【正文】 習(xí)、工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！[小結(jié)]本單元對(duì)整個(gè)車工實(shí)訓(xùn)做了一個(gè)綜合性的概括，同時(shí)對(duì)學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中的要求和需要注意的事項(xiàng)作了簡(jiǎn)要的說(shuō)明。[教法設(shè)計(jì)說(shuō)明] 按照車工的實(shí)訓(xùn)順序進(jìn)行講解，使同學(xué)明白在車工實(shí)訓(xùn)的任務(wù)和時(shí)間安排，做到心中有數(shù)，以達(dá)到實(shí)習(xí)目的。第四篇：中職車工實(shí)訓(xùn)教案匯總課題二、車床簡(jiǎn)介及基本操作一、車床的基本結(jié)構(gòu)圖21 C6132A1車床床身：用來(lái)支撐和連接車床的各個(gè)部件，保證各部件相對(duì)位置的準(zhǔn)確性。主軸箱（床頭箱）:用來(lái)支撐主軸，通過(guò)外置手柄調(diào)整變速裝置，可以使主軸得不同的轉(zhuǎn)速。變換齒輪箱（掛輪箱）：將主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給變速箱。變速箱（走刀箱）：把從主軸經(jīng)掛輪機(jī)構(gòu)傳遞來(lái)的運(yùn)動(dòng)傳遞給光杠或絲杠，取得不同的進(jìn)給量和螺距溜板箱：是操縱車床做進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的主要部分，通過(guò)光杠、絲杠可使刀架做縱向或橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，或車削螺紋。刀架：用來(lái)安裝車刀并帶動(dòng)車刀作縱向、橫向運(yùn)動(dòng)?？ūP：裝夾工件，并帶動(dòng)工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。尾座：安裝頂尖，支頂較長(zhǎng)工件，安裝中心鉆﹑鉆頭﹑鉸刀等切削刀具。二、車床的作用車床在金屬切削機(jī)床中使用最為廣泛。主要用于加工各種回轉(zhuǎn)成型面，例如：內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋以及端面、溝槽、滾花等。如圖22：圖22 車床的作用三、車床的傳動(dòng)原理電動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力經(jīng)皮帶輪傳給主軸箱，調(diào)整主軸箱外手柄的位置可使主軸得到各種不同的轉(zhuǎn)速。主軸通過(guò)卡盤帶動(dòng)工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。此外主軸的旋轉(zhuǎn)通過(guò)掛輪箱﹑進(jìn)給箱﹑絲杠或光杠﹑溜板箱的傳動(dòng)，使拖板帶動(dòng)裝在刀架上的刀具沿床身導(dǎo)軌做直線運(yùn)動(dòng)。如:23所示：圖23 車床的傳動(dòng)原理四、認(rèn)識(shí)車床銘牌車床銘牌是調(diào)整進(jìn)給量和螺紋螺距的指示標(biāo)牌。如表21：表21 車床銘牌（二）：車床各部位手柄的作用。車床各部位手柄如圖24所示：圖24 C6132A車床手柄分布圖主軸高速、低速切換旋鈕。2，主軸變速手柄。左右螺紋變換手柄。5，進(jìn)給量及螺距調(diào)整手柄。緊急停止按鈕。冷卻泵開(kāi)關(guān)。主軸正反轉(zhuǎn)操縱桿。小滑板進(jìn)給手柄。1床鞍（大滑板）進(jìn)給手柄。1開(kāi)合螺母手柄。1床鞍鎖緊螺釘。1自動(dòng)進(jìn)給控制手柄。1尾座橫向偏移調(diào)節(jié)螺釘。1尾座套筒移動(dòng)手輪。1尾座偏心鎖緊手柄。1尾座套筒鎖緊手柄。1尾座鎖緊螺母。中滑板橫向進(jìn)給手柄。二、實(shí)訓(xùn)操作。（一）：車床各手柄操作練習(xí)。主軸高速、低速切換旋鈕1：旋鈕共有三個(gè)檔位，旋鈕向左旋轉(zhuǎn)，指示箭頭指向黃色區(qū)域，主軸處于低速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，向右旋轉(zhuǎn)，指示箭頭指向藍(lán)色區(qū)域，主軸處于高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。旋鈕在中間位置，主軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)。主軸變速手柄2和3：通過(guò)對(duì)手柄2和3位置的調(diào)整，可以使主軸獲得不同的轉(zhuǎn)速。需要變換主軸轉(zhuǎn)速時(shí)須按照手柄上方的指示標(biāo)牌對(duì)手柄2和3位置進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整手柄2和3時(shí)必須停機(jī)進(jìn)行操作，以免損壞主軸箱內(nèi)的齒輪。左右螺紋變換手柄4：手柄4處于左下方時(shí)，床鞍從右向左移動(dòng)，中滑板向遠(yuǎn)離操作人員的方向移動(dòng)。手柄4處于左上方時(shí)，床鞍與中滑板的移動(dòng)方向則反之。變換手柄4的位置時(shí)也必須停機(jī)操作。進(jìn)給量及螺距調(diào)整手柄5和6：根據(jù)所需的進(jìn)給量或螺距按照車床銘牌（表21）的指示對(duì)手柄進(jìn)行調(diào)整。手柄5和6均可在內(nèi)、外兩個(gè)方向調(diào)整位置，如圖25所示：圖25 進(jìn)給量及螺距調(diào)整手柄調(diào)整內(nèi)側(cè)手柄位置時(shí)，直接將手柄向左或右扳動(dòng)即可。調(diào)整外側(cè)手柄位置時(shí)，需將手柄向外拉出后再向左或右調(diào)整。調(diào)整手柄5和6可以在主軸低速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下進(jìn)行操作。緊急停止按鈕7：在發(fā)生意外和緊急情況下方可使用。將按鈕輕輕按下即可切斷機(jī)床電機(jī)電源。向右旋轉(zhuǎn)，按鈕彈出，此時(shí)電源接通。冷卻泵開(kāi)關(guān)8：接通或斷開(kāi)冷卻泵電源。在不使用時(shí)必須斷開(kāi)電源。主軸正反轉(zhuǎn)操縱桿9：控制主軸正反向旋轉(zhuǎn)。操縱桿向上提起，主軸正轉(zhuǎn)，向下則反轉(zhuǎn)。操縱桿在中間位置時(shí)主軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)。床鞍（大滑板）進(jìn)給手柄1中滑板橫向進(jìn)給手柄小滑板進(jìn)給手柄10:是最常用的三個(gè)手柄，學(xué)員必須熟練掌握手柄正反向的操作，在停機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行反復(fù)練習(xí)，直到能夠同時(shí)操作任意兩個(gè)手柄，并且使滑板保持勻速移動(dòng)。開(kāi)合螺母手柄12：用來(lái)斷開(kāi)或閉合開(kāi)合螺母與絲杠的連接，在加工螺紋時(shí)使用。（二）、車床的日常維護(hù)與保養(yǎng)日常維護(hù)與保養(yǎng)的作用：（1）：降低設(shè)備故障率（2）：確保設(shè)備的加工精度（3）：延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命（4）：避免發(fā)生安全事故日常維護(hù)與保養(yǎng)的內(nèi)容：（1）：班前檢查。檢查機(jī)床各手柄、開(kāi)關(guān)、旋鈕是否處于安全狀態(tài)、各緊固機(jī)構(gòu)是否有松脫現(xiàn)象。（2）：潤(rùn)滑。為各注油孔及導(dǎo)軌表面加油，實(shí)訓(xùn)前機(jī)床空車低速運(yùn)行約5~10分鐘。（3）：實(shí)訓(xùn)過(guò)程中禁止違規(guī)和超負(fù)荷使用機(jī)床。（4）：班后須保證機(jī)床及周邊環(huán)境整齊、整潔。課題三、刃磨90176。外圓車刀一、90176。外圓車刀的結(jié)構(gòu)90176。外圓車刀（圖31）是車削加工過(guò)程中車削端面和外圓最常用的刀具，它的基本結(jié)構(gòu)由刀頭和刀桿兩部分組成。刀頭用來(lái)進(jìn)行車削工作，刀桿裝夾在車床刀架上，使車刀與車床進(jìn)行連接。車刀刀頭的基本結(jié)構(gòu)由三個(gè)刀面、兩條切削刃和一個(gè)刀尖組成。圖31 90176。外圓車刀刀面刀面的定義與刀具在車削時(shí)被加工工件所形成的三個(gè)表面有關(guān)：已加工表面、加工表面（也稱過(guò)渡表面）、待加工表面。如圖33：圖33 外圓車削運(yùn)動(dòng)與加工表面（1）前刀面：刀具上切屑流過(guò)的表面。（2）主后面：與加工表面相對(duì)的刀面。（3）副后面：與已加工表面相對(duì)的刀面。切削刃（1）主切削刃：前刀面與主后面相交形成的線。（2）副切削刃：前刀面與副后面相交形成的線。刀尖：主、副切削刃相交形成的點(diǎn)。在實(shí)際應(yīng)用中，為增強(qiáng)刀尖的強(qiáng)度和耐磨性，需磨成直線形或圓弧形的過(guò)渡刃。二、90176。外圓車刀的幾何角度（圖34）前角：前刀面與基面之間的夾角。前角大，刃口鋒利，切削力減小。但前角過(guò)大將使切削刃的強(qiáng)度降低，散熱條件變差，刀具的使用壽命降低，容易造成崩刀。初學(xué)者刃磨刀具時(shí)，前角取0～3度即可。主后角：后刀面與切削平面之間的夾角。后角太大，會(huì)降低切削刃強(qiáng)度；后角太小，會(huì)增加后刀面與工件表面的磨擦。一般取6～8度副后角：副后刀面與副切削平面之間的夾角。與主后角一樣取6～8度。主偏角：主切削刃在基面上的投影與進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向間的夾角。主偏角過(guò)大或過(guò)小都會(huì)使切削力增大，容易出現(xiàn)震動(dòng)扎刀的現(xiàn)象，而且在車削有臺(tái)階的外圓表面時(shí)，臺(tái)階端面與外圓不能保證垂直，因此主偏角取90～93度為宜。副偏角：副切削刃在基面上的投影與背離進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向間的夾角。副偏角減小，可以降低工件的表面粗糙度，但副偏角過(guò)小，會(huì)增大副切削刃與工件表面的摩擦。一般情況下副偏角取10～15度即可。刃傾角：主切削刃與基面之間的夾角。一般車削時(shí)刃傾角取0～3度。但為了增加刀頭強(qiáng)度，刃傾角可以為負(fù)值。精車時(shí)為了減小工件的表面粗糙度，刃傾角為取正值。圖34 90176。外圓車刀的幾何角度三、砂輪機(jī)的使用要求正確選擇砂輪（1）、氧化鋁（黑色或白色）：磨削碳鋼、高速鋼（2）、碳化硅（綠色）：磨削硬質(zhì)合金安全要求（1）、佩戴防護(hù)眼鏡。（2）、啟動(dòng)前認(rèn)真檢查砂輪，發(fā)現(xiàn)破損和裂紋時(shí)禁止使用。（3）、啟動(dòng)后空轉(zhuǎn)約1分鐘，確認(rèn)砂輪轉(zhuǎn)速均勻、無(wú)異常聲音后，方可使用。（4）、使用砂輪機(jī)，操作人員必須站在砂輪機(jī)的側(cè)面。（5）、刃磨時(shí)，切勿使砂輪受力過(guò)大，防止砂輪爆裂。（6）、不得使用砂輪兩側(cè)的側(cè)面進(jìn)行磨削。（7）、嚴(yán)禁對(duì)砂輪進(jìn)行敲擊。（8）、使用后應(yīng)及時(shí)關(guān)閉砂輪機(jī)電源。第五篇：車工實(shí)訓(xùn)總結(jié)車工實(shí)訓(xùn)總結(jié)在實(shí)訓(xùn)教師的精心指導(dǎo)和08級(jí)加工專業(yè)兩個(gè)班的積極配合下，順利完成了為期一個(gè)月的車工實(shí)訓(xùn)?；仡櫛敬螌?shí)訓(xùn)，在以下幾方面取得了較好的效果：一、無(wú)安全事故發(fā)生車工實(shí)訓(xùn)不象一般的課堂教學(xué)，車間里學(xué)生面對(duì)的是高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)床及車床上隨時(shí)因操作不當(dāng)而高速飛出的工件、刀具、金屬碎塊等，還有高速旋轉(zhuǎn)且隨時(shí)因操作不慎而爆裂的砂輪。這些都可能對(duì)學(xué)生的人身甚至是生命安全構(gòu)成極大威脅，這也是車工實(shí)訓(xùn)課堂上的最大隱患。而作為實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師，在教學(xué)過(guò)程中始終不忘安全第一的思想，每節(jié)上課前的集中都要強(qiáng)調(diào)安全，學(xué)生操作過(guò)程中始終能嚴(yán)格要求操作規(guī)范，下課前的總結(jié)都要把存在的安全隱患加以強(qiáng)調(diào)。老師不厭其煩的講安全、強(qiáng)調(diào)安全，不斷培養(yǎng)學(xué)生樹(shù)立安全意識(shí)，久而久之，學(xué)生逐步形成安全生產(chǎn)、規(guī)范操作的思想意識(shí)，從而確保了整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中無(wú)安全事故發(fā)生。二、加強(qiáng)管理，減少消耗，降低實(shí)訓(xùn)成本車工實(shí)訓(xùn)成本投入較高，實(shí)訓(xùn)過(guò)程中原材料、工量具等消耗較大，但為了節(jié)約成本、降低消耗，在本次實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，重點(diǎn)加強(qiáng)了材料、刀具、量具的管理，嚴(yán)格控制各種材料的出入，特別是在實(shí)訓(xùn)開(kāi)始之前，就將實(shí)訓(xùn)所需的常用工量具分組交由學(xué)生自己管理，實(shí)訓(xùn)結(jié)束時(shí)再檢查收回，增強(qiáng)了學(xué)生愛(ài)護(hù)工量具的意識(shí)。對(duì)每個(gè)學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中所需原材料，都由學(xué)生親自下料，教師對(duì)每個(gè)學(xué)生的原材料進(jìn)行登記，并為每個(gè)原材料做標(biāo)識(shí)記號(hào)，便于學(xué)生對(duì)自己的材料進(jìn)行管理，最后在實(shí)訓(xùn)結(jié)束時(shí)，對(duì)每個(gè)學(xué)生用自己原材料完成的工件進(jìn)行登記并打分。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，對(duì)學(xué)生因各種失誤所造成的刀具、設(shè)備等損壞，先由學(xué)生自己報(bào)告組長(zhǎng)，再由組長(zhǎng)上報(bào)教師，然后共同認(rèn)真分析事故原因，對(duì)確因未按規(guī)范操作或因個(gè)人行為造成的重大損壞，酌情進(jìn)行賠償。從而刺激了學(xué)生在操作過(guò)程中按教師要求認(rèn)真規(guī)范操作，極大的降低了各種事故發(fā)生，減少了各種材料、刀具、量具、設(shè)備的人為損壞，減少實(shí)訓(xùn)中的消耗，極大了降低了實(shí)訓(xùn)成本。三、采取各種措施激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣為改變部分學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中不愿動(dòng)手的被動(dòng)局面，本次實(shí)訓(xùn)開(kāi)始就讓學(xué)生明確本次實(shí)訓(xùn)的宗旨及所采取的一系列措施，在本次實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，平時(shí)原材料及半成品都由學(xué)生自己管理，從下料到普車加工以及數(shù)控車床上的程序編寫到操作等環(huán)節(jié)，必須由學(xué)生自己獨(dú)立完成，實(shí)訓(xùn)結(jié)束時(shí)每個(gè)學(xué)生必須上交普車、數(shù)車工件各一個(gè)，然后以班為單位統(tǒng)一進(jìn)行實(shí)訓(xùn)成果展示，最后對(duì)每個(gè)學(xué)生自己獨(dú)立完成的工件交還學(xué)生，由學(xué)生帶回家中，讓家長(zhǎng)了解本專業(yè)學(xué)習(xí)內(nèi)容，通過(guò)這種方法極大的調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。四、加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)考核，促使學(xué)生認(rèn)真操作按照學(xué)校教學(xué)要求，加強(qiáng)學(xué)生平時(shí)成績(jī)考核，本次實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，把學(xué)生實(shí)訓(xùn)成績(jī)進(jìn)行了細(xì)化，一個(gè)工件按工藝分為六次進(jìn)行加工，分六次進(jìn)行考核評(píng)分，既縮短了學(xué)生輪換加工的周期，又可以隨時(shí)掌握學(xué)生完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)的質(zhì)量情況，便于實(shí)控制、調(diào)整實(shí)訓(xùn)任務(wù)和進(jìn)度。在學(xué)生實(shí)訓(xùn)結(jié)束時(shí)，在學(xué)生的六次成績(jī)中取掉一個(gè)最低分，給了每個(gè)學(xué)生一次失誤的機(jī)會(huì)，然后對(duì)其余五次成績(jī)進(jìn)行平均，所得成績(jī)就是本次實(shí)訓(xùn)成績(jī)。總之，本次實(shí)訓(xùn)，由于時(shí)間相對(duì)集中，便于老師對(duì)實(shí)訓(xùn)管理和實(shí)訓(xùn)任務(wù)安排，再加上本次實(shí)訓(xùn)的管理方法及措施到位，從而取得了較理想的實(shí)訓(xùn)效果。