【正文】 z =5 由此可見，選用截面小的 A 型帶較截面大的 B 型帶，單根帶的承載能力減小，所需帶的根數(shù)增多。（4）實際中心距（5）驗算鏈速由式 1319得，符合原來假定。、且為特定帶長的條件下所能傳遞的額定功率P0主要與 帶型號、小輪直徑 和 小輪轉速 有關。V帶傳動中，帶繞過主動輪時發(fā)生 帶滯后于帶輪 的彈性滑動。鏈傳動和V帶傳動相比，在工況相同的條件下，作用在軸上的壓軸力 較小，其原因是鏈傳動不需要 初拉力。A．帶的緊邊拉力；B．帶的松邊拉力；C．帶的預緊力；D．帶和帶輪接觸面間的摩擦力。A．帶的材料不符合虎克定律；B．帶容易變形和磨損； C．帶在帶輪上打滑；D．帶的彈性滑動。A．在小輪上先開始；B．在大輪上先開始；C．在兩輪上同時開始；D不定在哪輪先開始。A．進入主動輪；B．進入從動輪；C．退出主動輪；D．退出從動輪。帶傳動采用張緊裝置的目的是（D）。1設計帶傳動的基本原則是：保證帶在一定的工作期限內(nèi)（D）。1與齒輪傳動相比，帶傳動的優(yōu)點是（A）。1兩帶輪直徑一定時，減小中心距將引起（B）。1V帶輪是采用實心式、輪輻式或腹板式，主要取決于（C）。鏈傳動張緊的目的主要是（C）。2鏈傳動不適合用于高速傳動的主要原因是（B）。三、簡答在多根V帶傳動中，當一根帶失效時，為什么全部帶都要更換？答：在多根V帶傳動中，當一根帶失效時，為什么全部帶都要更換？新V帶和舊V帶長度不等，當新舊V帶一起使用時，會出現(xiàn)受力不均現(xiàn)象。因此需要經(jīng)常調(diào)整中心距，以調(diào)整帶的初拉力。當原動機轉速不變時，帶速取決于主動輪直徑。解：根據(jù)：得到： P=FevFe=P7000==700 N v10聯(lián)立： 236。解：Fe=P7500==750 N v10Fe750=1125+=1500 N 22Fe750=1125=750 N 22F1=F0+F2=F0第五篇：材料科學基礎課后習題答案第1章習題110 ，體心立方結構，求1cm3中有多少鐵原子。108)3111 一個位錯環(huán)能否各部分都是螺型位錯，能否各部分都是刃型位錯？為什么？ 解：螺型位錯的柏氏矢量與位錯線平行，一根位錯只有一個柏氏矢量，而一個位錯環(huán)不可能與一個方向處處平行，所以一個位錯環(huán)不能各部分都是螺型位錯。試指出圖中各段位錯線的性質，并指出刃型位錯額外串原子面所處的位置。由右手法則，CB為正刃型位錯，多余半原子面在紙面上方。這種位錯的滑移面是位錯環(huán)與柏氏矢量方向組成的棱柱面，這種位錯又稱棱柱位錯。2=180。F=2F2238。綜上，按按照減速傳動要求進行設計。四、分析與計算如圖所示為一兩級變速裝置，如果原動機的轉速和工作機的輸出功率不變，應按哪一種速度來設計帶傳動？為什么？題841圖解：帶傳動應按照減速傳動要求進行設計，因為應該按照傳遞有效圓周力最大的工況設計帶傳動，而減速傳動時傳遞的有效圓周力比增速傳動時大。為什么普通車床的第一級傳動采用帶傳動，而主軸與絲杠之間的傳動鏈中不能采用帶傳動？答：帶傳動適用于中心距較大傳動，且具有緩沖、吸振及過載打滑的特點，能保護其他傳動件，適合普通機床的第一級傳動要求；又帶傳動存在彈性滑動，傳動比不準，不適合傳動比要求嚴格的傳動，而機床的主軸與絲杠間要求有很高的精度，不能采用帶傳動。2鏈條因為靜強度不夠而被拉斷的現(xiàn)象，多發(fā)生在（A）的情況下。2鏈傳動的張緊輪應裝在（A）。1與齒輪傳動相比，鏈傳動的優(yōu)點是（D）。1帶的中心距過大時，會導致（D）。1設計V帶傳動時，選取V帶的型號主要取決于（C）。1設計V帶傳動時，發(fā)現(xiàn)帶的根數(shù)過多，可采用（A）來解決。1確定單根V帶許用功率P0的前提條件是（C）。A．適當增加初拉力F0 ；B．增大中心距a ；C．增加帶輪表面粗糙度；D．增大小帶輪基準直徑dd ；V帶傳動設計中，選取小帶輪基準直徑的依據(jù)是（A）。A．v1 = v2 = v ；B．v1 ＞v＞v2；C．v1＜v＜ v2；D．v1 = v＞ v2。A．帶的初拉力不夠；B．帶的緊邊和松邊拉力不等； C．帶繞過帶輪時有離心力；D．帶和帶輪間摩擦力不夠。A．強度高；B．尺寸小；C．有楔形增壓作用；D．沒有接頭。采用張緊輪張緊時，張緊輪應布置在松 邊，靠近小輪，從外向里張緊。V帶兩工作面的夾角q為 40176。限制小帶輪的最小直徑是為了保證帶中 彎曲應力 不致過大。傳動帶中的的工作應力包括 拉應力、離心應力 和 彎曲應力。139解 由教材表 139 得 p =，滾子外徑(+cot =(+cot ==1310解（1）由圖 1333得查教材表 1311，得取由式（1318）得P ≤（2）由圖 1333 得可能出現(xiàn)鏈板疲勞破壞（3）由圖 1334 查得可用滴油潤滑。由于蝸桿轉了 轉，因此應有：即：可得：圖 127解 蝸輪的分度圓直徑：蝸輪和蝸桿的齒頂高：蝸輪和蝸桿的齒根高：蝸桿齒頂圓直徑：蝸輪喉圓直徑：蝸桿齒根圓直徑：蝸輪齒根圓直徑：蝸桿軸向齒距和蝸輪端面齒距：徑向間隙：圖 128解，取，則則油溫，小于，滿足使用要求。依題意損耗效率為，用于損耗的費用為：126解（1）重物上升，卷筒轉的圈數(shù)為： 轉；由于卷筒和蝸輪相聯(lián)，也即蝸輪轉的圈數(shù)為 圈；因此蝸桿轉的轉數(shù)為：轉。傳動比，查表122，選取，則（3）確定蝸輪軸的轉矩取，傳動效率（4）確定模數(shù)和蝸桿分度圓直徑按齒面接觸強度計算由表 121 查得。（2）。（）（2）由題意，根據(jù)已知條件，可以得到蝸輪上的轉矩為蝸桿的圓周力與蝸輪的軸向力大小相等，方向相反，即：蝸桿的軸向力與蝸輪的圓周力大小相等，方向相反，即：蝸桿的徑向力與蝸輪的徑向力大小相等，方向相反，即：各力的方向如圖 123所示。齒輪3又是主動齒輪，根據(jù)左右手定則判斷，其符合右手定則，故斜齒輪3為右旋。查教材圖 117：查教材圖 1110：查教材表 114 取，故：（2）按彎曲強度設計，其設計公式：其中：小齒輪轉矩載荷系數(shù) 查教材表113得齒寬系數(shù) 取大齒輪齒數(shù)，取齒數(shù)比：分度圓錐角小齒輪當量齒數(shù)大齒輪當量齒數(shù)齒形系數(shù) 查教材圖 119得、則平均模數(shù)：大端模數(shù)取（3）校核其接觸強度，驗算公式：其中：分度圓直徑錐距齒寬取則：滿足接觸強度。1111解 軟齒面閉式齒輪傳動應按接觸強度設計，然后驗算其彎曲強度：（1）許用應力查教材表 111小齒輪40MnB調(diào)質硬度：240～280HBS取260HBS；大齒輪45鋼調(diào)質硬度：210～230HBS，取220HBS。（2）由題圖可知：、分度圓直徑軸向力要使軸向力互相抵消，則：即1110解 軟齒面閉式齒輪傳動應分別校核其接觸強度和彎曲強度。當齒輪1為主動時按左手定則判斷其軸向力 ；當齒輪2為主動時按右手定則判斷其軸向力。（3）計算斜齒輪分度圓直徑用齒數(shù)。查教材表114，因齒輪傳動是雙向工作，彎曲應力為對稱循環(huán)，應將極限值乘 70%。（1）許用彎曲應力 查教材表111小齒輪45鋼調(diào)質硬度：210～230HBS取220HBS；大齒輪 45鋼正火硬度：170～210HBS，取190HBS。（1）許用應力查教材表 111小齒輪45鋼調(diào)質硬度：210～230HBS取220HBS；大齒輪ZG270500正火硬度：140～170HBS，取155HBS。也可改用花鍵聯(lián)接。（6）校核螺紋牙強度對于梯形螺紋對于青銅螺母，合適。（3）校核其耐磨性設 螺栓與螺母參加接觸的螺紋圈數(shù)，則 螺母的高度 內(nèi)。（2）初選螺母初步計算螺母的高度則螺栓與螺母接觸的螺紋圈數(shù)，取螺母的高度系數(shù)（3）校核耐磨性螺紋的工作高度則螺紋接觸處的壓強合適。托架有繞螺栓組形心軸線OO翻轉的趨邊兩個螺栓被拉伸，每個螺栓的軸向拉力增大了 小了，下邊兩個螺栓被放松，每個螺栓的軸向力減，則有力的平衡關系，故可得為使上邊兩個螺栓處結合面間不出現(xiàn)縫隙，也即殘余預緊力剛為零，則所需預緊力（3）每個螺栓所需總的預緊力（4）確定螺栓直徑選取螺栓材料為