xx縣區(qū)交通兩難問題調(diào)研報告-資料下載頁
2024-09-28 12:28本頁面
【正文】 區(qū)大型項目的停車場面積與經(jīng)營用房面積的比例，至少要大于1： ，進出口的設計交警部門應提前參與。 （五）盡快啟動老住宅小區(qū)停車場改造試點。老住宅小區(qū)由于沒有汽車停車泊位，加上小區(qū)內(nèi)道路比較狹窄，夜間停車問題較為突出。因此，建設部門早在幾年前就已經(jīng)著手研究解決方案，并針對各個小區(qū)的不同情況提出了多個技術方案，有些已經(jīng)比較成熟，如小區(qū)的整體改造，綠化帶地下停車庫，綠化帶生態(tài)停車場等。但由于種種原因，如拆遷成本過大，住戶思想不統(tǒng)一等，一直沒有實施。建議組織專門力量，選擇幾個操作難度相對較小的小區(qū)作為試點，確保試點成功，以后以點帶面逐個推進。 四、要強化上下班上下學的錯時效應早晚上下班期間是XX縣區(qū)交通最為擁堵的時段，通常在早7：30至8： 晚4：30至6：00之間，特別是上下學時段，xx區(qū)的人民路小學、勁松小學、洄瀾小學、湘師附小、高橋小學、高橋初中等幾所學校門口，家長們的接送車輛排起長龍，讓上下班時段原本就擁擠不堪的交通雪上加霜。為緩解上下班上下學時段的交通擁堵，區(qū)政府早在幾年前曾下發(fā)通知，要求行政機關和事業(yè)單位實行錯時上下班，各學校年級段也實行了錯時放學。但現(xiàn)在看來，效果不是很明顯。主要是實行錯時上下班的范圍不夠廣，時間錯得不夠開。建議進一步強化錯時上下班效應，動員更多的單位實行錯時上下班。大型商場、超市的開門營業(yè)時間務必推遲到上午9時以后。中小學放學時間提前到4：30之前。 五、要進一步提高城市交通教育管理水平盡管近年來市民的交通文明意識有所提高，但與創(chuàng)建“生活品質(zhì)之區(qū)”的要求還有著較大的差距。車輛司乘人員隨意停車、違章掉頭、強行超車、超載超速行駛、駕乘摩托車不戴頭盔等情況普遍存在，騎自行車穿越紅燈、與機動車輛爭道，行人不走人行道、橫跨交通隔離欄等現(xiàn)象也隨處可見，這些問題已成為影響XX縣區(qū)交通通暢的重要原因。此外，部分市民對交通管理工作不理解、不支持、不服從，極少數(shù)機關團體及企事業(yè)單位干部、職工不僅不帶頭遵守交通規(guī)則，而且經(jīng)常性地出現(xiàn)違章行為，給我區(qū)城市交通管理 工作帶來負面影響。實現(xiàn)城市道路交通安全、通暢、有序，關鍵在于教育和管理。首先，要加強城市交通管理。交通管理部門要積極探索和改革交通管理方法和勤務模式，加強對重點復雜路段交通的疏導、控制和整治，嚴格糾正和處罰各類違章行為，尤其要加強交通高峰期重點路口的控制，確保交通安全通暢有序。要嚴格實行大型公共建筑交通影響評價制度，盡可能提前控制城市的交通環(huán)境。其次，要加強道路交通宣傳教育。大力開展交通宣傳工作，讓道路交通安全法律法規(guī)進社區(qū)、進學校、進企業(yè)、進單位，提高全民交通安全意識和法制觀念，增強市民遵守交通規(guī)則的自覺性，從根本上預防和減少交通事故的發(fā)生?？梢岳酶鞣N新聞媒體，對違反交通規(guī)則的人、車、事進行曝光，開展全民交通安全勸誡教育，增強交通宣傳教育的效果。第三，要加強交通管理隊伍建設。要進一步加強對交通值勤民警的能力素質(zhì)培訓，提高管理水平。同時要進一步增強交通管理部門的人員力量，尤其是XX縣區(qū)交警中隊的警力，為維護城市交通秩序提供人力保障 第13頁 共13
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