【導讀】第二章發(fā)展規(guī)劃、產業(yè)政策和行業(yè)準入分析……………第五章建設征地、征地拆遷及移民安置分析……………××礦業(yè)股份有限公司×××礦深部開采工程項目。采選，鋼鐵產品、有色金屬冶煉等到為主的礦業(yè)公司。2020年8月22日在××省×××工商行政管理局注冊成立，注冊資金15億元人民幣。企業(yè)地址：××省×××縣×××海礦辦公樓。企業(yè)法定代表人：×××。登記機關：××省×××工商行政管理局。營業(yè)期限：自2020年8月22日至2057年8月21日。公司股份情況：公司前身××鋼鐵公司是一個國有老企業(yè)，有限公司，2020年8月又更名為××礦業(yè)股份有限公司。主營業(yè)務為鐵礦石開采及加工，生產規(guī)模為年采剝總。技術人員、管理干部，為項目建設提供了必要的技術保障。在11km2范圍內，分布。有大小鐵礦體38個，鈷礦體17個，銅礦體41個。結存礦石量萬t，預計于2020年閉坑。開采項目和加強探礦勘察以延長礦山壽命。××省地質勘查局資。項目建設地點北一采區(qū)位于××省西部的×××黎族自治縣。條件基本具備，可以滿足項目建設的需要。

　　

【正文】 少了廢石排棄的運距，節(jié)省了能耗，降低了生產成本 ，滿足 礦山在露天底逐漸就形成了地下開采所必須的覆蓋層 ， 減少廢石占用廢石堆放場土地 。 2．水資源利用分析 由于本項目上述水分析表明主要來 源主要為雨季產生的地下涌水和地表徑流水，受季節(jié)性影響很大，因此水的利用目前主要為排入附近的 河中，以防止對地下開采井巷及人員產生不安全因素。井下 采礦 除塵 、空壓機冷卻、消防等 可利用少量水，礦區(qū)坑內積水可以滿足使用。可以代替現(xiàn)有 110 萬噸 /年選礦廠抽取 河水，作為公司規(guī)劃建設 一、二期 400 38 萬噸鐵礦精粉選礦廠的選礦用水，富余部分作為礦區(qū)綠化用水 。 年可利用的水量預計 約 為 300 萬 m3，可利用礦山排水設施系統(tǒng)， 從 設計的 排水泵房排出的水排至地表高位水池（ +175m），經沉淀處理后供井下生產、除塵、消防使用 外，其 余引至選礦廠附近水池作為選礦用水等 。 多余的水仍按設計由 進風井排水泵房排出的水送至 +84m 礦山現(xiàn)有的泄洪平巷。 3．銅礦資源利用分析 經勘察，有似層狀、透鏡體狀為主的銅礦體 36 個，賦存于本項目擬開采的鐵礦床附近，基本不在本開采礦區(qū)內，已于2020 年與鈷礦開發(fā)一道作為銅鈷開采項目投產，設計年產量為 萬噸，已在進行綜合利用（本處敘述略）。本采區(qū)部分礦石中含有微量銅、鈷元素將于鐵精礦選礦生線建成后加以分選回收利用。 4．鈷礦資源利用分析 經勘察，有似層狀、透鏡體狀為主的銅礦體 11 個，賦存于本項目擬開采的鐵礦床 附近，基本不在本開采礦區(qū)內，已于2020 年與銅礦開發(fā)一道作為銅鈷開采項目投產，設計年產量為 萬噸，已在進行綜合利用（本處敘述略）。本采區(qū)部分礦石中含有微量銅、鈷元素將于鐵精礦選礦生線建成后加以分選回收利用。 39 第四章 節(jié)能方案分析 一 . 項目所在地能源供應狀況分析 項目主要能源消耗品種為油料、電。 1． 油料供應 項目所在地的油料供應充足，項目所需的油料總計前期為，后期為 ，主要來源于當?shù)厥凸尽? 2． 供電 項目用電設備總安裝容量 40182kW， 項目所在地電力供應較為充足，根據(jù)負荷量及負荷 性質，本項目供電電源：礦山變電所由南石變電站饋出的石鐵線一路 110kV電源供電，西區(qū)變電所由南石變電站饋出的原海鋼線一路 110kV電源供電，楓樹下直流牽引變電所主要電源由 110kV礦山變電所提供，豐水期通過 35kV 電壓等級的總容量為 10300kVA 的兩臺主變接受小水電上網。 二 . 項目合理用能標準和節(jié)能設計規(guī)范 1． 相關的法律法規(guī)、規(guī)劃和產業(yè)政策 （ 1） 中華人民共和國節(jié)約能源法 ； * （ 2） 中華人民共和國可再生能源法 ； （ 3） 中華人民共和國電力法 ； * （ 4） 中華人民共和國建筑法 ； （ 5） 中華人民共和國清潔生產促進法 ； （ 6） 清潔生產審核暫行辦法（國家發(fā)展改革委、國家環(huán)?？偩至畹?16 號） ； 40 （ 7） 重點用能單位節(jié)能管理辦法（原國家經貿委令第 7號） ； （ 8） 民用建筑節(jié)能管理規(guī)定（建設部部長令第 76 號） ； （ 9） 公路工程節(jié)能管理規(guī)定（試行）（交體法發(fā)【 1997】840 號） ； （ 10） 節(jié)能中長期專項規(guī)劃（發(fā)改環(huán)資【 2020】 2505 號） ； （ 11） 中國節(jié)能技術政策大綱（計交能【 1996】 905 號） ； （ 12） 國家鼓勵發(fā)展的資源節(jié)約綜合利用和環(huán)境保護技術（國家發(fā)改委 2020 第 65 號） 。 2． 節(jié)能相關標準和規(guī)范 （ 1） 工業(yè)企業(yè)能源 管理導則 （ GB/T 155871995）； （ 2） 鋼鐵企業(yè)設計節(jié)能技術規(guī)定 （ YB905198）； * （ 3） 機械行業(yè)節(jié)能設計規(guī)范 （ JBJ 142020）； （ 4） 工業(yè)設備及管道絕熱工程設計規(guī)范 （ GB50264－1997）； （ 5） 工業(yè)設備及管道絕熱工程質量檢驗評定標準 （ GB 501851993）； （ 6 ） 用能單位能源計量器具配備和管理通則（ GB171672020）； （ 7） 設備及管道保溫保冷技術通則 （ GB/T117901996）； （ 8） 設備及管道保溫保冷設計導則 （ GB/T155861995）； （ 9） 設備及管道保冷效果的測試與評價 （ GB/T 166171996）； （ 10） 設備及管道保溫效果的測試與評價 （ GB/T 81741987）； 41 （ 11） 節(jié)電措施經濟效益計算與評價 （ GB/T134711992）。 3． 建筑類節(jié)能相關標準和規(guī)范 （ 1） 公共建筑節(jié)能設計標準 （ GB501892020）； （ 2） 綠色建筑評價標準 （ GB/T503782020）； （ 3） 綠色建筑技術導則（建科【 2020】 199 號） ； （ 4） 民用建筑節(jié)能設計標準（采暖居住建筑部分JCJ2695） ； （ 5） 采暖通風與空氣 調節(jié)設計規(guī)范 （ GB500192020）； （ 6 ） 民用建筑太陽能熱水系統(tǒng)應用技術規(guī)范（ GB503642020）； （ 7） 民用建筑熱工設計規(guī)范 （ GB5017693）； （ 8） 建筑照明設計標準 （ GB500342020）； （ 9） 建筑采光設計標準 （ GB/T 500332020）； （ 10） 民用建筑電氣設計規(guī)范 （ JGJ/T1692）。 注： “*”表示正在修訂。 4． 其他設計依據(jù) 礦業(yè)聯(lián)合 有限公司 礦保秀礦區(qū)深部開采工程可行性研究 報告和節(jié)能專項 報告 。 三 . 建設項目能源消耗種類和數(shù)量分析 本項目的能源消耗種類主要包括設備的油耗、電耗。主要 用油設備有鏟運機、采礦車、掘進臺車、輔助車輛； 主要 用電設備有 提升機、 給礦機、帶式輸送機、 破碎機、 鏟運機、 鑿巖臺車 、 掘進臺車 、噴漿機、裝藥車、 水泵、風機、空壓機、電動裝巖機 、電機車 等。 42 1． 油料消耗 項目主要生產及運輸設備的油料消耗種類及數(shù)量見表 41至表 46。 出礦柴油鏟運機能源消耗量表 表 41 能源消耗種類 單位 能源年消耗量 柴油 kg 150080 液壓油 kg 3752 齒輪油 kg 潤滑油 kg 發(fā)動機油 kg 7504 合 計 kg 165088 出礦電動鏟運機能源消耗量表 表 42 能源消耗種類 單位 能源年消耗量 液壓油 kg 6633 齒輪油 kg 潤滑油 kg 發(fā)動機油 kg 13266 合 計 kg 26532 采礦臺車能源消耗量表 表 43 能源消耗種類 單位 能源年消耗量 柴油 kg 17608 液壓油 kg 4402 齒輪油 kg 880 潤滑油 kg 3522 發(fā)動機油 kg 880 合 計 kg 27292 出渣柴油鏟運機能源消耗量表 表 44 能源消耗種類 單位 能源年消耗量 43 柴油 kg 241200 液壓油 kg 6030 齒輪油 kg 1206 潤滑油 kg 4824 發(fā)動機油 kg 12060 合 計 kg 265320 掘進臺車能源消耗量表 表 45 能源消耗種類 單位 能源年消耗量 柴油 kg 19698 液壓油 kg 4925 齒輪油 kg 985 潤滑油 kg 3940 發(fā)動機油 kg 985 合 計 kg 30532 輔助車輛能源消耗量表 表 46 能源消耗種類 單位 能源年消耗量 柴油 kg 150080 液壓油 kg 3752 齒輪油 kg 潤滑油 kg 發(fā)動機油 kg 7504 合 計 kg 165088 2． 電耗 根據(jù)設計規(guī)范井下主排水泵及副井提升機為一級負荷，地表及井下主要生產設備及照明設備屬二級負荷，其它生產用電 44 設備和機修等生產輔助設施用電設備為三級負荷。電力負荷按達產最大負荷進行計算。 年耗電量 104kWh，單位耗電指標 。 四 . 建筑節(jié)能 建筑方面主要采取以下幾方面的節(jié)能措施： 1． 墻體采用燒結多孔磚圍護。 2． 控制室、各崗位操作室的屋面采取隔熱措施，在找坡層上鋪 50mm 厚阻燃聚苯乙烯泡沫塑料板隔熱 。 3． 控制室、各崗位操作室選用密閉、隔熱型塑鋼門窗。 4． 利 用上述措施，提高建筑物的節(jié)能效果，節(jié)約能源。 五 . 項目能耗指標分析 工序能耗 采礦工序能耗計算表 表 61 序 號 單 位 消耗量 折算系數(shù) 折合標煤（ kg） 電耗 kWh 40151300 4934595 柴油 kg 545452 794778 其他油類 kg 117658 168086 折合標煤總耗量 kg 5897459 單位礦巖耗標煤量 kg/t 單位礦巖能耗 MJ/t 注 ：礦 巖石 總量 340 萬噸 /年 。 由表中可知，本項目的工序能耗為每噸礦巖 （礦巖總量 340 萬 t），低于即將頒布的《鋼鐵企業(yè)設計節(jié)能規(guī)范》大中型地下礦按當量值規(guī)定的 （ ） 45 礦巖的二級能耗標準，也低于《清潔生產標準 鐵礦采選業(yè)》（ HJ/T2942020）電耗要求。這主要是由于本項目采用的采礦方法和開拓運輸方案合理，選用的設備節(jié)能。項目能耗指標在同行業(yè)中 也 屬于較先進水平。 六 . 節(jié)能措施及效果分析 1． 采礦節(jié)能措施 （ 1）工業(yè)場地布置 礦山總圖布置充分考 慮了地表現(xiàn)狀，將新增 2 號主井布置在北一礦區(qū)一期主、副井工業(yè)場地內，與原北一礦區(qū)一期主、副井集中布置，使物流走向合理，縮短物料運輸距離，節(jié)約能耗，充分利用地表現(xiàn)狀，減少工程量。 （ 2）開拓系統(tǒng) 北一礦區(qū)一期、北一礦區(qū)二期、保秀礦區(qū)二期 3個采區(qū)實行聯(lián)合開拓，二期工程充分利用一期工程的設施，節(jié)省投資，避免設備低負荷運行，做到節(jié)能降耗。 （ 3）采礦方法 井下開采采礦方法采用無底柱分段崩落法，該采礦方法優(yōu)點是回采工藝簡單，作業(yè)安全，便于使用高效鑿巖、裝運設備，提高勞動生產率，有助于降低成本，減少能耗。 （ 4）設備選型 設計選取了大型化、高效化、自動化的大型國外鑿巖及裝運設備，如： DL3107 鑿巖臺車、 DD31040 掘進臺車、 LH409E（ 4m3）電動鏟運機等，可大大減少設備數(shù)量，提高工作效率，降低成本，節(jié)能減排。 46 設計選取了窄軌電機車作為生產的主要運輸工具，降低了運輸成本，減少了運輸設備數(shù)量，避免了柴油的消耗，即節(jié)能又環(huán)保。 （ 5）廢石排棄 井下生產的廢石提升到地表后就近排棄到已閉坑的露天坑內，這樣減少了廢石排棄的運距，大大節(jié)省了能耗，降低了生產成本。 （ 6）通風方式 井下開采的通風方式為抽壓結合的多級機站通風方式 。這樣的通風系統(tǒng)在節(jié)能降耗方面表現(xiàn)為： 1）多級機站為多個并聯(lián)的相同風機組成，因而可以根據(jù)作業(yè)區(qū)需風量的變化而關閉風機調節(jié)風量，可以做到按需分配風量，大大降低了能耗。 2）多級機站間為壓抽式串聯(lián)通風，可降低全礦通風網絡壓差，工作面形成零壓區(qū)，可使漏風減少，即節(jié)能又降耗。 2． 提升排水節(jié)能措施 （ 1）副井提升系統(tǒng) 提升機與電動機采用直聯(lián)，取消減速器，提高了傳動效率；提升系統(tǒng)采用等尾繩提升，使提升系統(tǒng)最大靜張力差減至最?。惶嵘到y(tǒng)采用鋼繩罐道替代剛性罐道，有效降低了提升系統(tǒng)阻力系數(shù)；電動機采用強制通風，降低了 提升系統(tǒng)動力系數(shù)；通過采取以上措施，有效減小了裝機容量，從而降低了電能消耗。 （ 2）主井提升系統(tǒng) 47 1） 1 號主井提升系統(tǒng) 提升機與電動機采用直聯(lián)，取消減速器，提高了傳動效率；提升系統(tǒng)采用等尾繩提升，使提升系統(tǒng)最大靜張力差減至最小；提升系統(tǒng)采用鋼繩罐道替代剛性罐道，有效降低了提升系統(tǒng)阻力系數(shù)；電動機采用強制通風，降低了提升系統(tǒng)動力系數(shù)；通過采取以上措施，有效減小了裝機容量，從而降低了電能消耗。 2） 2 號主井提升系統(tǒng) 采用雙箕斗提升系統(tǒng)，有效降低了提升系統(tǒng)總的變位質量，系統(tǒng)節(jié)能。 提升機與電動機采用直聯(lián)，取消減速 器，提高了傳動效率；提升系統(tǒng)采用等尾繩提升，使提升系統(tǒng)最大靜張力差減至最小；提升系統(tǒng)采用鋼繩罐道替代剛性罐道，有效降低了提升系統(tǒng)阻力系數(shù)；電動機采用強制通風，降低了提升系統(tǒng)動力系數(shù)；電控系統(tǒng)采用交直交變頻調速，沒有無功損耗，功率因數(shù)為 1；通過采取以上措施，有效減小了裝機容量，從而降低了電能消耗。