對(duì)海洋捕撈漁船節(jié)能的調(diào)研報(bào)告-資料下載頁(yè)
2024-09-29 01:53本頁(yè)面
【正文】 。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)散發(fā)出許多熱量，導(dǎo)致機(jī)艙環(huán)境溫度達(dá)50~60℃。通過設(shè)置機(jī)艙進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)和抽風(fēng)系統(tǒng)，可以把機(jī)艙的熱空氣排出艙外，把外面的新鮮空氣送入到機(jī)艙內(nèi)，降低機(jī)艙環(huán)境溫度。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)吸入新鮮空氣進(jìn)行燃燒，可以減少燃油消耗，有效提高輸出功率。據(jù)估算，機(jī)艙環(huán)境溫度降低10℃，可以省油1％~2％。若按省油1％計(jì)算，一年200個(gè)工作日，**的大功率海洋捕撈漁船可以省油2280噸，可以節(jié)省成本開支1200萬(wàn)元左右。 ，必須重點(diǎn)考慮節(jié)能問題，除了考慮上面幾個(gè)節(jié)能措施外，還要從船型設(shè)計(jì)和船體材料以及柴油機(jī)廢氣熱能利用等方面下手，減小漁船阻力，提高推進(jìn)效率，降低燃油消耗，降低成本。比如選用輕型船體材料，把木材改為玻璃鋼，合理選擇船體尺度、船型系數(shù)和型線，提高建造精度，減少固定壓載，減小船體表面粗糙度；選用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)除了考慮低能耗外，主機(jī)臺(tái)數(shù)盡量采用單機(jī)單槳，避免采用3機(jī)3槳，有效利用主機(jī)功率；采用導(dǎo)管槳，提高推進(jìn)效率；利用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣熱能進(jìn)行制冰和海水淡化，可以進(jìn)一步降低成本。 通過采取以上幾個(gè)節(jié)能措施，，經(jīng)濟(jì)效益非常明顯。 但是，要使?jié)O民接受新的觀念、改變使用習(xí)慣是一件非常困難的事情，這需要有關(guān)政府漁業(yè)行政主管部門和水產(chǎn)技術(shù)推廣部門大力引導(dǎo)，大力推廣。 四、向**區(qū)人民政府及其水產(chǎn)行政主管部門提出如下建議： ，設(shè)立專題項(xiàng)目，落實(shí)機(jī)構(gòu)和人員負(fù)責(zé)節(jié)能技術(shù)研究和節(jié)能技術(shù)推廣工作。 ，并從燃油補(bǔ)貼中抽取部分資金作為節(jié)能技術(shù)改造專項(xiàng)資金，對(duì)進(jìn)行節(jié)能技術(shù)改造的漁船，在一定的期限內(nèi)給予發(fā)放節(jié)能技術(shù)專項(xiàng)補(bǔ)貼，大力鼓勵(lì)和支持節(jié)能技術(shù)改造。 ，對(duì)采用一項(xiàng)或多項(xiàng)節(jié)能技術(shù)項(xiàng)目的漁船，根據(jù)具體情況，在一定的期限內(nèi)給予發(fā)放節(jié)能技術(shù)專項(xiàng)補(bǔ)貼，引導(dǎo)鼓勵(lì)采用新的節(jié)能技術(shù)。 第8頁(yè) 共8頁(yè)
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