5全國民用機場布局規(guī)劃-資料下載頁
2025-09-02 18:47本頁面
【正文】 1.“ 樞紐經(jīng)濟 ” 是指充分利用大型樞紐機場優(yōu)良的空運區(qū)位、強中轉功能和巨大的容量所帶來的航空旅客及貨物在臨空經(jīng)濟區(qū)內大規(guī)模集散形成的要素流動，重組、整合和運作，從而吸引生產(chǎn)性和生活性服務業(yè)入駐的經(jīng)濟發(fā)展模式。樞紐經(jīng)濟一般以第三產(chǎn)業(yè)為主導產(chǎn)業(yè)，住宿、餐飲、娛樂和購物等生活服務業(yè)和物流、廣告、會展等生產(chǎn)性服務業(yè)以及總部經(jīng)濟得到蓬勃發(fā)展，從而帶動周邊經(jīng)濟的增長。 第 10 頁 共 11 頁 2.“ 臨空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟 ” 是在經(jīng)濟發(fā)展達到一定階段之后，依托于大型機場（特別是大型國際樞紐機場）的吸引力和輻射力，在其周邊地區(qū) 發(fā)展起來的，由直接服務及依托于航空運輸業(yè)的相關產(chǎn)業(yè)和具有明顯航空樞紐指向性（可充分利用航空運輸優(yōu)勢和便利）的有關產(chǎn)業(yè)組成的，具有巨大影響力的區(qū)域經(jīng)濟體系，是產(chǎn)業(yè)結構演變和交通運輸方式變革的產(chǎn)物。 3.“ 環(huán)境經(jīng)濟 ” 一般是指區(qū)域自然資源特別是旅游資源豐富、旅游業(yè)發(fā)達的地區(qū)機場。這些機場充分利用區(qū)域自身條件發(fā)展休閑娛樂、購物、會展等產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化臨空經(jīng)濟區(qū)的環(huán)境條件和服務質量，從而帶動當?shù)胤諛I(yè)的發(fā)展。一些區(qū)雖然自然環(huán)境資源豐富，但由于地形復雜，地處偏僻，往往造成經(jīng)濟發(fā)展緩慢。機場的建設和環(huán)境經(jīng)濟的發(fā)展將有 力增進地區(qū)與外界的聯(lián)系，使地區(qū)的自然資源和旅游資源得到充分利用，改善區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構。 總結 通用航空事業(yè)的發(fā)展可為社會綜合發(fā)展提供大量的基礎性、前瞻性的服務。目前我國通用航空處于起步階段，發(fā)展通用航空將帶來巨大的經(jīng)濟和社會效益。因此我國各地區(qū)應根據(jù)自身的環(huán)境、經(jīng)濟特點，著重開發(fā)不同種類的通用航空市場并做好基礎保障工作，力爭讓通用航空高效便捷的特點在各省市的經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮重要作用。 目前我國機場經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃與機場自身的規(guī)劃建設和 第 11 頁 共 11 頁 運營相比呈現(xiàn) “ 戰(zhàn)略滯后 ” ，而以機場為依托的航空 城綜合開發(fā)也出現(xiàn) “ 戰(zhàn)略慢拍 ” ，這導致我國許多號稱 “ 國際航空港 ” 的周邊區(qū)域一方面缺乏產(chǎn)業(yè)布局的拉動作用，另一方面卻又因凈空控制和噪聲影響而受到制約，進而使機場地區(qū)成為游離于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和城鎮(zhèn)開發(fā)建設之外的 “ 孤島 ” 。顯然，機場規(guī)劃建設與航空城規(guī)劃應同步規(guī)劃建設，而機場經(jīng)濟應與城市及區(qū)域經(jīng)濟形成良性互動。參考文獻 歐陽杰 .中國民用機場規(guī)劃布局的戰(zhàn)略性思考 —— 中國民用航空 . 徐志鴻 .機場空域內空域布局的探討 .中國民航學院學報 .1990， 6： 37 一 42 姚祖康 .機 場規(guī)劃與設計 .同濟大學出版社， 1994 系統(tǒng)工程及交通運輸系統(tǒng)，西南交通大學交通運輸學院，1999 歐陽杰 .中國區(qū)域機場體系的規(guī)劃布局，中國民用航空， 交通規(guī)劃運輸工程學第二版
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