【導讀】《鐵路橋涵設計基本規(guī)范》TB。三星堆雙線特大橋m連續(xù)剛構上跨X208縣道施工方案。本橋設計里程范圍為DK8+~DK12+,孔跨樣式：2（5×梁底寬10m，頂寬12m，懸臂長，主梁全長。橫橋向與梁底同寬，順橋向垂直壁厚為(見圖)。行現(xiàn)澆施工，梁體外模及底模采用高強度竹膠板與方木組合。在道路上設置限高架、減速帶、交通誘導設施及緩行等安全警示標志，梁體一次澆筑成型，梁體采取覆蓋灑水養(yǎng)生措施。土路面，地基承載力均能達到要求，不需要進行處理。，寬為2m，厚為20cmC20混凝土基礎，砼基礎布置與道路方向一致，將表層耕植土及泥漿清除碾壓好，再換填30cm砂卵石并將其碾壓。a、原地面清除耕植土后必須進行晾曬，必須將泥漿池內泥漿清除干凈，c、換填部位砂卵石要碾壓密實，確保每個地方都能壓實到位；d、混凝土施工中要控制好標高和平整度；→第二步小橫桿→第三、四步大橫桿和小橫桿→接立桿→加設斜撐。鋼管規(guī)格為φ48×不同長度立桿組裝。選用的支架材料應有出

　　

【正文】 道工序開工前，由技術部門將工程的技術標準，質量標準，施工工藝和規(guī)范要求向施工人員作詳細的交底，技術交底要嚴格執(zhí)行復核制。 （ 3）嚴格計量制度，定期檢查計量設備 新建 成蘭鐵路 CLZQ2 標 三星堆雙線 特大橋（ 18+24+18） m 連續(xù)剛構 施工方案 中鐵五局成 蘭鐵路 指揮部 33 質量檢查控制程序流程圖 申 請 開 工 自檢是否合格 填寫檢驗批質量檢驗報告單 檢驗批檢驗 返工或返修 否 是 簽認分項工程完工證書 自檢是否合格 格 分項工程已完工 填報質量檢驗報告單，編制分項工程完工證書 返工或返修或進一步整理資料 審定是否符合要求 監(jiān)理工程師匯總抽驗資料 ， 進行分項 工程質量評定，審查分項工程完工證書 監(jiān)理工程師進行質量抽驗，是否簽認自檢結果 不 合格 合格 合格 不 合格 符合 不合格 新建 成蘭鐵路 CLZQ2 標 三星堆雙線 特大橋（ 18+24+18） m 連續(xù)剛構 施工方案 中鐵五局成 蘭鐵路 指揮部 34 、 質量保證項目 、各施工工序檢查項目 支架及模板安裝：標高、中 線偏差 、幾何尺寸、安裝密合性，平整度。 鋼筋安裝：主筋間距、 保護層厚度、鋼筋數(shù)量及規(guī)格，焊接質量。 混凝土澆注：配合比、原材料、坍落度、外加劑、和易性、強度。 拆模養(yǎng)生 :混凝土缺陷處理、養(yǎng)生、接頭鑿毛及清理。 、支架預壓 支架嚴格按照預壓程序加載預壓，及觀測其沉降量。對壓重前后及壓重后支架沉降穩(wěn)定的觀測，得出地基平均沉降值?？紤]到靜載試驗荷載偏重且作用面積小（存在局部 效應）等因素，實際沉降值要小于觀測值。根據(jù)設計圖紙，查出在跨中的橋面及梁底設置的反拱值，計算確定梁在施工中的反拱值。 每次觀測都要嚴格記錄加載量級、變形值，測量的日期與時間、大氣溫度、天氣情況等數(shù)據(jù)；每級加載要均勻連續(xù)，確保均勻加載；支架預壓加載時應隨時觀察記錄支架的變形情況，發(fā)現(xiàn)支架有異常時必須立即停止加載并采取相應措施。 、鋼筋安裝 鋼筋材料按設計圖紙鋼筋數(shù)量及規(guī)格分批進場，每批材料進場后立即核對材料數(shù)量、規(guī)格、有無質保證書等，并報試驗室及監(jiān)理現(xiàn)場取樣試驗，待取樣試驗合格后方可正式施工。已進場 鋼材必須離地整齊存放，上蓋蓬布等覆蓋物，以防雨水的侵蝕。 鋼筋在鋼筋棚中集中加工成型，骨架鋼筋采用分段放樣式拼裝成形，鋼筋焊接盡可能在地面上進行，以防止在模板上焊接損壞高壓竹膠板。確需要模板上焊、割作業(yè)時，必須在模板上采用襯墊防護。 底（頂）板兩層之間鋼筋按圖紙設計間距設架立筋以保證鋼筋的層距及鋼筋骨架的穩(wěn)固性。鋼筋保護層采用與梁體同標號的混凝土塊墊。 、 混凝土澆筑 新建 成蘭鐵路 CLZQ2 標 三星堆雙線 特大橋（ 18+24+18） m 連續(xù)剛構 施工方案 中鐵五局成 蘭鐵路 指揮部 35 混凝土澆筑前檢查支座、伸縮縫、護欄等構件的預埋件及預留孔位置。梁段連接部分施工縫認真處理，鑿毛清除浮漿，沖洗干凈，做到混凝 土接茬面潤濕、不積水。 為保證箱梁混凝土灌注質量，設專職搗固人員 6 名，負責箱梁混凝土搗固作業(yè)。箱梁混凝土搗固應認真仔細，振搗適度，做到既不因漏搗出現(xiàn)蜂窩，也不因過搗而出現(xiàn)混凝土離析。 混凝土澆筑過程中，應隨時觀測模板因荷載變化產(chǎn)生的變形，變形不合理應及時處理。 對于墩頂跨部分施工特點是管道多，鋼筋密，體積大，故施工中要嚴格控制質量，特別是混凝土強度，嚴禁出現(xiàn)混凝土空洞等現(xiàn)象。 混凝土凝固后派專人負責及時撒水、覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)護時間不少于 14天，養(yǎng)護期間應始終保持混凝土表面濕潤。 模板尺寸允許偏差和檢驗方法 序 號 項目 允許偏差 (mm) 檢驗方法 1 側、底模板全長 177。 10 尺量檢查不少于 3處 2 底模板寬 +5， 0 尺量檢查不少于 5處 3 底模板中心線位置偏差 2 拉線量測 4 橋面板中心線位置偏差 10 5 腹板中心線位置偏差 10 尺量檢查 6 隔板中心線位置偏差 5 7 模板垂直度 每米高度 3 吊線尺量檢查各不少于 5處 8 側、底模平整度 每米高度 2 1m靠尺和塞尺檢查各不少于 5處 9 橋面板寬度 177。 10 尺量檢查各不少于 5處 10 腹板寬度 +10， 0 11 底板厚度 +10， 0 12 頂板厚度 +10， 0 13 隔板厚度 +10， 5 鋼筋安裝允許偏差和檢驗方法 序號 項目 允許偏差 (mm) 檢驗方法 1 橋面主筋間距及位置偏差 15 尺量檢查各不少于 5處 2 底板鋼筋間距及位置偏差 8 3 箍筋間距及位置偏差 15 4 腹板箍筋的垂直度 15 5 鋼筋保護層厚度偏差 +5， 0 6 其他鋼筋偏移量 20 新建 成蘭鐵路 CLZQ2 標 三星堆雙線 特大橋（ 18+24+18） m 連續(xù)剛構 施工方案 中鐵五局成 蘭鐵路 指揮部 36 連續(xù)梁外形尺寸允許偏差和檢驗方法 序號 項目 允許偏差 (mm) 檢驗方法 1 梁全長 177。 30 檢查梁底及橋面，終張拉后測量 2 梁跨度 177。 20 支座中心至中心，終張拉后測量 3 支座中心到梁端 177。 10 尺量 4 橋面寬度 177。 10 檢查跨中、 1/4截面、 3/4截面 5 梁底寬 +15， 0 檢查跨中、 1/4截面、 3/4截面 6 梁高 +10， 0 檢查跨中及兩支座處截面 7 底板厚度 +10， 0 在通風孔測量跨中、 1/4截面、 3/4截面各 2處 8 腹板厚度 +10， 0 專用測量工具檢查跨中、 1/4截面各 2處 9 頂板厚度 +10， 0 專用測量工具檢查跨中、 1/4截面各 2處 10 橋面偏離設計位置 10 從支座中心引線至橋 面測量 11 擋碴墻厚度 +10， 5 尺量（檢查尺尺寸偏差最大處） 12 表面平整度 每米不大于 3 檢查偏板，吊線尺量兩端支座處 13 平整度 5 1m平尺尺量，任何一個方向每孔梁不少于 15處 14 支座板 四角高度差 1 用水平尺靠量 平整度 2 螺栓中心位置 2 用游標卡尺測量每塊板上 4個螺栓中尺距（包括對角線） 15 兩端支座中心線間的橫向距離偏差 +5 用水平尺量 16 螺栓 垂直梁底板 用水平尺量 支座安裝允許偏差和檢驗方法 序號 項目 允許偏差 (mm) 檢驗方法 1 墩臺縱向錯動量 20 量測 2 墩臺橫向錯動量 15 3 盆式橡膠支座 支座四角高差 1 上下座板中心十字線扭轉 1 同一梁端兩支座高差 1 一孔箱梁四個支座中，一個支座不平整限值 3 固定支座上下座板及中線的縱、橫錯動量 1 活動支座中線的縱 3 新建 成蘭鐵路 CLZQ2 標 三星堆雙線 特大橋（ 18+24+18） m 連續(xù)剛構 施工方案 中鐵五局成 蘭鐵路 指揮部 37 橫錯動量（按設計氣溫定位后） 防水層允許偏差和檢驗方法 序號 項目 允許偏差 (mm) 檢驗方法 1 基層平整度 3 1m靠尺檢查 2 卷材搭接寬度 10 尺量檢查 保護層允許偏差和檢驗方法 序 號 項目 允許偏差 (mm) 檢驗方法 1 表面平整度 3 1m靠尺檢查 2 分格縫平直 3 拉線尺量檢查 施工進度計劃 新建成都至蘭州鐵路線 CLZQ2 標 三星堆雙線特大橋 18+24+18m連續(xù)鋼構施工方案 中鐵五局成蘭鐵路工程指揮部 第 38 頁 共 40 頁 1主要施工人員、勞動力、機械設備計劃 強化組織機構，加強組織領導，成立以 指揮長 為組長的領導小組，加強 三星堆 特大橋的施工組織機構，責任到人，做到領導重視，全體動員，加大現(xiàn)場指揮和協(xié)調管理力度，及時解決施工現(xiàn)場的問題和困難，充分發(fā)揮參戰(zhàn)員工的積極性。根據(jù)施工計劃，認真編排和布置，實現(xiàn)均衡連續(xù)施工，合理組織施工人員和機械設備資源。 根據(jù)施工生產(chǎn)計劃，及時編 制好材料計劃，作好材料計劃的市場調查和采購工作，設立專職的材料采購和管理人員對材料進行全過程控制，備好庫存，做到有備無 患 ，確保材料不延誤工期。 主要管理人員組織機構及責任分工表 序號 姓 名 職 位 職責范圍 電話 1 徐中義 指揮長 總體協(xié)調 全面管理 2 申劍 常務副指揮長 協(xié)助指揮長全面管理 3 肖華 總工程師 總體技術管理 施工組織設計 4 張小偉 副指揮長 施工管理協(xié)調 5 楊朝舉 副指揮長 安全質量環(huán)保 6 王偉 工程部長 協(xié)助總工技術管理 施工組織設計 7 王海 斌 安 質部長 安全質量管理 8 劉建 架子一隊隊長 全面生產(chǎn)工作 現(xiàn)場管理 9 田云龍 架子一隊 技術主管 現(xiàn)場技術工作 審核圖紙 梁體施工標高等控制計算 10 黃茂林 質量檢查 質量檢查工作 11 吳高斌 施工員 現(xiàn)場施工管理 12 張波 橋梁工程師 現(xiàn)場技術工作 13 劉太友 安全員 安全檢查 安全交底等 14 沈雪松 試驗 各種試驗工作 15 楊章平 測量 測量工作梁體標高支架沉降觀測等 新建成都至蘭州鐵路線 CLZQ2 標 三星堆雙線特大橋 18+24+18m連續(xù)鋼構施工方案 中鐵五局成蘭鐵路工程指揮部 第 39 頁 共 40 頁 勞動力計劃安排表 序 號 名 稱 人 數(shù) 月 份 備注 10 月 11 月 12 月 1 月 1 架子工 15 15 15 15 15 2 模板工 20 20 20 20 3 鋼筋工 15 15 15 15 4 電焊工 5 5 5 5 5 5 混凝土工 15 10 10 15 6 電 工 2 2 2 2 2 7 機械工 6 6 6 6 6 8 防護員 2 2 2 2 2 9 安全員 6 6 6 6 6 合 計 96 81 81 96 46 機械設備計劃安排表 序號 設備名稱 設備型號 單位 數(shù)量 備注 1 混凝土運輸泵車 臺 1 2 汽車吊 20T/16T 臺 2 3 混凝土運輸車 HTM804 臺 8 4 鋼筋切斷機 GWQ32 臺 2 5 電焊機 XB400 臺 5 6 鋼筋彎曲機 40 型 臺 1 7 插入式振動棒 Φ 50 臺 6 新建成都至蘭州鐵路線 CLZQ2 標 三星堆雙線特大橋 18+24+18m連續(xù)鋼構施工方案 中鐵五局成蘭鐵路工程指揮部 第 40 頁 共 40 頁 主要材料及物資供應計劃表 序號 材料及物資名稱 規(guī)格及型號 單位 數(shù)量 備注 1 水泥 525 T 2 粉煤灰 T 3 碎石 5～ 16 m179。 4 碎石 16～ m179。 5 砂 中粗砂 m179。 6 鋼筋 HRB335 T 7 防水層 ㎡ 8 腳手架鋼管 Φ 48 T 9 鋼管柱 Φ 630 12 m 10 方木 120 60mm m179。 11 方木 120 120mm m179。 12 模板 厚度 15mm ㎡ 13 工字鋼 40B m 14 工字鋼 32a m 1附件： 支架檢算書 附圖一： 附圖二： 附圖三： 附圖四： 附圖五： 附圖六：