5區(qū)域經(jīng)濟與交通運輸協(xié)調(diào)發(fā)展調(diào)研報告-資料下載頁
2024-09-11 20:17本頁面
【正文】 統(tǒng)與交通系統(tǒng)發(fā)展的實際； 考察本研究的結(jié)論，可 以對 XX 省交通運輸發(fā)展提出以下建議； 從發(fā)展趨勢上看， XX省 1998年以后的經(jīng)濟系統(tǒng)綜合發(fā)展指數(shù)高于交通運輸系統(tǒng)綜合發(fā)展指數(shù)，經(jīng)濟系統(tǒng)與交通運輸系統(tǒng)靜態(tài)和動態(tài)發(fā)展協(xié)調(diào)度分別呈現(xiàn)波動下降和緩慢下降的趨勢，說明經(jīng)濟發(fā)展對交通運輸?shù)男枨蟛粩嘣龃?，實現(xiàn)經(jīng)濟系統(tǒng)與交通運輸系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展主要矛盾是交通運輸系統(tǒng)的建設(shè)。因此，政府有必要實施對經(jīng)濟系統(tǒng)與交通運輸系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展管理，以促進兩系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展，從交通基礎(chǔ)設(shè)施、運輸工具、交通運輸管理與信息技術(shù)、政策支持等方面大力加強交通運輸系統(tǒng)建設(shè)。 的只是交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展從總體上呈現(xiàn)的協(xié) 第 10 頁 共 11 頁 調(diào)態(tài)勢，只能說明了交通運輸系統(tǒng)與經(jīng)濟系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)性，不能解決交通運輸方式與經(jīng)濟結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)性評價問題。 因此，在本文的研究基礎(chǔ)上，需要運用其它定量方法進一步研究交通運輸方式與經(jīng)濟結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)展的問題。 參考文獻： [1] 孫文久 . 區(qū)域經(jīng)濟規(guī)劃 [m]. 北 京 ： 商 務(wù) 印 書館 .2024.[.[m]beijing.[m]] [2]站在新的歷 史起點上推進 “ 十一五 ” 交通事業(yè)又快又好發(fā)展 —— 李盛霖部長在 2024 年全國交通工作會議上的講話 .[/politics/202401/16/6.] [3]汪傳旭 .交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展分析模型及其應(yīng)用 [j].上海海事大學(xué)學(xué)報 ..[fcoordinateddevelopmentoftransportationandeconomy.[j]jo.] [4]汪傳旭 .交通運輸與經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展程度的定量評價 [j].上海海運學(xué)院學(xué)報 ..[rdinatedevelopmentoftransportationandeconomygrowth.[j]j 第 11 頁 共 11 頁 .] [5]汪傳旭 .交通運輸與經(jīng)濟 協(xié)調(diào)效果的綜合評價及其靈敏度分析 [j]. 上海海運學(xué)院學(xué)報 ..[tationandeconomy ：itsprehensiveevaluationandsensitivityanalysis.[j]jou.] [6]XX 省統(tǒng)計局 .XX省統(tǒng)計年鑒 [r]1995~：中國統(tǒng)計出版社 .[bookofshaanxiprovince[r].essofchina.] [7]王孝坤 .綜合運輸復(fù)合系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展研究 [d].長安大學(xué) ..[ionpoundsystemdevelopinharmony.[d]changanuniversity.2024]
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