5如何建設(shè)四好農(nóng)村公路地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)情況匯報(bào)(完整版)
【正文】 公路，不通公路行政村的比例降至 %。到 2024 年底，我區(qū)公路通車?yán)锍? 公里（不含兵團(tuán)及林區(qū)道路），其中農(nóng)村公路通車?yán)锍? 一、地區(qū)公路概況及農(nóng)村公路實(shí)施情況 XX 市是經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，由于過去公路建設(shè)中欠帳較多，基礎(chǔ)薄弱，公路發(fā)展相對(duì)緩慢。 2024 年， XX 市農(nóng)村公路總投 第 2 頁 共 11 頁 資 萬元，建設(shè)里程 公里，其中重點(diǎn)農(nóng)村公路配套工程總投資 萬元，建設(shè)里程 公里，分為六個(gè)合同段（即哈巴河 ― 阿舍勒銅礦第一、二合同段， XX 縣區(qū) ― 阿熱勒鄉(xiāng)喬夏第三合同段， XX 縣區(qū) ― 吐爾洪鄉(xiāng)第四合同段，哈巴河 ―克孜喀英第五合同段， XX 縣區(qū)解特阿熱勒鄉(xiāng) ― 省道 318 線第六合同段），根據(jù)設(shè)計(jì)評(píng)審和資金 到位情況，地區(qū)交通局分別于 4月 8日和 6月 14日分兩期組織進(jìn)行招投標(biāo)，以上工程除哈巴河 ―克孜喀英為跨年度工程，其余項(xiàng)目要求今年必須完工，目前已完成計(jì)劃投資的 95%。制定了通達(dá)通油工程管理辦法，進(jìn)一步明確管理責(zé)任，充分調(diào)動(dòng)地方政府的積極性，實(shí)行重點(diǎn)農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目和鄉(xiāng)村 “ 通達(dá) ” 、 “ 通油 ” 項(xiàng)目，以地區(qū)交通局執(zhí)行辦與各縣市政府分工負(fù)責(zé)的形式進(jìn)行協(xié)調(diào)管理。 強(qiáng)化督導(dǎo)檢查，狠抓進(jìn)度和質(zhì)量按照 “ 領(lǐng)導(dǎo)牽頭、分片包干、責(zé)任到人 ” 的原則，我們將地區(qū)農(nóng)村公路劃分為兩個(gè)管理片區(qū)，由局領(lǐng)導(dǎo)分片包干管理。 嚴(yán)格資金管理，確保資金使用我們不斷健全和完善財(cái)務(wù)管理制度，對(duì)農(nóng)村公路資金使用制定了嚴(yán)格的管理辦法，設(shè)立了農(nóng)村公路建設(shè)專項(xiàng)資金帳戶，實(shí)行專戶存儲(chǔ)，單獨(dú)建帳，單獨(dú)核算，確保農(nóng)村公路建設(shè)資金全部用于公路上。采取縣領(lǐng)導(dǎo)分片包干制度，對(duì)所屬的六個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部分派了領(lǐng)導(dǎo)，并將此項(xiàng)工作與領(lǐng)導(dǎo)干部年終考核、獎(jiǎng)罰相掛鉤。 目前， XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)、 XX 縣區(qū)的縣鄉(xiāng)公路項(xiàng)目已改造完畢。如：距離s318 線 32 公里的地區(qū)一農(nóng)場，路面坑洼、部分線型差，影響行車安全；距離 g216 線 5 公里的地區(qū)二牧場，路基、路面損壞嚴(yán)重不利行車。 第一次公路普查已歷時(shí)四年時(shí)間，由于部分村莊遷移、分村、合并、牧民定居等原因形成新的行政村，在過去普查中沒有標(biāo)注，成為交通廳計(jì)劃的盲區(qū)。 第 10 頁 共 11 頁 不通公路行政村的里程誤差較大，有些行政村普查里程比實(shí)際的少幾公里或十幾公里。 建議對(duì) 2024 年已建 “ 通達(dá)工程 ” 項(xiàng)目中，交通量大、村莊比較集中的路段進(jìn)行 “ 通油 ” 。今年廳下達(dá)計(jì)劃的里程中有很多計(jì)劃里程與實(shí)際不相符。 普查中行政村村名有誤，由于村名多為當(dāng)?shù)孛褡逵谜Z，翻譯中多有口誤。而廳計(jì)劃是根據(jù) 99 年普查清況下達(dá)的，致使部分改變的不通公路行政村公路無法建設(shè)。各縣（市）由于
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