【導(dǎo)讀】通運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情況。排水溝管等地下設(shè)施復(fù)查清楚，在施工中要采取保護(hù)措施，防止損壞。施工單位應(yīng)根據(jù)施工圖紙和施工臨時(shí)需要確定工地范。關(guān)人員到現(xiàn)場一一核實(shí)、繪出地界、設(shè)立標(biāo)志。施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如建筑物、墳?zāi)?、暗穴、水井、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等必須拆除或改建，以利施工的全面展開。上述占地、移民和障礙物的拆遷等都必須事先與有關(guān)。部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進(jìn)行。在有洪水威脅的地區(qū)，防洪設(shè)施應(yīng)在汛期前完成。理，保證道路安全暢通。道路施工需要大量勞動力，而且時(shí)間相對集中，因此，開工前落實(shí)勞力來源，費(fèi)的重要條件之一。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊(duì)伍素質(zhì)審查要嚴(yán)把?！八年P(guān)”，即政治素質(zhì)、道德紀(jì)律、身體條件和技術(shù)水平四個(gè)方面。這項(xiàng)交底工作分別由高一級。技術(shù)負(fù)責(zé)人、單位工程負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長、作業(yè)班組長逐級組織進(jìn)行。

　　

【正文】 穩(wěn)定的，方可進(jìn)行面層施工。 為觀測位移，另在以上間隔的二側(cè)路堤坡腳外 5m 外設(shè)立砼標(biāo)樁，埋深 2m。選擇三個(gè)不同的固定點(diǎn)，每日定時(shí)用經(jīng)緯儀分別觀測各標(biāo)樁的位移變化，通過以上觀測記錄的分析，確定沉降完成的日期。 1． 6 填石路堤 1． 6． 1 施工特征 填石路堤是利用開采的石料填筑路堤，它與一般填土路堤不同，主要是石料粒徑大，強(qiáng)度高，填筑和壓實(shí)都有特殊要求。 1． 6． 2 施工方法 a. 恢復(fù)路基中線，并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標(biāo)上填筑高度。 b. 清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并平整壓實(shí)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測填前標(biāo)高后，方能進(jìn)行填石路基施工。 c. 填石路堤的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于 15Mpa（用于護(hù)坡的不應(yīng)小于 20Mpa）。填石路堤石料徑最大不宜超過層厚的 2/3。 d. 高速公路，一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤均應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。高速公路，一級公路填筑厚度不宜大于 50cm，其他公路不宜大于 100cm。 e. 填石路堤傾填前，路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于 30m 的硬質(zhì)石料碼砌。填石路堤高度小于或等于 6m 時(shí)，其碼砌厚度不應(yīng)小于 1m；當(dāng)高度大于 6m 時(shí)，碼砌厚度不應(yīng)小于 2m。 f. 逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分 層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊，石屑找平。 g. 當(dāng)塊石級配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。 h. 人工鋪填粒徑 25cm 以上石料時(shí)，應(yīng)先鋪砌大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。人工鋪填塊徑 25cm 以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層壓實(shí)。 i. 填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹或隧道基巖為不同巖 種互層，允許使用挖出的混合料填筑路堤，但石料強(qiáng)度、粒徑應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。 j. 高速公路及一級公路填石路堤路床頂面以下 50cm 范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，粒料最大粒徑不得大于 10cm。 k. 填石路堤選用工作質(zhì)量 12t 以上的重型振動壓路機(jī)，工作質(zhì)量 25t以上的輪胎壓路機(jī)（夯）實(shí)，當(dāng)缺乏上述的壓實(shí)機(jī)具時(shí)節(jié)，可采用重型靜載光輪壓路機(jī)壓實(shí)并減少每層填筑厚度和減小石料粒徑，其適宜的壓實(shí)厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定，但不得大于 50cm。采用重型振動壓路機(jī)或夯錘壓實(shí)填石路堤時(shí)，可加厚至 。填石路堤壓實(shí)時(shí)的 操作要求，應(yīng)先壓兩側(cè)（即靠路肩部分）后壓中間，壓實(shí)路線對輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。對于夯錘應(yīng)成孤形，當(dāng)夯實(shí)密實(shí)度達(dá)到要求后，再向后移動一夯錘位置。行與行之間應(yīng)重疊 40— 50cm；前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊 100— 150cm。 l. 填石路堤的緊密程度應(yīng)在規(guī)定深度范圍內(nèi)，以通過 12t 以上振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時(shí)，可判為密實(shí)狀態(tài)。采用重錘夯實(shí)時(shí)，可按重錘下落時(shí)不下沉而發(fā)生彈跳現(xiàn)象進(jìn)行壓實(shí)度檢驗(yàn)。填石路堤頂面至路床頂面以下 50cm 范圍內(nèi)按填土壓實(shí)要求施工。 測量放樣 清表壓實(shí) 碼砌坡腳 填筑石料 壓實(shí)檢查 備石料 壓（夯）實(shí)填料 路床填土 石料運(yùn)輸 壓實(shí)檢查 壓實(shí)試驗(yàn) 監(jiān)理簽認(rèn) 石料鑒定 監(jiān)理簽認(rèn) 含水量檢查 監(jiān)理簽認(rèn) 填土碾壓 邊坡修正 壓實(shí)度檢查 路填自檢 監(jiān)理驗(yàn)收 1． 6． 3 工藝流程框圖 1． 6． 4 主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，裝載機(jī)，壓路機(jī)，自卸汽車， 夯錘等。 石灰穩(wěn)定土基層路拌法施工 材料要求 土、灰除滿足規(guī)范要求外，施工中控制點(diǎn)為： （ 1） 石灰應(yīng)符合Ⅲ級以上標(biāo)準(zhǔn)，石灰在使用前 10 天充分消解 并過篩（ 10MM 篩孔）； （ 2）消石灰存放時(shí)間宜控制在 2 個(gè)月以內(nèi)； （ 3）一個(gè)作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土（擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和灰劑量相同）， 以便對 壓實(shí)度進(jìn)行準(zhǔn)確控制。 準(zhǔn)備下承層 （ 1）石灰土施工前，應(yīng)對路槽進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容除包括壓實(shí)度、彎沉、寬度、標(biāo)高、橫坡度、平整度等項(xiàng)目外，還必須進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)，即在各項(xiàng)指標(biāo)都合格的路槽上，用 1821T 壓路機(jī)連續(xù)碾壓 2 遍，碾壓過程中，若發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水繼續(xù)碾壓；如土過濕、發(fā)生翻漿、軟彈現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、外摻劑等措施處理。路基必須達(dá)到表面平整、堅(jiān)實(shí)，沒有松散和軟弱點(diǎn)，邊沿順直，路肩平整、整齊。 （ 2）按要求設(shè)置路面施工控制樁。 備土、鋪土 用于石灰土的土必須符合規(guī)范要求，不含樹皮、草根等雜物。備土前要用土培好路肩，路肩應(yīng)同結(jié)構(gòu)層等厚。 備、鋪土分兩種方法： （ 1） 用汽車直接堆方備土 按照每平米的松土用量及每車的運(yùn)土量，用石灰粉標(biāo)出每車的卸土位置（劃出方格），直接整齊地卸土于路槽上。但須注意備土?xí)r縱向必須成行，每車的運(yùn)土量要基本準(zhǔn)確，同一作業(yè)段內(nèi)土質(zhì)基本均勻一致。該方法有利于機(jī)械化施工，但備土數(shù)量不易準(zhǔn)確控制。鋪土?xí)r，先用推土 機(jī)大致推土，然后放樣用平地機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一致，表面平整。 （ 2）碼條備土 用拖拉機(jī)等小型機(jī)械備土可采用此方法。 按照每延米的松土用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條于路槽上，用卡尺逐段驗(yàn)收備土數(shù)量。 備土?xí)r應(yīng)在備土位置用石灰粉標(biāo)出兩條標(biāo)線（碼條的邊沿位置），保證備土順直，碼條應(yīng)均勻、數(shù)量準(zhǔn)確。鋪土?xí)r可直接用平地機(jī)均勻地將土鋪開，保證表面平整、厚度一致。此備土法數(shù)量控制準(zhǔn)確、攤土方便。 備灰、鋪灰 備灰前，用壓路機(jī)對鋪開的松土碾壓 1~2 遍，保證備灰時(shí)不產(chǎn)生大的車轍，嚴(yán)禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。 備灰前應(yīng)根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計(jì) 算每延米的石灰用量。 根據(jù)計(jì)算出的每延米石灰的松方用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條備灰，并用卡尺逐段驗(yàn)收數(shù)量，不準(zhǔn)用汽車直接大堆備灰。 備灰前應(yīng)事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線，以確?；覘l順直。 鋪灰前應(yīng)在灰土的邊沿打出標(biāo)線，然后將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)，鋪灰應(yīng)用人工撒鋪。 拌和 采用灰土拌和機(jī)拌和，鏵犁作為附助設(shè)備配合拌和。 （ 1） 土的含水量小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中、下層， 然后灑水補(bǔ)充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻?？紤]拌和、整平過程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些（根據(jù)氣候及拌和整平時(shí)間長 短確定），土的含水量過大，用鏵犁進(jìn)行翻拌涼曬。 （ 2） 水份合適后，用平地機(jī)粗平一遍，然后用灰土拌和機(jī)拌和第一遍。 拌和時(shí)要指派專人跟機(jī)進(jìn)行挖驗(yàn)，每間隔 5~10 米挖驗(yàn)一處，檢查拌和是否到底。對于拌和不到底的段落，及時(shí)提醒拌和機(jī)司機(jī)返回重新拌和。 （ 3） 橋頭兩端在備土?xí)r應(yīng)留出 2 米空間，將土攤?cè)敫浇?，拌? 時(shí)先橫向拌和兩個(gè)單程，再進(jìn)行縱向拌和，以確保橋頭處灰土拌和均勻。 第二遍拌和前，宜用平地機(jī)粗平一遍，然后進(jìn)行第二遍拌和。 若土的塑指高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌和遍數(shù)，并注意下一次拌和前要對已拌和過的灰土進(jìn)行粗平和壓 實(shí)，然后拌和，以達(dá)到拌和均勻，滿足規(guī)范要求為準(zhǔn)。壓實(shí)的密度愈大，對土塊的破碎效果愈好，采用此法可達(dá)到事半功倍的目的，否則既使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚微。拌和時(shí)拌和機(jī)各行程間的搭接寬度不小于 10cm。對于橋頭處拌和同樣采用先橫向拌和 2 個(gè)單程，再進(jìn)行縱向拌和。 整平 用平地機(jī)，結(jié)合少量人工整平。 （ 1）灰土拌和符合要求后，用平地機(jī)粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。 （ 2）用震動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓 1~2 遍。 （ 3）利用控制樁用水平儀或掛線放樣，石灰粉作出標(biāo)記，樣點(diǎn)分布密度視平地機(jī)司機(jī)水平確定。 （ 4） 平地機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平。 （ 5）重復(fù)（ 3） ~（ 4）步驟直至標(biāo)高和平整度滿足要求為止?；彝两宇^、橋頭、邊沿等平地機(jī)無法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。 （ 6）整平時(shí)多余的灰土不準(zhǔn)廢棄于邊坡上。 （ 7）要點(diǎn)提示 178。 最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補(bǔ)充表層水份，有利于表層碾壓成型。 178。 最后一遍整平時(shí)平地機(jī)應(yīng)“帶土”作業(yè)。 178。 切忌薄層找補(bǔ)。 178。 備土、備灰要適當(dāng)考慮富余量，整平時(shí)寧刮勿補(bǔ)。 碾壓 碾壓采用振動式壓路機(jī)和 18~21 三輪靜態(tài)壓路機(jī)聯(lián)合完成。 （ 1） 整平完成后，首先用振動壓路機(jī)由路邊沿起向路中心碾壓（超高段自內(nèi)側(cè)向外層碾壓），有超高段落由內(nèi)側(cè)起向外側(cè)碾壓，碾壓采用大擺軸法，即全輪錯(cuò)位，搭接 15~20 厘米，用此法震壓 6~8 遍，下層壓實(shí)度滿足要求后，改用三輪壓路機(jī)低速 1/2 錯(cuò)輪碾壓 2~3 遍，消除輪跡，達(dá)到表面平整、光潔、邊沿順直。路肩要同路面一起碾壓。 （ 2） 要點(diǎn)提示 178。 碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓。 178。 壓路機(jī)應(yīng)足量，以減少碾壓成型時(shí)間，合理配備為震動壓路機(jī) 1~2 臺，三輪 壓路機(jī) 3~2 臺。 178。 碾壓過程中應(yīng)行走順直，低速行駛。 178。 橋頭 處 10 米范圍內(nèi)橫向碾壓。 檢驗(yàn) （ 1）試驗(yàn)員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗(yàn)壓實(shí)度（要及時(shí)拿 出試驗(yàn)結(jié)果），壓實(shí)不足要立即補(bǔ)壓，直到滿足壓實(shí)要求為止。 （ 2） 成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格要求采取措施預(yù)以處理。 (3) 要點(diǎn)提示 178。 翻漿、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴(yán)重、土塊超標(biāo)等有外觀缺陷的不準(zhǔn)驗(yàn)收，應(yīng)徹底處理。 178。 標(biāo)高不合適的，高出部分用平地機(jī)刮除，低下的部分不準(zhǔn)貼補(bǔ)，標(biāo)高合格率不低于 85%，實(shí)行左中右三條線控制標(biāo)高。 178。 壓實(shí)度、強(qiáng) 度必須全部滿足要求，否則應(yīng)返工處理。 接頭處理 碾壓完畢的石灰土的端頭應(yīng)立即將拌和不均，或標(biāo)高誤差大 ,或平整度不好的部分掛線重直切除，保持接頭處順直、整齊。 下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌和應(yīng)空出 2米，待整平時(shí)再按松鋪厚度整平。 橋頭處亦按上述方法處理，鋪土及拌和應(yīng)空出 2米，先橫拌 2遍再縱拌，待整平時(shí)再按松鋪厚度整平。 養(yǎng)生 不能及時(shí)覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的灰土，養(yǎng)生期不少于 7 天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。有條件的 、對 7 天強(qiáng)度確有把握的，灰土完成后經(jīng)驗(yàn)收合格，即可進(jìn)行下道工序施工，可縮短養(yǎng)生期；但一旦發(fā)現(xiàn)灰土強(qiáng)度不合格，則需返工處理。 水泥穩(wěn)定砂基層路拌法施工 材料要求 砂、水泥除滿足規(guī)范要求外，施工中控制點(diǎn)為： （ 1）水泥，普通硅酸鹽水泥、礦渣水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可，終凝時(shí)間應(yīng)在 6 小時(shí)以上，宜采用 325水泥?？煊?、早強(qiáng)水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。 （ 2） 砂，為使水泥砂具有較好的強(qiáng)度，所采用的砂應(yīng)具有一定的級配，最大粒徑不超過 16mm（方孔篩）。 （ 3） 水，凡可用于飲用的水，均可用于水泥穩(wěn)定砂施工。遇有可疑水源時(shí)，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)鑒定。 準(zhǔn)備下承層 （ 1） 水泥穩(wěn)定砂施工前，應(yīng)對路槽進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容除包括壓實(shí)度、彎沉、寬度、標(biāo)高、橫坡度、平整度等項(xiàng)目外，還必須進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)，即在各項(xiàng)指標(biāo)都合格的路槽上，用 18~21T 壓路機(jī)連續(xù)碾壓 2 遍，碾壓過程中，若發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水繼續(xù)碾壓；如土過濕，發(fā)生翻漿、軟彈現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、外摻劑等措施處理。路基 必須達(dá)到表面平整、堅(jiān)實(shí)、沒有松散和軟弱點(diǎn)，邊沿順直，路肩平整、整齊。 （ 2）按要求設(shè)置路面施工控制樁。 備砂、鋪砂 備砂前應(yīng)用土培好路肩，路肩厚度與結(jié)構(gòu)層相同。備砂、鋪砂分兩種方法： （ 1） 用汽車直接堆方備砂 按照每平米的松砂用量及每車的運(yùn)土量，用石灰粉標(biāo)出每車的卸砂位置（劃出方格），直接整齊地卸砂于路槽上。但須注意備砂時(shí)縱向必須成行，每車的運(yùn)砂量要基本準(zhǔn)確。該方法有利于機(jī)械化施工，但備砂數(shù)量不易準(zhǔn)確控制。鋪砂時(shí)，先用推土機(jī)大致推平，然后放樣用平地機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一致，表面平整。 （ 2）碼條備砂 用拖拉機(jī)等小型機(jī)械備砂可采用此方法。 按照每延米的松砂用量，分兩條成梯形狀均勻在碼條于路槽上，用卡尺逐段驗(yàn)收備砂數(shù)量。 備砂時(shí)應(yīng)在備砂位置用石灰粉標(biāo)出兩條標(biāo)線（碼條的邊沿位置），保證備砂順直，碼條應(yīng)均勻、數(shù)量準(zhǔn)確。鋪砂時(shí)可直接用平地機(jī)均勻地將砂鋪開，保證表面平整、厚度一致。此