哈爾濱全自動倉儲式機械立體停車場可研報告-資料下載頁
2025-06-17 11:46本頁面
【導讀】筑配建停車場等項目。節(jié)能環(huán)保、帶動消費等方面產(chǎn)生巨大的社會效益。家萬戶，中國成為一個汽車大國已經(jīng)是一個必然的事實。尤其是在哈爾濱這樣一個副省級省會城市，隨。加幾百輛的速度急速擴大，土地資料更加缺乏，停車難更加突出。哈爾濱作為黑龍江省的省會，是全省的政治、經(jīng)濟、文化中心，正處在蓬勃發(fā)展時期。每逢節(jié)假日特別是黃金周期間，進入各大商圈、為了解決停車車位占地面積與住戶商用面積。設(shè)作出具體規(guī)定。據(jù)統(tǒng)計，哈市目前擁有機動車82萬輛，且正以每年約13%. 交通擁堵日益尖銳，違章停車隨處可見，城市交通難以為序?？诔砻茏≌^(qū)由于停車位規(guī)劃不足，頻頻引發(fā)業(yè)主與管理方矛盾?！盁o車族”與“有車族”矛盾加劇，嚴重影響我國和諧社會的建設(shè)。使用，提高停車密度，增加有效停車位供給。
【正文】 投資建造形式 利用社會資金，采取自建、聯(lián)建停車場（庫）項目、承接哈市 舊城區(qū)改造、新項目配建、公用停車場等靜態(tài)交通任務(wù)。爭取全部自籌資金投入。主要形式有 : 在商業(yè)繁華地帶：華贏科技自建或聯(lián)合投資商承建電梯塔類機械車庫，并擁有地面建筑所有權(quán)，政府批準企業(yè)在停車設(shè)備中設(shè)置廣 告位，并給予承建企業(yè)無限期的廣告經(jīng)營管理權(quán)，停車費和廣告位收入歸承建企業(yè)。 改造某些公用停車場： 因地制宜規(guī)劃相應(yīng)的倉儲機械停車庫。華贏科技聯(lián)合投資商承建，并擁有停車庫所有權(quán)和經(jīng)營管理權(quán)。 做好智囊、參謀：協(xié)助政府相關(guān)部門，積極參與已建和在建項目的靜態(tài)交通評估和建設(shè)工作。 第八章 社會效 益 一、投資經(jīng)營立體車庫的幾種形式 （ 1）自主投資經(jīng)營，出租車位。 （ 2）與以有地面車位合作開發(fā)經(jīng)營 （ 3）幫助現(xiàn)有小區(qū)改造、出售車位。 （ 4）為心開發(fā)小區(qū)城建立體車位 （ 5）為建成車庫提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù) 二、未來經(jīng)營預測分析 對于商家而言，停車難卻意味著巨大的商機。目前，都市停車難的矛盾主要體現(xiàn)在住宅小區(qū)、繁華商業(yè)區(qū)、寫字樓。要在短時間內(nèi)緩解以上三大區(qū)域的停車費，最最主要的方法就是建造立體停車庫。 在日本等國土面積小，汽車數(shù)量眾多的國家，立體停車設(shè)備應(yīng)急占據(jù)了 70%的絕對優(yōu)勢地位，但在我國，目前 機械式車位所占比例僅 為 2%至 3%，有關(guān)專家預測，立體停車設(shè)備將會成為未來中國停車場的主流。 據(jù)分析，目前國內(nèi)國際多數(shù)城市均已寸土寸金，交通壓力正逐步從動態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化，“停車費”已成為城市發(fā)展的一個公共性難題。據(jù)測算，到 20xx 年中國轎車保有量將達到 20xx 萬輛。停車位估計需要增加 480 萬個，平均每年需求 96 萬個。而目前，全國已建成的立體停車位才 3 萬多個。因此，立體停車將由廣闊的市場前景。 實際上，目前在一些發(fā)達國家和地區(qū)，停車產(chǎn)業(yè)已成為年產(chǎn)值數(shù)十億美元的大產(chǎn)業(yè)。在香港一個停車位的售價比一輛高級轎車還 有貴，如今，無論是在城市中心商業(yè)區(qū)，還是在新建繁華地段，建設(shè)足夠的停車位已成為規(guī)劃者的重要手筆。業(yè)內(nèi)專家指出，機械式立體停車設(shè)備將是未來幾年內(nèi)停車設(shè)備發(fā)展的主要方向，是商家投資的重點。 三、投資估算 車庫成本平均 萬 /車位。 營運費： 車庫管理人員 2 名，按每人每月 1200 元計，年支出 萬；電費，在連續(xù)出入情況下， 存取一輛車平均耗電 度，假設(shè)每個車位每天存取 8 次， 63 車位一年的電費指出約需 萬元；車位保養(yǎng)，年支出 萬元。正常的車庫年營運費用約需 萬元 /年 各類稅收 初定 萬 /年收益 市中心 50 車位以平均每天 50 左右車位的利用率、每天使用 12小時（晚上不計，算作損耗）、一年 350 天計，西安市中心車位收費在沒小時 48 元不等，取每小時每車 4 元計算，總收益為 84 萬元 /年。 四、投資風險 （ 1）受資金困擾 （ 2）前期投入資金龐大。 （ 3）禁止在路邊停車的交通規(guī)范還未出臺。 市民形成按章停車意識的時間長短選側(cè)是構(gòu)成投資風險的主要因素之一，專家表示，由于哈爾濱市車輛亂放現(xiàn)象比較嚴重，許多市民沒有按章停車的習慣，沒有意識到車輛應(yīng)該停放在規(guī)定位置 。而相關(guān)管理部門又沒有一個特別嚴格的整治辦法，這些都直接影響立體車庫投資前景，隨西安市交通的發(fā)展，此項規(guī)范的出臺指日可待。 （ 4）回報周期長。 從資金估算看，若自主投資經(jīng)營， 58 年后進入存盈利狀態(tài)（ 5）（ 5）與合作方合作所產(chǎn)生的合作風險。 第九章 社會效益 全自動機械式立體停車庫作為解決哈爾濱市靜態(tài)交通問題，規(guī)劃科學、節(jié)約土地資源，使用合理便捷，能夠極大緩解靜態(tài)交通，具有較高的社會效益。 充分發(fā)揮我市東北老工業(yè)基地的制造優(yōu)勢，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級 自動化機械式立體停車庫項目屬于發(fā)展規(guī)模效應(yīng)突出、帶 動性強的機械深加工、勞動密集型的機電一體化整機產(chǎn)品，符合加快振興機械制造業(yè)，實現(xiàn)東北老工業(yè)基地產(chǎn)業(yè)升級目的。 節(jié)約土地 繁華商業(yè)中心區(qū)的地價已寸土寸金，機械式立體停車庫可最大限度地節(jié)約土地和利用空間，是解決城市用地緊張、緩解停車難的一個有效手段。未來幾年內(nèi)，立體停車將是停車發(fā)展的主要方向，機械式立體停車庫的制造與建設(shè)蘊藏著商機，同樣也是開發(fā)運營商投資的重點。 規(guī)范老城區(qū)改造和現(xiàn)有停車場改造 由于歷史發(fā)展的原因，哈市老城區(qū)包含商業(yè)密集區(qū)改造，大拆大建的模式不適合哈市這座建筑名城。因此，利用老城區(qū)寸土寸 金的有限土地，建設(shè)占地面積小、停車效率高的塔式垂直升降停車庫和向地下發(fā)展的全自動平面移動停車庫、巷道堆垛類停車庫成為必然之選。 能帶動周邊消費。 一個便利的大型立體停車場不僅能為商家吸引財富，還能帶動停車場周邊商圈的繁榮。 節(jié)能環(huán)保，改善空氣質(zhì)量 大量汽車在路面上行駛，長時間低速運轉(zhuǎn)，等候停車位，都會帶來汽車尾氣等污染源的劇增。立體停車場（庫）的車位增長，存取速 度加快，必將減少大氣污染，促進哈爾濱環(huán) 保城市發(fā)展。 創(chuàng)造和諧景觀 立體停車庫的建造形式多樣，電梯停車塔采用現(xiàn)代建筑材料對外立面裝飾，容易融入哈市商業(yè)繁華區(qū)域的建筑風格；地下倉儲式機械車庫的出入口設(shè)計成與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致的歐陸風情建筑，必要時，附設(shè)取車等候大廳，建筑風格統(tǒng)一，提升哈爾濱建筑名城的品味。
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