5區(qū)域經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展調(diào)研報告-文庫吧
2025-08-28 20:17 本頁面
【正文】 專家確定交通運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)各指標(biāo)之間的相互影響程度，這樣計(jì)算出來的協(xié)調(diào)發(fā)展指數(shù) 第 3 頁 共 11 頁 主觀性較強(qiáng)。 為了較為客觀地評價經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與交通運(yùn)輸系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性，本研究擬采用主成分分析方法計(jì)算出交通運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的綜合發(fā)展指數(shù)，再用回歸分析方法計(jì)算出經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)對交通運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的適應(yīng)度及交通運(yùn)輸系統(tǒng)對經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)協(xié) 調(diào)發(fā)展的適應(yīng)度，最后得出交通運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的靜態(tài)、動態(tài)協(xié)調(diào)發(fā)展度。這種評價方法可以有效地避免評價過程中主觀因素對評價結(jié)果的影響，同時又能清晰地反映出經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與交通運(yùn)輸系統(tǒng)之間的相互適應(yīng)程度。 交通運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)同是社會經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)中具有密切關(guān)系的兩個子系統(tǒng)。交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件，也是經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的根本保證；經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平又決定著交通運(yùn)輸設(shè)施的數(shù)量和質(zhì)量。交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展是指：交通 運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)兩個系統(tǒng)之間相互依存、相互促進(jìn)、相互適應(yīng)、協(xié)同發(fā)展的狀態(tài)和過程。 交通運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)之間或系統(tǒng)組成要素之間在發(fā)展演化過程中彼此和諧一致的程度稱為交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展程度。由于各種因素的影響，交通運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的 第 4 頁 共 11 頁 協(xié)調(diào)關(guān)系總是處于動態(tài)的變化中。 當(dāng)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與交通運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)調(diào)度偏離某一范圍時，就會嚴(yán)重阻礙經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此，政府應(yīng)當(dāng)采取一定的調(diào)控措施，使得交通運(yùn)輸系統(tǒng) 與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。這種調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與交通運(yùn)輸系統(tǒng)失調(diào)狀態(tài)，并使得經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸之間的摩阻減少，使經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸相互適應(yīng)的過程稱為協(xié)調(diào)發(fā)展管理。 指標(biāo)體系建立的原則 科學(xué)性原則。指標(biāo)體系能比較全面地反映交通運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的特征，真實(shí)地反映交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀況。 典型性原則。盡可能的選擇反映系統(tǒng)特殊性、綜合性的關(guān)鍵性指標(biāo)。 簡明性原則。指標(biāo)體系具有代表性和濃縮性，盡量通過 數(shù)個主要的指標(biāo)，勾勒和刻畫評價對象的狀態(tài)特征。同時，各指標(biāo)之間必須建立有機(jī)的聯(lián)系，具有相互影響的關(guān)系。 可操作性原則。從數(shù)據(jù)來源與數(shù)據(jù)處理的角度，應(yīng)選擇通過現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫能夠較容易獲得的數(shù)據(jù)指標(biāo)。 指標(biāo)體系 遵循上述原則，本研究建立的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與交通運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)調(diào) 第 5 頁 共 11 頁 評價指標(biāo)體系如表 1。 將區(qū)域的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與交通運(yùn)輸系統(tǒng)復(fù)合系統(tǒng)分為經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)和交通運(yùn)輸子系統(tǒng)，分別用兩級指標(biāo)來表征。其中經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)分為經(jīng)濟(jì)規(guī)模指標(biāo)（反映經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展），經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)指標(biāo)（反映經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)構(gòu)成）， 經(jīng)濟(jì)效益性指標(biāo)
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