【導(dǎo)讀】項目建設(shè)地點：安仁縣清溪鎮(zhèn)黃泥村，S212線西側(cè)。近年來，全國各地普遍形成了持續(xù)不衰的學(xué)車熱。安仁為例，現(xiàn)已有駕校2所，年培訓(xùn)駕駛員達數(shù)萬人之多。駕校的迅猛發(fā)展，究其原因，首先在于人們思想觀念的轉(zhuǎn)變。駕車，已不再是人們追求的職業(yè)，而是一種技能。無疑將增加擇業(yè)時的籌碼。其次，我國的汽車市場正在由公?？钯徿嚍橹鬓D(zhuǎn)向毗私款個人購車為主的市場。增的最重要原因。另外，新的汽車駕駛訓(xùn)練考試辦法頒布后，激發(fā)了人們的學(xué)車熱情。用，使駕校在擴大生源，服務(wù)用戶方面更具競爭力。學(xué)員，無疑是最有潛力、銷售市場最集中的汽車消費群體。足市場需求，同時各駕校教學(xué)質(zhì)量參差不一。站，環(huán)衛(wèi)設(shè)施等公共及市政基礎(chǔ)設(shè)施。計劃在2020年9月完成。同時規(guī)定還要求，道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)。中國是一個人口大國。在學(xué)員供應(yīng)量不斷增加的中國駕。結(jié)果導(dǎo)致駕校超載運行，致使培訓(xùn)標準難以執(zhí)行?；蚱茐母偁帣C制等不良現(xiàn)象。行業(yè)自律，加強內(nèi)部管理是駕

　　

【正文】 稱利潤表，它反映收入與成本的配比關(guān)系以及利潤分配關(guān)系。根據(jù)上文計算結(jié)果，利用下列公式預(yù)計運營期各個年度的損益 表如附表。 利潤總額 =財務(wù)收入一稅費一總成本費用 凈利潤 =利潤總額一所得稅 可分配利潤一凈利潤 .盈余公積金 .法定公益金 編制說明： 所得稅根據(jù)現(xiàn)行稅收政策以內(nèi)資企業(yè)標準來計算，沒有考慮稅收優(yōu)惠政策。 法定公益金根據(jù)現(xiàn)行政策，標準為 5％一 l0％，本項目采取標準為 10％來提取。 財務(wù)評價 (1)盈利能力分析 ①現(xiàn)金流量分析 本項目根據(jù)現(xiàn)金流量分析測算出的盈利能力指標如下： 以上指標表明：項目內(nèi)部收益率 (稅前和稅后 )均遠遠高于基準收益率 l2％的水平，說明項目具有較強的盈利能力。 ②利潤分析 (詳見附表 )； 經(jīng)測算，本項目靜態(tài)投資指標如下： 總投資收益率 ％ (總投資收益率 =年息稅前利潤或年均息稅前利潤／項目總投資半 100％ ) 資本金凈利潤率 ％ (資本金凈利潤率 =項目達產(chǎn)年稅后凈利潤或年稅后平均利潤／資本金 l00％ ) 年平均利潤情況如下： 利潤總額 萬元 凈利潤 萬元 以上指標表明，本項目靜態(tài)投資指標較好，利潤總額及稅后利潤較高。 ③財務(wù)計劃現(xiàn)金流量分析 (詳見附表 ) 本項目經(jīng)營活動凈現(xiàn)金流量、投資活動凈現(xiàn)金流量、融資活動凈現(xiàn)金流量基本合理，生產(chǎn)期各年凈現(xiàn)金流量無負值，項目在壽命期內(nèi)累計盈余資金達 萬元。 由出租、出讓單價變化而影響的收入、基建投資是影響財務(wù)內(nèi)部收益率的二大因素，現(xiàn)分別按 45％， 410％變化作了敏感性分析，如下表 、表 通過上面的分析比較，學(xué)費和租賃單價是影響的收入、財務(wù)內(nèi)部收益率的最敏感因素。其次為基建投資。 通過對項目盈利能力、清償能力和抗風(fēng)險能力的分析，表明項目具有較強的盈利能力、清償能力和抗風(fēng)險能力，因此，本項目財務(wù)評價可行。 經(jīng)濟效益 第十二章 社會效益 本項目的實施，將產(chǎn)生多方面的直接和間接的經(jīng)濟效益：本可研項目在建設(shè)階段，建設(shè)項目有項目招標，可由當(dāng)?shù)赜袑嵙ü就瓿?。項目正式啟動后可以在?dāng)?shù)卦黾禹椖克诘鼐蜆I(yè)，將吸納若干教練員、保潔工作者、保安及管理人員 等。同時對當(dāng)?shù)赜土瞎尽?dāng)?shù)仄嚵闩涔居虚L期扶持作用。同時，項目正式啟動后隨著 安仁縣希望職業(yè)技術(shù)學(xué) 校的日益發(fā)展，將會貢獻可觀的稅收收入。 間接效益 同時，本可研項目正式啟動后，將起到培養(yǎng)技術(shù)密集人才的作用，增加勞動工作者的技能，拉動當(dāng)?shù)貎?nèi)需。項目可帶動周邊地區(qū)餐飲、服務(wù)等行業(yè)的發(fā)展，當(dāng)?shù)貙W(xué)車者綜合成本降低。項目帶來運輸費用降低、客貨在途時間節(jié)約、交通事故減少等由使用者直接獲得的經(jīng)濟效益。 安仁縣 實驗駕校將以嚴格的教學(xué)作風(fēng)認真對待每一員學(xué)員，保證每一位學(xué)員技術(shù)過硬，駕風(fēng)嚴謹。在汽車行業(yè)日益發(fā)展的今天 ，在交通事故常頻發(fā)的當(dāng)今，過硬的駕駛技術(shù)，良好駕駛習(xí)慣的間接效益無法用金錢來衡量，所以本項目效益巨大。 項目風(fēng)險因素 駕校是一個對市場需求、對政府政策依賴性很強的行業(yè)，在本駕校發(fā)展期間，不可抗力因素必然存在，例如自然災(zāi)害、政府行為以及社會異常事件。本校在固定設(shè)施和設(shè)備上投入力度大，如果遭遇自然災(zāi)害，損失將是十分嚴重。在駕駛行業(yè)上，政府的政策一直在更新、規(guī)范，要適應(yīng)政府的政策和由此帶來的消費者的心理變化，也是我們要面對的不可抗力因素。 作為新建項目， 在市場開發(fā)上存在一定風(fēng)險。在駕校行業(yè)，口碑與信譽是十分重要的，在本市這個市場上，已經(jīng)存在不少建校多年的駕校，也占據(jù)了一定份額的市場，有固定的客戶，也隱藏著固定客戶帶來的隱形客戶，這對于本校開發(fā)市場具有一定的風(fēng)險。 風(fēng)險規(guī)避對策 不可抗力因素對于每個企業(yè)公司而言都是存在的，也是不可避免的。對于政府的政策，我們可以采用用之并利己的規(guī)避對策。如今，政府的政策逐漸向?qū)W員的利益偏向，而作為重視質(zhì)量、重視教學(xué)的本校，可以利用政府的政策，提高本校的聲譽，嚴格按照政策辦事，從學(xué) 員的切身利益出發(fā)。 市場開發(fā)是企業(yè)發(fā)展重要的一個環(huán)節(jié)，甚至關(guān)系到企業(yè) 的生存。作為新建學(xué)校，我們就要首先從未被開發(fā)的資源出發(fā)，尋找新一片領(lǐng)域。傳播本校的宗旨，發(fā)揚本校“打造優(yōu)質(zhì)駕?！钡钠放?，通過營銷傳播的手段為本校開發(fā)忠誠度高的客戶，再由固定客戶發(fā)揮連帶作用。 結(jié)論 從中國先進的汽車行業(yè)市場、本項目建設(shè)區(qū)域的市場和經(jīng)濟發(fā)展狀況分析，本項目的可行性高。 在政策方面，國家的相關(guān)政策出臺為駕校的發(fā)展起到了規(guī)范作用，也整頓了駕校的不良風(fēng)氣，為本校的建立提供了一個很好的環(huán)境。 針對 中國駕駛行業(yè)的發(fā)展，優(yōu)質(zhì)駕校的建立成為了迫切的需要，成為了解決駕駛行業(yè)發(fā)展瓶頸的重要舉措。本報告通過市場 PEST 模型分析，進一步提高了本建設(shè)項目的可行性。 通過對市場以及消費者的分析，本校決定堅持科學(xué)化管理、正規(guī)化教學(xué)、高質(zhì)量服務(wù)。建立系統(tǒng)的管理制度，堅持嚴格訓(xùn)練，嚴格要求，嚴把教學(xué)質(zhì)量關(guān)，以“優(yōu)質(zhì)的駕?！贝蛟斐蔀?安仁縣 駕駛員培訓(xùn)學(xué)校的名片。 建議 項目資金是項目建設(shè)的關(guān)鍵，應(yīng)抓緊予以落實。 建議有關(guān)部門對該項目的建設(shè)給予大力支持，為該項目的建設(shè)營造一個寬松的外部環(huán)境，促使其盡快建成發(fā)揮 效益 。 項目施工期間，應(yīng)合理安排工期，減少夜間施工，并注意建筑垃圾的及時清理。 該項目施工中在確保安全的同時，應(yīng)注意文明施工和環(huán)境。 項目投入使用后，應(yīng)嚴格規(guī)范管理，保質(zhì)保量，以培養(yǎng)合格、優(yōu)秀的駕駛?cè)藛T，對國家、社會負責(zé)任。 Editor39。s note: Judson Jones is a meteorologist, journalist and photographer. He has freelanced with CNN for four years, covering severe weather from tornadoes to typhoons. Follow him on Twitter: @jnjonesjr (CNN) I will always wonder what it was like to huddle around a shortwave radio and through the crackling static from space hear the faint beeps of the world39。s first satellite Sputnik. I also missed watching Neil Armstrong step foot on the moon and the first space shuttle take off for the stars. Those events were way before my time. As a kid, I was fascinated with what goes on in the sky, and when NASA pulled the plug on the shuttle program I was heartbroken. Yet the privatized space race has renewed my childhood dreams to reach for the stars. As a meteorologist, I39。ve still seen many important weather and space events, but right now, if you were sitting next to me, you39。d hear my foot tapping rapidly under my desk. I39。m anxious for the next one: a space capsule hanging from a crane in the New Mexico desert. It39。s like the set for a Gee Lucas movie floating to the edge of space. You and I will have the chance to watch a man take a leap into an unimaginable free fall from the edge of space live. The (lack of) air up there Watch man jump from 96,000 feet Tuesday, I sat at work glued to the live stream of the Red Bull Stratos Mission. I watched the balloons positioned at different altitudes in the sky to test the winds, knowing that if they would just line up in a vertical straight line we would be go for launch. I feel this mission was created for me because I am also a journalist and a photographer, but above all I live for taking a leap of faith the feeling of pushing the envelope into uncharted territory. The guy who is going to do this, Felix Baumgartner, must have that same feeling, at a level I will never reach. However, it did not stop me from feeling his pain when a gust of swirling wind kicked up and twisted the partially filled balloon that would take him to the upper end of our atmosphere. As soon as the 40acre balloon, with skin no thicker than a dry cleaning bag, scraped the ground I knew it was over. How claustrophobia almost grounded supersonic skydiver With each twist, you could see the wrinkles of disappointment on the face of the current record holder and cap (capsule munications), Col. Joe Kittinger. He hung his head low in mission control as he told Baumgartner the disappointing news: Mission aborted. The supersonic descent could happen as early as Sunday. The weather plays an important role in this mission. Starting at the ground, conditions have to be very calm winds less than 2 mph, with no precipitation or humidity and limited cloud cover. The balloon, with capsule attached, will move through the lower level of the atmosphere (the troposphere) where our daytoday weather lives. It will climb higher than the tip of Mount Everest ( miles/ kilometers), drifting even higher than the cruising altitude of mercial airliners ( miles/ kilometers) and into the stratosphere. As he crosses the boundary layer (called the tropopause), he can expect a lot of turbulence. The balloon will slowly drift to the edge of space at 120,000 feet ( miles/ kilometers). Here, Fearless Felix will unclip. He will roll back the door. Then, I would assume, he will slowl