【導(dǎo)讀】總有一天,ChekLapKok的新機(jī)場(chǎng)將值得稱贊?,F(xiàn)在它是有效項(xiàng)目管理的驗(yàn)證。域25千米,該島只有乘船才能到達(dá)?,F(xiàn)在ChekLapKok是香港新的國際機(jī)場(chǎng)的所在地。這個(gè)1248公頃的機(jī)場(chǎng)取代了世界客運(yùn)第。在1996年,KaiTak處理了29,600,000的客運(yùn),1,600,000噸的貨運(yùn),與90年相比,增長(zhǎng)率分別是77%和95%。預(yù)測(cè),從1995開始的下個(gè)15年,香港的每年的客運(yùn)將會(huì)從65600000增長(zhǎng)到219500000人次,這個(gè)別容量很顯然是KaiTak現(xiàn)在所承受不了的,即使按照平均水平,而不考慮后繼的增效應(yīng)。KaiTak的缺點(diǎn)并不是局限于它的容量,同時(shí)它的地理位置對(duì)它也有限制。以從飛機(jī)場(chǎng)進(jìn)出的飛機(jī)受到晚上城區(qū)的禁止。害于在KaiTak航線下的380000的居民的身體健康和周圍的環(huán)境。增強(qiáng)作為一個(gè)區(qū)域中主要商業(yè)中心的城市的作用。飛行員也許可以發(fā)現(xiàn)他們將不再有在KaiTak機(jī)場(chǎng)降落時(shí)的擔(dān)心。NAPCO是由140個(gè)工程師,行政人員,顧問組成,與政府部門及私人建筑機(jī)構(gòu)親密的合作。PeterCheung,NAPCO副董事說,“這種規(guī)模。NAPCO組常常開會(huì),包括是正式的和非正式的。