7用系統(tǒng)的觀點(diǎn)思考橋式起重機(jī)啃軌的原因和解決的方法-橋式起重機(jī)啃軌-資料下載頁
2024-09-26 22:02本頁面
【正文】 ⑦車輪裝錯(cuò)方向。集中驅(qū)動或分別驅(qū)動的大車為防止啃軌，有時(shí)車輪要制成1：10的錐度，安裝時(shí)小端應(yīng)在外側(cè)，否則會引起啃軌。 （4）大車軌道安裝不正確，不符合安裝技術(shù)要求，造成公差超差，引起車輪啃軌。 三、排除啃軌的方法 一般以車輪輪緣的磨損量大小來判斷啃軌的嚴(yán)重程度較為客觀，輪緣的磨損量大于lmm為較嚴(yán)重的啃軌，必須修理。 %，％時(shí)，應(yīng)重新加工成同一基本尺寸，其主動車輪與被動車輪的直徑差不應(yīng)超過3mm。 、對角線和同位差的調(diào)整 大車車輪跨度和對角線的偏差都應(yīng)不大于177。7mm；小車車輪跨度和對角線的偏差都應(yīng)不大干177。3mm，車輪同位差不應(yīng)超過2mm。調(diào)整時(shí)，可采取將車輪軸承的間隔環(huán)一邊減少，而另一邊相應(yīng)加大的方法，使車輪移動?；蛘邔⒍肆鹤儼迳习惭b軸承箱的螺栓孔擴(kuò)大，將定位鍵移動，來調(diào)整車輪的跨度、對角線和同位差。 分別驅(qū)動的橋式起重機(jī)，兩組驅(qū)動機(jī)構(gòu)的軸承和制動器，其松緊程度應(yīng)調(diào)整成相同。如更換減速器和聯(lián)軸器傳動零件，宜兩邊同時(shí)更換。兩個(gè)大車的電機(jī)應(yīng)為同一型號同一參數(shù)。 第6頁 共6頁
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