53功率-資料下載頁
2024-11-29 07:01本頁面
【導(dǎo)讀】A．W1＝W2，t1＞t2；B．W1＝W2，t1＜t2；明確告訴學(xué)生上式即為功率的定義式，然后說明P的單位，W用J、t用s作單位，P的單位為J/s，在學(xué)生說出做功過程是能量轉(zhuǎn)化過程之后，立即啟發(fā)：那么做功快慢恰能表明能量轉(zhuǎn)化的快慢嗎？這1s內(nèi)重力對物體做多少功？(與學(xué)生一起算出W1. ＝50J)第2s時(shí)間內(nèi)物體下落的位移是多少？當(dāng)路面阻力較小時(shí)，牽引力F也小，v可以大，即汽車可以跑得快些；①讓學(xué)生計(jì)算力F在36m位移中所做的功，強(qiáng)調(diào)功只由F和s這兩個(gè)要素決定，與其它因素?zé)o關(guān)，后結(jié)果也可以，并指出這是解決問題的一另一思路。正負(fù)問題，而是要結(jié)合實(shí)際問題說清楚能量轉(zhuǎn)化的方向和快慢．例如，一物體沿粗糙水平面向前滑動(dòng)，根據(jù)P＝f·v可知其機(jī)械能向內(nèi)能轉(zhuǎn)化，轉(zhuǎn)化的快慢與速度v成正比，這就表達(dá)清楚了，沒有強(qiáng)調(diào)負(fù)功
【正文】 的水平恒力作用在該木塊上，在 時(shí)刻 F 的功率是（ ） A． B． C． D． 10．汽車額定功率為 ，汽車行駛中受到的阻力 隨速度的增大 而增大，假如汽車始終都在額定功率 下工作，那么汽車所能達(dá)到的最大速度是多少（如圖所示） 【參考答案】 1．解答分析木塊受力情況．因?yàn)槟緣K加速向上運(yùn)動(dòng)，所以其受力圖如圖，重力G 與位移方向相反，重力做負(fù)功；支持力 N 與位移方向的夾角為銳角，支持力做正功；靜摩擦力 f 與位移方向的夾角也為銳角，則靜摩擦力做正功． 2．因?yàn)? ， F， 一定，故兩次力 F 做功相同． 3．提示 畫出 A、 B 的始末位置，分析兩物的 位移，注意 B 的對地位移 為 B相對 A 的位移 與 A 相對地的位移 的合成（如圖），找出各力與 B 的對地位移 的夾角即可判斷各力的做功情況． 4．解答 時(shí)間末的功率為瞬時(shí)功率，用 來求： ． 時(shí)間內(nèi)平均功率用 來求： ． 5．解答 （ 1）汽車以額定功率起動(dòng)，當(dāng) 時(shí)，汽車的速度最大，此時(shí)： ， 所以最大速度 （ 2）汽車以勻加速直線運(yùn)動(dòng)起動(dòng)，汽車在勻加速運(yùn)動(dòng)過程中的最大速度 ① 根據(jù)牛頓第二定律 ② 由 ① ② 得： 勻加速直線運(yùn)動(dòng)過程維持的時(shí)間 ． 6．解答 受到豎直向下的重力 和垂直于斜面斜向上的彈力 N，如圖所示， 先求斜面下滑的時(shí)間： ， ， ， ． 重力所做的功： ． 重力的沖量： ， 方向豎直向下． 彈力所做的功： ． 彈力的沖量： 沖量方向沿垂直斜面方向向上． 7．解答 正確答案為（ B）、（ D）． 8．解析 繩的拉力、人對繩的拉力和樹對繩子的拉力并沒有作用于船，沒有對船做功．只有人對船的靜摩擦力作用于船，且船發(fā)生了位移，故對船做了功，且做正功．設(shè)想一下若船板光滑，人與船之間無摩擦力，則人拉繩時(shí)，人前進(jìn)了，船則在原處不動(dòng)，沒有力對船做功． 9．解析 此題不少同學(xué)選 C，原因是將 時(shí)刻的功率錯(cuò)誤的理解為 T 這段時(shí)間內(nèi)的平均功率，從而用 求得 C 答案．因此出現(xiàn)了 錯(cuò)誤． T 時(shí)刻的功率為瞬時(shí)功率，只能用 求解． 因?yàn)槲矬w加速度 ， T 時(shí)刻速度 所以 ，故選項(xiàng) B 正確． 10．解 開始起動(dòng)時(shí)．車速較小，由 得， F 牽引力很大，由于 小所以阻力 也小，汽車所受的合外力 比較大，汽車的加速度較大；隨著汽車速度的增大，阻力也在多大，牽引力在減小，但只要 那么汽車所受的合外力就不為零，汽車就有加速度，汽車的速度就變大，所以汽車做的是加速度逐漸減小的變加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度增大到某一個(gè)值時(shí)，牽引力 F 減小到某一個(gè)值，阻力增大到某一個(gè)值，這時(shí)如果 ，那么 ，加速度為零，則牽引力 ，阻力 ，加速度 ，速度 都是確定的值，不再發(fā)生變化，這時(shí)速度的值為最大值，用公式表示為： 在通常計(jì)算中，一般假設(shè)阻力恒定不變，那么上述結(jié)論對這種情況一樣成立．
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