4某年客運站年度安全工作總結-資料下載頁
2025-09-02 13:19本頁面
【正文】 公司按崗位性質要求配備與職業(yè)健康相應的設施、工具。目前，沒有員工因工作崗位的危險因素而發(fā)生職業(yè)健康問題。 年 6 月 28 日和 12 月 6 日分公司聯合北站、修理廠、順發(fā)公司、車場加油站以及部分司乘人員在北站停車場進 行了消防安全現場演練，并對演練效果進行評估，進一步修訂《消防應急預案》，提高應急預案的操作性。通過演練，強化了應急救援知識，提高應急能力。 ， 6 月 29 日分公司聯合北站安?？七M行了《道路交通事故應急救援預案》的桌面演練，并對演練效果進行評估，進一步修訂應急預案，提高應急預案的操作性。通過演練，強化了應急救援知識，提高應急能力。 十一、目標考核、安全生產獎懲及責任追究情況 依照分公司與各科室簽訂的年度安全責任狀，根據考核指標及項目每月對安技科、經營科、綜合科、財務科 、 gps 監(jiān)控中心、股份合作車隊管理科進行了安全指標考核，各項指標指標都達標，全年無行車死亡責任事故。 十二、營運車輛保險管理 2024 年共出險 x 次。嚴格執(zhí)行集團公司保險制度，堅持車輛統(tǒng)一保險。按要求對車輛足額投保并按時收取了保費，無一例 第 11 頁 共 12 頁 脫保、漏保和保額不足現象。按規(guī)定較好地完成了理賠工作。 十三、存在問題 安全生產專用資金剩余過多，未能充分利用。 客運車輛夜間行駛速度超過日間限速 80%的違章行為未能完全杜絕。 受本公司駕駛員流動性大、分 散、時間不固定的工作特點，駕駛員安全學習難以統(tǒng)一集中學習。 駕駛員不系安全帶行車、穿拖鞋行車現象時有發(fā)生。 車輛新舊系數逐步變小， 7 年以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)車、跨省車逐步增多。 莞深車隊解散后，原車隊相關保險費未能及時收回。 十四、 2024 年工作重點 按照分公司 2024 年度安全生產管理目標和工作計劃完成各項安全生產工作。 不斷完善安全生產標準化管理，建立健全各種安全管理臺賬，確保各安全管理項按質按量完成。 繼續(xù)加強安全學習例會組 織，充實學習內容，真正利用例會讓駕駛員學習相關安全生產知識，加強反 ? 三超 ? 防 ? 三車 ?事故、凌晨 2 時至 5 時運行以及客運車輛夜間行駛速度超過日間限速 80%的違章行為的教育，進一步提高全體從業(yè)人員安全意識。 加強對司乘人員的教育和監(jiān)督，落實發(fā)車前口頭告知和 第 12 頁 共 12 頁 播放告知視頻以及派車單規(guī)范填寫。 繼續(xù)加強對運行農村公路等復雜路況的駕駛員安全教育，加強雨季汛期安全行車教育，提高事故防范意識，杜絕事故發(fā)生。 加強車輛技術管理，確保車輛技術狀況良好，把好源頭關。 加強車輛 gps 動態(tài)監(jiān)控管理，做到及時提示警醒駕駛員糾正正在發(fā)生的違章行為，有效減少違章。 繼續(xù)加強安全生產現場隱患排查治理，防范于未然。 加強接駁運輸管理工作。 認真做好 2024 年各種季節(jié)、階段性安全工作以及各項安全專項活動。 1協(xié)助各科室開展各項工作，完成上級部門交辦的任務。 欽北分公司 2024 年 12 月 04 日
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