【正文】 林工程、環(huán)京津風(fēng)沙源治理工程、三北與長江中下游等重點地區(qū)防護(hù)林建設(shè)工程、野生動植物保護(hù)和自然保護(hù)區(qū)建設(shè)工程、速生豐產(chǎn)用材林工程、其它工程填寫。5．事權(quán)：生態(tài)公益林（地）分為國家級或地方級。6．保護(hù)等級：生態(tài)公益林（地）分為特殊保護(hù)、重點保護(hù)和一般保護(hù)。7．地形地勢：記載小班地貌、平均海拔、坡度、坡向和坡位等因子。8．土壤：記載小班土壤名稱（記至土類）、腐殖質(zhì)層厚度、土層厚度（A+B層）、質(zhì)地、石礫含量等。9．下木植被：記載下層植被的優(yōu)勢和指示性植物種類、平均高度和覆蓋度。10．立地類型：查立地類型表確定小班立地類型。11．立地等級：根據(jù)小班優(yōu)勢木平均高和平均年齡查地位指數(shù)表，或根據(jù)小班主林層優(yōu)勢樹種平均高和平均年齡地位級表確定小班的立地等級。對疏林地、無立木林地、宜林地等小班可根據(jù)有關(guān)立地因子查數(shù)量化地位指數(shù)表確定小班的立地等級。12．天然更新：調(diào)查小班天然更新幼樹與幼苗的種類、年齡、平均高度、平均根徑、每公頃株數(shù)、分布和生長情況，并評定天然更新等級。13．造林類型：對適合造林的小班，根據(jù)小班的立地條件，按照適地適樹的原則，查造林典型設(shè)計表確定小班的造林類型。14．林種：按林種劃分技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查確定，記載到亞林種。15．起源：按主要生成方式調(diào)查確定。16．林層：商品林按林層劃分條件確定是否分層，然后確定主林層。并分別林層調(diào)查記載郁閉度、平均年齡、株數(shù)、樹高、胸徑、蓄積量和樹種組成等測樹因子。除株數(shù)、蓄積量以各林層之和作為小班調(diào)查數(shù)據(jù)以外，其它小班調(diào)查因子均以主林層的調(diào)查因子為準(zhǔn)。17．自然度：根據(jù)干擾程度記載。18．群落結(jié)構(gòu)：公益林根據(jù)植被的層次多少確定群落結(jié)構(gòu)類型。19．優(yōu)勢樹種（組）：分別林層記載優(yōu)勢樹種（組）。小班調(diào)查方法有多種，可以單獨(dú)使用，也可以結(jié)合使用。1．樣地實測法2．標(biāo)準(zhǔn)地調(diào)查法3．目測調(diào)查法4．角規(guī)調(diào)查法5．回歸估計法6．航片估測法 什么是抽樣調(diào)查？簡述簡單抽樣調(diào)查的具體步驟？答：森林抽樣調(diào)查就是在調(diào)查對象中，按照要求的精度，隨機(jī)（機(jī)械）的抽取樣本單元組成樣本，進(jìn)行量測和調(diào)查，用以推算全林的調(diào)查方法。森林抽樣調(diào)查包括二個環(huán)節(jié)：（1）組織樣本。在抽樣調(diào)查中，劃定作為調(diào)查對象的全體稱為總體，將總體按一定大?。ㄒ话銥闃拥氐拿娣e）劃分為許多單元，叫總體單元?？傮w中包含的單元數(shù)，通常用“N”表示。從N個單元組成的總體中，按一定的方法抽取出來進(jìn)行全面調(diào)查和測量的那部分總體單元，稱為樣本。樣本中的每個單元稱為樣本單元，樣本單元數(shù)用“n”表示。（2）估計。即對獲得的樣本資料進(jìn)行分析研究后，對總體作出估計。第五篇：黑龍江省專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育知識更新培訓(xùn)2013年汽車工程專業(yè)作業(yè)黑龍江省專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育知識更新培訓(xùn)汽車工程專業(yè)2013年作業(yè)說明：初級職稱學(xué)員“專業(yè)課作業(yè)一”為第110題；“專業(yè)課作業(yè)二”為1120題。中、高級職稱學(xué)員“專業(yè)課作業(yè)”為130題；同時提交3000字左右“學(xué)習(xí)心得”一篇。所有學(xué)員均需按要求提交“公需課作業(yè)”。作業(yè)提交時間：以網(wǎng)站通知為準(zhǔn)。：(b)(a)周期信號和非周期信號(b)連續(xù)信號和離散信號(c)功率信號和能量信號：(c)(a)連續(xù)性、無限性和周期性(b)可變性、發(fā)散性和衰減性(c)離散型、諧波性和收斂性：(a)(a)隨機(jī)信號具有統(tǒng)計規(guī)律性，可用概率統(tǒng)計方法來描述和研究(b)隨機(jī)信號具有周期性，可以定量描述(c)隨機(jī)信號具有時變性，只能定性描述：(b)(a)模擬量采集輸入通道的多通道同步型結(jié)構(gòu)成本最高(b)模擬量采集輸入通道的多通道同步型結(jié)構(gòu)能夠同步采集各通道的模擬信號(c)模擬量采集輸入通道的多通道獨(dú)立并行型結(jié)構(gòu)最簡單：(a)(a)A/D轉(zhuǎn)換器是一種將數(shù)字量信號轉(zhuǎn)換成模擬量信號的裝置(b)模擬多路開關(guān)（MUX）是用于測量電壓的裝置(c)采樣保持器（S/H）是將模擬信號時間離散化的裝置：(a)(a)逐次逼近原理的A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換結(jié)果反映是被測信號的瞬時值(b)雙積分原理的A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換結(jié)果反映是被測信號的瞬時值(c)ΣΔ原理的A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換速度最快：(c)(a)電阻應(yīng)變式傳感器是根據(jù)材料內(nèi)部電阻率的變化實現(xiàn)測量的(b)電阻應(yīng)變式傳感器必須配用諧振電路(c)電阻應(yīng)變式傳感器采用的主要測量電路是電橋：(c)(a)可變磁阻式電感傳感器常采用差動結(jié)構(gòu)形式(b)電渦流式傳感器必須是接觸測量(c)電容式傳感器是一種儲能元件，必須作為電源使用：(c)(a)壓電式傳感器是一種結(jié)構(gòu)變化式傳感器(b)霍爾式傳感器可以測量轉(zhuǎn)速，如用于汽車輪速測量(c)光纖傳感器是一種用可見光傳輸?shù)膫鞲衅?，只能測量光強(qiáng)：(a)(a)直流電橋平衡條件是相鄰臂乘積相等(b)直流電橋全橋電路靈敏度是單臂電橋電路靈敏度的4倍(c)交流電橋平衡條件是相鄰臂幅值乘積相等，可采用的措施是：(c)(a)將該信號放大后傳輸(b)將信號衰減后傳輸(c)將信號調(diào)制后傳輸：(c)(a)信號電壓為最大值時對應(yīng)的振蕩器頻率(b)信號電壓為最小值時對應(yīng)的振蕩器頻率(c)信號電壓為0時對應(yīng)的振蕩器頻率：(a)(a)低通、高通、帶通、帶阻濾波器(b)無源、有源濾波器(c)平均、峰值濾波器：(b)(a)幅值、功率密度、信號寬度等(b)波動幅度、截止頻率、帶寬、倍頻程選擇性等(c)時間常數(shù)、信號周期、電壓幅值等(b)(a)放大信噪比低的信號(b)放大低噪聲、高共模抑制比的信號(c)放大頻率低的信號：(a)(a)隨機(jī)誤差是在同一測量條件下，多次測量同一值時，絕對值和符號以不可預(yù)定方式變化的誤差。(b)隨機(jī)誤差是環(huán)境條件變化時帶來的不確定性誤差(c)系統(tǒng)誤差是指測量系統(tǒng)自身的誤差：(c)(a)多數(shù)隨機(jī)誤差都服從指數(shù)分布(b)多數(shù)隨機(jī)誤差都服從正弦分布(c)多數(shù)隨機(jī)誤差都服從正態(tài)分布：(a)(a)確定性、重復(fù)性、可修正性(b)衰減性、時變性、周期性(c)線性、固定、規(guī)律：(b)(a)用多次測量并進(jìn)行比對的方法來確定(b)通過實驗對比法或偏差觀察法或偏差之和相減法來確定(c)用函數(shù)描述方程與測量結(jié)果比對的方法來確定，正確的方法是：(b)(a)當(dāng)隨機(jī)誤差服從正態(tài)分布時，可用羅曼諾夫斯基準(zhǔn)則判定(b)在某一測量列中，其殘余誤差落在177。3σ之外，則認(rèn)為是粗大誤差(c)當(dāng)某次測量值與平均值差別很大時，則認(rèn)為是粗大誤差：(c)(a)計算法、補(bǔ)償法、插值法(b)平均法、濾波法、線性代數(shù)法(c)表格法、圖示法、經(jīng)驗公式法：(a)(a)回歸分析是根據(jù)最小二乘法原理確定經(jīng)驗公式的數(shù)理統(tǒng)計方法(b)回歸分析是根據(jù)平均值原理的數(shù)理統(tǒng)計方法(c)回歸分析是根據(jù)絕對誤差最小原理的數(shù)理統(tǒng)計方法：(b)(a)實驗數(shù)據(jù)在時間域可以通過功率譜密度描述(b)實驗數(shù)據(jù)在時間域可以通過自相關(guān)函數(shù)、互相關(guān)函數(shù)描述(c)實驗數(shù)據(jù)在時間域可以通過累加求和的數(shù)值結(jié)果來描述，正確的是：(a)(a)對周期性數(shù)據(jù)采用諧振分析法(b)對非周期性數(shù)據(jù)采用積分變換法(c)對隨機(jī)性數(shù)據(jù)采用誤差補(bǔ)償法：(b)(a)對汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)行測試時不需要傳感器(b)溫度、壓力、流量和發(fā)動機(jī)的電功率是汽車發(fā)動機(jī)測量中主要的測量量(c)對汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)行測試時不需要測試轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和曲軸轉(zhuǎn)角信號：(a)(a)采用光電法或磁電法(b)采用壓力或溫度實現(xiàn)間接測量(c)采用電容傳感器和壓電傳感器，流量測量主要包括：(c)(a)空調(diào)進(jìn)氣量、雨刷電機(jī)轉(zhuǎn)速等(b)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣壓力(c)燃油消耗量、潤滑油流量、空氣進(jìn)氣量等，主要測試包括：(a)(a)次級繞組峰值電壓、初級繞組供電電流、點火時間等(b)初級繞組匝數(shù)、繞組電阻、電感等(c)點火頻率、線圈尺寸等：(a)喇叭的工作原理和結(jié)構(gòu)(b)喇叭的聲級、基頻(c)喇叭發(fā)聲是否悅耳：(c)(a)汽車電子測試技術(shù)只是用于汽車的診斷(b)汽車電子測試技術(shù)只是用于汽車零部件生產(chǎn)過程中的質(zhì)量監(jiān)測(c)汽車電子測試技術(shù)是用于汽車整個生產(chǎn)過程和維修