【正文】 53 800 50 000 000 20 550 20 550 20 550 20 550 6 165 165 30 825 30 825第四篇：《機械設計基礎》課后習題答案模塊 八一、填空帶傳動的失效形式有 打滑 和 疲勞破壞。傳動帶中的的工作應力包括 拉應力、離心應力 和 彎曲應力。單根V帶在載荷平穩(wěn)、包角為180176。、且為特定帶長的條件下所能傳遞的額定功率P0主要與 帶型號、小輪直徑 和 小輪轉速 有關。在設計V帶傳動時，V帶的型號根據 傳遞功率 和 小輪轉速 選取。限制小帶輪的最小直徑是為了保證帶中 彎曲應力 不致過大。V帶傳動中，限制帶的根數 Z≤Zmax，是為了保證 每根V帶受力均勻（避免受力不均）。V帶傳動中，帶繞過主動輪時發(fā)生 帶滯后于帶輪 的彈性滑動。帶傳動常見的張緊裝置有 定期張緊裝置、自動張緊裝置 和張緊輪等幾種。V帶兩工作面的夾角q為 40176。，V帶輪的槽形角j應 小于q角。鏈傳動和V帶傳動相比，在工況相同的條件下，作用在軸上的壓軸力 較小，其原因是鏈傳動不需要 初拉力。1鏈傳動張緊的目的是 調整松邊鏈條的懸垂量。采用張緊輪張緊時，張緊輪應布置在松 邊，靠近小輪，從外向里張緊。二、選擇平帶、V帶傳動主要依靠（D）來傳遞運動和動力。A．帶的緊邊拉力；B．帶的松邊拉力；C．帶的預緊力；D．帶和帶輪接觸面間的摩擦力。在初拉力相同的條件下，V帶比平帶能傳遞較大的功率，是因為V帶（C）。A．強度高；B．尺寸??；C．有楔形增壓作用；D．沒有接頭。帶傳動正常工作時不能保證準確的傳動比，是因為（D）。A．帶的材料不符合虎克定律；B．帶容易變形和磨損； C．帶在帶輪上打滑；D．帶的彈性滑動。帶傳動在工作時產生彈性滑動，是因為（B）。A．帶的初拉力不夠；B．帶的緊邊和松邊拉力不等； C．帶繞過帶輪時有離心力；D．帶和帶輪間摩擦力不夠。帶傳動發(fā)生打滑總是（A）。A．在小輪上先開始；B．在大輪上先開始；C．在兩輪上同時開始；D不定在哪輪先開始。帶傳動中，v1為主動輪的圓周速度，v2為從動輪的圓周速度，v為帶速，這些速度之間存在的關系是（B）。A．v1 = v2 = v ；B．v1 ＞v＞v2；C．v1＜v＜ v2；D．v1 = v＞ v2。一增速帶傳動，帶的最大應力發(fā)生在帶（D）處。A．進入主動輪；B．進入從動輪；C．退出主動輪；D．退出從動輪。用（C）提高帶傳動傳遞的功率是不合適的。A．適當增加初拉力F0 ；B．增大中心距a ；C．增加帶輪表面粗糙度；D．增大小帶輪基準直徑dd ；V帶傳動設計中，選取小帶輪基準直徑的依據是（A）。A．帶的型號；B．帶的速度；C．主動輪轉速；D．傳動比。帶傳動采用張緊裝置的目的是（D）。A．減輕帶的彈性滑動；B．提高帶的壽命； C．改變帶的運動方向；D．調節(jié)帶的初拉力。1確定單根V帶許用功率P0的前提條件是（C）。A．保證帶不打滑；B．保證帶不打滑，不彈性滑動； C．保證帶不打滑，不疲勞破壞；D．保證帶不疲勞破壞。1設計帶傳動的基本原則是：保證帶在一定的工作期限內（D）。A．不發(fā)生彈性滑動；B．不發(fā)生打滑；C．不發(fā)生疲勞破壞；D．既不打滑，又不疲勞破壞。1設計V帶傳動時，發(fā)現帶的根數過多，可采用（A）來解決。A．換用更大截面型號的V帶；B．增大傳動比；C．增大中心距；D．減小帶輪直徑。1與齒輪傳動相比，帶傳動的優(yōu)點是（A）。A．能過載保護；B．承載能力大；C．傳動效率高；D．使用壽命長。1設計V帶傳動時，選取V帶的型號主要取決于（C）。A．帶的緊邊拉力 ；B．帶的松邊拉力；C．傳遞的功率和小輪轉速；D．帶的線速度。1兩帶輪直徑一定時，減小中心距將引起（B）。A．帶的彈性滑動加?。籅．小帶輪包角減?。?C．帶的工作噪聲增大；D．帶傳動效率降低。1帶的中心距過大時，會導致（D）。A．帶的壽命縮短；B．帶的彈性滑動加??； C．帶的工作噪聲增大；D．帶在工作中發(fā)生顫動。1V帶輪是采用實心式、輪輻式或腹板式，主要取決于（C）。A．傳遞的功率；B．帶的橫截面尺寸；C．帶輪的直徑；D．帶輪的線速度。1與齒輪傳動相比，鏈傳動的優(yōu)點是（D）。A．傳動效率高；B．工作平穩(wěn)，無噪聲；C．承載能力大；D．傳動的中心距大，距離遠。鏈傳動張緊的目的主要是（C）。A．同帶傳動一樣；B．提高鏈傳動工作能力； C．避免松邊垂度過大；D．增大小鏈輪包角。2鏈傳動的張緊輪應裝在（A）。A．靠近小輪的松邊上；B．靠近小輪的緊邊上； C．靠近大輪的松邊上；D．靠近大輪的緊邊上。2鏈傳動不適合用于高速傳動的主要原因是（B）。A．鏈條的質量大；B．動載荷大；C．容易脫鏈；D．容易磨損。2鏈條因為靜強度不夠而被拉斷的現象，多發(fā)生在（A）的情況下。A．低速重載；B．高速重載；C．高速輕載；D．低速輕載。三、簡答在多根V帶傳動中，當一根帶失效時，為什么全部帶都要更換？答：在多根V帶傳動中，當一根帶失效時，為什么全部帶都要更換？新V帶和舊V帶長度不等，當新舊V帶一起使用時，會出現受力不均現象。舊V帶因長度大而受力較小或不受力，新V帶因長度較小受力大，也會很快失效。為什么普通車床的第一級傳動采用帶傳動，而主軸與絲杠之間的傳動鏈中不能采用帶傳動？答：帶傳動適用于中心距較大傳動，且具有緩沖、吸振及過載打滑的特點，能保護其他傳動件，適合普通機床的第一級傳動要求；又帶傳動存在彈性滑動，傳動比不準，不適合傳動比要求嚴格的傳動，而機床的主軸與絲杠間要求有很高的精度，不能采用帶傳動。為什么帶傳動的中心距都設計成可調的？答：因為帶在工作過程中受變化的拉力，其長度會逐漸增加，使初拉力減小。因此需要經常調整中心距，以調整帶的初拉力。因此便將中心距設計成可調的。四、分析與計算如圖所示為一兩級變速裝置，如果原動機的轉速和工作機的輸出功率不變，應按哪一種速度來設計帶傳動？為什么？題841圖解：帶傳動應按照減速傳動要求進行設計，因為應該按照傳遞有效圓周力最大的工況設計帶傳動，而減速傳動時傳遞的有效圓周力比增速傳動時大。根據： v=pn1d160 和 Fe=P v當帶傳動傳遞的功率不變，帶速越小，傳遞的有效圓周力就越大。當原動機轉速不變時，帶速取決于主動輪直徑。主動輪直徑越小，帶速越低。綜上，按按照減速傳動要求進行設計。已知：V帶傳遞的實際功率P = 7 kW，帶速 v=10m/s，緊邊拉力是松邊拉力的兩倍，試求有效圓周力Fe 和緊邊拉力F1。解：根據：得到： P=FevFe=P7000==700 N v10聯(lián)立： 236。Fe=F1F2=700 237。F=2F2238。1解得： F2=700N，F1=1400N已知：V帶傳動所傳遞的功率P = kW，帶速 v=10m/s，現測得初拉力F0 = 1125N，試求緊邊拉力F1和松邊拉力F2。解：Fe=P7500==750 N v10Fe750=1125+=1500 N 22Fe750=1125=750 N 22F1=F0+F2=F0第五篇：材料科學基礎課后習題答案第1章習題110 ，體心立方結構，求1cm3中有多少鐵原子。解：體心立方結構單胞擁有兩個原子，單胞的體積為 V＝(108)3 cm3，所以1cm3中鐵原子的數目為nFe= 122180。2=180。10(180。108)3111 一個位錯環(huán)能否各部分都是螺型位錯，能否各部分都是刃型位錯？為什么？ 解：螺型位錯的柏氏矢量與位錯線平行，一根位錯只有一個柏氏矢量，而一個位錯環(huán)不可能與一個方向處處平行，所以一個位錯環(huán)不能各部分都是螺型位錯。刃位錯的柏氏矢量與位錯線垂直，如果柏氏矢量垂直位錯環(huán)所在的平面，則位錯環(huán)處處都是刃型位錯。這種位錯的滑移面是位錯環(huán)與柏氏矢量方向組成的棱柱面，這種位錯又稱棱柱位錯。115 有一正方形位錯線，其柏氏矢量及位錯線的方向如圖151所示。試指出圖中各段位錯線的性質，并指出刃型位錯額外串原子面所處的位置。D CA B解：由柏氏矢量與位錯線的關系可以知道，DC是右螺型位錯，BA是左螺型位錯。由右手法則，CB為正刃型位錯，多余半原子面在紙面上方。AD為負刃型位錯，多余半原子面在紙面下方。