【導(dǎo)讀】廢棄膠囊與輪胎資源化綜合利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。利用原有生產(chǎn)廠房及公用動(dòng)力配套設(shè)施，新增廢棄輪胎與膠囊處。理生產(chǎn)線5套，丁基膠還原再生膠生產(chǎn)線2套，硫化膠囊生產(chǎn)線2. 的還原丁基膠粉1800噸，以40%的比例替代原生丁基膠進(jìn)行深加。爭(zhēng)力，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)先進(jìn)合理，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。產(chǎn)生量在1億條以上，已逐漸成為世界上最大的廢舊輪胎產(chǎn)生國(guó)。

　　

【正文】 在精細(xì)膠粉生產(chǎn)中采用錐形研磨機(jī)，所生產(chǎn)膠粉無(wú)擠壓式生產(chǎn)中出現(xiàn)的表面硬化現(xiàn)象， 該 生產(chǎn)線生產(chǎn)膠粉形狀不規(guī)則，毛刺多，在后續(xù)加工與使用中易與其它物質(zhì)結(jié)合，脫硫處理時(shí)接觸表面積較大，易于加工。在粉碎過(guò)程中采用多級(jí)磁選與氣流篩選，除鐵與纖維效果優(yōu)良，所生產(chǎn)膠粉純度 較 高。 膠粉生產(chǎn)中主要從設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝方面進(jìn)行了重大改進(jìn)，與傳統(tǒng)膠粉生產(chǎn)設(shè)備相比，效率高，精細(xì)膠粉出粉率可達(dá)到 40%以上，在生產(chǎn)過(guò)程中無(wú)任何污染，耗能顯著降低。因 該公司對(duì)設(shè)備與生產(chǎn)工藝進(jìn)行了優(yōu)化，極大 地 提高了生產(chǎn)效率，提升了膠粉質(zhì)量。 整條生產(chǎn)線 設(shè)備通用性好，因采用剪切法， 不僅可以處理鋼絲胎，而且 還可 以 非常容易地 將 丁基膠囊、丁 基內(nèi)胎等特殊橡膠加工成 15至 20目顆粒 ， 以 方便 后續(xù)的 脫硫處理 工藝 。在加工此類橡膠時(shí)，效率極高，且加工 出的 產(chǎn)品物理、化學(xué)性能受損極小。 丁基膠還原再生： 針對(duì)丁基膠囊，研發(fā)出根據(jù)不同用途采取不同的脫硫再生方法， 采用了機(jī)械法和脫硫罐法兩種工藝， 可廢棄膠囊與輪胎資源化綜合利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 使丁基膠囊再生膠較好地再用于輪胎膠囊生產(chǎn)，也可用于丁基內(nèi)胎生產(chǎn)。 ①、機(jī)械法再生 ，使生產(chǎn)出的再生膠專用于輪胎膠囊生產(chǎn) ：對(duì)傳統(tǒng)的脫硫工藝進(jìn)行了改進(jìn)，采用捏煉法工藝進(jìn)行丁基再生膠脫硫，該工藝具有投資省、工藝簡(jiǎn)化、生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品質(zhì)量好、生產(chǎn)成本低、經(jīng)濟(jì)效益好等優(yōu)點(diǎn)，而且 沒(méi)有廢液、廢汽的二次污染。整個(gè)脫硫過(guò)程不超十三分鐘，而且脫硫均勻，克服了焦化、碳化現(xiàn)象的產(chǎn)生，使丁基再生膠成品保留了最佳的物性指標(biāo)。 傳統(tǒng)的脫硫方法目前在國(guó)內(nèi)比較盛行，大多廠家選用的是動(dòng)態(tài)罐脫硫、或者火燒炒罐脫硫，上述兩種方法的缺點(diǎn)是：動(dòng)態(tài)脫硫，只是提供了高溫高壓的脫硫條件，脫硫時(shí)間長(zhǎng)，還需要加入價(jià)格昂貴的軟化助劑，關(guān)鍵的是不能對(duì)脫硫原料進(jìn)行摩擦擠壓。所以會(huì)造成原料表面焦化、碳化，而原料的內(nèi)部不能脫透，造成產(chǎn)品表面有沒(méi)有解聚的顆粒存在，影響了產(chǎn)品質(zhì)量?；馃垂抻捎诓荒軠?zhǔn)確控制溫度，碳化和焦化現(xiàn)象比動(dòng)態(tài)脫硫還 嚴(yán)重，所以產(chǎn)品的物性指標(biāo)也不理想。以上兩種脫硫方法的最大問(wèn)題是產(chǎn)生大量的廢 氣 二次污染。捏煉法脫硫的優(yōu)點(diǎn)：一、不使用價(jià)格昂貴的助劑，必要時(shí)為獲得比較低的門尼粘度只需加入部分軟化劑 (機(jī)械油 )。二、設(shè)備投資少，一臺(tái)日產(chǎn) 7～ 8 噸丁基再生膠的脫硫?qū)Ｓ媚鬅挋C(jī)，一次性投資只需 30 萬(wàn)元。只需配一臺(tái) 空壓機(jī)即可。三、溫度控制準(zhǔn)確，為獲得最佳的門尼粘度，只需調(diào)整捏煉機(jī)的溫度即可。門尼粘度 ML(1＋ 4)100℃可在 40～ 60 之間任意調(diào)整。四、拉伸強(qiáng)度等物性指標(biāo)損失小。加工前對(duì)所使用的廢胎進(jìn)行隨機(jī)抽樣，測(cè)出平均值。加工后的再 生膠拉伸強(qiáng)度值，比加工前的平均值只下降了 ～ 。這是其它脫硫方式所無(wú)法比擬的。捏煉法脫硫的溫度控制丁基再生膠的原材料的來(lái)源廣泛，參差不廢棄膠囊與輪胎資源化綜合利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 一，就以丁基廢膠囊而言，最高的拉伸強(qiáng)度能達(dá)到 10MPa 以上，最低的只有 ， 所以比重也不同。 經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的觀察試驗(yàn)，強(qiáng)度高、比重輕的臨界溫度低 ， 反之臨界溫度高 。 丁基膠含量的高低決定脫硫臨界溫度的高低。每批原材料進(jìn)廠后一定要對(duì)原料的扯斷強(qiáng)度或者比重進(jìn)行隨機(jī)抽驗(yàn)，然后根據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)計(jì)算出脫硫溫度 (即臨界溫度 )。硫化膠囊等丁基原材料，因不是硫磺硫化體系，而是樹脂硫 化體系或氯化亞錫硫化體系，脫硫溫度相對(duì)要高。溫度 高低會(huì) 影響丁基再生膠的質(zhì)量好壞，其第一項(xiàng)物性指標(biāo)是門尼粘度，然后才是拉伸強(qiáng)度及拉斷伸長(zhǎng)率。 目前 ，由于 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)大型號(hào)硫化膠囊的企業(yè)所使用的丁基再生膠門尼粘度要求是 ML(1＋ 4)100℃ 55177。5，而生產(chǎn)自行車、摩托車等小型內(nèi)胎的企業(yè)所要求的門尼粘度是 ML(1＋ 4)100℃ 45177。5，某些特殊企業(yè)甚至要求門尼粘度 ML(1＋ 4)100℃ 40以下。門尼粘度高 則 拉伸強(qiáng)度也高，但工藝性不好，門尼粘度低拉伸強(qiáng)度也低，但工藝性好。 所以在捏煉法脫硫時(shí)，為了保證強(qiáng)度指標(biāo)，降 低門尼粘度，可加入軟化劑 (機(jī)械油 )調(diào)整門尼粘度。臨界溫度及熱氧化控制丁基橡膠屬人工合成膠，所以在用捏煉法脫硫時(shí)控制好臨界溫度很關(guān)鍵，當(dāng)原料在捏煉機(jī)里經(jīng)過(guò)摩擦，擠壓升溫至臨界溫度時(shí)，已經(jīng)完成了溶脹、活化、機(jī)械解聚等過(guò)程，然后是熱氧化過(guò)程，如果不能及時(shí)降溫 以 中止熱氧化過(guò)程 ， 膠料將被焦化和碳化，所以控制臨界溫度并及時(shí)中止熱氧化過(guò)程至關(guān)重要 ， 必須及時(shí) 對(duì) 開煉機(jī)進(jìn)行降溫。 控制污染的方法 。 捏煉法脫硫丁基再生膠的生產(chǎn)過(guò)程只是在臨界溫度時(shí)，產(chǎn)生少量的霧化煙氣。在捏煉機(jī)上方安裝集氣罩，廢棄膠囊與輪胎資源化綜合利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 用風(fēng)扇送入水幕冷凝除煙裝置，完全可以做到 無(wú)害排放。冷凝水可以循環(huán)使用，水中所含的漂浮物可以撈出制做軟化劑或做燃料。 采用機(jī)械法生產(chǎn)的丁基膠囊再生膠，其特性可保證在摻入輪胎膠囊生產(chǎn)時(shí)，不影響膠囊質(zhì)量，而大幅度降低成本。 ②、動(dòng)態(tài)脫硫罐法： 采用專利動(dòng)態(tài)脫硫罐，加入專用助劑，降低生產(chǎn)成本與能耗，所產(chǎn)丁基再生膠可用于丁基內(nèi)胎生產(chǎn)。 為適應(yīng)丁基再生膠的不同用途， XXXXXXXXXX公司 也采用了動(dòng)態(tài)脫硫罐脫硫工藝，其中脫硫罐為 XXXXXXXXXX公司研發(fā)的 專利產(chǎn)品，丁基膠囊經(jīng)破碎生產(chǎn)線破碎為 15目顆粒后，再加入到脫硫罐中， 并 加入新型助劑，在高溫高壓下進(jìn)行脫 硫處理。利用 XXXXXXXXXX公司專利脫硫罐，并加入 該 公司新研發(fā)助劑后，可使脫硫時(shí)間比普通動(dòng)態(tài)脫硫罐縮短 30%，從而降低了能耗。同時(shí)，脫硫效果比普通動(dòng)態(tài)脫硫有了大幅度提高。經(jīng)檢測(cè)，脫硫效果可提高 15%左右。從脫硫罐出料后，再經(jīng)開煉機(jī)、精煉機(jī)過(guò)通，進(jìn)一步促進(jìn)脫硫效果。采用動(dòng)態(tài)脫硫罐生產(chǎn)的丁基膠囊再生膠，可較好地應(yīng)用于丁基內(nèi)胎生產(chǎn)。 輪胎膠囊生產(chǎn)：關(guān)鍵技術(shù)為采用廢棄丁基膠還原再生膠進(jìn)行生產(chǎn)，同時(shí)根據(jù)還原膠特性改變輪胎硫化膠囊配方，保證輪胎硫化膠囊各項(xiàng)質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)達(dá)標(biāo)，同時(shí)大幅度降低生產(chǎn)成本。實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán) 利用。 XXXXXXXXXX公司技術(shù)人員 經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，已成功解決了 丁基再生膠用于膠囊生產(chǎn) 的 配方與工藝 方面的難題，掌握了這方面和關(guān)鍵技術(shù) 。 四 、工藝流程 膠粉生產(chǎn)工藝流程： 廢棄輪胎生產(chǎn)膠粉工藝流程： 廢棄輪胎 → 輪胎切圈機(jī) → 輪胎破碎機(jī) → 橡膠中碎機(jī) → 磁選機(jī)廢棄膠囊與輪胎資源化綜合利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 → 橡膠細(xì)碎機(jī) → 氣流分選機(jī) → 磁選機(jī) → 橡膠研磨機(jī) → 氣流分選機(jī) → 儲(chǔ)料倉(cāng) → 倉(cāng)定量裝袋機(jī) 廢棄膠囊生產(chǎn)膠粉工藝流程： 廢棄膠囊 → 輪胎破碎機(jī) → 橡膠中碎機(jī) → 橡膠細(xì)碎機(jī) → 氣流分選機(jī) → 儲(chǔ)料倉(cāng) → 定量裝袋機(jī) 丁基還原再生膠工藝流程 廢棄膠囊 → 輪胎破碎機(jī) → 橡膠中碎機(jī) → 捏煉機(jī) 脫硫 → 開煉機(jī)降溫 → 成品還原再生膠 輪胎膠囊工藝流程 配料→加入還原丁基膠→一段捏煉→過(guò)濾膠料→ 二段捏煉→成型→硫化→修邊檢驗(yàn)→包裝入庫(kù)。 第二節(jié) 設(shè)備選擇 根據(jù)生產(chǎn)需要，本項(xiàng)目需要新增生產(chǎn)設(shè)備，項(xiàng)目完成時(shí)新增膠粉生產(chǎn)線 5 條，丁基再生生產(chǎn)線 2 條，輪胎膠囊生產(chǎn)線 2 條。目前， XXXXXXXXXX 公司 已購(gòu)進(jìn)美國(guó)產(chǎn)膠粉生產(chǎn)線 1 條（包括輪胎破碎機(jī) 9 臺(tái)，鋼絲截?cái)鄼C(jī) 2 臺(tái)，配套控制系統(tǒng) 1 套），國(guó)產(chǎn)精細(xì)膠粉研磨機(jī) 2 套，丁基再生膠生產(chǎn)線 1 條，輪胎膠囊生產(chǎn)線 2條。其中部分設(shè)備已安裝并投入運(yùn)行。前期運(yùn)行狀況良好，順利實(shí)現(xiàn) 了預(yù)定目標(biāo)。 其主要新增生產(chǎn)設(shè)備明細(xì)詳見下表 ： 表 61 主要新增生產(chǎn)設(shè)備明細(xì)表 單位 :萬(wàn)元 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 單價(jià) 金額 備注 1 膠粉生產(chǎn)線 5 套 1300 6500 國(guó)產(chǎn) 鋼絲截?cái)喑冻鰴C(jī) 10 12 120 圈口去除機(jī) 30 3 90 輪胎整胎破碎機(jī) 5 80 400 廢棄膠囊與輪胎資源化綜合利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 橡膠破碎機(jī) 20 42 840 橡膠中碎機(jī) 30 39 1170 橡膠細(xì)碎機(jī) 15 48 720 精細(xì)橡膠研磨機(jī) 40 26 1040 儲(chǔ)料倉(cāng) 30 16 480 自動(dòng)定量包裝機(jī) 10 12 120 磁選機(jī) 20 9 180 纖維分離機(jī) 15 5 75 氣流振動(dòng)篩 20 8 160 空氣壓縮機(jī) 10 5 自動(dòng)控制系統(tǒng) 5 120 600 附屬設(shè)備 5 100 500 2 丁基再生膠粉生產(chǎn)線 2 套 580 1160 國(guó)產(chǎn) 專利動(dòng)態(tài)脫硫罐 4 40 160 開煉機(jī) 10 32 320 精煉機(jī) 8 30 240 專用捏煉機(jī) 6 36 216 濾膠機(jī) 4 31 124 附屬設(shè)備 1 100 100 3 輪胎膠囊生產(chǎn)線 2 套 1100 2200 國(guó)產(chǎn) 捏煉機(jī) 4 36 144 密煉機(jī) 4 21 84 開煉機(jī) 8 32 256 精煉機(jī) 4 30 120 濾膠機(jī) 4 31 124 注射式硫化機(jī) 26 57 1472 合計(jì) 9 臺(tái) (套 ) 9860 廢棄膠囊與輪胎資源化綜合利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第七章 原輔材料及供應(yīng) 第一節(jié) 原輔材料 本項(xiàng)目所需原輔材料主要有：廢舊輪胎 (鋼絲胎為主 )、廢棄膠囊。項(xiàng)目年所需原輔材料見下表： 表 71 項(xiàng)目年所需原輔材料表 序號(hào) 材料名稱 單位 數(shù)量 備注 1 各種規(guī)格廢舊輪胎 噸 17000 2 廢棄膠囊 噸 3000 3 原 生丁基膠 噸 2700 4 包裝材料 噸 750 合計(jì) 噸 23450 第二節(jié) 原輔材料供應(yīng) 我國(guó)現(xiàn)已成為世界上最大的輪胎生產(chǎn)國(guó)，世界車輛保有量大國(guó)和汽運(yùn)大國(guó)，也是世界上最大的廢棄膠囊與輪胎產(chǎn)生國(guó)，其中廢棄輪胎年產(chǎn)生量在 1億條以上。隨著我國(guó)橡膠工業(yè)及汽車工業(yè)的發(fā)展，大量的廢棄膠囊與輪胎不斷增多。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 20xx年以后，我國(guó)每年僅輪胎報(bào)廢量就不少于 350萬(wàn)噸，并以每年 10%的速度遞增，由于不能得到綜合利用，大多成為工業(yè)垃圾，既浪費(fèi)了大量的可用資源，又造成了環(huán) 境污染。同時(shí)，伴隨我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，廢棄膠囊的數(shù)量也越來(lái)越大。 XXXXXXXXXX是我國(guó)的輪胎生產(chǎn)大省，產(chǎn)量占全國(guó)的三分之一以上，面臨的廢棄膠囊與輪胎的壓力尤其巨大，也為本產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了豐富的原材料。 XXXXXXXXXX 的煙臺(tái)、 XXXXXXXXXX 、高密、廢棄膠囊與輪胎資源化綜合利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 XXXXXXXXXX均有全國(guó)知名的廢棄橡膠回收基地，回收的廢橡膠主要為廢棄膠囊與輪胎；僅 XXXXXXXXXX一家年回收量即超過(guò) 20萬(wàn)噸，可為本產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供穩(wěn)定的原材料資源。 XXXXXXXXXX與國(guó)內(nèi)所有大中型輪胎生產(chǎn)企業(yè)均建立了密切穩(wěn)定的合作 關(guān)系，產(chǎn)品銷售渠道暢通，具備了良好的廢棄輪胎、膠囊回收再利用的外部環(huán)境和先決條件。 全國(guó)每年輪胎產(chǎn)量為 5億條，總計(jì)約使用膠囊 400萬(wàn)條，按平均每條膠囊 30公斤計(jì)，每年共產(chǎn)生廢棄輪胎硫化膠囊 12萬(wàn)噸，XXXXXXXXXX公司 廢棄輪胎膠囊的處理有充足的貨源。 廢棄膠囊與輪胎資源化綜合利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第八章 工程技術(shù)及配套設(shè)施 第一節(jié) 總圖運(yùn)輸 一、總圖布置 總平面布置原則 (1)根據(jù)生產(chǎn)工藝流程、交通運(yùn)輸、環(huán)境保護(hù)以及防火、安全、衛(wèi)生、施工及檢修要求，結(jié)合自然條件合理布置生產(chǎn)加工車間及配套設(shè)施廠房。 (2)在滿足生產(chǎn)工藝要求下，盡量 加大綠化面積，以美化加工環(huán)境。 總平面布置方案 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于 XXXXXXXXXX廠區(qū)內(nèi)。本項(xiàng)目生產(chǎn)廠房及水泵房、供熱房、變電室等公用設(shè)施均利用原有設(shè)施。 XXXXXXXXXX原有廠區(qū)現(xiàn)有總圖布置格局合理，整個(gè)廠區(qū)原有道路、建筑、公用設(shè)施及綠化規(guī)劃完善，能夠滿足生產(chǎn)工藝、交通運(yùn)輸、環(huán)境保護(hù)以及建筑防火、安全、衛(wèi)生的要求，可以滿足本項(xiàng)目生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)和物流交通需要，不需進(jìn)行調(diào)整。 根據(jù)本項(xiàng)目工藝的特點(diǎn)及性質(zhì)，在 XXXXXXXXXX廠區(qū)原有加工車間布置本項(xiàng)目生產(chǎn)設(shè)備。加工車間位于廠區(qū)西北側(cè)，建筑面積 120xx平方米。 二、運(yùn)輸 項(xiàng)目年運(yùn)入量、運(yùn)出 萬(wàn)噸 /年，其中運(yùn)入量 萬(wàn)噸 /年，運(yùn)出量 萬(wàn)噸 /年。 運(yùn)輸方式 本項(xiàng)目廠區(qū)內(nèi)部運(yùn)輸主要利用企業(yè)現(xiàn)有運(yùn)輸設(shè)備解決。 廢棄膠囊與輪胎資源化綜合利用項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 外部運(yùn)輸采用汽車運(yùn)輸方式，能夠便捷地將所需物資和生產(chǎn)的產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)至目的地。外部運(yùn)輸主要依靠社會(huì)運(yùn)力資源。本項(xiàng)目不新增運(yùn)輸車輛。 第二節(jié) 土建工程 本項(xiàng)目依靠 XXXXXXXXXX 廠區(qū)現(xiàn)有條件，其生產(chǎn)廠房利用位于廠區(qū)西北側(cè)原有一座建筑面