超限超載行為調(diào)查：大貨車改裝有完整利益鏈-資料下載頁
2024-09-29 22:28本頁面
【正文】 ” ，依然是非法改裝廠。 “ 馬上要審車了，抓緊修一下車子。 ” 記者在濟(jì)南某修理 廠調(diào)查采訪時(shí)，遇到了一位前來修車的車主郭先生。郭先生的車改裝并不明顯，但年審之前，依然還得先到修理廠。 “ 車牌要重新噴一下，反光條要重新貼，防撞桿得焊死，尾燈有的得換 …… 反正好多地方得修。 ” 郭先生對記者說， “ 送過來，一次修好，省心。 ” “ 防撞桿怎么還得焊。 ” “ 這個(gè)車平時(shí)給工廠拉貨多，上貨的時(shí)候，工廠的叉車總要碰到防撞桿，所以沒辦法，這個(gè)車的防撞桿是活動(dòng)的。先焊死，年審過了再拆開。 ” 郭先生對記者倒不避諱。 像郭先生這種車，在維修廠看，都是 “ 零活 ” 。維修廠的老板這樣對記 者說： “ 貨車想過年審，必須得先修車。哪個(gè)車都有毛病，有些車不動(dòng)大手術(shù)，根本過不了。干維修廠的都有自己的熟客，審車之前把該拆的拆下來。審車結(jié)束了，再給車主換回來。 ” 記者在隨后的采訪中了解到，除去年審前先 “ 動(dòng)手術(shù) ” ，還 第 6 頁 共 6 頁 有些車廠可以幫忙聯(lián)系到標(biāo)準(zhǔn)車斗， “ 開著車頭，掛個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車斗去車管所掛牌，取得行駛證后，再掛上改裝車斗經(jīng)營。 ” 如此，改裝廠甚至維修廠非法改裝車輛，成了維系車輛超限超載的重要環(huán)節(jié)，從出廠、掛牌、改裝到年審，形成了一條 “ 完整利益鏈 ” 。內(nèi)容來自：武漢車輛年審
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