【導(dǎo)讀】安全氣囊作為一種安全配置,以其較高的安全性已經(jīng)逐漸在各類轎車上普及,并迅速發(fā)展成為一個(gè)全新的高科技產(chǎn)業(yè)。因此,安全氣囊的研究與發(fā)展對(duì)中國(guó)的汽車工業(yè)。的現(xiàn)代化具有十分重要的意義,尤其是中國(guó)加入WTO之后,這種意義將更加深刻。前,我國(guó)安全氣囊的研究與發(fā)展已初具基礎(chǔ)和規(guī)模,但是離世界先進(jìn)水平還相差甚遠(yuǎn),這些差距主要包括安全氣囊法規(guī)、撞車實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)、安全氣囊的設(shè)計(jì)、制造和測(cè)試等方面。在測(cè)試方面、傳感器、氣體發(fā)生器和氣囊技術(shù)規(guī)范及檢測(cè)還未達(dá)到一個(gè)令人滿意的狀態(tài)。這樣提高的費(fèi)用,削弱了我國(guó)的安全氣囊在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。汽車安全氣囊的初步想法產(chǎn)生于美國(guó)。1952年,美國(guó)汽車生產(chǎn)者聯(lián)合會(huì)在理論上闡。而歐洲的專家們則認(rèn)為最好。為了保證氣囊的氣密性,在其內(nèi)表面涂復(fù)薄薄一層合成橡膠或硅橡膠。為避免氣囊因長(zhǎng)期疊置而成硬塊,在氣囊內(nèi)部覆蓋。礎(chǔ),其中部分研究與技術(shù)已接近國(guó)際水平[2]。