渤海灣客滾船火災(zāi)事故原因分析及對(duì)策-資料下載頁(yè)
2024-10-01 00:00本頁(yè)面
【正文】 部門可以在港口適當(dāng)設(shè)卡，從加強(qiáng)道路運(yùn)輸檢查出發(fā)，對(duì)超限車輛進(jìn)行查處。 ⑵對(duì)上船車輛進(jìn)行有效系固。 由于目前客滾船所載的車輛的種類、尺度、形狀、重量相差很大，完全按照系固標(biāo)準(zhǔn)做到實(shí)施有效的系固難度很大，但是做到最基本的系固還是可行的。首先要做到船舶的系固設(shè)備如地鈴、系固鏈條等在數(shù)量、拉力負(fù)荷等方面滿足規(guī)范的要求，其次，對(duì)車輛系固要用專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行系固，系固專業(yè)隊(duì)伍應(yīng)經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)，取得從業(yè)資格。 ⑶加大對(duì)偷運(yùn)危險(xiǎn)品車輛的打擊力度。 港口經(jīng)營(yíng)人或船舶經(jīng)營(yíng)人，根據(jù)《國(guó)家生產(chǎn)安全法》中安全生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)的原則，應(yīng)配備足夠、有效的設(shè)施和受過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)的人員對(duì)欲乘滾裝客船的車輛進(jìn)行徹底檢查。目前有的港口安裝的大型安檢儀對(duì)偷運(yùn)危險(xiǎn)品車輛起到了一定的震懾作用，建議逐步推廣，力爭(zhēng)從源頭上堵截載有危險(xiǎn)品的車輛上船。 對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的違規(guī)車輛，尤其是明知故犯的車輛，港口行政管理部門要依法進(jìn)行嚴(yán)厲處罰；必要時(shí)報(bào)公安部門依法處理。同時(shí)將車輛載運(yùn)危險(xiǎn)貨物處罰的情況在港口甚至有關(guān)媒體上廣泛公布，起到教育和震懾作用。 切實(shí)堅(jiān)持巡艙、守艙制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患。 滾裝船舶的危險(xiǎn)源就在車輛艙，客滾船在大風(fēng)浪中航行中，車輛有可能移位，綁扎系固有可能失效，因此要對(duì)車輛艙采取嚴(yán)格的檢查和嚴(yán)密的監(jiān)視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，以及時(shí)采取安全措施，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。 （三）提高火情出現(xiàn)后的消防控制能力 研究客滾船有效的滅火方式。 在“英華”、“寶華”火災(zāi)事故中，由于船舶果斷采用了co2滅火系統(tǒng)，將火情進(jìn)行了有效控制，沒(méi)有造成大的損失，說(shuō)明了固定co2滅火系統(tǒng)方式的有效性。因此只要確保艙室的良好密封。在客滾船車輛艙中設(shè)置固定co2滅火系統(tǒng)，在火情發(fā)生時(shí)可以通過(guò)釋放co2有效地置換助燃的o2，有助于控制火情的發(fā)展。 加強(qiáng)對(duì)化工火災(zāi)的了解與撲救。 在火災(zāi)撲救中，船員應(yīng)該學(xué)習(xí)相關(guān)的化學(xué)方面的知識(shí)，了解各類可能涉及到化學(xué)危險(xiǎn)品的一般物理和化學(xué)特性，掌握撲救化工火災(zāi)的基本程序，正確使用各類消防器材，在應(yīng)急狀態(tài)下能夠采取得力措施，使火災(zāi)損害降低到最少程度。 3檢查滅火系統(tǒng)的有效性。 在渤海灣航行的大部分客滾船船齡較長(zhǎng)，船艙封閉性較差。因此要對(duì)實(shí)施co2滅火系統(tǒng)的艙室進(jìn)行密封檢查，及時(shí)進(jìn)行必要的修補(bǔ)，確保密封良好。co2封艙后，要及時(shí)進(jìn)行檢查，分析封艙效果，必要時(shí)派人進(jìn)艙偵察，當(dāng)封艙達(dá)不到預(yù)定效果時(shí)，必須開(kāi)艙強(qiáng)攻滅火。 從設(shè)施方面提高客滾船舶的防火能力。 設(shè)有開(kāi)敞式汽車滾裝處所類型的客滾船舶及類似結(jié)構(gòu)和船型，應(yīng)進(jìn)行可行的封閉性改造，以保證滾裝處所的完整有效的消防設(shè)置，徹底消除火災(zāi)隱患，提高客滾船舶的消防要求和此類船舶船體構(gòu)造安全的法規(guī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 深入研究論證各種重要船舶電纜的防火性能、合理布置，提高電纜的防火性能或設(shè)置電纜專用通路等，從根本上解決過(guò)艙電纜的防火問(wèn)題。在新建船舶設(shè)計(jì)的上，由駕駛室通往機(jī)艙和舵機(jī)房的電源線路、氣路和油路不得通過(guò)車輛艙，防止汽車輛艙失火而斷油、斷電和斷氣。 （四）建立健全船舶、企業(yè)、搜救指揮部門等，不同級(jí)別的火災(zāi)事故應(yīng)急予案。 火災(zāi)發(fā)生后的應(yīng)急問(wèn)題，如何更快、更有效的消除火災(zāi)險(xiǎn)情，以及消防措施的采取和指導(dǎo)，對(duì)火災(zāi)險(xiǎn)情控制和消除都是非常重要的。對(duì)船舶而言，針對(duì)不同火險(xiǎn)的建立應(yīng)急反應(yīng)，對(duì)采取的消防措施進(jìn)行評(píng)估，而改變和調(diào)整消防處置策略。 對(duì)搜救指揮部門來(lái)講，在接到船舶火情后如何對(duì)船舶進(jìn)行有效指導(dǎo)，尤其是在船舶消防能力受到限制，或者船舶采取的消防措施無(wú)效，需要岸基搜救指揮部門的幫助時(shí)，更為重要。 第16頁(yè) 共16
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