個村土地綜合整治項目施工組織設計-資料下載頁
2024-11-23 18:25本頁面
【導讀】蚃袇羆芆裊蠆莄芆薅羅芀芅蚇螈膆芄蝿羃肂芃葿螆羈節(jié)薁羈芇莁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃肅荿蚈肈羈莈螀袁芀莇蒀肆膆莆薂衿肂蒞蚄肅羈蒄螇袇芆蒄蒆蝕膂蒃蠆袆膈蒂螁蝿肄蒁蒀羄羀蒀薃螇艿葿蚅膅薈螇螅肁薈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螂罿芁薅襖袂膇薄薄肇肅膁蚆袀罿膀螈肆羋腿蒈袈膄羋薀肄肀芇蚃袇羆芆裊蠆莄芆薅羅芀芅蚇螈膆芄蝿羃肂芃葿螆羈節(jié)薁羈芇莁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃肅荿蚈肈羈莈螀袁芀莇蒀肆膆莆薂衿肂蒞蚄肅羈蒄螇袇芆蒄蒆蝕膂蒃蠆袆膈蒂螁蝿肄蒁蒀羄羀蒀薃螇艿葿蚅膅薈螇螅肁薈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螂罿芁薅襖袂膇薄薄肇肅膁蚆袀罿膀螈肆羋腿蒈袈膄羋薀肄肀芇蚃袇羆芆裊蠆莄芆薅羅芀芅蚇螈膆芄蝿羃肂芃葿螆羈節(jié)薁羈芇莁蚃螄膃莀螆羀聿莀蒅螃肅荿蚈肈羈莈螀袁芀莇蒀肆膆莆薂衿肂蒞蚄肅羈蒄螇袇芆蒄蒆蝕膂蒃蠆袆膈蒂螁蝿肄蒁蒀羄羀蒀薃螇艿葿蚅膅薈螇螅肁薈蕆羈羇薇蕿螃芅薆螂罿芁薅襖袂膇薄薄肇肅膁蚆袀罿膀螈肆羋腿蒈袈膄羋薀肄肀芇蚃袇羆芆裊蠆莄芆薅羅芀芅蚇螈膆芄蝿羃肂
【正文】 搗密實，其結(jié)構(gòu)尺寸必須滿足設計?；炷寥雮}，人工分層平倉澆筑，每層厚度一般不超過 ，并采用插入式振搗器振搗密實。二次澆筑混凝土表面按施工縫處理，要求進行鑿毛并沖洗干凈積水后可澆筑混凝土，混凝土澆筑完成 12小時后，人工灑水養(yǎng)護，并保持混凝土表面濕 潤，養(yǎng)護時間不少于14天?；炷猎谑┕ぶ袘⒁庖韵率马棧? 混凝土原材料配合比試驗 : 混凝土標號符合設計圖紙要求，其各項技術(shù)指標應符合規(guī)范和設計要求。河砂含泥量≤ 5％，細度模數(shù)不小于 。 混凝土拌制 :混凝土拌制在保證原材料質(zhì)量符合要求的前提下， 必須嚴格按照設計配合比進行拌制，施工中應經(jīng)常測定河砂、卵石的含水量，及時調(diào)整加水量，以保證水灰比符合要求。混凝土在運輸中應盡量減少運輸時間，減少轉(zhuǎn)運次數(shù)。 混凝土振搗 :混凝土振搗是否密實而又不過振是保證混凝土質(zhì)量的重要措施。振搗采用插入式振動器振搗，振搗時應嚴 格控制振搗時間，既要振搗密實又要不過振?；炷恋酿B(yǎng)護；一般在混凝土澆筑完成后 6小時開始進行灑水養(yǎng)護，夏、冬養(yǎng)護應有覆蓋措施，養(yǎng)護時間不少于 14天。 ⑩ 模板制作與安裝： 模板結(jié)構(gòu)和支撐應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，使其能承受混凝土的澆筑和振幅的側(cè)壓力與振動力，模板表面應當光潔平整，接縫嚴密、不漏漿，以保證混凝土表面的質(zhì)量。 第 六 節(jié) 田間道路工程 施工方案和技術(shù)措施 土路基施工方案 施工測量 施工測量包括：道路導線、中線、水準點復測、橫斷面檢查與補測、增設臨時水準點、路基填、挖方邊坡坡口線、路堤邊坡腳 線、邊溝與排水溝位置等測量與放樣等工作。 路中線用 J2 經(jīng)緯儀以坐標法進行復測。全面恢復道路中線并可靠固定路線的起迄中點、平面特征點、豎曲線轉(zhuǎn)點、主要構(gòu)造物位置等主要控制樁。路中線恢復過程中，特別注意檢查路線中線與相鄰標段的路中線是否閉合。復測報告交監(jiān)理工程師認可。若出現(xiàn)超出規(guī)范規(guī)定的誤差或其他問題，報監(jiān)理工程師以便查找原因，及時糾正。 施工測量時對原水準點進行校核，若超過允許誤差范圍，將報告監(jiān)理工程師。在挖填高度較大的地段和地形復雜地段將增設臨時水準點并保證可靠固定、精度滿足規(guī)范要求。施工過程中根據(jù) 情況隨時進行水準點的復測與校核。 根據(jù)恢復的路中線及設計文件與施工工藝要求等，定出路基用地界樁、路堤坡腳線、路塹塹頂線、棄土堆、臨時截水溝、排水溝位置等先行施工內(nèi)容所需要的施工范圍，并在距路中線一定安全距離處設間距不大于 50m 的施工控制邊樁，標明填挖值。由于采用機械化施工路基土石方，在距路中線一定安全距離設置控制施工標高的控制樁?？刂七厴斗艠油戤吋催M行邊坡放樣，并根據(jù)施工進展需要隨時進行中線復測，以控制邊坡坡度。 臨時截水溝及排水溝施工放樣時，每隔 20m（曲線段每隔 10m）在溝邊緣設控制樁并標明施工 里程及挖深。 施工過程中注意保護施工測量標志特別是原始標志和記錄。 路基土方 填料試驗：取土場的填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》（ JTJ05193）執(zhí)行。試驗項目如下： （ 1）液限； （ 2）塑限； （ 3）顆粒大小分析試驗； （ 4）含水量試驗； （ 5）土的承載比試驗（ CBR）值； （ 6）有機質(zhì)含量試驗； （ 7）易溶鹽含量試驗。 把調(diào)查和試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。如所調(diào)查和試驗的結(jié)果與設計圖紙資料不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。 調(diào)查施工范 圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。 調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設計要求進行改移或埋設明顯標志。 修建臨時排水設施，做到永臨結(jié)合，以保證施工場地處于良好的排水狀態(tài)。 拆除工程：根據(jù)現(xiàn)場的實際情況、施工、交通需要，制定確實可行的拆除方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，按設計和規(guī)范要求進行拆除工作。 規(guī)化作業(yè)程序、機械作業(yè)路線，做好土石方調(diào)配方案。 路基土方采用機械化施工為主配合人工為輔。采用 以上反鏟挖掘機挖土裝車， 15T 以上自卸汽車運土， 100 馬力以上推土機配合 12T 以上振動壓路機與靜力式壓路機整平碾壓路基及路床。 臨時排水邊溝 為了使挖方路基施工有一個良好的施工作業(yè)條件、避免邊坡坡面水在挖方區(qū)形成積水而影響挖方路基質(zhì)量和路堤填料含水量，兼顧將來施工排水管溝時的基坑排水，在挖方路基施工前，首先在道路路幅兩側(cè)適當位置修筑縱向臨時排水溝。 地面清理與挖掘 施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下1020cm 內(nèi)的草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放 區(qū)，場地清除完后全面進行填前碾壓，使密實度達到設計要求。 路塹開挖 施工過程中將根據(jù)地質(zhì)情況，分別采用不同開挖方案和方法組織施工。 開挖方法 挖方工 作以挖機直接挖、裝、修坡為主，人工配合。運土需 自卸汽車。而路床整形換土回填則應使用推土機推高補低找平土層。為了保證工程進度，選用 1m3 或以上容量反鏟挖掘機、功率 100kw 以上的推土機、載重 15T 以上的自卸汽車。開挖土方調(diào)至填方區(qū)填土或用自卸車外運至指定地點棄土。在開挖前，開挖的次序和堆土的位置由現(xiàn)場施工員向司機及土方工詳細交底。在開挖過程中管理人員應在 現(xiàn)場指揮并應經(jīng)常檢查溝槽的標高位置，確保標高位置符合規(guī)范要求。為保證槽底土壤不被擾動或破壞，在用機械挖土時，要防止超挖，挖至離設計標高前 20～ 30cm 時用人工開挖、檢平，盡量避免超挖現(xiàn)象。若有超挖，應將擾動部分清除，并必須用中砂回填，用平板震動器振實。開挖要保證連續(xù)作業(yè)，銜接工序流暢，分段分層開挖，以減少塌方或破壞土基，同時要注意邊坡土體變化，出現(xiàn)問題及時處理。減少意外事故。 施工質(zhì)量控制 土質(zhì)路塹開挖過程中，為保證工程質(zhì)量，施工過程中嚴格按照設計文件和路基施工技術(shù)規(guī)范組織施工，并從以下幾個方面控制工程 質(zhì)量： （ 1）開挖過程中出現(xiàn)設計未預料到的土質(zhì)變化時，若需修改邊坡坡度和施工方案，報監(jiān)理工程師批準認可； （ 2）按要求清除路塹路床下工程性質(zhì)不符合要求的松填土、有機土等不能用于路基的土，換填符合質(zhì)量要求的土質(zhì)。 （ 3
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