【正文】 場(chǎng)，新增或報(bào)廢更新的營(yíng)運(yùn)車輛不得低于歐ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。二是加速淘汰老舊車輛，鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)期未滿但油耗大的營(yíng)運(yùn)車輛提前報(bào)廢更新，政 府給予適當(dāng)補(bǔ)助。三是鼓勵(lì)新型技能環(huán)保型汽車進(jìn)入營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)，加快推廣農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)濟(jì)適用車型；積極引導(dǎo)和鼓勵(lì)選用交通運(yùn)輸部重點(diǎn)推廣營(yíng)運(yùn)車船節(jié)能產(chǎn)品。四是嚴(yán)格執(zhí)行客車實(shí)載率低于70%的線路不得投放新運(yùn)力的規(guī)定，結(jié)合我市客源和客運(yùn)運(yùn)力的實(shí)際，合理調(diào)控運(yùn)力結(jié)構(gòu)，認(rèn)真落實(shí)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可公示、信息報(bào)送、動(dòng)態(tài)監(jiān)控等制度，嚴(yán)把新增運(yùn)力準(zhǔn)入關(guān)。不定期對(duì)受委托實(shí)施核查工作的汽車綜合性能檢測(cè)站進(jìn)行抽查，凡發(fā)現(xiàn)不按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行核查、弄虛作假的予以查處并取消其達(dá)標(biāo)車型核查資質(zhì)。五是學(xué)習(xí)先進(jìn)地區(qū)的營(yíng)運(yùn)企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，在營(yíng)運(yùn)企業(yè)大力推廣gps監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，在XX縣區(qū)試點(diǎn)推廣gbos智慧營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)印發(fā)了《關(guān)于推廣使用gbos智慧營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)的通知》。 三、優(yōu)先發(fā)展城市公共交通 大力發(fā)展公共交通，提高公共交通出行比例是交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)的重要措施。在我局的不懈努力下，2014年7月，我市正式出臺(tái)了《XX市優(yōu)先發(fā)展城市公共交通實(shí)施意見(jiàn)》，從配套設(shè)施投入、財(cái)政補(bǔ)貼長(zhǎng)效機(jī)制、公交營(yíng)運(yùn)區(qū)域等方面作出了明確規(guī)定，使我市城市公共交通優(yōu)先發(fā)展有了政策保障。2014年7月，由我局委托清華大學(xué)交通研究所修編的《XX市區(qū)公共交通規(guī)劃》已經(jīng)市政府批準(zhǔn)實(shí)施，為我市城市公共交通發(fā)展明確了思路。市政府決定自2014年起，每年從財(cái)政安排不少于2014萬(wàn)元用于發(fā)展城市 公共交通，擬從明年開(kāi)始，近年每年購(gòu)買50輛以上使用“l(fā)ng”的公交車，并逐步在營(yíng)運(yùn)客車推廣“l(fā)ng”。我局近期已和中海油聯(lián)系，由該公司并我市投資建設(shè)“l(fā)ng”加氣站。 2014年9月以來(lái)，我市通過(guò)公開(kāi)招投標(biāo)購(gòu)置了45輛低地板歐ⅲ排放發(fā)動(dòng)機(jī)的高配置型公交車，淘汰了20多輛老舊公交車，擬購(gòu)置第三批50臺(tái)高配置型公交車工作已進(jìn)入招投標(biāo)階段，年底前可投入營(yíng)運(yùn)。市公共汽車公司及時(shí)優(yōu)化了公交線路網(wǎng)，合理調(diào)整了運(yùn)力結(jié)構(gòu)，根據(jù)各線路客流的特點(diǎn)，靈活調(diào)整班次，合理安排運(yùn)力，確保各線路的運(yùn)力得到有效利用，最大限度地節(jié)約能源資源，減少浪費(fèi)。尤其是新型高端公交車的投入使用，大大降低了油耗成本，減少了尾氣排放，提高了群眾公交車出行比例，促進(jìn)了我市資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)的構(gòu)建。 四、實(shí)施船型標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，強(qiáng)制水泥質(zhì)船舶退出營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)、限制小噸位船舶投入 一是根據(jù)交通運(yùn)輸部《關(guān)于印發(fā)全國(guó)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要的通知》的有關(guān)要求，從2014年開(kāi)始就停止新增噸位小、能耗大的水泥船、掛漿機(jī)船，并在2014年年度核查時(shí)全面淘汰了此類船舶，提前實(shí)現(xiàn)了2014年前此類船舶全面退出水運(yùn)市場(chǎng)的目標(biāo)。二是加快淘汰小噸位、老舊船舶，限制小噸位船舶投入市場(chǎng)。茂名昌利海運(yùn)物流有限公司淘汰了4艘小于1000噸位的船舶，投入2014多萬(wàn)購(gòu)買大噸位的 船舶投入使用；XX市祥源船舶運(yùn)輸有限公司淘汰了2艘航速慢、耗能大的老舊船舶，、節(jié)能少、航速快的油化船。三是積極引導(dǎo)和鼓勵(lì)各水路運(yùn)輸企業(yè)加大技術(shù)改造，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理，使用低含硫量燃料油，錯(cuò)峰用電，優(yōu)化裝卸和調(diào)度等作業(yè)流程。四是要求各水路運(yùn)輸企業(yè)循環(huán)用水，減少污水排放。經(jīng)處理過(guò)的污水達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)后，大部分用于綠化灌溉或作為備用消防用水；尤其是完善了煤堆場(chǎng)噴淋系統(tǒng)雨水收集利用和循環(huán)使用，節(jié)約了水資源和減少了污水排放。 五、認(rèn)真做好節(jié)能宣傳教育工作 結(jié)合XX省2014年節(jié)能宣傳周活動(dòng)，在各營(yíng)運(yùn)企業(yè)有針對(duì)性地開(kāi)展形式多樣、內(nèi)容豐富的節(jié)能宣傳活動(dòng)，通過(guò)網(wǎng)站、宣傳欄、戶外橫幅等媒體，廣泛宣傳節(jié)能減排工作的重要意義，增強(qiáng)節(jié)能減排意識(shí)，普及節(jié)能減排知識(shí)，營(yíng)造人人節(jié)約、事事節(jié)約、環(huán)環(huán)節(jié)約的良好氛圍。在市交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司、市公共汽車公司、出租車公司等營(yíng)運(yùn)企業(yè)開(kāi)展駕駛員節(jié)能技能競(jìng)賽。通過(guò)節(jié)能競(jìng)賽和對(duì)駕駛員駕駛技能的培訓(xùn)，將先進(jìn)的駕駛技術(shù)、駕駛理念帶給了駕駛員，提升機(jī)動(dòng)車駕駛員隊(duì)伍的整體素質(zhì)。市交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司掀起節(jié)油節(jié)胎熱潮，客車油耗明顯降低，百公里油耗降低了5%至10%。 六、積極做好公共機(jī)構(gòu)節(jié)能減排工作 根據(jù)《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源資源法》、《公共機(jī)構(gòu)節(jié)能條例》和國(guó)務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局《關(guān)于開(kāi)展全國(guó)公共機(jī)構(gòu)能源資源消耗統(tǒng)計(jì)工作的通知》的精神，局機(jī)關(guān)制定了到2014年，實(shí)現(xiàn)與2014年相比，人均節(jié)電率、節(jié)水率分別達(dá)到20%，公務(wù)用車百公里油耗節(jié)油率達(dá)到5%的目標(biāo)。為進(jìn)一步落實(shí)公共機(jī)構(gòu)節(jié)能減排工作，出臺(tái)了《XX市交通局公共機(jī)構(gòu)節(jié)能降耗工作實(shí)施方案》，對(duì)節(jié)水、節(jié)油、節(jié)電等都做了明確的節(jié)能使用規(guī)定，推廣辦公綠色照明，盡量采用自然光照明，降低辦公設(shè)備待機(jī)能耗，機(jī)關(guān)夏天空調(diào)溫度不得低于26度，同時(shí)修訂完善了局機(jī)關(guān)車輛管理、財(cái)務(wù)管理、固定資產(chǎn)管理等制度，確保節(jié)能減排取得實(shí)效。 交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。伴隨著我市工業(yè)化和城市化進(jìn)程的加快，各種運(yùn)輸方式承擔(dān)的客貨運(yùn)輸量大幅度增長(zhǎng)，交通運(yùn)輸能源資源消耗的規(guī)模逐年上升，交通運(yùn)輸行業(yè)已成為我市用能增長(zhǎng)最快的行業(yè)之一。在建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的戰(zhàn)略要求下，加快轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸行業(yè)增長(zhǎng)方式，提高交通運(yùn)輸能源資源利用效率，積極應(yīng)對(duì)能源資源短缺、環(huán)境惡化所帶來(lái)的重大挑戰(zhàn)，減少交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，既是全面建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的主要內(nèi)容之一，也是交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的客觀要求。 二〇一四年十一月三日 第22頁(yè) 共22頁(yè)