【導(dǎo)讀】廢棄膠囊與輪胎資源化綜合利用項目可行性研究報告。利用原有生產(chǎn)廠房及公用動力配套設(shè)施，新增廢棄輪胎與膠囊處。理生產(chǎn)線5套，丁基膠還原再生膠生產(chǎn)線2套，硫化膠囊生產(chǎn)線2. 的還原丁基膠粉1800噸，以40%的比例替代原生丁基膠進(jìn)行深加。爭力，技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)先進(jìn)合理，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。產(chǎn)生量在1億條以上，已逐漸成為世界上最大的廢舊輪胎產(chǎn)生國。

　　

【正文】 在精細(xì)膠粉生產(chǎn)中采用錐形研磨機，所生產(chǎn)膠粉無擠壓式生產(chǎn)中出現(xiàn)的表面硬化現(xiàn)象， 該 生產(chǎn)線生產(chǎn)膠粉形狀不規(guī)則，毛刺多，在后續(xù)加工與使用中易與其它物質(zhì)結(jié)合，脫硫處理時接觸表面積較大，易于加工。在粉碎過程中采用多級磁選與氣流篩選，除鐵與纖維效果優(yōu)良，所生產(chǎn)膠粉純度 較 高。 膠粉生產(chǎn)中主要從設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計和生產(chǎn)工藝方面進(jìn)行了重大改進(jìn)，與傳統(tǒng)膠粉生產(chǎn)設(shè)備相比，效率高，精細(xì)膠粉出粉率可達(dá)到 40%以上，在生產(chǎn)過程中無任何污染，耗能顯著降低。因 該公司對設(shè)備與生產(chǎn)工藝進(jìn)行了優(yōu)化，極大 地 提高了生產(chǎn)效率，提升了膠粉質(zhì)量。 整條生產(chǎn)線 設(shè)備通用性好，因采用剪切法， 不僅可以處理鋼絲胎，而且 還可 以 非常容易地 將 丁基膠囊、丁 基內(nèi)胎等特殊橡膠加工成 15至 20目顆粒 ， 以 方便 后續(xù)的 脫硫處理 工藝 。在加工此類橡膠時，效率極高，且加工 出的 產(chǎn)品物理、化學(xué)性能受損極小。 丁基膠還原再生： 針對丁基膠囊，研發(fā)出根據(jù)不同用途采取不同的脫硫再生方法， 采用了機械法和脫硫罐法兩種工藝， 可廢棄膠囊與輪胎資源化綜合利用項目可行性研究報告 使丁基膠囊再生膠較好地再用于輪胎膠囊生產(chǎn)，也可用于丁基內(nèi)胎生產(chǎn)。 ①、機械法再生 ，使生產(chǎn)出的再生膠專用于輪胎膠囊生產(chǎn) ：對傳統(tǒng)的脫硫工藝進(jìn)行了改進(jìn)，采用捏煉法工藝進(jìn)行丁基再生膠脫硫，該工藝具有投資省、工藝簡化、生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品質(zhì)量好、生產(chǎn)成本低、經(jīng)濟效益好等優(yōu)點，而且 沒有廢液、廢汽的二次污染。整個脫硫過程不超十三分鐘，而且脫硫均勻，克服了焦化、碳化現(xiàn)象的產(chǎn)生，使丁基再生膠成品保留了最佳的物性指標(biāo)。 傳統(tǒng)的脫硫方法目前在國內(nèi)比較盛行，大多廠家選用的是動態(tài)罐脫硫、或者火燒炒罐脫硫，上述兩種方法的缺點是：動態(tài)脫硫，只是提供了高溫高壓的脫硫條件，脫硫時間長，還需要加入價格昂貴的軟化助劑，關(guān)鍵的是不能對脫硫原料進(jìn)行摩擦擠壓。所以會造成原料表面焦化、碳化，而原料的內(nèi)部不能脫透，造成產(chǎn)品表面有沒有解聚的顆粒存在，影響了產(chǎn)品質(zhì)量?；馃垂抻捎诓荒軠?zhǔn)確控制溫度，碳化和焦化現(xiàn)象比動態(tài)脫硫還 嚴(yán)重，所以產(chǎn)品的物性指標(biāo)也不理想。以上兩種脫硫方法的最大問題是產(chǎn)生大量的廢 氣 二次污染。捏煉法脫硫的優(yōu)點：一、不使用價格昂貴的助劑，必要時為獲得比較低的門尼粘度只需加入部分軟化劑 (機械油 )。二、設(shè)備投資少，一臺日產(chǎn) 7～ 8 噸丁基再生膠的脫硫?qū)Ｓ媚鬅挋C，一次性投資只需 30 萬元。只需配一臺 空壓機即可。三、溫度控制準(zhǔn)確，為獲得最佳的門尼粘度，只需調(diào)整捏煉機的溫度即可。門尼粘度 ML(1＋ 4)100℃可在 40～ 60 之間任意調(diào)整。四、拉伸強度等物性指標(biāo)損失小。加工前對所使用的廢胎進(jìn)行隨機抽樣，測出平均值。加工后的再 生膠拉伸強度值，比加工前的平均值只下降了 ～ 。這是其它脫硫方式所無法比擬的。捏煉法脫硫的溫度控制丁基再生膠的原材料的來源廣泛，參差不廢棄膠囊與輪胎資源化綜合利用項目可行性研究報告 一，就以丁基廢膠囊而言，最高的拉伸強度能達(dá)到 10MPa 以上，最低的只有 ， 所以比重也不同。 經(jīng)過長期的觀察試驗，強度高、比重輕的臨界溫度低 ， 反之臨界溫度高 。 丁基膠含量的高低決定脫硫臨界溫度的高低。每批原材料進(jìn)廠后一定要對原料的扯斷強度或者比重進(jìn)行隨機抽驗，然后根據(jù)實際數(shù)據(jù)計算出脫硫溫度 (即臨界溫度 )。硫化膠囊等丁基原材料，因不是硫磺硫化體系，而是樹脂硫 化體系或氯化亞錫硫化體系，脫硫溫度相對要高。溫度 高低會 影響丁基再生膠的質(zhì)量好壞，其第一項物性指標(biāo)是門尼粘度，然后才是拉伸強度及拉斷伸長率。 目前 ，由于 國內(nèi)生產(chǎn)大型號硫化膠囊的企業(yè)所使用的丁基再生膠門尼粘度要求是 ML(1＋ 4)100℃ 55177。5，而生產(chǎn)自行車、摩托車等小型內(nèi)胎的企業(yè)所要求的門尼粘度是 ML(1＋ 4)100℃ 45177。5，某些特殊企業(yè)甚至要求門尼粘度 ML(1＋ 4)100℃ 40以下。門尼粘度高 則 拉伸強度也高，但工藝性不好，門尼粘度低拉伸強度也低，但工藝性好。 所以在捏煉法脫硫時，為了保證強度指標(biāo)，降 低門尼粘度，可加入軟化劑 (機械油 )調(diào)整門尼粘度。臨界溫度及熱氧化控制丁基橡膠屬人工合成膠，所以在用捏煉法脫硫時控制好臨界溫度很關(guān)鍵，當(dāng)原料在捏煉機里經(jīng)過摩擦，擠壓升溫至臨界溫度時，已經(jīng)完成了溶脹、活化、機械解聚等過程，然后是熱氧化過程，如果不能及時降溫 以 中止熱氧化過程 ， 膠料將被焦化和碳化，所以控制臨界溫度并及時中止熱氧化過程至關(guān)重要 ， 必須及時 對 開煉機進(jìn)行降溫。 控制污染的方法 。 捏煉法脫硫丁基再生膠的生產(chǎn)過程只是在臨界溫度時，產(chǎn)生少量的霧化煙氣。在捏煉機上方安裝集氣罩，廢棄膠囊與輪胎資源化綜合利用項目可行性研究報告 用風(fēng)扇送入水幕冷凝除煙裝置，完全可以做到 無害排放。冷凝水可以循環(huán)使用，水中所含的漂浮物可以撈出制做軟化劑或做燃料。 采用機械法生產(chǎn)的丁基膠囊再生膠，其特性可保證在摻入輪胎膠囊生產(chǎn)時，不影響膠囊質(zhì)量，而大幅度降低成本。 ②、動態(tài)脫硫罐法： 采用專利動態(tài)脫硫罐，加入專用助劑，降低生產(chǎn)成本與能耗，所產(chǎn)丁基再生膠可用于丁基內(nèi)胎生產(chǎn)。 為適應(yīng)丁基再生膠的不同用途， XXXXXXXXXX公司 也采用了動態(tài)脫硫罐脫硫工藝，其中脫硫罐為 XXXXXXXXXX公司研發(fā)的 專利產(chǎn)品，丁基膠囊經(jīng)破碎生產(chǎn)線破碎為 15目顆粒后，再加入到脫硫罐中， 并 加入新型助劑，在高溫高壓下進(jìn)行脫 硫處理。利用 XXXXXXXXXX公司專利脫硫罐，并加入 該 公司新研發(fā)助劑后，可使脫硫時間比普通動態(tài)脫硫罐縮短 30%，從而降低了能耗。同時，脫硫效果比普通動態(tài)脫硫有了大幅度提高。經(jīng)檢測，脫硫效果可提高 15%左右。從脫硫罐出料后，再經(jīng)開煉機、精煉機過通，進(jìn)一步促進(jìn)脫硫效果。采用動態(tài)脫硫罐生產(chǎn)的丁基膠囊再生膠，可較好地應(yīng)用于丁基內(nèi)胎生產(chǎn)。 輪胎膠囊生產(chǎn)：關(guān)鍵技術(shù)為采用廢棄丁基膠還原再生膠進(jìn)行生產(chǎn)，同時根據(jù)還原膠特性改變輪胎硫化膠囊配方，保證輪胎硫化膠囊各項質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)達(dá)標(biāo)，同時大幅度降低生產(chǎn)成本。實現(xiàn)資源的循環(huán) 利用。 XXXXXXXXXX公司技術(shù)人員 經(jīng)過多次試驗，已成功解決了 丁基再生膠用于膠囊生產(chǎn) 的 配方與工藝 方面的難題，掌握了這方面和關(guān)鍵技術(shù) 。 四 、工藝流程 膠粉生產(chǎn)工藝流程： 廢棄輪胎生產(chǎn)膠粉工藝流程： 廢棄輪胎 → 輪胎切圈機 → 輪胎破碎機 → 橡膠中碎機 → 磁選機廢棄膠囊與輪胎資源化綜合利用項目可行性研究報告 → 橡膠細(xì)碎機 → 氣流分選機 → 磁選機 → 橡膠研磨機 → 氣流分選機 → 儲料倉 → 倉定量裝袋機 廢棄膠囊生產(chǎn)膠粉工藝流程： 廢棄膠囊 → 輪胎破碎機 → 橡膠中碎機 → 橡膠細(xì)碎機 → 氣流分選機 → 儲料倉 → 定量裝袋機 丁基還原再生膠工藝流程 廢棄膠囊 → 輪胎破碎機 → 橡膠中碎機 → 捏煉機 脫硫 → 開煉機降溫 → 成品還原再生膠 輪胎膠囊工藝流程 配料→加入還原丁基膠→一段捏煉→過濾膠料→ 二段捏煉→成型→硫化→修邊檢驗→包裝入庫。 第二節(jié) 設(shè)備選擇 根據(jù)生產(chǎn)需要，本項目需要新增生產(chǎn)設(shè)備，項目完成時新增膠粉生產(chǎn)線 5 條，丁基再生生產(chǎn)線 2 條，輪胎膠囊生產(chǎn)線 2 條。目前， XXXXXXXXXX 公司 已購進(jìn)美國產(chǎn)膠粉生產(chǎn)線 1 條（包括輪胎破碎機 9 臺，鋼絲截斷機 2 臺，配套控制系統(tǒng) 1 套），國產(chǎn)精細(xì)膠粉研磨機 2 套，丁基再生膠生產(chǎn)線 1 條，輪胎膠囊生產(chǎn)線 2條。其中部分設(shè)備已安裝并投入運行。前期運行狀況良好，順利實現(xiàn) 了預(yù)定目標(biāo)。 其主要新增生產(chǎn)設(shè)備明細(xì)詳見下表 ： 表 61 主要新增生產(chǎn)設(shè)備明細(xì)表 單位 :萬元 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 單價 金額 備注 1 膠粉生產(chǎn)線 5 套 1300 6500 國產(chǎn) 鋼絲截斷扯出機 10 12 120 圈口去除機 30 3 90 輪胎整胎破碎機 5 80 400 廢棄膠囊與輪胎資源化綜合利用項目可行性研究報告 橡膠破碎機 20 42 840 橡膠中碎機 30 39 1170 橡膠細(xì)碎機 15 48 720 精細(xì)橡膠研磨機 40 26 1040 儲料倉 30 16 480 自動定量包裝機 10 12 120 磁選機 20 9 180 纖維分離機 15 5 75 氣流振動篩 20 8 160 空氣壓縮機 10 5 自動控制系統(tǒng) 5 120 600 附屬設(shè)備 5 100 500 2 丁基再生膠粉生產(chǎn)線 2 套 580 1160 國產(chǎn) 專利動態(tài)脫硫罐 4 40 160 開煉機 10 32 320 精煉機 8 30 240 專用捏煉機 6 36 216 濾膠機 4 31 124 附屬設(shè)備 1 100 100 3 輪胎膠囊生產(chǎn)線 2 套 1100 2200 國產(chǎn) 捏煉機 4 36 144 密煉機 4 21 84 開煉機 8 32 256 精煉機 4 30 120 濾膠機 4 31 124 注射式硫化機 26 57 1472 合計 9 臺 (套 ) 9860 廢棄膠囊與輪胎資源化綜合利用項目可行性研究報告 第七章 原輔材料及供應(yīng) 第一節(jié) 原輔材料 本項目所需原輔材料主要有：廢舊輪胎 (鋼絲胎為主 )、廢棄膠囊。項目年所需原輔材料見下表： 表 71 項目年所需原輔材料表 序號 材料名稱 單位 數(shù)量 備注 1 各種規(guī)格廢舊輪胎 噸 17000 2 廢棄膠囊 噸 3000 3 原 生丁基膠 噸 2700 4 包裝材料 噸 750 合計 噸 23450 第二節(jié) 原輔材料供應(yīng) 我國現(xiàn)已成為世界上最大的輪胎生產(chǎn)國，世界車輛保有量大國和汽運大國，也是世界上最大的廢棄膠囊與輪胎產(chǎn)生國，其中廢棄輪胎年產(chǎn)生量在 1億條以上。隨著我國橡膠工業(yè)及汽車工業(yè)的發(fā)展，大量的廢棄膠囊與輪胎不斷增多。據(jù)統(tǒng)計， 20xx年以后，我國每年僅輪胎報廢量就不少于 350萬噸，并以每年 10%的速度遞增，由于不能得到綜合利用，大多成為工業(yè)垃圾，既浪費了大量的可用資源，又造成了環(huán) 境污染。同時，伴隨我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，廢棄膠囊的數(shù)量也越來越大。 XXXXXXXXXX是我國的輪胎生產(chǎn)大省，產(chǎn)量占全國的三分之一以上，面臨的廢棄膠囊與輪胎的壓力尤其巨大，也為本產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了豐富的原材料。 XXXXXXXXXX 的煙臺、 XXXXXXXXXX 、高密、廢棄膠囊與輪胎資源化綜合利用項目可行性研究報告 XXXXXXXXXX均有全國知名的廢棄橡膠回收基地，回收的廢橡膠主要為廢棄膠囊與輪胎；僅 XXXXXXXXXX一家年回收量即超過 20萬噸，可為本產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供穩(wěn)定的原材料資源。 XXXXXXXXXX與國內(nèi)所有大中型輪胎生產(chǎn)企業(yè)均建立了密切穩(wěn)定的合作 關(guān)系，產(chǎn)品銷售渠道暢通，具備了良好的廢棄輪胎、膠囊回收再利用的外部環(huán)境和先決條件。 全國每年輪胎產(chǎn)量為 5億條，總計約使用膠囊 400萬條，按平均每條膠囊 30公斤計，每年共產(chǎn)生廢棄輪胎硫化膠囊 12萬噸，XXXXXXXXXX公司 廢棄輪胎膠囊的處理有充足的貨源。 廢棄膠囊與輪胎資源化綜合利用項目可行性研究報告 第八章 工程技術(shù)及配套設(shè)施 第一節(jié) 總圖運輸 一、總圖布置 總平面布置原則 (1)根據(jù)生產(chǎn)工藝流程、交通運輸、環(huán)境保護(hù)以及防火、安全、衛(wèi)生、施工及檢修要求，結(jié)合自然條件合理布置生產(chǎn)加工車間及配套設(shè)施廠房。 (2)在滿足生產(chǎn)工藝要求下，盡量 加大綠化面積，以美化加工環(huán)境。 總平面布置方案 項目建設(shè)地點位于 XXXXXXXXXX廠區(qū)內(nèi)。本項目生產(chǎn)廠房及水泵房、供熱房、變電室等公用設(shè)施均利用原有設(shè)施。 XXXXXXXXXX原有廠區(qū)現(xiàn)有總圖布置格局合理，整個廠區(qū)原有道路、建筑、公用設(shè)施及綠化規(guī)劃完善，能夠滿足生產(chǎn)工藝、交通運輸、環(huán)境保護(hù)以及建筑防火、安全、衛(wèi)生的要求，可以滿足本項目生產(chǎn)、倉儲和物流交通需要，不需進(jìn)行調(diào)整。 根據(jù)本項目工藝的特點及性質(zhì)，在 XXXXXXXXXX廠區(qū)原有加工車間布置本項目生產(chǎn)設(shè)備。加工車間位于廠區(qū)西北側(cè)，建筑面積 120xx平方米。 二、運輸 項目年運入量、運出 萬噸 /年，其中運入量 萬噸 /年，運出量 萬噸 /年。 運輸方式 本項目廠區(qū)內(nèi)部運輸主要利用企業(yè)現(xiàn)有運輸設(shè)備解決。 廢棄膠囊與輪胎資源化綜合利用項目可行性研究報告 外部運輸采用汽車運輸方式，能夠便捷地將所需物資和生產(chǎn)的產(chǎn)品轉(zhuǎn)運至目的地。外部運輸主要依靠社會運力資源。本項目不新增運輸車輛。 第二節(jié) 土建工程 本項目依靠 XXXXXXXXXX 廠區(qū)現(xiàn)有條件，其生產(chǎn)廠房利用位于廠區(qū)西北側(cè)原有一座建筑面