【導(dǎo)讀】行監(jiān)督監(jiān)管的一項工作。隨著業(yè)務(wù)量的增長，船舶檢疫監(jiān)督的工作量和工作難度也日益增加，開發(fā)一套適合本口岸的船舶檢疫監(jiān)督業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)勢在必行。細需求，設(shè)計了寧波口岸船舶檢疫監(jiān)督管理系統(tǒng)。建立了以WebService為內(nèi)外。其功能模塊涵蓋了基礎(chǔ)管理、權(quán)限管理、知識。時完善對寧波口岸服務(wù)單位的日常監(jiān)管。大大提高了寧波口岸國際航行船舶的

　　

【正文】 計查詢和計費歸檔等模塊構(gòu)成，各個模塊間相互協(xié)作、互相支持，功能 支持 口岸船舶檢疫監(jiān)管 業(yè)務(wù) 從申報、受理、檢疫、監(jiān)督、放行和計收費等一系列工作。 這些功能模塊的實現(xiàn) 給寧波口岸的船舶檢疫監(jiān)管工作帶來很大 便捷 ： ⑴ 功能貫穿了整個口岸船舶檢疫監(jiān)管業(yè)務(wù)流程； ⑵ 模塊整合了口岸船舶檢疫監(jiān)管工作的各個工作環(huán)節(jié)，便于相互制約和協(xié)調(diào)； ⑶ 可掌握口岸船舶檢疫監(jiān)管業(yè)務(wù)及其相關(guān)配套業(yè)務(wù)的工作量和工作質(zhì)量 ； ⑷ 理順口岸檢疫機構(gòu)內(nèi)部部門之間、口岸檢疫機構(gòu)與其他口岸管理部門之間的協(xié)作關(guān)系； ⑸ 提高口岸船舶檢疫工作的效率，加快口岸船舶通關(guān)速度。 浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文 第 4 章 系統(tǒng)設(shè)計 27 第 4章 系統(tǒng)設(shè)計 上 一章我們對系統(tǒng) 的 功能進行了詳細的分析，本章 具體 介紹本系統(tǒng)的設(shè)計。 本系統(tǒng) 為了 契合 寧波口岸船舶檢疫監(jiān)督工作的復(fù)雜性、安全性、保密性 和及時性等 要求 ，本系統(tǒng) 除了要 在 基本功能滿足 的 基礎(chǔ)上， 還要 進一步 完善和優(yōu)化 一些 個性化 和 人性化 的設(shè)計 ， 以 體現(xiàn)系統(tǒng) 功能 完備 、 性能 優(yōu)異 及操作便利等特性。 系統(tǒng)總體設(shè)計 設(shè)計思想 ⑴ 內(nèi)外網(wǎng)隔離。本系統(tǒng)采用 內(nèi)外網(wǎng)物理隔離 的布局 。 外網(wǎng)申報部分與內(nèi)網(wǎng)業(yè)務(wù)部分的網(wǎng)絡(luò)采用物理隔離，通過 利用獨立于平臺、獨立于軟件供應(yīng)商的 Web Service 服務(wù) 接口 來實現(xiàn) 數(shù)據(jù)傳遞。 既確保了內(nèi)網(wǎng)數(shù)據(jù)的安全，又保證了外網(wǎng)的數(shù)據(jù)同步。 ⑵ 實現(xiàn) 功能 模塊化。本系統(tǒng)的設(shè)計采用模塊化的設(shè)計方法。各模塊之間存在功能相對獨立 、 數(shù)據(jù)相對共享的關(guān)系。既解決了不同人員權(quán)限分配的問題，又解決了不同人員之間數(shù)據(jù)共享的問題。 ⑶ 三層結(jié)構(gòu) 設(shè)計 。本系統(tǒng)采用 基于 三層結(jié)構(gòu) 的 設(shè)計思想。 首先將 復(fù)雜 的 應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)工作 劃分 成 相對簡單的三個 層 ，然后在每一層中實現(xiàn)系統(tǒng)相應(yīng)層的功能設(shè)計 。 如表示 層 實現(xiàn)與用戶的界面交互 ， 在業(yè)務(wù) 邏輯層 實現(xiàn) 業(yè)務(wù)規(guī)則和邏輯，在 數(shù)據(jù)訪問層實現(xiàn)系統(tǒng)與數(shù)據(jù)庫 的 數(shù)據(jù)交換 。 層間的交互由相鄰層對應(yīng)的功能模塊進行調(diào)用，信息傳遞只由接口進行傳送。 [14] 設(shè)計原則 為了使本系統(tǒng)能夠功能完備、界面實用、性能優(yōu)異、安全可靠，滿足各相關(guān)用戶的需求，在系統(tǒng)設(shè)計的時候遵循 了 下述原 則： ⑴ 實用性原則：本系統(tǒng)的功能設(shè)計要滿足相關(guān)用戶的日常工作需求。 ⑵ 靈活性原則：本系統(tǒng)所涉及的業(yè)務(wù)流程要可定制，數(shù)據(jù)參數(shù)要可修改，機構(gòu)組織要可維護等，以滿足日后業(yè)務(wù)、指令和機構(gòu)的調(diào)整。 ⑶ 易操作原則 ： 本系統(tǒng)的設(shè)計 要求系統(tǒng)界面 簡潔、布局合理、形式統(tǒng)一、浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文 第 4 章 系統(tǒng)設(shè)計 28 操作 便捷 ，并附有 必要的 操作說明。 對于涉及 大 數(shù)據(jù)量 的選擇界面時，全部采用 Ajax 技術(shù) 進行 輸入 后自動匹配的處理，大大提高了系統(tǒng) 操作 的便捷性。 ⑷ 統(tǒng)一性和復(fù)用性原則：菜單欄、搜索條件、顯示表單、維護表單等以及相應(yīng)的增、改、刪功能應(yīng)該具備統(tǒng)一性和復(fù)用性。這樣既能提高開發(fā)的效率，又能 實現(xiàn) 用戶使用的統(tǒng)一性。 ⑸ 擴展性原則： 本系統(tǒng)應(yīng)具有良好的可擴展性，引入新功能模塊時，不影響系統(tǒng)原有的功能模塊。 ⑹ 安全性 原則 ：本系統(tǒng) 應(yīng)做到內(nèi)外網(wǎng)安全隔離；功能模塊按照用戶權(quán)限安全區(qū)分。 設(shè)計約束 ⑴ 服務(wù)器運行環(huán)境 操作系統(tǒng)： Windows Server 20xx 及以上版本 ； 數(shù)據(jù)庫： Oracle （ 及以上版本）。 ⑵ 客戶端運行環(huán)境 操作系統(tǒng)： 不限定，推薦 Windows 操作系統(tǒng) ； 瀏覽器：支持 及以上、Chrome、 Firefox 等瀏覽器 ； 硬件要求： 本系統(tǒng)能夠在支持任何分辨率寬度在1024 以上的 PC 或者移動設(shè)備上使用。 系統(tǒng)功能模塊結(jié)構(gòu) 通過 上一 節(jié) 對系統(tǒng)進行詳細的需求 進行了 分析，現(xiàn)對整個系統(tǒng)的功能需求有了一個較為 深刻 的認識。 寧波口岸船舶檢疫監(jiān)督管理系統(tǒng)分為外網(wǎng)部分和內(nèi)網(wǎng)部分。外網(wǎng)部分為企業(yè)的申報模塊；內(nèi)網(wǎng)部分為基礎(chǔ)管理、權(quán)限管理、知識管理、通知公告、檢 疫查驗、衛(wèi)生監(jiān)督、日常監(jiān)管、證書管理、統(tǒng)計查詢和計費歸檔。系統(tǒng)功能模塊 如 圖 所示 。 浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文 第 4 章 系統(tǒng)設(shè)計 29 圖 系統(tǒng)功能模塊結(jié)構(gòu)圖 數(shù)據(jù)庫設(shè)計 本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫按照 寧波口岸船舶檢疫監(jiān)督管理系統(tǒng)的統(tǒng)一規(guī)劃，運行在寧波局 信息化中心的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中，采用了數(shù)據(jù)庫的熱備份技術(shù)，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的 安全 性和高效性 。 數(shù)據(jù)庫設(shè)計原則 數(shù)據(jù)庫是系統(tǒng)的核心，如果數(shù)據(jù)庫設(shè)計的不合理則會給系統(tǒng)的實施帶來困難，也會給信息收集與決策帶來不便。 [15] 因此數(shù)據(jù)庫的設(shè)計是否合理變得非常重要，如果數(shù)據(jù)庫模型建立的不合理，不僅會增加服務(wù)器的負擔(dān)，而且也會降低系統(tǒng)效率和運行性能。 一般來講，在一個 管理信息的系統(tǒng)， 其系統(tǒng) 分析、設(shè)計、測試和試運行階段，因為數(shù)據(jù)量較小，設(shè)計人員和測試人員往往只注意到功能的實現(xiàn)，而很難注意到性能的薄弱之處，等到系統(tǒng)投入實際運行一段時間后，才發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的性能在降低，這時再來考慮提高系統(tǒng)性能則要花費更多的人力物力，而整個系統(tǒng)也不可避免的形成了一個打補丁工程。 [15] ⑴ 數(shù)據(jù)庫的 命名規(guī)范 規(guī)范所有數(shù)據(jù)庫的命名。 所有數(shù)據(jù)庫的庫名、表名、域名都必須遵循統(tǒng)一浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文 第 4 章 系統(tǒng)設(shè)計 30 的規(guī)范，并進行必要的說明，以方便設(shè)計、維護和查詢等。 本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫命名規(guī)范為： 數(shù)據(jù)庫名：分類代碼 +“ _” +表名 +“ _” +屬性 。分類代碼分為“ C”和“ T”，“ C”代表基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，“ T”代表業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫；表名和 屬性 組合說明表的用途和 內(nèi)容 。 例如：表名 C_BERTH， 表示 為 基礎(chǔ)表中的 泊位 /錨位表。 字段名：字段 名 +屬性。 比如 BERTH_ID，表示泊位 /錨位的 ID 號。 ⑵ 數(shù)據(jù)庫的設(shè)計工具 本系統(tǒng)的所有數(shù)據(jù)庫，都是采用 Power Designer 進行設(shè)計 ， 這樣便于數(shù)據(jù)庫的設(shè)計和關(guān)聯(lián) ，直觀不容易出錯 。 系統(tǒng) 數(shù)據(jù)庫 ER 圖 設(shè)計 本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu) 設(shè)計 相當復(fù)雜，大大小小的數(shù)據(jù)表 有 90 多張 ， 如果全部說明篇幅 會 太長，因此 本文 選取 本 系統(tǒng)中 最重要的申報 模塊 進行說明。 圖 申報數(shù)據(jù)表 ER 圖 詳細數(shù)據(jù)庫設(shè)計 根據(jù)上述的數(shù)據(jù)庫 ER 圖 （圖 ） ，結(jié)合 本系統(tǒng) 數(shù)據(jù)表的命名規(guī)則， 把上面相關(guān) ER 圖中含有的數(shù)據(jù)表設(shè)計如下： 申報 相關(guān) 數(shù)據(jù)表 浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文 第 4 章 系統(tǒng)設(shè)計 31 ⑴ 出入境口岸申報表（ T_DECL_TRANS） 此表是 本系統(tǒng)中 最重要的表 。 所有申報的信息都是以這張表為主表 ， 其他內(nèi)容作為其 子表拓展出去 ； 各個流程環(huán)節(jié)如 受理、登記、計收費和歸檔等環(huán)節(jié)，都與其 作 關(guān)聯(lián)。 此表的內(nèi)容涵蓋船舶作業(yè)動態(tài)、衛(wèi)生證書情況、船上人員情況、裝載的貨物或集裝箱情況、船舶的來源港和目的港，對各環(huán)節(jié)的操作人員和操作時間等記錄，以及 狀態(tài)信息等。 其 表結(jié)構(gòu) 設(shè)計 具體見表 。 表 出入境口岸申報表 名稱 代碼 注釋 數(shù)據(jù)類型 DEC_ID DEC_ID 標識 VARCHAR2(40) DECL_NO DECL_NO 報檢號 VARCHAR2(30) ET_ANCH ET_ANCH 預(yù)計抵達錨地 VARCHAR2(20) ET_BEATH ET_BEATH 預(yù)計作業(yè)泊位 VARCHAR2(20) ET_ANCH_DATE ET_ANCH_DATE 預(yù)計錨地時間 DATE ET_BEATH_DATE ET_BEATH_DATE 預(yù)抵靠泊時間 DATE BEATH_DATE BEATH_DATE 靠泊時間 DATE HEATH_CERT_PORT HEATH_CERT_PORT 衛(wèi)生控制證書簽發(fā)港 VARCHAR2(20) HEATH_CERT_DATE HEATH_CERT_DATE 衛(wèi)生控制證書簽發(fā)日期 VARCHAR2(20) CN_SAILOR CN_SAILOR 交通工具員工數(shù) _中國籍 NUMBER EN_SAILOR EN_SAILOR 交通工具員工數(shù) _外國籍 NUMBER CN_PASSENGER CN_PASSENGER 旅客人數(shù) _中國籍 NUMBER EN_PASSENGER EN_PASSENGER 旅客人數(shù) _外國籍 NUMBER VOYAGE VOYAGE 航次 VARCHAR2(20) CARGO_NAME CARGO_NAME 載貨 _名稱 VARCHAR2(100) CARGO_WEIGHT CARGO_WEIGHT 載貨 _噸數(shù) NUMBER NORMAL_NAME NORMAL_NAME 普通貨 物名稱 VARCHAR2(100) NORMAL_WEIGHT NORMAL_WEIGHT 普通貨物噸數(shù) NUMBER DANGER_NAME DANGER_NAME 危險貨物名稱 VARCHAR2(100) DANGER_WEIGHT DANGER_WEIGHT 危險貨物噸數(shù) NUMBER EMPTY_20_NUMS EMPTY_20_NUMS 空箱 20 英尺箱數(shù) NUMBER EMPTY_40_NUMS EMPTY_40_NUMS 空箱 40 英尺箱數(shù) NUMBER FULL_20_NUMS FULL_20_NUMS 重箱 20 英尺箱數(shù) NUMBER FULL_40_NUMS FULL_40_NUMS 重箱 40 英尺箱數(shù) NUMBER GOODS_OWNER GOODS_OWNER 國內(nèi)貨主 VARCHAR2(100) DEP_PORT DEP_PORT 出發(fā)港 VARCHAR2(10) DES_PORT DES_PORT 目的港 VARCHAR2(10) NEXT_COUNTRY NEXT_COUNTRY 下一港國家（出境） VARCHAR2(20) ETD ETD 預(yù)計開航時間 DATE STATE STATE 狀態(tài) 0 初始 1 已受理 VARCHAR2(2) MEMO MEMO 備注 VARCHAR2(400) OPERATOR_CODE OPERATOR_CODE 錄入人 VARCHAR2(20) 浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文 第 4 章 系統(tǒng)設(shè)計 32 續(xù)表 名稱 代碼 注釋 數(shù)據(jù)類型 OPERATE_DATE OPERATE_DATE 錄入時間 DATE QUAR_CODE QUAR_CODE 檢疫方式代碼（ C_QUAR_MODE） VARCHAR2(20) INSP_DEPT INSP_DEPT 施檢部門 VARCHAR2(10) RISK_ANALYSE RISK_ANALYSE 風(fēng)險分析 VARCHAR2(50) INSPECT INSPECT 衛(wèi)生監(jiān)督 N/Y VARCHAR2(2) SUPERVISE_USER SUPERVISE_USER 監(jiān)管人 VARCHAR2(20) SUPERVISE_CODE SUPERVISE_CODE 監(jiān)管操作（ C_SUPERVISE） VARCHAR2(20) SENDBACK_REASON SENDBACK_REASON 退單原因 (C_COMM_TYPE) VARCHAR2(20) SUPERVISE_DATE SUPERVISE_DATE 監(jiān)管時間 DATE SUPERVISE_CONTENT SUPERVISE_CONTENT 監(jiān)管說明 VARCHAR2(400) DOMESTIC_PORT DOMESTIC_PORT 進出口岸（ T_DOMESTIC_PORT） VARCHAR2(8) INSP_USER INSP_USER 檢疫人員 VARCHAR2(10) SERIALNO SERIALNO NUMBER SPECIAL_FLAGS SPECIAL_FLAGS 特殊標記位，多標記逗號分隔退單原因 (C_COMM_TYPE) VARCHAR2(40) FEE_TIME FEE_TIME 計費時間 DATE ACCEPT_CODE ACCEPT_CODE 申報受理號 VARCHAR2(20) TRANS_DECL_NO TRANS_DECL_NO 對應(yīng)進口岸申報單號 (出境 ) VARCHAR2(30) FEE_FLAG FEE_FLAG 0：未計費 1：已計費 2：已收費 VARCHAR2(1) HEALTH_INFO HEALTH_INFO 健康情況說明 VARCHAR2(40) HEATH_CERT_CODE HEATH_CERT_CODE 衛(wèi)生證書類型 VARCHAR2(5) ⑵ 問詢信息 表 （ T_DECL_TRANS_ASK） 此表是以出入境口岸申報表（ T_DECL_TRANS）為主表，通過標識（ DEC_ID）和報檢號（ DECL_NO）建立關(guān)聯(lián)。 內(nèi)容主要是存儲船舶進口岸申報中的一些問詢信息，該問詢信息管理人員可以通過系統(tǒng)設(shè)置 實現(xiàn) 靈活定制。 其表結(jié)構(gòu)設(shè)計 具體見表 。 表 問詢信息表 名稱 代碼 注釋 數(shù)據(jù)類型 DEC_ID DEC_ID 標識， Guid 生成 VARCHAR2(40) DECL_NO DECL_NO 報檢號 VARCHAR2(30)