【導(dǎo)讀】質(zhì)量幾乎可以與電鍍鋅產(chǎn)品相媲美,因而在汽車上得到了廣泛地應(yīng)用。目前,日系轎車基本上。全部采用GA板做外板,歐美國家的汽車制造業(yè)也在不斷地提高熱鍍鋅鋼板的使用量。鍍鋅層以覆蓋保護(hù)和犧牲陽極保護(hù)兩種方式保護(hù)鋼基。材不會(huì)發(fā)生腐蝕失效的保護(hù)方式。于電極電位()低于鐵()而成為原電池中的陽極首先被腐蝕,從而保護(hù)了鋼基,的2~3倍,Zn55%%Si的耐蝕性是純鋅的2~6倍,Zn10%Fe的耐蝕性是純鋅的2~4倍,Zn10%Ni的耐蝕性是純鋅的2倍以上。而在鋅中加入鉛、鎘等元素,則會(huì)在一定程度上降低鋅。熱鍍鋅板的使用壽命與鍍層及其所處的環(huán)境有關(guān),通過對(duì)熱鍍鋅板進(jìn)行的大氣腐蝕試驗(yàn),便可證實(shí)這一點(diǎn),見下表。通過分析合金層中的鋁含量,表明該反應(yīng)是快速反應(yīng)。Zn-Fe反應(yīng)有抑制作用,因此Fe2Al5合金層又稱抑制層。因此,在現(xiàn)代熱鍍鋅工藝條件下,圖中的鐵-鋅相是不會(huì)出現(xiàn)的。原狀態(tài),反之,帶鋼處于氧化狀態(tài)。要想使帶鋼處于還原狀態(tài),在使用焦?fàn)t煤氣做為燃料時(shí),