【導讀】天然氣主要包括氣田氣、石油伴生氣、凝析氣田氣和煤層氣四種。LNG無色、無味、無毒且無腐蝕性。LNG是由天然氣轉(zhuǎn)變的另一種能源形式。丙烷C3H8以及氮N2等其他成份組成。3）沸點為℃，著火點為650℃。6）爆炸范圍：上限為15%，下限為5%。便地將LNG運到?jīng)]有天然氣的地方使用。2）LNG儲存效率高，占地少。投資省，10m3LNG儲存量就可供1. 4）LNG汽化潛熱高，液化過程中的冷量可回收利用。即飛散開來，不致引起爆炸。排放法規(guī)日益嚴格的今天，以LNG作為燃料的汽車，排氣明顯改善。間條件下，對于中型和中重型車輛而言，LNG汽車燃料成本要低20%，LNG的運輸方式主要有輪船、火車和汽車槽車等方式。LNG產(chǎn)品采用深冷液體儲罐儲存，液體儲罐為雙壁真空粉未絕熱，LNG的日蒸發(fā)率可控制在%之內(nèi)，儲存周期為4～7天。72%，NOx減少39%，CO減少90%，SOx、Pb降為零。①極低溫度，在大氣壓力下按LNG組成不同，其沸點略有差別，但都在-162℃左右，LNG液體能迅速冷凍人體組織并且使許多材料，

　　

【正文】 其查明停電原因。若是電路問題應立即修復，如不能立即（ 10 分鐘內(nèi)）修復，應馬上將緊急切斷閥氣源切換成氮氣瓶供應，并派人到現(xiàn)場監(jiān)護。 (3)如 20 分鐘內(nèi)仍不能修復，應迅速手動打開所有出液氣動閥、氣化器前 端氣動閥、進液氣動閥、自增壓氣動閥，然后向站長匯報，等候下一步指令。 (4)如在晚上， 30 分鐘后還不能供電，應關閉卸液儲罐進液閥，微開進液管線與 BOG 系統(tǒng)連通閥，等來電后再恢復卸車。 (5)如是供電局的問題，應問明停電原因及時間，如不能立即供電，做法同上。 （不卸車）： (1)應首先給電工打電話，讓其查明停電原因。若是電路問題應立即修復，如不能立即（ 10 分鐘內(nèi)）修復，應馬上將緊急切斷閥氣源切換成氮氣瓶供應。 (2)如 20 分鐘內(nèi)仍不能修復，應手動打開所有出液氣動閥，監(jiān)控管網(wǎng)壓力，隨時應 急處理，避免管網(wǎng)超壓，然后向站長匯報，等候下一步指令。 (3)若是供電局的問題，應問明停電原因及時間，如不能立即供電，做法同上。 七、 安全注意事項： 56 ，要隨時與值班室溝通，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即采取應急措施并告知值班室。 ，全體行動，分工合作，采取正確果斷的措施。 ，要在保證自身安全的情況下，做好應急處理工作。 、維修，保證處于良好狀態(tài)；每天充電，保證應急燈油充足的電量。 八、 作業(yè)記錄、總結(jié)： 。 總結(jié)。 57 LNG 站 BOG 氣化器非正常冒白煙應急作業(yè)預案 一、 事故現(xiàn)象： LNG 站 BOG 氣化器非正常冒白煙 二、 可能出現(xiàn)的危險：燃氣低溫出站，破壞燃氣管網(wǎng)，計量損失，損壞流量計、調(diào)壓器、變送器，甚至碳鋼管道爆裂，發(fā)生火災、爆炸，人員傷害，財產(chǎn)損失等； 三、 關鍵控制點：槽車、卸車自增壓系統(tǒng)、進液管網(wǎng)、 BOG 系統(tǒng)及相關壓力表、液位計、閥門等； 四、 工具材料準備及安全防護設施配置： 防爆扳手、防靜電工作服、工作鞋、手套，檢漏儀一部、對講機兩部等。 五、 主要人員：站長、技術(shù)員、維修工、操作工及根 據(jù)搶險作業(yè)預案應到場所有人員。 六、 應急措施及搶險流程： ： (1)立即關閉 BOG 氣化器前端閥。 (2)檢查是否誤操作，如有立即糾正，然后微開 BOG 氣化器前端閥，直到恢復正常：如沒誤操作，檢查第二段進液操作閥是否內(nèi)漏，如內(nèi)漏嚴重應立即修復，然后微開 BOG 氣化器前端閥，恢復正常。 ： (1)立即關閉 BOG 氣化器前端閥。 (2)檢查卸車臺進液與 BOG 系統(tǒng)連通閥是否漏液，如漏液應視漏液的輕重來分別處理，輕時可采取緊固的方法處理，如不起作用要繼58 續(xù)卸車作業(yè)時，可采取適當關小 BOG 氣化器前端閥、多開低壓儲罐、盡量減少儲罐卸壓等措施：泄漏嚴重且不能靠近時應立即停止卸車，制定搶修方案，進行搶修。 (3)正在進液儲罐的 BOG 管線非正常冒白煙、結(jié)霜嚴重或者壓力升高過快，同時 BOG 氣化器非正常冒白煙：應立即關閉卸車臺自增壓液相閥、進液閥，同時打開其它儲罐進液閥。然后微開 BOG 氣化器前端閥待恢復正常后再全打開，此時可繼續(xù)卸車作業(yè)。問題確認：打開問題儲罐的溢滿閥，檢查儲罐是否已滿：據(jù)情況決定是否打開出液閥：待問題確定后，用其單獨出液進一步確認：進行查漏等檢查。不能自行解決，給廠家聯(lián)系等待處理。 (4)卸車結(jié)束，回收槽車內(nèi) BOG 時，發(fā)現(xiàn) BOG 氣化器非正常冒白煙：關閉進液管線與 BOG 系統(tǒng)連通閥，停止回收。首先檢查進液閥是否關閉到位：再檢查槽車是否卸凈，根據(jù)不同的情況，采取相應的措施進行處理。 七、 安全注意事項： BOG 氣化器非正常冒白煙，應立即關閉氣化器前端閥，查清問題的根源，采取相應的措施，避免低溫出站。 、維修、保養(yǎng)，保證閥門狀態(tài)正常。 ，嚴禁誤操作。 ，要做到心中有數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常應及時處理。 ，應對管 道、設備進行檢查，消除安全隱患。 59 八、 作業(yè)記錄、總結(jié)： 認真記錄作業(yè)情況。 如出現(xiàn)問題應及時詳細地分析總結(jié)。 LNG 站槽車真空度破壞應急作業(yè)預案 一、 事故現(xiàn)象： LNG 槽車真空度破壞（槽車壓力急劇增高，罐體嚴重冒汗、結(jié)霜）。 二、 可能出現(xiàn)的危險：安全閥起跳，放散管噴液，閥門爆裂，槽車爆炸，發(fā)生火災，造成人員傷亡，財產(chǎn)損失等； 三、 關鍵控制點：槽車、卸車自增壓系統(tǒng)、進液管網(wǎng)、 BOG 系統(tǒng)及相關壓力表、液位計、閥門等； 四、 工具材料準備及安全防護設施配置： 防爆扳手、防靜電工作服、工作鞋、防護服、防護鞋、 防凍手套、面罩、呼吸器、檢漏儀一部、對講機兩部等。 五、 主要人員：站長、技術(shù)員、維修工、操作工及根據(jù)搶險作業(yè)預案應到場所有人員。 六、 應急措施及搶險流程： ，應組織當班人員穿戴好防護用品，帶上防爆工具，在站區(qū)門口等候。 、壓力低的儲罐降壓，給進液管道預冷，做好卸車前的準備工作。 ，立即引領槽車復磅、到卸車臺就位，據(jù)實際情況，60 劃出警戒范圍，做好消防滅火準備。 ，應立即打開卸液儲罐進液閥、卸車臺進液閥、槽車出液閥，開始卸液：如壓力超過 ,應隨時打開槽車氣相與 BOG 系統(tǒng)連通閥。 ，會不斷發(fā)出嘣嘣的響聲，應時刻觀察壓力變化，保證卸車安全：如壓力偏低，可隨時給槽車增壓，保證正常卸車。 ，應嚴格按卸車操作規(guī)程操作。 ，壓力仍然偏高，應同時打開槽車放散總閥，擴大警戒范圍，加快槽車內(nèi) LNG 的安全處理。 ，用檢測儀測定警戒區(qū)域天然氣含量，當達到安全要求時，解除警戒。 ，稱皮重，槽車離站。 七、 安全注意事項： ，應阻止槽 車進站。 ，應在進站前進行應急處理，然后進站。 ，嚴格按卸車操作規(guī)程操作，嚴禁誤操作。 ，有逃生的權(quán)利。 ，嚴禁問題槽車進站。 ，應盡量避開容易造成傷害的部位（如放散口、下風口等）。 八、 作業(yè)記錄、總結(jié)： 認真記錄作業(yè)情況。 如出現(xiàn)問題應及時詳細地分析總結(jié)。 61 LNG 站槽車安全閥起跳噴液應急作業(yè)預案 一、 事故現(xiàn)象：安全閥起跳、噴液 二、 可能出現(xiàn)的危險：著火、人員傷害，財產(chǎn)損失等； 三、 關鍵控制 點：安全閥、安全閥組合件、閥門、管線等； 四、 工具材料準備及安全防護設施配置： 防爆扳手、防護服、防護鞋、防凍手套、面罩、檢漏儀一部、對講機兩部等。 五、 主要人員：站長、技術(shù)員、維修工、操作工及根據(jù)搶險作業(yè)預案應到場所有人員。 六、 搶險措施及搶險流程： ，劃出警戒范圍，做好消防滅火準備。 ，進入事故現(xiàn)場查找泄露部位和原因，采取相應措施。 ：并且槽車壓力過高（ 以上）。首先給槽車降壓，當槽車壓力降到 左右時，如安全閥漏液得到控制，應根據(jù)實際情況進行緊固等處理，然后按正常程序卸車。 ，安全閥就起跳噴液：可采取以下兩種方法處理：（ 1）、將出液閥關閉，打通卸車臺 BOG 系統(tǒng)，打開槽車自增壓液相閥，直接往出站管網(wǎng)送氣，直至卸車完畢；（ 2）、在保證安全的情況下，密封起跳安全閥進口，正常增壓卸車（此方法要慎重）。 62 ，壓力沒達到卸車要求，安全閥開始噴液或起跳：此時應立即停止增壓，用 BOG 系統(tǒng)給槽車降壓，待漏液得到控制后，緊固安全閥漏液處，檢查壓力表是否有問題，如有問題應立即更 換?；謴驼：罄^續(xù)增壓卸車操作，增壓速度要緩慢、平穩(wěn)，如沒達到正常卸車壓力前安全閥再次起跳、漏液，可以降低槽車壓力進行卸車。 ：運行人員在保證自身安全的前提下，應立即將安全閥扳向另一邊（漏液嚴重時，必須先降壓后操作），正常后繼續(xù)卸車作業(yè)。 七、 安全注意事項： ，超壓時要及時放散，避免安全閥超壓起跳。 ，并且穿戴好防護用品，準備好配件、防爆工具等。 ，再保證人身安全的前提下，果斷采取措施，避免更嚴 重的事故后果。 ，報警時，應及時派人到路口迎接。 ，應嚴格按卸車操作規(guī)程操作。 ，要慎重，避免造成新的安全隱患。 八、 作業(yè)記錄、總結(jié)： 認真記錄作業(yè)情況。 如出現(xiàn)問題應及時詳細地分析總結(jié)。 63 LNG 站槽車放散總管噴液應急作業(yè)預案 一、 事故現(xiàn)象：放散總管噴液 二、 可能出現(xiàn)的危險：著火、人員傷害，財產(chǎn)損失等； 三、 關鍵控制點：放散總管、閥門、管線等； 四、 工具材料準備及安全防護設施配置： 防爆扳手、防護服、防護鞋、防凍手套、面罩、滅火 器、檢漏儀一部、對講機兩部等。 五、 主要人員：站長、技術(shù)員、維修工、操作工及根據(jù)搶險作業(yè)預案應到場所有人員。 六、 搶險措施及搶險流程： ，檢查關閉所有放散分閥。 ，劃出警戒范圍，做好消防滅火準備。 ，進入事故現(xiàn)場查找泄露部位和原因，采取相應措施。 ，可能是安全閥起跳、放散總閥內(nèi)漏或者槽車過滿時打開了放散總閥卸壓。此時應首先通過 BOG 系統(tǒng)給槽車降壓，待漏液有所控制后，修復、關閉所有放散閥。若實在不能修復，可以用自增壓系統(tǒng)直接往出 站管網(wǎng)供氣，直到能修復為止。 ，可能是安全閥起跳、放散閥內(nèi)漏或關閉不嚴。應立即關掉卸車自增壓液相閥，通過 BOG 系統(tǒng)給槽車降壓，待噴液有所控制后，修復 。如噴液不能得到有效控制，可以用自增壓系統(tǒng)直接往出站管網(wǎng)供氣，直到能修復為止。 64 七、 安全注意事項： ，超壓放散時嚴禁打開放散總閥，應打開放散支管，分次限壓放散，避免引起放散總管噴液而無法控制。 ，并且穿戴好防護用品，準備好配件、防爆工具等。 ，要查明引起噴液的原因，果斷采取措施，避免更嚴重的事故后果。 ，報警時，應及時派人到路口迎接。 ，應嚴格按卸車操作規(guī)程操作。 八、 作業(yè)記錄、總結(jié)： 。 。 65 LNG 站槽車閥門泄漏應急作業(yè)預案 一、 事故現(xiàn)象：槽車閥門泄露 二、 可能出現(xiàn)的危險：著火、人員傷害，財產(chǎn)損失等； 三、 關鍵控制點：事故閥門及附近設備、管線等； 四、 工具材料準備及安全防護設施配置： 防爆扳手、防護服、防護鞋、防凍手套、面罩、呼吸器、滅火器、檢漏儀一部、 對講機兩部等。 五、 主要人員：站長、技術(shù)員、維修工、操作工及根據(jù)搶險作業(yè)預案應到場所有人員。 六、 搶險措施及搶險流程： 、防護鞋，戴上防凍手套，面罩，如泄漏嚴重還應戴上呼吸器。 ，關閉上、下游閥門，放散，等恢復常溫后，根據(jù)實際情況處理。 ，禁止無關人員及一切車輛進入警戒區(qū)域。 ：可以用防爆扳手緊固，若仍泄漏，則關閉該閥門的上下游閥門，泄壓，等溫度升至常溫后更換墊片，仍泄漏則可能是閥座損壞，須更換閥門。 （分閥體法蘭泄漏和閥桿泄漏兩 種）：關閉該閥門的上、下游閥門，泄壓，等溫度升至常溫后，首先采取緊固的方法處理：如無效，應更換墊片或閥桿填料：還不行就更換閥門。 ，應劃出警戒范圍，做好消防滅火準備，甚至66 報警。 ，應首先給槽車降壓，然后采取緊固處理。 ，應進行檢漏，合格后，解除警戒，恢復正常卸車。 七、 安全注意事項： ，發(fā)現(xiàn)異常立即采取應急措施。 ，并且穿戴好防護用品，準備好配件、防爆工具等。 ，事故發(fā)生時必須正確 果斷采取應急措施，避免更嚴重的事故后果。 ，報警時，應及時派人到路口迎接。 ，槽車故障應與司機協(xié)調(diào)解決，以免造成不必要的麻煩。 八、 作業(yè)記錄、總結(jié)： 。 。 67 LNG 站卸車時進液管突然迅速升壓應急作業(yè)預案 一、 事故現(xiàn)象：卸車時進液管線迅速升壓 二、 可能出現(xiàn)的危險：安全閥起跳、管線爆裂、著火、人員傷害，財產(chǎn)損失等； 三、 關鍵控制點：進液管線、閥門、附件； 四、 工具材料準備及安全防護設施配置： 防爆扳手、防護服、防護鞋、防凍手套、面罩、滅火器、檢漏儀一部、對講機兩部等。 五、 主要人員：站長、技術(shù)員、維修工、操作工及根據(jù)搶險作業(yè)預案應到場所有人員。 六、 搶險措施及搶險流程： ：立即打開另外一個儲罐進液閥，用以平衡壓力，檢查原來進液氣動閥是否開啟不完全，檢查氮氣系統(tǒng)壓力是否正常，有問題立即修復，如不能立即修復應手動打開進液氣動閥。待恢復正常后繼續(xù)卸車。 ：首先關閉自增壓液相閥，然后檢查壓力表是否損壞。待查清原因并解決后繼續(xù)卸車。 ，自增壓液相閥開啟過大、 太快：關閉自增壓液相閥，待槽車壓力穩(wěn)定后，控制好自增壓液相閥、槽車出液閥，并隨時觀察槽車壓力情況。 七、 安全注意事項： 、保養(yǎng)緊急切斷系統(tǒng)，保證系統(tǒng)工作正常。 68 ，發(fā)現(xiàn)儲罐問題可隨時換罐。 ，要檢查槽車壓力表、液位計、閥門等，保證槽車及附件正常。 30 分鐘內(nèi)，槽車壓力變化很快，要控制好自增壓液相閥、槽車出液閥，做到安全平穩(wěn)卸車。 ，槽車故障應與司機協(xié)調(diào)解決，以免造成不必要的麻煩。 八、 作業(yè)記錄、總結(jié)： 錄作業(yè)情況。 。 69 LNG 站出液管網(wǎng)突然超壓應急作業(yè)預案 一、 事故現(xiàn)象：出液管網(wǎng)突然超壓 二、 可能出現(xiàn)的危險：安全閥起跳、管