【正文】 6 橫斷高程 177。10mm 且橫坡差不大于 %20m 路寬（ m）＜ 92用水準儀測量 9～ 154＞ 1567 井框與路面高差 ≤5mm 每座 4 十字法用塞尺量最大值 注： ① 測平儀為全線每車道連續(xù)檢測每 100m計算標準差 σ ；無測平儀時可采用 3m 直尺 檢測；表中檢驗頻率點數(shù)為測線數(shù)；② 本表第 2項也可采用自動檢測設(shè)備進行檢測； ③ 底基層表面應(yīng)按設(shè)計規(guī)定用量撒潑透層油、粘層油； 第 24 頁 共 29 頁 ④ 改性瀝青混凝土路面可采用此表進行檢驗。 雙溫路建設(shè)工程（二標段） 瀝青混凝土面層 專項施工方案 編 制 ： ______________________________ 復(fù) 核 ：______________________________ 審核：______________________________ 編制單位：______________________________ 日期：______________________________ 第四篇：砼外觀整改方案混凝土外觀質(zhì)量裝飾整改專項方案 一、概況 在橋梁施工過程中 zb9zb 1 a 匝道混凝土外觀出現(xiàn)了色差、防撞墻局部出現(xiàn)氣泡、麻面等外觀質(zhì)量問題，質(zhì)監(jiān)站、監(jiān)理等提出的寶貴意見，就外觀缺陷的原因分析制定專項方案，統(tǒng)一進行整改，提高外觀質(zhì)量。 二、砼外觀質(zhì)量缺陷的原因分析 模板未打磨、清理 和未涂刷脫模劑或脫模過早，脫模時均容易發(fā)生粘模，混凝土表面出現(xiàn)麻面。 裂縫 脫模過早，經(jīng)風(fēng)吹易出現(xiàn)收縮性裂紋；墩、臺身頂部混凝土 第 25 頁 共 29 頁 因坍落度偏大或振搗骨料下沉、砂漿上浮，容易造成墩身頂段出現(xiàn)麻面、收縮裂紋等現(xiàn)象。 砼表面氣孔 混凝土拌合料含砂過多、水灰比偏大、振搗不足、單層澆注混凝土厚度過大、砼的塌落度過大，氣體沒能充分引排而導(dǎo)致。 砼表面砂帶 接縫不嚴密、混凝土坍落度偏大水分過多、振搗過強、澆注速度快造成。 蜂窩麻面 在砼施工過程中，由于振搗工的振搗不到位，出現(xiàn)了漏振、振搗 1時間不足或振動棒移動距離過大造成。 砼表面色差 在 zb9zb 1 a 表觀顏色不一致，原材料變化、脫模劑涂刷不均勻、鋼模板除銹不徹底及澆注過程中間隔時間長等因素均能造成表面顏色不一致。 錯臺 由于局部模板安裝時候接縫不嚴密導(dǎo)致混凝土澆筑完畢后產(chǎn)生模板拆除后接縫處豎向位移的現(xiàn)象。 三、缺陷具體處理方案 第 26 頁 共 29 頁 材料選擇 為保證修補的漿體材料能夠與本體牢 固結(jié)合、顏色相近，特選用普通水泥、白水泥及膠結(jié)劑三種材料。 水泥。選用于砼同品牌、標號水泥。 白水泥：普通硅酸鹽水泥，標號不低于 級膠結(jié)劑：西卡結(jié)構(gòu)膠。 配合比 為保證修補材料的強度、粘結(jié)力及固化后的外觀顏色，必須進行配合比試驗。 試驗配合比：根據(jù)以往類似處理經(jīng)驗，特選擇如下幾種配合比。普通水泥：白水泥：結(jié)構(gòu)膠 =1： ： ； 1： 3： ； 1： ： ； 1： 4： 當調(diào)整，現(xiàn)場選用配合比需經(jīng)監(jiān)理工程師認可后執(zhí)行。 處理方法 ⑴ 氣孔 ① 基層處理 將氣孔內(nèi)灰塵用塑料刷刷凈，并用清水沖洗干凈，自然干燥后修補。 ② 封堵 用調(diào)配好的漿體人工戴膠手套封閉氣孔，孔內(nèi)一定填塞密實， 第 27 頁 共 29 頁 后用刮刀將氣孔周邊污染的表面刮掉，自然干燥硬化。 ⑵ 蜂窩 ① 基層處理 在蜂窩四周橫平豎直的劃線，用手動切割機沿線將墩柱表層切開，深度 左右，鑿除蜂窩面積內(nèi)松散的石子及表面光滑的部位，露出堅固的砼面，并用鋼絲刷將鑿除后的表面徹底拉毛一遍，主要是 清除松散的砂粒、碎屑。再用清水沖洗干凈，四周用塑料布膠帶封閉，待其表面徹底干躁后進行處理。 ② 修補 用手指將已拌制好的水泥漿擠壓到碎石間的低凹處，整個缺陷面積的低凹處修補大致平整后，在其表面（劃線范圍內(nèi)）統(tǒng)一修補一層調(diào)配好的漿體壓實整平，整平后的漿體表面比墩柱原表面略高，使其外露部分略突出墩身砼面，保證打磨達到要求后的表面與墩柱原表面 3 相平。修補 72 小時后，用打磨機將突出部分打磨平整，并用砂紙進行細部打磨使表面光滑平整，用手摸無明顯的凸凹即可。 ⑶ 麻面及砂帶 ① 基層處 理 用鋼絲刷將缺陷表面松散的砂、水泥漿刷除干凈，并用清水沖洗后四周用塑料布膠帶封閉，待其表面徹底干躁后進行處理。 ② 修補 用刮刀將已拌制好的水泥漿在缺陷表面反復(fù)刮壓，修補平整 第 28 頁 共 29 頁 后自然干燥 72 小時，用砂紙進行細部打磨使表面光滑平整，用手摸無明顯的凸凹即可。 ⑷ 色差 對于同一個墩柱修補面積較大且表面顏色差別較大時，為統(tǒng)一外觀，將整個墩柱表面進行統(tǒng)一涂裝，涂裝材料選擇滲透性水泥結(jié)晶材料（水泥基）及 108膠。涂裝前必須對墩柱表面用砂輪機或砂紙全面打磨，破壞其表面光潔層 ，并用清水清洗。干燥后涂刮水泥基，涂刮方向沿墩柱高度方向，整個墩柱必須一次涂刮完成。待表面干燥后進行噴霧養(yǎng)護 72 小時，用砂紙進行整個表面的細部打磨使表面光滑平整，用手摸無明顯的凸凹即可。 （ 5）錯臺 用手動打磨機，磨平即可。 第五篇：混凝土擋土墻鋼筋保護層不夠整改方案混凝土擋土墻鋼筋保護層不夠整改方案 一、概述 混凝土擋土墻在混凝土施工過程中造成鋼筋保護層厚度不滿足設(shè)計要求，為保證主體結(jié)構(gòu)的耐久性編制整改方案。 二、編制依據(jù) 設(shè)計文件 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗收規(guī)范 第 29 頁 共 29 頁 混凝土耐久性設(shè)計規(guī)范 三、原因分析 針對擋土墻出現(xiàn)的保護層厚度過小的問題，項目部立即召開專題會議，查找問題原因，其主要問題匯總?cè)缦拢? 現(xiàn)場施工負責(zé)人，技術(shù)人員對鋼筋保護層墊塊設(shè)置的重要性認識不足， “ 三撿制度 ” 執(zhí)行不嚴。 鋼筋保護層墊塊安裝數(shù)量不足，沒有按照技術(shù)交底進行設(shè)置。 支設(shè)模板時，放置水泥支撐數(shù)量不足，水泥支撐固定不牢，造成鋼筋保護層厚度達不到設(shè)計要 求。 模板固定不牢，澆筑混凝土?xí)r模板變形。 四、整改方案 將擋土墻保護層厚度不夠處清理干凈。 待墻體干燥后刷界面劑一道。 用 1。 2防水砂漿抹到保護層設(shè)計厚度。 加強砂漿表面養(yǎng)護，防止起鼓、干裂。 在后續(xù)防水施工中，在混凝土保護層厚度不夠整改部位用水泥基防水涂料進行加強。 青島 xx建筑有限公司 2024624