7質(zhì)量主管述職報告篇-資料下載頁
2025-09-11 18:50本頁面
【正文】 13車間沖壓焊接線進(jìn)行了合并調(diào)整，這些，均使資源進(jìn)行了優(yōu)化配置，發(fā)揮了資源的效益。 完成 億元 xx 二期雙加工和零部件生產(chǎn)的新產(chǎn) 品規(guī)劃工作，配合 x 研究院完成可行性研制報告，進(jìn)行初步設(shè)計。對零部件的生產(chǎn)和生產(chǎn)線進(jìn)行反復(fù)的調(diào)研和設(shè)計，并與國內(nèi)外廠家進(jìn)行大量的交流，即將 建成前驅(qū)變速器殼體線，齒輪線和 xx 發(fā)動機的毛坯生產(chǎn)線。 對超短機的專用零部件進(jìn)行生產(chǎn)線的設(shè)計，建成缸體專用補充生產(chǎn)線，機油泵殼體生產(chǎn)柔性線和吸氣管柔性線，超短機的裝配試車線。完成前驅(qū)變速器的裝配線。新的缸體線協(xié)調(diào)，廠內(nèi)安裝和調(diào)試。 完成技術(shù)攻關(guān)項，質(zhì)量攻關(guān)工作項， 對壓盤，油封漏油，齒輪折斷，漲緊輪響，分離軸承異響等項外場的重大質(zhì)量故障攻關(guān)取得明顯的成效。 狠抓了售后服務(wù)工作，強調(diào)以人為本的服務(wù)，改善軟硬件服務(wù)狀態(tài)；與車廠建立了定期的售后服務(wù)走 訪制度，溝通了和車廠的關(guān)系，為整機營銷提供了保證或消除部分障礙。 牽頭與韓國兩家公司進(jìn)行了合資的談判工作。 第 8 頁 共 8 頁 自身的能力和水平有一定的差距，在協(xié)助總經(jīng)理主 管的工作方面沒有創(chuàng)新性的工作。對技術(shù)中心的工作未起到應(yīng)有的作用。質(zhì)量改進(jìn)工作尤其外場重大故障率的解決方面指導(dǎo)和領(lǐng)導(dǎo)的不到位，成效不顯著。技術(shù)進(jìn)步工作還比較薄弱，技術(shù)進(jìn)步給生產(chǎn)和經(jīng)營帶來的貢獻(xiàn)不大。技術(shù)人材的培養(yǎng)，開發(fā)技術(shù)的掌握、新項目新技術(shù)的掌握還有較大的差距。 首先要 抓好上產(chǎn)量的質(zhì)量穩(wěn)定和質(zhì)量穩(wěn)中提高工 作，對外場的主要故障要解決好，其次抓好新新產(chǎn)品的研制和新新產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備建線工作。重點抓好 xx 前驅(qū)動變速器的工作。抓好生產(chǎn)線的整體規(guī)劃工作 —— 新新產(chǎn)品建線，老產(chǎn)品進(jìn)一步提高生產(chǎn)能力，日產(chǎn)達(dá) 1300~1500 臺；老線的新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整工作。抓好新缸體線轉(zhuǎn)產(chǎn)工作。
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