5人事經(jīng)理新入職工作開展報告-資料下載頁
2024-09-11 17:40本頁面
【正文】 學(xué)習(xí)的程度不夠，因此想法及建議或許有些膚淺，敬請見諒。懇請屈經(jīng)理、楊主管對我工作的支持，我是一個熱心工作的人。謝謝。 xx/品管部 2024519 第五篇：入職工作報告工作報告 我自 2024 年 4 月份入職本公司業(yè)務(wù)部，工作至今已有一年半，自正式入職本公司后，我先后 去過張家港、鎮(zhèn)江、煙臺（蓬萊、龍口、西港）、日照嵐山、太倉、上海、唐山 7 個業(yè)務(wù)點； 第 15 頁 共 17 頁 現(xiàn)結(jié)合親歷發(fā)生的較大事故向領(lǐng)導(dǎo)匯報當(dāng)時的處理方法，感想以及個人不成熟建議，請領(lǐng)導(dǎo)指正。 江海在今年 3 月份裝載 “ 大西洋精神 ” 輪在開外堆場時，我一人在現(xiàn)場檢查，經(jīng)檢查外堆場所有垛水泥均大規(guī)模結(jié)塊受潮；處理方法：立即向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報并電話通知在公司所有部門人員協(xié)同檢查處理，同時通知江海暫停所有外堆場的作業(yè)，所有裝船水泥從倉里出貨；因當(dāng)時為夜晚經(jīng)和江?，F(xiàn)場人員商議后當(dāng)晚外堆場暫不作業(yè)，等明天白天領(lǐng)導(dǎo)商議后處理。此次江海共挑出2260 噸受潮水泥，為我進(jìn)入公司以來最嚴(yán)重的一次，致使我部門全部人員投入挑包費時一個月才全部整理完畢。上事故我部門負(fù)責(zé)人員有以下兩點失誤： 1，外堆場起垛時，我方人員未對油布質(zhì)量進(jìn)行檢查，如當(dāng)時有人員質(zhì)疑油布質(zhì)量并及時上報領(lǐng)導(dǎo)更換新油布，可避免發(fā)生此次事故； 2，船靠前，我部門人員對外堆場進(jìn)行巡查，在巡查過程中發(fā)現(xiàn)油布老化嚴(yán)重同時反面已有滲水現(xiàn)象，但覺得發(fā)現(xiàn)為時已晚，里面水泥或已受潮故未堅持更換或加蓋油布，而靠船前連下三天雨，進(jìn)一步加劇受潮情況。而此批水泥集港時負(fù)責(zé)的人員變動較多，每個人工作上的一絲疏忽造成事故。 特此，我建議：專人責(zé)任制，一個或幾個人參與時，分清主次，因故離開交接清楚，交接不清楚為上游責(zé)任；責(zé)任人根據(jù)現(xiàn)場實際情況制定流程報批，批準(zhǔn)后按此程序檢查、執(zhí)行。 上海羅涇港于去年 “kosmos” 輪加載水泥 4000 余噸，因當(dāng) 第 16 頁 共 17 頁 時未考慮羅涇港口的特殊位置 —— 潮汐風(fēng)流大，致使用來加載的舶船因噸位較低在過舶過程中搖擺嚴(yán)重致使貨艙進(jìn)水；處理方法：前側(cè)及下層每一包水泥調(diào)上大輪后先放至甲板，由我方和舶船方用拖把布條擦干凈水后入艙。之前未向航運部門的同事先詢問該港口的水文情況及時向上級領(lǐng)導(dǎo)提供準(zhǔn)確的判斷信息，屬工作不嚴(yán)謹(jǐn)，未想周全，同時向上級領(lǐng)導(dǎo)建議：往上海羅涇港口加載水泥的舶船需使用千噸級別以上。山水康達(dá)于去年 79 月份我駐廠期間缺包缺重現(xiàn)象嚴(yán)重，處理方法：要求廠方整改，在整改效果不明顯后向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報，經(jīng)上級領(lǐng)導(dǎo)溝通后廠方停產(chǎn)整頓； 趁整頓期間參加廠方的整頓會議，會議上要求廠方嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，派專人對重量進(jìn)行自檢再加上我方抽檢，從而大大降低了缺包缺重現(xiàn)象。在缺包缺重情況非常嚴(yán)重的情況下才思考如何去解決此類情況，而在情況不嚴(yán)重時沒有拿出時間出想如何預(yù)防這種現(xiàn)象的發(fā)生，工作的積極性不高。建議推廣此方法的運用。 鎮(zhèn)江惠龍港管理方面較為混亂，在今年我所參與的兩條船中，外堆場發(fā)現(xiàn)大規(guī)模結(jié)塊受潮現(xiàn)象，而在此前雨天時我巡查惠龍港時已發(fā)現(xiàn)其外堆場存在隱患并已整改并上報上級領(lǐng)導(dǎo)，但其后來集港的外堆場仍不按我司要求的方法堆垛以造成更大規(guī)模的水泥受潮。同時惠龍港倉庫也存大較大隱患，雨天巡查時曾在水泥垛上發(fā)現(xiàn)漏點，因倉庫后方地勢高于前方，而后方因堆放礦粉使地面下陷后積水而反滲于前方倉庫地表，現(xiàn)惠龍港已對倉庫地面 第 17 頁 共 17 頁 進(jìn)行水泥防水處理。在惠龍港所出現(xiàn)的水泥受潮事故后，我采取邊挑邊裝，倉庫先出，后進(jìn)后出以確保船期及裝船水泥的質(zhì)量，并將 受潮水泥集中堆放。此過程中，我方人員沒有堅守自己的觀點，對一些工作沒有監(jiān)督港口落實到位，只是口頭交待后人員隨之離開，整個過程中對港口的態(tài)度不夠強(qiáng)硬。建議：在 fob 的模式下，可向水泥工廠施壓，對受潮水泥不充許港口翻包更換，必須回生產(chǎn)廠家處理，或直接對受潮水泥不予付資，開蓋水泥不予裝船等措施。 進(jìn)入公司以來，在張經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)幫助下，慢慢熟悉公司水泥業(yè)務(wù)，不足之處還有很多，在上述事故中無法一一例舉，在此懇請上級領(lǐng)導(dǎo)在今后的工作中嚴(yán)厲指正；同時感謝公司領(lǐng)導(dǎo)的信任，給我代表公司商談業(yè)務(wù)的權(quán)力，在今后的工作中要 不斷提高自身修養(yǎng)，提高自身定位，多從公司的角度出發(fā)考慮問題，做到公司切身利益如己切身利益，公司臉面為己臉面，慮事周全，全力以赴。 業(yè)務(wù)部 馬志武 20241024
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