【導(dǎo)讀】五虎山隧道的進(jìn)出口位于福州閩侯縣祥謙鎮(zhèn)境內(nèi)。設(shè)計(jì)為雙向四車(chē)道分離。五虎山隧道左洞采用%的縱坡進(jìn)隧道，于ZK5+. 改以%的縱坡直至隧道出口。并以該曲線出洞，隧道出口里程。山路段地形起伏大，山間植被較發(fā)育，自然坡度一般在10-30°。隧址區(qū)地貌單元有兩種：一是位于隧道南北兩側(cè)的沖海、沖洪積平原地貌，隧道所穿分水嶺段高程最高為214m，山間植被發(fā)育，自。整個(gè)場(chǎng)地地勢(shì)起伏較大，地形相對(duì)為復(fù)雜。周邊眼爆破殘眼率達(dá)到80%以上。通過(guò)工程類比法和現(xiàn)場(chǎng)。實(shí)驗(yàn)確定爆破參數(shù)，并根據(jù)不同的圍巖條件不斷優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)。規(guī)范要求組織爆破施工。裝藥時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的裝藥結(jié)構(gòu)和裝藥量施作。卷固定在炮孔中央部位，底部裝加強(qiáng)藥卷?？傊疅o(wú)論采取何種形式的裝藥結(jié)構(gòu)。堵塞炮孔所用的材料，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件使用黃泥堵塞，約10cm，以防止端頭密封不嚴(yán)受潮失效。塑料套管中同心相對(duì)，并在套管外用膠布綁緊。絕對(duì)禁止將導(dǎo)爆管搭結(jié)傳爆。

　　

【正文】 體健康。 鉆眼開(kāi)門(mén)宜用較短鉆桿，其長(zhǎng)度以不超過(guò) 80CM 為宜，當(dāng)鉆桿尚未找準(zhǔn)炮眼位置前，風(fēng)門(mén)不宜開(kāi)大，應(yīng)待鉆頭鉆入炮眼后，再完全打開(kāi)。鉆爆工應(yīng)熟悉鉆爆設(shè)計(jì)圖紙。認(rèn)真按照炮位設(shè)計(jì)標(biāo)定位置精心操作，對(duì)鉆孔應(yīng)明確分工，兩鉆臂不得同時(shí)在一豎直面上作業(yè)。 要隨時(shí)注意檢查鉆桿的回轉(zhuǎn)情況，掏槽眼要防止交叉或打穿。 起爆方法 導(dǎo)爆管非電起爆，使用前導(dǎo)爆管應(yīng)隨時(shí)保持封口狀態(tài)，以防其內(nèi)藥粉受潮拒爆；非電起爆系統(tǒng)各部分的連接都必須牢固，防止拉脫，影響傳爆和起爆； 44 所有雷管必須有段別標(biāo)志，否則應(yīng)按報(bào)廢處理；裝填起爆 藥包時(shí)，要先把導(dǎo)爆管理伸，用手扶著與藥包同時(shí)送入孔中，防止導(dǎo)爆管拉脫或打結(jié)，引起拒爆；堵炮時(shí)要妥善保護(hù)導(dǎo)爆管，防止炮棍、石子撞擊、砸扁或切斷導(dǎo)爆管而拒爆；網(wǎng)路連接時(shí)必須清除導(dǎo)爆管上的泥污和水，綁扎要牢固，不要拉緊；網(wǎng)路連接后必須仔細(xì)檢查有無(wú)錯(cuò)連漏連現(xiàn)象；最后綁上雷管或套上擊發(fā)裝置，準(zhǔn)備起爆。 實(shí)施光面爆破，必須掌握準(zhǔn)確的劃線布眼，平行鉆眼、正確的裝藥結(jié)構(gòu)和準(zhǔn)確起爆。 預(yù)裂爆破炮眼間距一般采用 ~，炸藥集中度 ~，為了提高爆破效果，可在兩裝藥炮眼之間加設(shè)不裝藥眼。 爆破器材運(yùn) 輸 與管理 洞外運(yùn)輸，必須遵守現(xiàn)行的《中華人民共和國(guó)民用爆炸物品管理?xiàng)l例》。 在洞內(nèi)運(yùn)送時(shí)，運(yùn)送雷管與炸藥應(yīng)分別放置在帶蓋的容器內(nèi)，嚴(yán)禁混裝。 嚴(yán)禁使用皮帶運(yùn)輸機(jī)、翻斗車(chē)或自卸汽車(chē)運(yùn)送爆破器材。 人力運(yùn)送爆破器材時(shí)，炸藥和雷管不淮由一人同時(shí)運(yùn)送；電雷管?chē)?yán)禁與帶電物品如干電池和手電筒等一起攜帶運(yùn)送；爆破器材前后 30M 內(nèi)，應(yīng)有專人防護(hù)；爆破器材應(yīng)直接送達(dá)工作地點(diǎn)，不得中途停留。每人一次運(yùn)送炸藥數(shù)量，不得超過(guò) 20KG，或原包裝一箱；運(yùn)送起爆藥卷不得超過(guò) 10KG。 用汽車(chē)運(yùn)送爆破器材時(shí)，炸藥與雷管應(yīng)分別用兩輛專車(chē)運(yùn)送 ，并由爆破工專人護(hù)送，其他人員嚴(yán)禁搭乘，兩車(chē)間距前后不得少于 50M，硝化甘油類炸藥或雷管必須使用木板車(chē)廂運(yùn)輸，車(chē)內(nèi)應(yīng)墊以膠皮或麻袋，并只準(zhǔn)平放一層。車(chē)輛運(yùn)行中應(yīng)顯示紅燈與鳴笛。汽車(chē)排氣口應(yīng)加裝防火罩。 裝卸爆破器材必須輕拿輕放，嚴(yán)禁磨擦、撞擊、拋擲或站在炸藥箱上操作。 火工品 領(lǐng)取制度：施工人員提前一天向項(xiàng)目部主管工程師報(bào)所用火工品種 45 類、數(shù)量，采用簽單制度，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)主管工程師審核簽字后方可領(lǐng)用火工品。 （ 七 ） 隧道施工安全技術(shù)措施 鉆孔作業(yè)安全技術(shù)措施 鉆眼前，首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，燈光照明是否良好 ，燈具滿足施工規(guī)范中要求最低規(guī)定亮度，支護(hù)、頂板及兩側(cè)邊墻是否牢固，有無(wú)松動(dòng)的巖石，如有松動(dòng)的巖石及時(shí)支護(hù)或清除。 嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼；嚴(yán)禁在工作面拆卸修理鉆孔工具。 進(jìn)洞施工人員必須戴經(jīng)檢驗(yàn)合格的防護(hù)用品。 爆破作業(yè)安全技術(shù)措施 爆破材料的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、現(xiàn)場(chǎng)裝藥、聯(lián)線、起爆及瞎炮處理，必須遵守《爆破安全規(guī)程 —— GB672220xx》的有關(guān)規(guī)定。 洞內(nèi)各爆破作業(yè)做到統(tǒng)一指揮，爆破前調(diào)度人員通知受影響的相鄰工作面人員、車(chē)輛撤離到安全距離外，一般距爆破工作面的距離不少于 200m。 爆破期間，所有動(dòng)力 及照明電路均斷開(kāi)或改移到距爆破點(diǎn)不小于 50m 的地點(diǎn)。 每日放炮時(shí)間及次數(shù)根據(jù)施工條件明確規(guī)定，爆破前爆破人員嚴(yán)格檢查爆破網(wǎng)絡(luò)，確保一次起爆。 遇到下列情況時(shí)嚴(yán)禁裝藥爆破：照明不足；工作面巖石破碎尚未支護(hù)；發(fā)現(xiàn)可能有高壓水及泥涌出地段。 爆破后必須通風(fēng)排煙，且其相距時(shí)間不少于 15 分鐘，并檢查有無(wú)殘余炸藥或雷管；有無(wú)松動(dòng)石塊；支護(hù)有無(wú)損壞與變形等，妥善處理后，工作人員才準(zhǔn)進(jìn)入工作面。 裝碴與運(yùn)輸安全技術(shù)措施 46 洞內(nèi)裝碴作業(yè)的人員、車(chē)輛聽(tīng)從調(diào)度的統(tǒng)一指揮。 機(jī)械裝碴時(shí)，隧道斷面尺寸必須滿足裝碴機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn)，并符 合下列要求：裝碴不準(zhǔn)高于車(chē)廂；裝碴機(jī)與運(yùn)碴車(chē)之間不準(zhǔn)有人；運(yùn)碴車(chē)就位和進(jìn)出，派專人指揮。 車(chē)輛行駛遵守下列規(guī)定：同向行駛保持 50m 的距離，洞內(nèi)能見(jiàn)度較差時(shí)，加大距離；車(chē)輛啟動(dòng)前必須了望與鳴笛；車(chē)輛不得帶故障運(yùn)行。 車(chē)輛在洞內(nèi)行駛時(shí)，施工人員必須遵守下列規(guī)定：不準(zhǔn)與車(chē)輛機(jī)械搶道；不準(zhǔn)扒車(chē)、追車(chē)和強(qiáng)行搭車(chē)。 洞內(nèi)倒車(chē)與轉(zhuǎn)向，必須開(kāi)燈，鳴笛并派專人指揮。 支護(hù)安全技術(shù)措施 施工期間現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人會(huì)同有關(guān)人員對(duì)各部位支護(hù)定期檢查。在不良地段，每班指定專人檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時(shí)，立即修整加固。 嚴(yán)禁將支撐放在 虛碴或軟弱的巖石上，軟弱圍巖地段底面加設(shè)墊板或墊梁，并用混凝土塊塞緊。 開(kāi)挖后自穩(wěn)程度很差的圍巖、噴射混凝土尚未達(dá)到一定強(qiáng)度、噴錨后變形量超過(guò)設(shè)計(jì)允許值以及發(fā)生突變的圍巖，采取及時(shí)加強(qiáng)臨時(shí)支護(hù)措施。 對(duì)洞內(nèi)拱頂和地表布置的測(cè)點(diǎn)定期觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)洞內(nèi)和地表位移值等于或大于允許位移值，以及地面或洞內(nèi)出現(xiàn)裂縫時(shí)，必須立即通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場(chǎng)，待制訂處理措施后再施工。 對(duì)噴錨地段危石及時(shí)處理，腳手架、防護(hù)欄桿、照明設(shè)施確保符合安全要求。 噴射機(jī)械定機(jī)、定人、定崗，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，堅(jiān)持交接班檢查制度，作好記錄。 47 通風(fēng)與防塵安全技術(shù)措施 隧道施工通風(fēng)設(shè)專人管理。通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留。通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，任何人不準(zhǔn)靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁邊停留，不準(zhǔn)將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。 正洞采用φ 1300mm通風(fēng)管 ，平導(dǎo)采用 φ 1100mm通風(fēng)管 ，以保證隧道作業(yè)人員每一人最少提供 3m3/min 新鮮空氣，保持空氣流動(dòng)速度不小于 15m/min，二氧化硅粉塵小于 1mg/m3，開(kāi)挖作業(yè)空間的空氣中有害氣體的濃度不超過(guò)有關(guān)勞動(dòng)法規(guī)要求的標(biāo)準(zhǔn)。 從內(nèi)燃發(fā)電機(jī)到通風(fēng)機(jī)接一套備用電源，以保證突然斷電時(shí)，隧道內(nèi)能保持正 常的通風(fēng)，使人員在撤離危險(xiǎn)區(qū)之前有充足的新鮮空氣。 隧道開(kāi)挖中使用柴油機(jī)設(shè)備，在設(shè)備排氣口安裝凈化器。并禁止使用燃汽油或液化氣石油氣的內(nèi)燃機(jī)。 噴射混凝土采用濕噴工藝，減少空氣中的粉塵含量。 防火與防水安全技術(shù)措施 隧道內(nèi)嚴(yán)禁明火作業(yè)。施工區(qū)域設(shè)置有效且足夠的消防器材，放在易取的位置并且設(shè)立明顯標(biāo)志。各種器材做到定期檢查、補(bǔ)充和更換，不得挪用。 隧道防水安全保證措施：洞外地質(zhì)調(diào)查過(guò)程中，應(yīng)詳細(xì)探明地表徑流及泉水出露點(diǎn)，并做連通性試驗(yàn)。雨季前采取相應(yīng)措施進(jìn)行防洪，防止洪水灌入洞內(nèi)。隧道施工中，對(duì)地表水豐富 和地質(zhì)條件復(fù)雜的地層，制定妥善的防排水措施。在隧道兩側(cè)設(shè)立排水溝，自然順排。同時(shí)在雨季備足抽排設(shè)備，并在高壓風(fēng)水管上安裝三通閥，在遇到大涌水時(shí)作為緊急排水管使用。 洞內(nèi)電氣設(shè)備安全技術(shù)措施 供電線路采用 380/220V三相五線系統(tǒng)。 48 照明電壓 :作業(yè)地段不得大于 36V，襯砌好和非作業(yè)地段可用 220V，手提作業(yè)燈為 14～ 24V。 作業(yè)地段必須保證足夠的照明。各種電氣設(shè)備和輸電線路有專人進(jìn)行檢查、維修、調(diào)整等工作。所有的動(dòng)力線和設(shè)置都保持在最佳的絕緣和安全狀態(tài)。 動(dòng)力線和照明線在隧道的一側(cè)布置。所有線路使用設(shè) 計(jì)合理并具有合適絕緣，將線牢固地固定在隧道壁上，并且不受隧道爆破影響而損壞。洞內(nèi)電氣設(shè)備的操作，必須符合下列規(guī)定：非專職電工不得操作電氣設(shè)備；手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中接觸的部位設(shè)有良好的絕緣。使用前進(jìn)行絕緣檢查。 電器 (氣 )設(shè)備外露和傳動(dòng)部分，必須加裝遮攔或防護(hù)罩。 36V以上的供電設(shè)備和由于絕緣損壞可能帶有危險(xiǎn)電壓的設(shè)備的金屬外殼、構(gòu)架等，必須有接地保護(hù)。 直接向洞內(nèi)供電的饋線上，嚴(yán)禁設(shè)自動(dòng)合閘，手動(dòng)合閘時(shí)必須與洞內(nèi)值班人員聯(lián)系。 斷層破碎帶安全技術(shù)措施 首先采用地質(zhì)法與鉆探、物探相結(jié)合的綜合 地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)方法，探明斷層破碎帶地段巖石的強(qiáng)度、巖性、巖層的破碎程度、涌水壓力和涌水量等情況。 其次，根據(jù)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)成果正確選擇開(kāi)挖、支護(hù)方法及相應(yīng)的技術(shù)參數(shù)。以“早預(yù)報(bào)、預(yù)注漿、管超前、短臺(tái)階弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、緊封閉、勤量測(cè)”為施工原則。對(duì)于圍巖極破碎段，采用帷幕注漿，根據(jù)石質(zhì)情況進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì)，初期支護(hù)予以特別加強(qiáng)，必要時(shí)增設(shè)臨時(shí)仰拱，使初期支護(hù)及時(shí)封閉成環(huán)。在進(jìn)行下半斷面為避免上半斷面拱架懸空，支護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，在拱腳處增設(shè)鎖腳錨桿或增設(shè)拱腳設(shè)立鋼肋支撐。為盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，采用微震爆破作業(yè)或人工和機(jī)械配合 開(kāi)挖法。 49 八 、 職業(yè)病防治措施 預(yù)防及監(jiān)測(cè) 項(xiàng)目開(kāi)工前，如實(shí)向聯(lián)合體各成員單位社會(huì)職能部和所在地縣級(jí)衛(wèi)生行政部門(mén)申報(bào)職業(yè)危害項(xiàng)目，申報(bào)時(shí)提交《職業(yè)危害項(xiàng)目申報(bào)表》及有關(guān)材料。 存在、使用放射性、高毒的儀器設(shè)備或化學(xué)品根據(jù)有關(guān)規(guī)定通過(guò)企業(yè)社會(huì)職能管理部門(mén)向地方政府衛(wèi)生部門(mén)申報(bào)，實(shí)行特殊管理。項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)將工作過(guò)程中存在或可能存在的職業(yè)病危害及其后果、職業(yè)病防護(hù)設(shè)施和職業(yè)病待遇等如實(shí)告知?jiǎng)趧?dòng)者。勞動(dòng)者調(diào)動(dòng)工作崗位，接觸的職業(yè)病危害因素改變時(shí)，重新或補(bǔ)充訂立勞動(dòng)合同。 采取有效的綜合防護(hù)措施降低作業(yè)場(chǎng)所職業(yè)病 危害因素的濃度或強(qiáng)度，使之符合國(guó)家職業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)職業(yè)病防護(hù)設(shè)施定期進(jìn)行維護(hù)和檢修，明確管理責(zé)任人，確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 任何單位和個(gè)人不得將生產(chǎn)過(guò)程中可能產(chǎn)生職業(yè)病危害因素的設(shè)備或工程（包括工程的部分作業(yè)環(huán)節(jié)）轉(zhuǎn)移給不具備有效職業(yè)病防護(hù)條件的單位或個(gè)人。 優(yōu)先采用有利于防治職業(yè)病和保護(hù)勞動(dòng)者健康的新技術(shù)、新工藝、新材料，逐步替代職業(yè)病危害嚴(yán)重的技術(shù)、工藝、材料。任何單位和個(gè)人不得使用國(guó)家明令禁止使用的可能產(chǎn)生職業(yè)病危害的設(shè)備或材料。 防治措施 矽肺病是一種職業(yè)病，對(duì)人體健康危害性較大，它主要是由于施工人員在有害氣體和粉塵較大的工作環(huán)境中從事長(zhǎng)期或經(jīng)常性工作造成的。目前隧道中產(chǎn)生粉塵及有害氣體的主要施工過(guò)程為鑿巖、放炮、噴射砼施工等。針對(duì)上述原因，為保證工作人員的身體健康，特制定措施如下： （ 1）洞口安設(shè)通風(fēng)機(jī)，通風(fēng)機(jī)功率經(jīng)嚴(yán)格計(jì)算，確保洞內(nèi)空氣換氣量。 50 隧道內(nèi)空氣成份進(jìn)行取樣檢驗(yàn)、分析。洞內(nèi)空氣有害氣體含量不超過(guò)國(guó)家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)要求：具體為每立方米空氣中含有 10％以上的游離二氧化硅的粉塵控制在 2mg 以下；一氧化碳不大于 30mg／ m3，在特殊情況下，施工人員進(jìn)行作業(yè)時(shí)濃度最高可為 100mg /m3以內(nèi)，但工作時(shí)間不 超過(guò) 30min。二氧化碳，按體積計(jì)不大于 ％。氮氧化合物（換算成 NO2）為 5mg/m3以下。 （ 2）隧道放炮后，進(jìn)行噴霧灑水，并進(jìn)行機(jī)械通風(fēng)。為加強(qiáng)排煙效果、減少排煙時(shí)間。 （ 3）為減少出碴時(shí)粉塵，出碴前對(duì)碴體進(jìn)行淋水。 噴射砼時(shí)采用濕噴工藝，以減少粉塵的產(chǎn)生。鉆孔均采用濕式鉆孔法，禁止采用干式鉆孔作業(yè)方式施工。 （ 4）所有進(jìn)洞人員均配備防塵口罩。 九 、 質(zhì)量、安全、環(huán)保措施 一、質(zhì)量保證體系及措施 嚴(yán)格按 ISO9002質(zhì)量保證體系模式運(yùn)行，使工程質(zhì)量在施工全過(guò)程都處于受控狀態(tài)之中。 管理職責(zé)：樹(shù) 立全員質(zhì)量意識(shí)，根據(jù)項(xiàng)目工程特點(diǎn)和要求，結(jié)合實(shí)際制訂切實(shí)可行的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，并把質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)作為每個(gè)員工的行動(dòng)準(zhǔn)則和追求的工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；建立健全崗位責(zé)任制和質(zhì)量獎(jiǎng)罰制；嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)；嚴(yán)格按圖施工。 從項(xiàng)目經(jīng)理到各工程隊(duì)實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)工程質(zhì)量責(zé)任終身制，質(zhì)量目標(biāo)，層層分解，終身負(fù)責(zé)，一級(jí)包一級(jí)，一級(jí)保一級(jí)，從嚴(yán)格技術(shù)把關(guān)入手，抓好施工生產(chǎn)全過(guò)程的質(zhì)量管理。 隧道按新奧法原理組織施工，堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、早封閉、強(qiáng)支護(hù)、勤 51 量測(cè)、緊襯砌”的原則指導(dǎo)施工。 安全質(zhì)量部對(duì)整個(gè)工 程進(jìn)行全方位施工質(zhì)量檢查，同時(shí)隊(duì)級(jí)設(shè)質(zhì)檢員，施工時(shí)堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢制度并做好各項(xiàng)報(bào)表及記錄。重要部位或重點(diǎn)工序的作業(yè)，質(zhì)檢員必須跟班作業(yè)。 嚴(yán)格執(zhí)行“隊(duì)質(zhì)檢員→項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師→監(jiān)理工程師”三級(jí)質(zhì)檢程序，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度，上一道工序沒(méi)有通過(guò)，下一道工序不得進(jìn)行。 采購(gòu)控制：對(duì)主要原材料采購(gòu)、勞務(wù)和工程分包方進(jìn)行嚴(yán)格評(píng)審，做到“貨比三家”，把質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉、信譽(yù)好的分供方選入本項(xiàng)目。 產(chǎn)品標(biāo)識(shí)：進(jìn)入本工地的主要材料應(yīng)掛牌標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)內(nèi)容應(yīng)包括：產(chǎn)品名稱、規(guī)格、數(shù)量、產(chǎn)地、分供方名稱、 進(jìn)貨日期、檢驗(yàn)狀態(tài)等；避免施工時(shí)誤用和錯(cuò)用不合格材料。 過(guò)程控制：對(duì)施工中各工序嚴(yán)格進(jìn)行 三檢制 ，做到上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工，工序檢驗(yàn)實(shí)行掛牌制；對(duì)特殊過(guò)程（工序）應(yīng)編制專題施工方案，并認(rèn)真實(shí)施；堅(jiān)持持證上崗。 檢驗(yàn)、試驗(yàn)：進(jìn)入工地投入工程使用的主要原材料嚴(yán)格堅(jiān)持進(jìn)貨檢驗(yàn)。做到未經(jīng)檢驗(yàn)和檢驗(yàn)不合格的材料不準(zhǔn)投入使用。因特殊情況需緊急放行時(shí)，應(yīng)經(jīng)主管負(fù)責(zé)人簽證同意才能使用。施工中堅(jiān)持施工過(guò)程（工序）檢驗(yàn)；砼、砂漿、鋼筋焊接等取樣保證取樣頻率，產(chǎn)品完成后進(jìn)行最終檢驗(yàn)評(píng)定、上報(bào)。 1 測(cè)量設(shè)備控制：投入本工程使用的計(jì)量器具、試驗(yàn)設(shè)備、測(cè)量?jī)x器應(yīng)按檢驗(yàn)周期進(jìn)行報(bào)審檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格和未經(jīng)檢驗(yàn)的計(jì)量、試驗(yàn)、測(cè)量器具不能投入使用；杜絕提供有誤的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、測(cè)量數(shù)據(jù)，確保精度。 1不合格品控制：本工程各工序和產(chǎn)品不得出現(xiàn)不合格品。若一旦出現(xiàn)，應(yīng)對(duì)不合格品（工序）認(rèn)真進(jìn)行標(biāo)識(shí)、隔離、評(píng)審、處置后才能轉(zhuǎn)入下道工序。 52 1糾正和預(yù)防措施：施工中針對(duì)不合格原因，收集信息，制訂糾正和預(yù)防措施，避免和減少不合格品出現(xiàn)，把不合格品（工序）消滅在萌芽狀態(tài)。 1質(zhì)量記錄：按質(zhì)量記錄職責(zé)和分工，認(rèn)真