處請各位老師指正。 西北工業(yè)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 38 致 謝 該 次設(shè)計 由各位老師 指導(dǎo)， 他們 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、深厚的知識積累和謙遜熱情的做人風(fēng)格使我深受熏陶 ,受益匪淺 ! 在設(shè)計過程中多次得到老師 們 的耐心輔導(dǎo) ,另外班上的同學(xué)們 也給予 了很多幫助，特別是在專業(yè) 方面， 提出了許多寶貴建議。 該 次畢業(yè)設(shè)計的順利完成離不開各位老師 的 指導(dǎo) ,以及同學(xué)們的大力幫助，借此只言片語 ,對他們熱心而無私的幫助表示衷心的感謝 ! 西北工業(yè)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 39 參考文獻(xiàn) [1] 北京起重機(jī)機(jī)械研究所 .DTⅡ (A)型帶式輸送機(jī)機(jī)械設(shè)計手冊 .冶金工業(yè)出版社 .2021 年 . 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