【正文】 講解，既可以消除員工對學習安全知識理論的畏難情緒，又可以盡快使其從單純工作角色進入學習型角色，把已有的對安全知識模糊的感性認識上升為理性認識，提高員工安全生產的自覺性。 以討論的形式 使教師的主導作用、學員的主體地位能夠得以充分發(fā)揮和實現(xiàn)。安全培訓使大家在相互啟發(fā)中思想得到統(tǒng)一，認識得到提高，缺點得到糾正，使大家建立新的安全知識。充分體現(xiàn)安全培訓“ 以人為本，創(chuàng)新培訓 ” 的思想。 答題競賽 可以把安全管理規(guī)定、操作規(guī)程等內容，以搶答的形式展開，通 過個人賽、團隊賽等形式，增加培訓的趣味性，也調動了職工學習的積極性。 第 19 頁 共 23 頁 采取獎懲制度 在安全培訓中，應建立和完善相應的考核、獎懲等制度，以制度來保證安全培訓的實現(xiàn)。嚴格培訓考核管理，明確領導和部門責任，定期檢查考核，并把考核結果同責任者的經濟利益掛鉤。嚴明的獎懲是加強安全培訓的重要保證，因此，在培訓過程中，必須要建立嚴明的獎懲制度，用積極的手段調動員工參與到安全培訓教育中來，使員工自覺自愿地學習掌握安全技能，提高業(yè)務素質。以此促動安全培訓教育工作的落實。 影片教育 用影片來開展培訓，視聽效果好，職工也樂于接受，通過反面典型，可以提高大家的警覺，也可以通過正面典型，從中學習。 安全培訓要使 “ 安全第 一、預防為主 ” 的思想深入人心，家喻戶曉，真正達到每個職工從要我安全到我要安全的轉變，使全體職工都養(yǎng)成自覺遵守安全行為準則的習慣的境界。 總之，安全培訓是必不可少的，一個企業(yè)乃至一個人，都要進行安全培訓，它教會我們怎樣杜絕危險，保護企業(yè)和自身的安全，安全培訓是貫徹 “ 安全第一，預防為主 ” 方針的具體體現(xiàn)。安全培訓是一項艱苦的、長期的、系統(tǒng)工程，需要 花大力氣來抓，安全培訓是沒有終點的，安全培訓不僅是對企業(yè)提高，也是對員工自身素質和安全提高，只有保證安全，才能使企業(yè)得到發(fā)展， 第 20 頁 共 23 頁 安全培訓要使每個人把安全在大腦中形成一種意識，使得員工從講安全，到處處要安全、事事為安全。 第五篇：淺談安全培訓的重要性淺談安全培訓的重要性 安全存在于社會各行各業(yè)、各個環(huán)節(jié)之中。對我們身處生產一線的職工來說，安全不僅屬于企業(yè)也屬于社會、屬于家庭、屬于自己。安全是鐵路運輸?shù)纳€，是運輸生產永恒的主題，鐵路運輸安全不僅影響著企業(yè)本身的生產效率和經濟效益，也對社會政 治和經濟造成重大影響。 職工的安全教育是保證運輸生產安全的關鍵，只有職工在安全意識上從一種本能的反應上升到在主觀上去認識運輸生產的客觀規(guī)律、去阻止和預防安全事故的發(fā)生，主觀認識到安全的重要性，才能真正抓好運輸生產安全，因此安全教育是必不可少的一部分。要想做好安全教育就得從職工思想入手，在對安全的認識上，有兩種看法：一種人認為事故發(fā)生是必然現(xiàn)象，只要火車一動，就必然有事故發(fā)生，事故是不可避免的。這種看法是把安全與生產對立起來，看不到安全對生產的促進 作用，認為安全生產的規(guī)律是不可認識、不能把握的；另一種人的看法是認為發(fā)生事故是偶然現(xiàn)象，事故是可以認識的，在正常情況下，事故是可以避免的。從哲學的因果關系來看，事物有偶然性和必然性。偶然性是指在同樣條件下，某種現(xiàn)象可能發(fā)生，也可能不發(fā)生，可能這樣發(fā)生， 第 21 頁 共 23 頁 也可能那樣發(fā)生的趨勢，必然性是指在一定條件下，某種現(xiàn)象必然發(fā)生，且合乎規(guī)律、不可避免的趨勢。憑經驗和直覺了解生產過程中的安全問題，是很不夠的。而能事先預測到發(fā) 生事故的可能性，掌握事故發(fā)生的規(guī)律，作出定性和定量的分析和評價，并根據(jù)評價結果提出相應的措 施，防止和消除事故的發(fā)生，確保安全生產，這就需要職工從思想認識來做保證。只有對職工做好安全教育，提高職工對安全管理的重視和認識程度，才能真正確保安全。 鐵路運輸安全管理，就是按照鐵路安全生產的客觀規(guī)律，通過提高職工隊伍素質，提高執(zhí)行規(guī)章制度的自覺性，改善勞動條件，最有效地調動勞動安全生產的積極性，實現(xiàn)安全生產，達到杜絕事故和減少事故，減少和減輕對職工的傷害，保護勞動者的健康和安全。因此，抓好安全教育是保護職工生存權的重要措施。 要手段 職工有安全教育培訓，可以說從有鐵路開始就有它的存在，有安全就有效益。實踐證明再好再新的設備，只要使用者不認真照樣會發(fā)生事故。相反，我們的設備雖然落后一點，只要狠抓管理，加強維護工作，保證設備處于良好狀態(tài)，就有可能避免重大事故的發(fā)生。再有一點就是職工的安全意識、職業(yè)責任、勞動紀 第 22 頁 共 23 頁 律、技術作業(yè)標準、群體安全和生產過程中的自控、互控、他控都要靠人的控制能力去體現(xiàn)或完成。搞好安全管理的目的，就要充分體現(xiàn) “ 安全運輸 ” 是最現(xiàn)實的生產力，是最有效的挖潛擴能 ，因此，安全教育是保證安全運輸不可缺少的重要手段。 要因 素 人的意識影響人的行為，安全意識只是一種安全愿望，職工要實現(xiàn)這種愿望，必須通過以自身的安全素質和技能為支撐的行為去實現(xiàn)。故此，應通過各種途徑與渠道，大力開展職工安全知識技能的教育培訓，切實提高職工在勞動作業(yè)過程中對安全的可控能力。當前鐵路運輸生產任務繁重，部分職工存在 “ 重生產輕安全 ” 的現(xiàn)象，有些在潛意識中存在憑經驗、憑感覺的僥幸心理。這種狀況對職工安全意識的侵蝕作用， 必須引起我們高度警覺。 職工的安全意識是安全生產的重要保證，不同的管理產生不同的安全質量。如果我們作為鐵路企業(yè)職工不能夠深刻地認識到這一點，只靠被動地、外在各方面的壓力來推動安全的進程，早晚有一天我們會因為不重視安全而自食其果。只有不斷改進和完善對職工安全教育培訓，建立全新的適應鐵路發(fā)展要求的安全管理方法，才能確立 “ 安全第一 ” 的思想在鐵路發(fā)展中的地位。確 第 23 頁 共 23 頁 保運輸生產安全，防止事故發(fā)生。