超限超載行為調(diào)查：大貨車改裝有完整利益鏈-免費(fèi)閱讀
【正文】 審車結(jié)束了，再給車主換回來。 ” “ 防撞桿怎么還得焊。 第 5 頁 共 6 頁 掛牌年審，改裝廠再顯身手 如此瘋狂的車輛改裝，貨車又是如何通過每年一次的車輛年審的呢。前幾天有幾個(gè)做大車斗的，也是去新疆拉煤。 在知情人士的介紹下，記者以改裝車輛車主的身份對一些掛 第 4 頁 共 6 頁 車制造廠、維修企業(yè)進(jìn)行了暗訪。 ” 在濟(jì)南從事貨物運(yùn)輸?shù)膭⑾壬f。 ” 從汽車制造的流程來看，前期需要汽車制造廠家對樣車進(jìn)行設(shè)計(jì)、測試、定型等，隨后廠家會將設(shè)計(jì)樣車的各種技術(shù)參數(shù)出具報(bào)告，并報(bào)請國家相關(guān)部門進(jìn)行審批，審批完成并公告后，這個(gè)車型的車輛就可以合法掛牌上路了。 據(jù)孫先生介紹，貨車本身就設(shè)置了 “ 超載陷阱 ” ，業(yè)內(nèi)稱為“ 大噸位，小標(biāo)準(zhǔn) ” 。 第 1 頁 共 6 頁 超限超載行為調(diào)查：大貨車改裝有完整利益鏈 資料圖。比如一輛本身自重為 3 噸，但出廠合格證上卻標(biāo)注為 5 噸，如果該貨車在載貨的情況下過磅，自然就給了運(yùn)輸者帶來 2 噸的合法超載額度。 但在設(shè)計(jì)測試過程中，有的廠家實(shí)際上已經(jīng)把超載能力預(yù)算了進(jìn)去， “ 可以這么說，即便不改動，這輛車也是可以超載的。 據(jù)介紹，貨車車輛改裝時(shí)，加一兩片弓子板，給輪胎內(nèi)胎上纏篷布等小改裝，就可以使一輛貨車載重量增加二三倍
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