專用汽車改裝-底盤部分改裝-資料下載頁
2025-02-27 02:23本頁面
【正文】 ? 在車架上局部修切 ? 因干涉問題 ,改裝中往往在車架部件邊緣上進(jìn)行修切 ,這時必須特別慎重。因為任何修切都將使其強(qiáng)度和剛度受到削弱。在縱梁翼緣的全長上以及橫梁兩端的翼緣上，即使修切不大，也可能對其可靠性產(chǎn)生很壞的影響，應(yīng)嚴(yán)格禁止（見圖）。在其它部位必須修切時，修切深度應(yīng)盡可能小些，并限定出尺寸公差，防止隨意操作。最好采用冷加工方法加工，保持表面光潔，修切邊緣過渡圓滑、無尖角。如無法避免采用氣焊切割， 則在氣割后須再修磨，以消除割痕，做到表面平整無缺。 ? 焊接 貨車車架多采用強(qiáng)度較高的材料和鉚接結(jié)構(gòu)。在改裝時，構(gòu)件和車架的連接也宜采用鉚接或螺栓連接。不要貪圖方便輕率地采用焊接。焊接不當(dāng)，將使車架強(qiáng)度下降。 ? 1. 不要把裝置件在緊固前先臨時點焊在車架上。點焊處往往誘發(fā)裂紋，出現(xiàn)早期損壞。在縱梁翼緣的邊緣上點焊，應(yīng)絕對禁止。 ? 2. 焊接處應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)清理，除掉油污、銹蝕，以免形成氣孔等缺陷。 ? 3. 每層焊渣必須徹底清理，避免形成夾渣。 ? 4. 焊條必須先經(jīng)烘干后才可使用。從烘干箱取出的焊條必須于 5 小時內(nèi)使用，否則必須再度烘干。 ? 5. 焊接電流及速度必須合理優(yōu)選，并形成工藝文件，認(rèn)真貫徹執(zhí)行。防止出現(xiàn)未焊透、咬邊、夾渣、氣孔、焊梗粗糙等缺陷。 ? 6. 焊縫太短，冷卻太快，容易硬化開裂。通常焊縫長度不小于 30mm。 ? 7. 焊接的起點和終點容易出現(xiàn)缺陷，應(yīng)慎重處理。一般不應(yīng)使其處于焊接件的拐角上，最好使其距離拐角 50mm 以上（如圖）。在焊接起始處，可采用重復(fù)焊接法 (先焊接 40～ 60 mm 后再從頭焊起 )以減少缺陷。 ? 8. 最好采用多層堆焊。 ? 9. 焊后應(yīng)對焊縫仔細(xì)清理及檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷，應(yīng)徹底清除，不得有咬邊、缺焊、虛焊、氣孔、夾渣等。 ? 10. 焊接工作必須由經(jīng)驗豐富的技工按規(guī)定的、經(jīng)過驗證的工藝進(jìn)行，不得任人隨意操作。 槽，如圖所示
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