【正文】 ，施工輔助作業(yè)船舶數(shù)量多，船體狀況及船舶內(nèi)部管理參差不齊，如發(fā)生船舶溢油事故，易引發(fā)環(huán)境污染，影響面積廣，相關(guān)方關(guān)注程度高，應(yīng)急處理困難，企業(yè)形象影響損失大，因此船舶防油污工作也是本工程施工項目中的一重點。應(yīng)急處置的基本原則、應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé)：；；：見（）；溢油事故的預(yù)防，船況不佳、船舶內(nèi)部管理混亂等不合要求船舶不得進場。，防止船機“跑、滴、漏”油。，船舶須備有消油劑等清油污材料以及圍油欄等初級油污擴散控制設(shè)施。，不得將報廢油料和油污排入海中。報告制度與現(xiàn)場事故應(yīng)急處置措施 ：見（生產(chǎn)安全事故報告流程圖） 事故現(xiàn)場應(yīng)急處置措施，船長應(yīng)立即向全體船員發(fā)生船舶溢油應(yīng)急反應(yīng)部署命令，全體船員按“溢油應(yīng)急反應(yīng)部署表” 的規(guī)定迅速到達自已的崗位。，立即向海上/港航安全監(jiān)督部門報告，并根據(jù)情況向港口有關(guān)部門以及與本船有關(guān)的部門通報。，立即采取控制措施， 用吸油材料等油污清除設(shè)備和材料，把已溢流在甲板上的油圍住、收集在一起，將排泄到船外的溢油限制在最小程度。，同時用吸附材料等回收溢油。，但使用前必須得到海上/港航安全監(jiān)督部門的許可，而且必須使用符合技術(shù)標準要求的物品。，船上應(yīng)精心地保管回收的污油和清潔使用過的材料。，應(yīng)立即請求有關(guān)單位援助。八、食物中毒事故專項應(yīng)急救援預(yù)案事故類型及危險程度分析食物中毒是指由于人食用了含有毒、有害物質(zhì)的食品而引起的急性、亞急性中毒現(xiàn)象。食物中毒事故在建筑工地中時有發(fā)生，極易造成群死群傷的嚴重后果。因此，必須提高勞動者對防止中毒的認識，加強宣傳教育工作和預(yù)防措施的落實。應(yīng)急處置的基本原則、應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé)：、減少事故影響人群的基本原則；；：見（）；食物中毒事故的預(yù)防，采取消除蒼蠅、老鼠、蟑螂和其它有害昆蟲及其孳生條件的措施。盛放直接入口食品的容器，使用前必須洗凈、消毒，其他用具用后必須洗凈。，應(yīng)當經(jīng)常保持個人衛(wèi)生，穿戴清潔工作衣帽；非廚房人員不得擅自進入廚房。、熟食物要定點采購。，浸泡約半小時后，用開水燙過才煮炒。、盛食物的容器要生熟分開，碗筷和洗碗布要經(jīng)常消毒。所有食品均應(yīng)實行24小時留樣。、食用因病因毒死亡的禽、畜和已死亡的海鮮、魚蝦類以及腐爛變質(zhì)或過期的食品。“四害”噴藥殺毒。報告制度與現(xiàn)場處置措施：見（生產(chǎn)安全事故報告流程圖） 中毒的癥狀與現(xiàn)場處置措施食物中毒的癥狀：表現(xiàn)為起病急驟，輕者有惡心、嘔吐、腹痛、腹瀉、發(fā)熱等現(xiàn)象；重者出現(xiàn)呼吸困難，抽搐、昏迷等癥狀，如不及時搶救，極易死亡。食物中毒的特點：，在短期內(nèi)（一般2～24小時）有多人發(fā)病，所有發(fā)病者與進食某種食品有明顯的關(guān)系。如果停止食用引起食物中毒的食品，則發(fā)病迅速停止。進食量多的人，病情較重。、秋季節(jié)。誤食毒蘑菇中毒多發(fā)在春、夏多雨及暖濕的季節(jié)。：，要立即報告湛江當?shù)匦l(wèi)生局和防疫站。中毒者應(yīng)及時送醫(yī)院治療。在送醫(yī)院前，如果發(fā)現(xiàn)中毒者口服的毒物并非強酸、強堿或其他腐蝕物，又清醒合作，可即讓其飲水2～3碗，至感飽滿為度。隨即用手刺激其咽部與舌根，引起迷走神經(jīng)興奮而發(fā)生嘔吐，將毒物吐出。，首先必須切斷毒物來源，即使患者停止接觸毒物，對中毒地點進行送風(fēng)輸氧處理，然后派有經(jīng)驗的救護人員佩帶防毒器具進入事故地點將患者移至空氣流通處，使其呼吸新鮮空氣和氧氣，并對患者進行緊急搶救。，嚴禁任何人未佩戴防毒器具進入現(xiàn)場搶救。九、船舶交通事故專項應(yīng)急救援預(yù)案事故類型及危險程度分析本工程的施工現(xiàn)場作業(yè)的船舶多、漁船多，作業(yè)時間較長以及施工區(qū)域有漁船，作業(yè)的船舶有本單位打樁船組及配合施工船舶，外單位作業(yè)船舶，相互間交叉航行頻繁。若相關(guān)方聯(lián)系、溝通、避讓失誤，易發(fā)生船舶交通碰撞事故，以至人員傷亡和重大船舶、設(shè)備損壞等財產(chǎn)損失，衍生火災(zāi)、爆炸事故，因此必須加強各船舶間的聯(lián)系溝通、避讓，嚴格遵守海上航行避撞規(guī)則，避免船舶交通事故事故的發(fā)生。應(yīng)急處置的基本原則、應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé)：，相互溝通、避讓的基本原則；，減少事故損失的基本原則；。：見（）；船舶交通事故的預(yù)防、狀態(tài)良好，船舶持有合格船舶檢驗證書，船員證件齊全，船員的配備機構(gòu)與船舶最低安全配員相符，船舶處于適航狀態(tài)?！皣H海上避碰規(guī)則”和“霧航規(guī)則”等海上航行規(guī)則，航行期間保持瞭望，夜間停泊須有人值班。、出港或經(jīng)過船艇密集的狹險航道、或遇霧、暴風(fēng)雨等天氣惡劣天氣時，加強船頭瞭望，瞭望時應(yīng)注視船頭方向及兩舷的海面情況，如發(fā)現(xiàn)漂浮物、船舶、陸岸、暗礁及燈光、聲響及其他不正常情況，立即向駕駛臺報告，以便及時采取正確的避讓措施。、停泊時過程正確使用信號標志；施工船舶使用的陸域地錨、錨纜位置設(shè)立明顯的安全標志。，密切注意往來船舶途徑及對施工作業(yè)的影響。、系纜鋼絲繩、卡環(huán)、索具等的磨損情況，發(fā)現(xiàn)缺陷及時更換。，須立即向海事部門報告，采取措施減少和消除影響。、方駁等非自航船舶錨泊時，拋錨點須設(shè)錨標，錨標夜間裝標燈，標燈夜間可發(fā)光?！逗Ｉ贤虾綑z驗技術(shù)規(guī)則》申請航前檢驗，由船檢機構(gòu)發(fā)布《適拖證書》確定拖船與被拖物適拖，制定航行計劃后方可拖航，拖航期間隨時收聽天氣信息，定期檢查拖具和被拖物，加強瞭望及溝通。，大風(fēng)、大浪等惡劣天氣情況下不得出航。報告制度與現(xiàn)場應(yīng)急處置措施：見（生產(chǎn)安全事故報告流程圖） 發(fā)生海上交通事故須即用高頻或電話向當?shù)睾Ｊ戮謭蟾妫êＩ暇戎娫挘?2395），尋求海上救助資源，船長為船舶應(yīng)變部署總指揮，指揮船員根據(jù)《船舶應(yīng)變部署表》做出應(yīng)變反應(yīng)。，須顯示船舶事故信號，警示其他船舶避讓。 船舶發(fā)生碰撞，如船體破壞，破壞點位于吃水線之上，面積較小，須立即組織人員焊接、補實，面積比較大，須聯(lián)系維修船配合維修或進塢維修；船體破壞點位于吃水線之下，船體漏水，立即采取堵漏工具堵住漏洞，控制艙內(nèi)涌水，抽水工具排除艙內(nèi)集水。船體漏水無法控制，將漏水艙室內(nèi)封閉；封閉后，須切斷漏水艙室的電源，防止漏電事故的發(fā)生。船舶有下沉的趨勢，應(yīng)與海事部聯(lián)系，獲得許可，就近或就地將船載重物卸下，以減輕船載，爭取搶救時間。，須采取棄船行動，船員穿上救生衣乘坐救生閥或救生艇脫險。，檢查船體是否有破損或裂口，存在裂口漏水須采取措施，若無破損則聯(lián)系拖輪或等待高潮時將船移出，船舶擱淺期間須加固船載的易動物件，防止船體發(fā)生傾斜，物體倒塌、墜落引起的事故。、火災(zāi)或觸電事故，須按照淹溺、火災(zāi)、觸電事故應(yīng)急預(yù)案實施現(xiàn)場處置。十、車輛交通事故專項應(yīng)急救援預(yù)案事故類型及危險程度分析本工程施工的各類車輛多，有時路況差、道路狹窄、臨海，行駛路線更換頻繁，有的車況不良，超載嚴重，行駛路線與碼頭作業(yè)區(qū)域頻繁交叉，交通事故幾率高，衍生事故損失大，因此車輛交通安全是施工現(xiàn)場安全工作的重點，應(yīng)從司機的準入、教育和考核出發(fā)，加強車輛和道路監(jiān)管，避免交通事故的發(fā)生。應(yīng)急處置的基本原則、應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé)：；。：見（）；車輛交通事故的預(yù)防，司機須持有與其駕駛車型相符的合格駕駛證。、行駛證和年度檢驗合格證齊全、有效。、剎車裝置、信號燈具、喇叭和輪胎等，保持車況良好，嚴禁帶“病”車輛上路。，限制施工路段車速，臨海路段、急轉(zhuǎn)彎或作業(yè)人員密集區(qū)域設(shè)減速標志和警示標志。，嚴禁違規(guī)駕駛。，禁止車輛超載行駛。、通暢，減少急轉(zhuǎn)彎，道路須由專人維護，及時清理車輛漏卸的物料，路面經(jīng)常灑水，減少揚塵。、超寬的物件運輸，應(yīng)設(shè)置明顯的警示標志，制定專項運輸方案。報告制度與現(xiàn)場應(yīng)急處置措施：見（生產(chǎn)安全事故報告流程圖） 發(fā)生事故，應(yīng)立即采取措施、調(diào)用現(xiàn)場設(shè)備將人員脫離危險區(qū)域，撥打急救電話“120”尋求醫(yī)療救護。：首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送湛江就近醫(yī)院進行搶救治療。，必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞?yīng)平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應(yīng)初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送湛江就近有條件的醫(yī)院治療。，協(xié)助事故現(xiàn)場的清理。十一、防風(fēng)、防雷應(yīng)急救援預(yù)案事故類型及危險程度分析本工程位于湛江市，所處區(qū)域高溫多雨、臺風(fēng)較多。每年4月－10月為臺風(fēng)高發(fā)期，11月－2月季候風(fēng)盛行，在建工程結(jié)構(gòu)及配合作業(yè)船舶易受臺風(fēng)、海浪的影響，如預(yù)防措施采取不正確、不及時，易引事故，造成工程結(jié)構(gòu)破壞、作業(yè)船舶受損、人員傷亡。本工程建設(shè)現(xiàn)場臨海，周圍是港區(qū)碼頭或海灘平原地帶，所在區(qū)域雷暴頻繁，易受雷暴影響，以至作業(yè)人員或設(shè)備在雷暴期間具有危險性。應(yīng)急處置的基本原則、應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé)：；。：見（）、防雷應(yīng)急救援組織為項目部應(yīng)急救援指揮小組；、防雷的準備工作：（看）天氣預(yù)報，及時將危險天氣信息向部門、班組、船舶報告。明確聯(lián)系方式，加強信息溝通。，在不影響生產(chǎn)和生活的情況下，做好臨時建筑、設(shè)施的防風(fēng)工作。、纜、系泊、操縱、救生、通訊、水密、拖帶等設(shè)施與裝置進行一次全面的檢查。、房屋建筑做好防雷接地措施，接地電阻值符合規(guī)范要求。、作業(yè)，人員不得躲在招雷的設(shè)備（如起重機）、建筑物和樹木底下。：見（生產(chǎn)安全事故報告流程圖）、強風(fēng)信號1號風(fēng)球信號時應(yīng)采取措施：，聯(lián)系方式24小時開通。，封閉船舶的艙蓋、風(fēng)斗、通風(fēng)孔、關(guān)閉水密門窗。清理戶外一切松散物品，將存放在戶外的設(shè)備、物品、機械等固定牢。檢查應(yīng)急設(shè)備、防臺抗洪物資、通信設(shè)備是否完備，保證隨時可用。，向下傳達防風(fēng)信息。，有缺漏的重新加固。，人員疏散的交通工具，食物、水源的儲備等事宜。、強風(fēng)信號2號風(fēng)球信號時的防風(fēng)措施：，船舶在6級大風(fēng)到達前8小時拖到選定的錨地避風(fēng)；若遇風(fēng)暴突然轉(zhuǎn)向或加速導(dǎo)致船舶需在應(yīng)急錨地抗臺時，應(yīng)將體弱或水性較差的船員安排離船上岸。，應(yīng)派機動船在現(xiàn)場值班守護，船舶與船舶、船舶與陸上之間的通訊要暢通，拖輪除作好本船的防臺工作外，還應(yīng)隨時聽從救援工作組的調(diào)遣。，放下扒桿、墊好。、受風(fēng)面積比較大物件吊至陸域背風(fēng)之處，施工平臺（碼頭）可移動設(shè)備如發(fā)電機、空壓機，切割機等吊至陸域加固，已經(jīng)打下的樁要用槽鋼夾緊、加固，易被潮水、浪影響的設(shè)備須轉(zhuǎn)移至避水之處。、纖維等易受潮物品須做好防潮措施。、4號、5號風(fēng)球信號時的防風(fēng)措施：，防臺領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)進入24小時值班狀態(tài)，直到風(fēng)暴登陸（解除）為止。，機動船必要時開車頂風(fēng)。（船舶）所在地掛臺風(fēng)信號3號以上風(fēng)球時，要安排人員日夜值班，電話、手機、對講機、傳真機、高頻等通訊設(shè)備要一直開通，以保證通訊暢通。，須組織交通工具將活動板房內(nèi)居住人員疏散至項目部預(yù)定好的酒店或賓館。，須立即撥打120呼救?！凹偎馈爆F(xiàn)象，當判定觸電者呼吸和心跳停止時，應(yīng)立即按心肺復(fù)蘇法就地搶救。方法如下：。第一，清除口中異物。使觸電者仰面躺在平硬的地方，迅速解開其領(lǐng)扣、圍巾、緊身衣和褲帶。如發(fā)現(xiàn)觸電者口內(nèi)有食物、假牙、血塊等異物，可將其身體及頭部同時側(cè)轉(zhuǎn)，迅速用一只手指或兩只手指交叉從口角處插入，從口中取出異物，操作中要注意防止將異物推到咽喉深入。第二，采用仰頭抬頰法暢通氣道。操作時時，救護人用一只手放在觸電者前額，另一只手的手指將其頦頜骨向上抬起，兩手協(xié)同將頭部推向后仰，舌根自然隨之抬起、氣道即可暢通。為使觸電者頭部后仰，可于其頸部下方墊適量厚度的物品，但嚴禁用枕頭或其他物品墊在觸電者頭下。（鼻）人工呼吸。使病人仰臥，松解衣扣和腰帶，清除傷者口腔內(nèi)痰液、嘔吐物、血塊、泥土等，保持呼吸道通暢。救護人員一手將傷者下頜托起，使其頭盡量后仰，另一只手捏住傷者的鼻孔，深吸一口氣，對住傷者的口用力吹氣，然后立即離開傷者口，同時松開捏鼻孔的手。吹氣力量要適中，次數(shù)以每分鐘16—18次為宜。將傷者仰臥在地上或硬板床上，救護人員跪或站于傷者一側(cè)，面對傷者，將右手掌置于傷者胸骨下段及劍突部，左手置于右手之上，以上身的重量用力把胸骨下段向后壓向脊柱，隨后將手腕放松，每分鐘擠壓60—80次。在進行胸外心臟按壓時，宜將傷者頭放低以利靜脈血回流。若傷者同時拌有呼吸停止，在進行胸外心臟按壓時，還應(yīng)進行人工呼吸。一般做四次胸外心臟按壓，做一次人工呼吸。內(nèi)容總結(jié)
（1）目 錄
第一章 總則
（2）了解檢查對象的工藝流程、生產(chǎn)情況、可能出現(xiàn)危害的情況
（3），事故人或目擊者應(yīng)立即向現(xiàn)場負責(zé)人或?qū)Ｂ欻SE管理員報告事故的基本情況，基本情況包括：⑴事故發(fā)生的單位、時間、地點
（4）若遇風(fēng)暴突然轉(zhuǎn)向或加速導(dǎo)致船舶需在應(yīng)急錨地抗臺時，應(yīng)將體弱或水性較差的船員安排離船上岸