【導(dǎo)讀】六、主體分部工程?具體指導(dǎo)施工，確保本工程優(yōu)質(zhì)高速地建成。4）現(xiàn)場(chǎng)情況及相關(guān)文件；等方面統(tǒng)一部署的原則下，由土建、安裝及裝修幾大專業(yè)組成。質(zhì)量的高度責(zé)任感，編制原則是“經(jīng)濟(jì)、合理、優(yōu)質(zhì)、高效”。同時(shí)向業(yè)主鄭重承諾：針對(duì)該工程項(xiàng)目，本工程項(xiàng)目班子一律持。由工程領(lǐng)導(dǎo)小組定期對(duì)各專業(yè)進(jìn)行考核。的科學(xué)態(tài)度和認(rèn)真的工作作風(fēng)嚴(yán)格要求自己。章施工造成質(zhì)量事故的人員進(jìn)行重罰，不允許出現(xiàn)不合格品。工程施工過(guò)程，除按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的復(fù)查、檢查內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)格的復(fù)。則拒收或退回供貨方?，F(xiàn)場(chǎng)施工班負(fù)責(zé)對(duì)本班組完成的工作內(nèi)容進(jìn)行自檢，項(xiàng)目部質(zhì)安。員負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各班組施工情況進(jìn)行巡回檢查。人員檢查驗(yàn)收并及時(shí)辦好簽證。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)分析原因，制定對(duì)策，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。理辦法》清查資料是否齊全，是否符合工程交付的要求。工程質(zhì)量的檢驗(yàn)，

　　

【正文】 和最大粒徑表規(guī)定的土或不宜作路床的土。 ⑥ 、挖方路基施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)的下沉量，其值應(yīng)由試驗(yàn)確定。 ⑦ 、土方路塹開(kāi)挖，根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度，可按下列橫挖方式進(jìn)行，采用裝載機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行，邊坡應(yīng)配以平地機(jī)或人工分層修刮平整。 路塹施工遇到地下水時(shí)應(yīng)按下列規(guī)定處理： ① .挖方地段遇有地下含水層時(shí)應(yīng)根據(jù)排水及防滲設(shè)施原則規(guī)定，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際按地下水排除有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 ② .當(dāng)路塹路床頂部以下位于含水量較多的土層時(shí)，應(yīng)換填透水性良好的材料，換填深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并整平凹槽底面， 設(shè)置滲溝，將地下水引出路外，再分層回填壓實(shí)。 棄土處理除應(yīng)符合下列規(guī)定： ① 、棄土堆的邊坡不應(yīng)陡于 1： ，頂面向外應(yīng)設(shè)不小于 2%的橫坡，其高度不宜大于 3m。 ② 、路塹旁的棄土堆，其內(nèi)側(cè)坡腳與路塹頂之間的距離，對(duì)于干燥硬土不應(yīng)小于 3m；對(duì)于軟濕土，不應(yīng)小于路塹深度加 5m。 道路路床精平 ① 、路堤填筑接近于路床設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要逐步控制填土厚度，使頂面最后一層壓實(shí)厚度不小于 10③ m；路塹開(kāi)挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，由人工配合平地機(jī)精平，嚴(yán)禁超挖，并對(duì)其整體強(qiáng)度和壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，如不符合設(shè)計(jì)要求需進(jìn)行補(bǔ)壓、換填 。 ② 、路床采用人工配合平地機(jī)精平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，反復(fù)進(jìn)行，直到 41 檢測(cè)數(shù)據(jù)全部滿足技術(shù)規(guī)范要求。 ③ 、對(duì)已精平完工的路基，派專人進(jìn)行交通管制，直至交工。以免雨季由于車輛行駛，造成路基表面破壞。 ④ 、當(dāng)施工期間氣溫低于 10℃時(shí)，不得進(jìn)行混合料的攤鋪施工。 3）、道路底基層施工方案 基層 類型待定 工藝流程 施工準(zhǔn)備→放樣→拌和→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→檢驗(yàn)→ 養(yǎng)護(hù) 。 施工準(zhǔn)備 ① 、材料準(zhǔn)備：按技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行驗(yàn)收，所用水泥、級(jí)配等材料符合施工要求，分堆碼放。 ② 、機(jī)械準(zhǔn)備：按“合理配套、滿足需要”的原則，以 穩(wěn)定土廠拌設(shè)備為主進(jìn)行配套，拌和站人員、配套機(jī)械設(shè)備、材料準(zhǔn)備、原材料實(shí)驗(yàn)設(shè)備及人員都應(yīng)到位。調(diào)試穩(wěn)定土廠拌設(shè)備、標(biāo)定計(jì)量?jī)x器和測(cè)定料斗流量及供水裝置的流量，確保計(jì)量準(zhǔn)確。檢查施工機(jī)械，使其處于良好狀態(tài)。 ③ 、對(duì)下承層交接驗(yàn)收 參加下承層驗(yàn)收。鋪底基層前對(duì)墊層頂面進(jìn)行徹底處理、清除浮土雜物、灑水濕潤(rùn)。 ④ 、路面底基層混合料組成設(shè)計(jì)：實(shí)驗(yàn)室根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行混合料配合比的設(shè)計(jì)，并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 施工放樣 ① 、恢復(fù)中樁，在每隔 20m設(shè)立中線控制樁。 ② 、土路基最后一層填土要嚴(yán)格控制頂面高程， 平整度在規(guī)定范圍內(nèi)，根據(jù)路面結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的寬度，放出邊線做土路肩，然后鋪筑混合料，上料之前， 42 在每側(cè)邊線外 ，每隔 10米設(shè)置高程樁，計(jì)算出虛鋪高度，按照標(biāo)高點(diǎn)位掛線引導(dǎo)平攤鋪機(jī)。 運(yùn)輸 運(yùn)料配備大噸位車輛，裝料前檢查料斗是否關(guān)嚴(yán)以避免沿路拋灑；裝料時(shí)及時(shí)移動(dòng)車斗，以減少混合料的離析。運(yùn)輸過(guò)程中維持運(yùn)行通暢，盡快將拌制的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸中出現(xiàn)車輛故障時(shí)，停滯時(shí)間超過(guò)水泥初凝時(shí)間的成品料不得再用于底基層鋪筑。 攤鋪 底基層混合料的攤鋪采取攤鋪機(jī)進(jìn)行單幅雙機(jī)作業(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)梯隊(duì)， 其前后間距為 10m15m。攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)用鋁合金導(dǎo)梁控制高程、外側(cè)用鋼絞線控制高程。 施工過(guò)程中攤鋪機(jī)不得隨意變速、停機(jī)，保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性和勻速性。 碾壓 混合料攤鋪一定長(zhǎng)度后（一般大于 30m）應(yīng)及時(shí)進(jìn)行碾壓 。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓，在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓遵循由低到高、先輕后重、先慢后快的原則 。先用振動(dòng)壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)錯(cuò) 1/3輪進(jìn)行穩(wěn)壓，由人工配合及時(shí)填補(bǔ)不平整部位，再由振動(dòng)壓路機(jī)振壓，最后由靜壓路機(jī)逐步壓實(shí)成型。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓 的路段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定土表面不受破壞，壓路機(jī)碾壓時(shí)，每碾壓段折回的位置呈階梯形，不能位于同一斷面上。碾壓過(guò)程中，設(shè)專人檢測(cè)平整度，不合格處用人工整平，然后繼續(xù)壓實(shí)。碾壓過(guò)程中，如出現(xiàn)軟彈、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開(kāi)重新拌和或換料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 43 接縫處理 每天的工作縫做成橫向接縫。下次施工前先將未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，再將已碾壓密實(shí)且高程符合要求的末端挖成一橫向（與路面垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。為消除縱向接縫，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距 10m15m同時(shí)進(jìn) 行。 養(yǎng)護(hù) 保濕 養(yǎng)護(hù) ， 養(yǎng)護(hù) 期不少于 7④ ，汽車灑水的方式 養(yǎng)護(hù) ， 養(yǎng)護(hù) 期間，封閉交通。 質(zhì)量檢測(cè) 底基層完成后，按評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行全面檢測(cè)、評(píng)定。 4）、道路基層施工方案 本 工程道路 基層 類型待定 。 工藝流程 施工準(zhǔn)備→放樣→拌和→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→檢驗(yàn)→ 養(yǎng)護(hù) 施工準(zhǔn)備 ① 、材料準(zhǔn)備：按技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行驗(yàn)收，所用水泥、級(jí)配碎石等材料符合施工要求，分堆碼放。 ② 、機(jī)械準(zhǔn)備：按“合理配套、滿足需要”的原則，以穩(wěn)定土廠拌設(shè)備為主進(jìn)行配套，拌和站人員、配套機(jī)械設(shè)備、材料準(zhǔn)備、原材料實(shí)驗(yàn)設(shè)備及人員都應(yīng) 到位。調(diào)試穩(wěn)定土廠拌設(shè)備、標(biāo)定計(jì)量?jī)x器和測(cè)定料斗流量及供水裝置的流量，確保計(jì)量準(zhǔn)確。檢查施工機(jī)械，使其處于良好狀態(tài)。 ③ 、對(duì)下承層交接驗(yàn)收 參加下承層驗(yàn)收。鋪基層前對(duì)底基層頂面進(jìn)行徹底處理、清除浮土雜 44 物、灑水濕潤(rùn)。 ④ 、路面基層混合料組成設(shè)計(jì)：實(shí)驗(yàn)室根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行混合料配合比的設(shè)計(jì)，并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 施工放樣 ① 、恢復(fù)中樁，在每隔 20m設(shè)立中線控制樁。 ② 、底基層要嚴(yán)格控制頂面高程，平整度在規(guī)定范圍內(nèi)，根據(jù)路面結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的寬度，放出邊線做鋼絞線，然后鋪筑混合料，上料之前，在每側(cè)邊線外 ，每隔 10米設(shè)置高程樁，計(jì)算出虛鋪高度，按照標(biāo)高點(diǎn)位掛線引導(dǎo)平攤鋪機(jī)。 運(yùn)輸 運(yùn)料配備大噸位車輛，裝料前檢查料斗是否關(guān)嚴(yán)以避免沿路拋灑；裝料時(shí)及時(shí)移動(dòng)車斗，以減少混合料的離析。運(yùn)輸過(guò)程中維持運(yùn)行通暢，盡快將拌制的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸中出現(xiàn)車輛故障時(shí)，停滯時(shí)間超過(guò)水泥初凝時(shí)間的成品料不得再用于底基層鋪筑。 攤鋪 ① 、基層混合料的攤鋪采取攤鋪機(jī)進(jìn)行單幅雙機(jī)作業(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)梯隊(duì)，其前后間距為 10m15m。攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)用鋁合金導(dǎo)梁控制高程、外側(cè)用鋼絞線控制高程。 ② 、施工過(guò)程中攤 鋪機(jī)不得隨意變速、停機(jī)，保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性和勻速性。 碾壓 混合料攤鋪一定長(zhǎng)度后（一般大于 30m）應(yīng)及時(shí)進(jìn)行碾壓 。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓，在設(shè)超高的平曲線段， 45 由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓遵循由低到高、先輕后重、先慢后快的原則 。先用振動(dòng)壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)錯(cuò) 1/3輪進(jìn)行穩(wěn)壓，由人工配合及時(shí)填補(bǔ)不平整部位，再由振動(dòng)壓路機(jī)振壓，最后由靜壓路機(jī)逐步壓實(shí)成型。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定土表面不受破壞，壓路機(jī)碾壓時(shí)，每碾壓段折回的位置呈階梯形，不能位于 同一斷面上。碾壓過(guò)程中，設(shè)專人檢測(cè)平整度，不合格處用人工整平，然后繼續(xù)壓實(shí)。碾壓過(guò)程中，如出現(xiàn)軟彈、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開(kāi)重新拌和或換料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 接縫處理 ① 、每天的工作縫做成橫向接縫。下次施工前先將未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，再將已碾壓密實(shí)且高程符合要求的末端挖成一橫向（與路面垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。為消除縱向接縫，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距 10m15m同時(shí)進(jìn)行。 養(yǎng)護(hù) 保濕 養(yǎng)護(hù) ， 養(yǎng)護(hù) 期不少于 7④ ，汽車灑水的方式 養(yǎng)護(hù) ， 養(yǎng)護(hù) 期間，封閉交通。 質(zhì)量檢測(cè) 基層完成后，按評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行全面檢測(cè)、評(píng)定。 5)、道路砌筑側(cè)石及隔離帶 側(cè)石及隔離帶施工以人工砌筑為主，包括全部工作內(nèi)容。 具體施工步驟為：首先檢查進(jìn)場(chǎng)側(cè)石、隔離帶質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求→進(jìn)行施工放樣 (每 10m 掛線 )→人工開(kāi)挖溝槽→安砌側(cè)石、隔離帶→后背填料→回填夯實(shí)→勾縫 46 路緣石安砌穩(wěn)固，縫寬均勻，勾縫密實(shí)。路緣石線條直順，標(biāo)高一致，曲線圓滑，整潔美觀。埋砌穩(wěn)固，頂面平整，勾縫密實(shí)均勻，無(wú)雜物污染。 按路邊石尺寸立模，現(xiàn)場(chǎng)澆注，注意養(yǎng)護(hù)。 7）、 道 路 瀝 青 砼 面 層 施 工 本項(xiàng)內(nèi)容是 在驗(yàn)收合格的基層上均勻噴灑粘層油，并鋪好土工布后進(jìn)行，按照設(shè)計(jì)圖紙的要求和監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行鋪筑。 攤鋪和壓實(shí)設(shè)備 ① 、 瀝青混合料攤鋪機(jī)先用一次可攤鋪路面全幅或半幅的進(jìn)口自動(dòng)攤鋪設(shè)備，并能夠?qū)r青砼進(jìn)行初步壓實(shí)。 ② 、 攤鋪混合料時(shí)，控制攤鋪機(jī)能按照與滿意地?cái)備伝旌狭舷鄥f(xié)調(diào)的前進(jìn)速度運(yùn)行。 ③ 、 壓實(shí)機(jī)械選用雙鋼輪和振動(dòng)壓路機(jī)配套聯(lián)合使用，按合 理 的 壓實(shí) 工 藝進(jìn) 行 組合 壓 實(shí) 。并 配 備振 動(dòng) 夯板 ，人工 熱 夯等小型機(jī)具，以用于壓路機(jī)不便進(jìn)行壓實(shí)的地方。 拌和 ① 、 熱拌瀝青混合料的拌制，采用拌和機(jī)械在瀝青拌和站拌制。瀝 青 拌 和 站 設(shè) 在 呼和 浩 特市 北 的 石料 廠 。 ② 、 瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，拌合料出廠溫度控制在 125—160℃。瀝 青 混合 料 應(yīng)均 勻 一致 ,無(wú) 花 白、無(wú) 結(jié)團(tuán) 成 塊或 嚴(yán) 重的粗細(xì)分離現(xiàn)象，不合要求不準(zhǔn)使用。 混合料的運(yùn)送 ① 、 運(yùn)輸能力比拌和能力和攤鋪速度略有富余，開(kāi)始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)輸車不少于 5 輛。 ② 、 已經(jīng)離析或結(jié)成團(tuán)塊，以及低于規(guī)定的鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都予以廢棄。 47 混合料的攤鋪與修整 ① 、 攤鋪混合料之前，對(duì)下層進(jìn)行檢查，并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，同時(shí)按要求鋪灑瀝青粘層和土工布。 ② 、 瀝 青 混合 料 的攤 鋪 厚度 的 壓實(shí) 系 數(shù)通 過(guò) 試驗(yàn) 路 段確 定。 ③ 、 連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高新鋪路面平整度的重要措施，攤 鋪 機(jī) 的攤 鋪 速度 根 據(jù)拌 和 機(jī)產(chǎn) 量 ，施工 機(jī) 械配 套 情況 及 攤鋪層 厚 度 ，寬度 進(jìn) 行調(diào) 整 選擇 ，做 到緩 慢 、均勻 、不間 斷 的攤 鋪。攤 鋪 過(guò) 程中 不 能隨 意 變換 速 度 ，避免 中 途停 頓 ，防止 鋪 筑厚 度、溫度發(fā)生變化，影響攤鋪質(zhì)量。 ④ 、 在機(jī)械不能攤鋪和修整的地方，用手動(dòng)的工具來(lái)攤鋪和整修。 混合料的壓實(shí) ① 、 當(dāng)瀝青混合料攤鋪，整平并對(duì)不規(guī)則表面修整后，隨后對(duì)其進(jìn)行全面的均勻的壓實(shí)。 ② 、 當(dāng)混合料處于合適狀態(tài)，碾壓不會(huì)引起過(guò)分位移，開(kāi)裂或推移進(jìn)行碾壓。 ③ 、 根據(jù) 為使混合料在良好工作狀態(tài)時(shí)為達(dá)到要求的壓實(shí)度的要求確定碾壓順序和壓路機(jī)的型號(hào)。 ④ 、 碾 壓從 一 邊 或一 側(cè) 開(kāi)始 ，并在 縱 向平 行 于路 中 線進(jìn) 行，根據(jù)機(jī)械型號(hào)確定重疊寬度。 ⑤ 、 瀝 青混 合 料開(kāi) 始 碾壓 的 溫度 ， 正 常施 工 不低 于 110℃，不超過(guò) 165℃ 。低溫 施 工不 低于 120℃ ，不 超過(guò) 175℃。碾 壓終了溫度為 70℃。 ⑤ 、 路面成形后未冷卻之前禁止車輛通行，防止雜物落在新鋪路面上。 ⑥ 、 保持車輪與瀝青路面之間濕潤(rùn)，防止粘結(jié)。 取樣和試驗(yàn) 48 按照《招標(biāo)文件》和施工技術(shù)規(guī)范的要求測(cè)定集料級(jí)配和瀝 青 含 量 、壓 實(shí) 度 、厚度 、平 整度 、抗 滑 、中 線 偏 位 、縱 斷高程、寬度和橫坡的檢測(cè)，各項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果均上報(bào)監(jiān)理工程師。 外觀鑒定標(biāo)準(zhǔn) 施 工 完 成后 的 瀝青 砼 表面 平 整密 實(shí) ，無(wú) 泛油 、松 散 、裂 縫、粗 細(xì) 集 料集 中 等現(xiàn) 象 ，無(wú) 明 顯碾 壓 輪跡 ，接 縫 緊密 平 順，面層與路緣石及其結(jié)構(gòu)物銜接平順，無(wú)積水現(xiàn)象。 道路人行道施工 ①、 人 行道 環(huán) 保磚 鋪 砌以 人 工施 工 為 主，施工 步 驟：路床碾壓，混凝土墊層 — → 水泥 砂 漿 — → 鋪 砌環(huán) 保 磚。 ②、 路 床 碾壓 — →混 凝 土墊 層 — →水 泥 砂漿 — →鋪 砌 環(huán)保磚前 ③、 砌 鋪 砌必 須 平整 、穩(wěn)定 、灌 縫飽 滿 、橫 豎 縫順 直 ，無(wú)翹動(dòng)現(xiàn)象。 ⑤、 人行道面層與其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，無(wú) 積水 現(xiàn) 象。 8） 管網(wǎng)分部分項(xiàng)工程主要施工方法 測(cè)量 根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的總平面圖作出測(cè)量控制網(wǎng)，定出管溝軸線點(diǎn)控制。高程根據(jù)甲方提供至少兩點(diǎn)采用閉合測(cè)驗(yàn)改線控制管溝高程。 溝槽開(kāi)挖 1）、 管 溝 開(kāi) 挖 及 排水 基坑開(kāi)挖由機(jī)械施工隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)施，以挖掘機(jī)開(kāi)挖為主，人工開(kāi)挖為輔。 ① 、開(kāi) 挖前 應(yīng) 按設(shè) 計(jì) 要求 進(jìn) 行施 工 測(cè) 量放 樣 。通 過(guò) 坐標(biāo) 點(diǎn)、路 中 線 里程 樁 放出 管 道的 中 心點(diǎn) ，在 管道 縱 向定 出 基坑 開(kāi) 挖邊線 ，并 測(cè)出 開(kāi) 挖深 度 ，加 強(qiáng) 樁點(diǎn) 維 護(hù)，確 保日 后 復(fù)測(cè) 順 利進(jìn) 行。 49 ② 、 做 好 坑 內(nèi) 、 坑外 的 排 水 ，在 坑 內(nèi) 應(yīng) 開(kāi) 挖集 水 溝 ， 并通過(guò)集水井將地下水抽 至 地面 臨 時(shí)排 水 系 統(tǒng)。 ⑤ 、 采 用 自 卸 汽 車配 合 挖 掘 機(jī)開(kāi) 挖 的 運(yùn) 輸 方式 ， 將 開(kāi) 挖出來(lái) 的 土 及時(shí) 運(yùn) 至事 先 聯(lián)系