5如何建設(shè)四好農(nóng)村公路地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)情況匯報(bào)-資料下載頁(yè)
2024-09-07 01:19本頁(yè)面
【正文】 修路，鄉(xiāng)村的老百姓最清楚，各縣市最了解，不是辦公室的幾張圖便能反映出來(lái)的，希望將不通 第 9 頁(yè) 共 11 頁(yè) 公路行政村計(jì)劃切塊交給各縣市，縣市在不通公路的行政村中進(jìn)行調(diào)劑使用，將 “ 通達(dá) ”“ 通油 ” 項(xiàng)目打捆進(jìn)行建設(shè)，計(jì)劃中的通達(dá)里程完成不減少，還可以調(diào)劑出余資金，補(bǔ)充通油項(xiàng)目缺口資金。 第一次公路普查已歷時(shí)四年時(shí)間，由于部分村莊遷移、分村、合并、牧民定居等原因形成新的行政村，在過(guò)去普查中沒(méi)有標(biāo)注，成為交通廳計(jì)劃的盲區(qū)。 公路普查中遺漏了很多行政村，原公路普查里程為 公里，到 2024 年地區(qū)進(jìn)行公路規(guī)劃重新調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不通公路行政村里程為 3658 公里，多出了 公里。 普查中行政村村名有誤，由于村名多為當(dāng)?shù)孛褡逵谜Z(yǔ)，翻譯中多有口誤。如： XX 縣區(qū)布爾勒克村，在普查中名為布爾勒在； XX 縣區(qū)哈拉哈什村，在普查中名為喀拉尕什村；庫(kù)爾木特村變?yōu)閹?kù)爾美勒特村。 原普查認(rèn)定為通公路的行政村公路，實(shí)際只是一些汽車(chē)能夠通行，或者農(nóng)牧民修了些邊溝，建了幾道簡(jiǎn)易石涵或木制涵洞的道路?，F(xiàn)在我們要在此類(lèi)路段修建 “ 通油工程 ” ，以每公里10 萬(wàn)元補(bǔ)助加上地方自籌的 2 萬(wàn)元資金，根本難以完成。而 2024年 XX 縣區(qū)在此類(lèi)路段上修建 “ 通油工程 ” ，建設(shè)資金達(dá)到每公里 萬(wàn)元，每公里自籌 萬(wàn)元。但其作為 “ 通油工程 ” 的路段還不是最差的。 第 10 頁(yè) 共 11 頁(yè) 不通公路行政村的里程誤差較大，有些行政村普查里程比實(shí)際的少幾公里或十幾公里。還有同一線路上的行政村重復(fù)同一里程的現(xiàn)象。今年廳下達(dá)計(jì)劃的里程中有很多計(jì)劃里程與實(shí)際不相符。 七、今后的工作建議 （一）配套項(xiàng)目 對(duì)于 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)的一些只是局部地段損壞，還能夠通行幾年的縣鄉(xiāng)公路，采取全部罩面、局部補(bǔ)強(qiáng)的方式，這樣既節(jié)約資金，又完成了改造。經(jīng)測(cè)算，每公里 15―20 萬(wàn)元補(bǔ)助即可完成建設(shè)。 （二）鄉(xiāng)村 “ 通達(dá) ” 、 “ 通油 ” 工程 一些村莊因?yàn)楹喜?、分村、牧民定居形成新的行政村，是否可以在交通廳計(jì)劃的基礎(chǔ)上調(diào)整。 交通部要求農(nóng)村公路通油率達(dá)到 40%，根據(jù)我區(qū)的現(xiàn)狀，目前通油率還達(dá)不到 10%，地區(qū)交通局計(jì)劃在 2024 年以每個(gè)縣（市） “ 通油 ”100 公里為目標(biāo)，大力推進(jìn)農(nóng)村公路 “ 通油工程 ”建設(shè)。建議對(duì)一些尚未修建的不通達(dá)道路，以每公里 15 萬(wàn)元補(bǔ)助進(jìn)行 “ 通油 ” 。 建議對(duì) 2024 年已建 “ 通達(dá)工程 ” 項(xiàng)目中，交通量大、村莊比較集中的路段進(jìn)行 “ 通油 ” 。 第 11 頁(yè) 共 11 頁(yè) 地區(qū)交通局
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